本實(shí)用新型涉及清障車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種皮卡式清障車的后托舉裝置。

背景技術(shù)：

清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。皮卡式道路清障車?yán)系耐信e機(jī)構(gòu)是采用托吊聯(lián)體形式來完成拖車工作。皮卡式清障車主要是用于地下車庫的拖車，該種結(jié)構(gòu)整體重量偏重，遇到一些坡度稍微大的地下車庫，如果車子動力不足，就開不上來。皮卡式清障車拖車后，變幅臂舉升使得被拖車輛整體高度偏高，有可能會碰到車庫上方橫梁，導(dǎo)致車輛損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，對整車高度影響小，結(jié)構(gòu)重量輕，托舉力大，對皮卡貨箱破壞度小的后托舉型皮卡式清障車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種后托舉型皮卡式清障車，包括車頭、車身和設(shè)置在車身底部的皮卡底盤，所述的皮卡底盤上具有固定支座，所述的固定支座上具有兩個支座孔，所述固定支座通過支座孔轉(zhuǎn)動連接有兩根連桿，所述的連桿上側(cè)還設(shè)有驅(qū)動兩根連桿同步轉(zhuǎn)動的變幅油缸，所述的連桿一端與固定支座轉(zhuǎn)動連接一端連接有伸縮臂，所述的伸縮臂端部具有抱臂和與抱臂配合鎖緊的抱胎支架。

進(jìn)一步的，連桿通過三角連接座與伸縮臂連接。

更進(jìn)一步的，變幅油缸一端連接在固定支座上，另一端則與三角連接座連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的后托舉型皮卡式清障車，結(jié)構(gòu)簡單，對整車高度影響小，結(jié)構(gòu)重量輕，托舉力大，對皮卡貨箱破壞度小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.車頭2.車身3.底盤4.固定支座5.支座孔6.連桿7.變幅油缸8.伸縮臂9.抱臂10.抱胎支架11.三角連接座

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種后托舉型皮卡式清障車，包括車頭1、車身2和設(shè)置在車身2底部的皮卡底盤3，所述的皮卡底盤3上具有固定支座4，所述的固定支座4上具有兩個支座孔5，所述固定支座4通過支座孔5轉(zhuǎn)動連接有兩根連桿6，所述的連桿6上側(cè)還設(shè)有驅(qū)動兩根連桿6同步轉(zhuǎn)動的變幅油缸7，所述的連桿6一端與固定支座4轉(zhuǎn)動連接一端連接有伸縮臂8，所述的伸縮臂8端部具有抱臂和與抱臂配合鎖緊的抱胎支架10。

為了進(jìn)一步提高托舉力和托舉穩(wěn)定性，連桿6通過三角連接座11與伸縮臂8連接。變幅油缸7一端連接在固定支座4上，另一端則與三角連接座11連接。

在工作時，可通過便服油缸帶動連桿6，實(shí)現(xiàn)伸縮臂8的舉升和回落。在控制伸縮臂8到合適角度時，伸出抱臂并通過抱胎支架10將被拖車輛的車輪鎖緊，然后再度通過伸縮臂8調(diào)節(jié)角度，輕微抬起被拖車輛前輪，即可順利清障拖離車輛離開事故現(xiàn)場，不會因托舉角度過大而使車輛整體高度偏高，可輕松實(shí)現(xiàn)地下車庫或有高度限制時的清障工作。由于實(shí)現(xiàn)后托舉的各種結(jié)構(gòu)都設(shè)置在皮卡地板上，對皮卡貨箱的破壞度較小，貨箱內(nèi)仍可存放各種救援工具和其他物品。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。