本實用新型涉及汽車座椅前后調(diào)節(jié)裝置的安裝設(shè)備，具體而言，涉及一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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一般公知，轎車前排的座椅可前后調(diào)節(jié)，所述座椅滑動安裝在滑軌上，其中，所述滑軌包括滑動配合的上滑軌、下滑軌、鑲嵌在上滑軌和下滑軌之間的滾珠條，所述上滑軌安裝在座椅的底部，所述下滑軌安裝在轎車的底板上。

結(jié)合圖1、圖2，一種轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0，該滑軌包括上滑軌a，上滑軌a設(shè)滑行槽；上滑軌的滑行槽內(nèi)安裝有下滑軌b。

所述下滑軌b包括處于中間位置的主體部b1和位于主體部兩側(cè)的滑行翼部b2，滑行翼部b2的頂面與上滑軌a滑行槽的頂面之間鑲嵌有滾珠條c(如圖3所示)，滑行翼部b2的底部與上滑軌a滑行槽的底面之間鑲嵌有滾珠條c。

所述下滑軌b的主體部b1中設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)b3，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括卡簧，在卡簧的彈性回復(fù)力作用下，鎖扣結(jié)構(gòu)可將滑行翼部b2底部與上滑軌a滑行槽底面之間鑲嵌的滾珠條c壓緊在滑行翼部b2底部。所述下滑軌b的底部開設(shè)通孔，桿狀零件插入通孔可動作卡簧而解除鎖扣結(jié)構(gòu)對滾珠條c的限制，使?jié)L珠條c處于自由狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所解決的技術(shù)問題：如何將滾珠條安裝在轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)，包括滑軌定位機(jī)構(gòu)和滾珠條定位機(jī)構(gòu)；

所述滾珠條定位機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的長條塊、用于驅(qū)動長條塊水平橫向移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述長條塊開設(shè)定位滾珠條的條形槽；

所述滑軌定位機(jī)構(gòu)位于滾珠條定位機(jī)構(gòu)的旁側(cè)，滑軌定位機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置的滑軌定位底板、固定在滑軌定位底板頂平面上的第一水平導(dǎo)軌、滑動安裝在第一水平導(dǎo)軌上的平移支撐架、缸體固定在滑軌定位底板上而活塞桿與平移支撐架連接的第一氣缸、缸體固定在滑軌定位底板底部的第二氣缸、安裝在第二氣缸活塞桿上的升降板、安裝在升降板上的解鎖裝置和滑軌定位裝置；

滑軌定位機(jī)構(gòu)中，所述滑軌定位裝置包括固定在升降板上的定位支架、固定在定位支架上的定位板、固定在定位板上的第一定位基塊和第二定位基塊；所述第一定位基塊和第二定位基塊均設(shè)有磁鐵和定位銷；

滑軌定位機(jī)構(gòu)中，所述解鎖裝置包括缸體固定在升降板上的第三氣缸、安裝在第三氣缸活塞桿上的解鎖組件，所述解鎖組件包括解鎖頂桿；所述定位板的中央處開設(shè)通孔，解鎖組件活動插設(shè)在定位板的通孔內(nèi)，所述第一定位基塊位于通孔的左側(cè)，第二定位基塊位于通孔的右側(cè)。

按上述技術(shù)方案，本實用新型所述一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)的工作原理如下：

第一，下滑軌通過定位銷定位在第一基塊和第二基塊上，且被磁鐵吸附。

第二，第二氣缸驅(qū)動升降板上升一定高度，如100毫米，此時，下滑軌的高度高于長條塊的高度。

第三，滾珠條放置在長條塊的條形槽內(nèi)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動長條塊水平橫向移動至下滑軌的下方。

第四，第一氣缸驅(qū)動平移支撐架移動至升降板的下方。

第五，第三氣缸驅(qū)動解鎖組件沿定位板的通孔上升，解鎖頂桿的頂端向上插入下滑軌底部的通孔內(nèi)，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)。

第六，第二氣缸驅(qū)動升降板下行，升降板的底部抵在平移支撐架上，此時，滾珠條恰好位于下滑軌滑行翼部的底部；之后，第三氣缸動作，解鎖頂桿的頂端向下復(fù)位，下滑軌中的卡簧復(fù)位，鎖扣結(jié)構(gòu)處于上鎖狀態(tài)，將滾珠條壓緊在下滑軌滑行翼部的底部。

第七，上滑軌可從下滑軌的一端插套在下滑軌上。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型可將滾珠條快速而自動地安裝在轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

作為本實用新型對滾珠條定位機(jī)構(gòu)的一種說明，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括水平底板、固定在水平底板上的第二水平導(dǎo)軌、滑動安裝在第二水平導(dǎo)軌上的平移架體、缸體固定在水平底板上而活塞與平移架體連接的第一電缸；所述長條塊安裝在平移架體上，平移架體上固定有擋條，擋條水平伸入長條塊的條形槽內(nèi)以定位條形槽內(nèi)的滾珠條。

作為本實用新型對滑軌定位機(jī)構(gòu)的一種說明，所述平移支撐架的頂部設(shè)有升降板頂塊，所述升降板的底部設(shè)有與升降板頂塊配合使用的升降板抵塊；所述滑軌定位底板上設(shè)有對平移支撐架進(jìn)行緩沖的第一緩沖件，第一緩沖件位于升降板抵塊的旁側(cè)。

作為本實用新型對滑軌定位機(jī)構(gòu)的一種說明，所述解鎖組件包括開設(shè)階梯狀通孔的解鎖基塊、固定在解鎖基塊底部且中央處開設(shè)通孔的解鎖輔助塊；所述解鎖頂桿的頂端設(shè)有解鎖頭，解鎖頭通過一橫向定位銷固定在解鎖頂桿的頂端，橫向定位銷的兩端突出解鎖頂桿；所述解鎖頂桿的底端設(shè)有徑向凸部；所述解鎖基塊的頂部設(shè)有一對凸臺，一對凸臺上設(shè)有磁鐵；所述階梯狀通孔包括位于上方的小徑孔和位于下方的大徑孔；所述解鎖輔助塊的通孔的內(nèi)徑小于階梯狀通孔大徑孔的內(nèi)徑；所述解鎖頂桿活動插設(shè)在階梯狀通孔內(nèi)，解鎖頭和橫向定位銷向上突出階梯狀通孔且位于一對凸臺之間，解鎖頭頂端的高度低于一對凸臺頂端的高度，橫向定位銷的兩端抵在解鎖基塊的頂面上；所述徑向凸部位于階梯狀通孔的大徑孔內(nèi)，解鎖頂桿上套設(shè)伸縮彈簧，伸縮彈簧的頂端抵在大徑孔與小徑孔銜接處的臺階上，伸縮彈簧的底端抵在徑向凸緣上； 所述解鎖頂桿的底端連接一接頭，接頭活動插設(shè)在解鎖輔助塊的通孔內(nèi)，接頭的底端與第三氣缸的活塞桿連接；所述解鎖輔助塊上設(shè)有限位頂塊，限位頂塊位于解鎖基塊的旁側(cè)，所述定位板的底部設(shè)有與限位頂塊配合使用的限位抵塊。

按上述說明，第三氣缸驅(qū)動解鎖頂桿上行，由于伸縮彈簧的彈力，解鎖基塊和解鎖輔助塊被頂起而伸縮彈簧不收縮；當(dāng)解鎖輔助塊上的限位頂塊上行和限位抵塊相抵時，解鎖基塊和解鎖輔助塊終止上升，此時，一對凸臺上的磁鐵恰好吸附在下滑軌的底面上；之后，隨著解鎖頂桿的繼續(xù)上升，伸縮彈簧收縮，解鎖頭頂端的高度高于一對凸臺頂端的高度，解鎖頭插入下滑軌底部的通孔，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)。

作為本實用新型對滑軌定位機(jī)構(gòu)的一種說明，所述解鎖組件的側(cè)壁上開設(shè)豎直向的條形導(dǎo)向槽，所述定位板的側(cè)壁上插設(shè)有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷橫向設(shè)置，導(dǎo)向銷的端部位于定位板的通孔內(nèi)且活動配合在條形導(dǎo)向槽內(nèi)。所述導(dǎo)向銷和條形導(dǎo)向槽的配合可對解鎖組件在定位板通孔內(nèi)的升降運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向。具體而言，條形導(dǎo)向槽開設(shè)在解鎖基塊的側(cè)壁上。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明：

圖1為轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中從左側(cè)觀察轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0所得的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中滾珠條c的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中從下方觀察一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)所得的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中滑軌定位機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中滑軌定位機(jī)構(gòu)10的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖6中解鎖組件160的A向剖視圖；

圖9為圖4中滾珠條定位機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖5中滾珠條定位機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中符號說明：

a0、轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌；a、上滑軌；b、下滑軌；b1、主體部；b2、滑行翼部；b3、鎖扣結(jié)構(gòu)；c、滾珠條；

10、滑軌定位機(jī)構(gòu)；11、第一水平導(dǎo)軌；12、平移支撐架；121、升降板頂塊；13、第一氣缸；14、第二氣缸；15、升降板；151、定位板；1510、限位抵塊；1511、導(dǎo)向銷；152、第一定位基塊；153、第二定位基塊；154、磁鐵；155、升降板抵塊；160、解鎖組件；1601、條形導(dǎo)向槽；161、第三氣缸；162、解鎖頂桿；163、解鎖基塊；164、解鎖輔助塊；1640、限位頂塊；165、解鎖頭；166、橫向定位銷；167、凸臺；168、伸縮彈簧；169、接頭；17、第一緩沖件；

20、滾珠條定位機(jī)構(gòu)；21、長條塊；22、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；221、水平底板；222、第二水平導(dǎo)軌；223、平移架體；224、第一電缸；23、擋條。

具體實施方式：

結(jié)合圖4、圖5，一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)，包括滑軌定位機(jī)構(gòu)10和滾珠條定位機(jī)構(gòu)20。

結(jié)合圖9、圖10，所述滾珠條定位機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的長條塊21、用于驅(qū)動長條塊水平橫向移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)22；所述長條塊開設(shè)定位滾珠條的條形槽。

滾珠條定位機(jī)構(gòu)20中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)22包括水平底板221、固定在水平底板上的第二水平導(dǎo)軌222、滑動安裝在第二水平導(dǎo)軌上的平移架體223、缸體固定在水平底板上而活塞與平移架體連接的第一電缸224；所述長條塊21安裝在平移架體上，平移架體上固定有擋條23，擋條水平伸入長條塊的條形槽內(nèi)以定位條形槽內(nèi)的滾珠條。

結(jié)合圖6至圖8，所述滑軌定位機(jī)構(gòu)位于滾珠條定位機(jī)構(gòu)的旁側(cè)，滑軌定位機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置的滑軌定位底板、固定在滑軌定位底板頂平面上的第一水平導(dǎo)軌11、滑動安裝在第一水平導(dǎo)軌上的平移支撐架12、缸體固定在滑軌定位底板上而活塞桿與平移支撐架連接的第一氣缸13、缸體固定在滑軌定位底板底部的第二氣缸14、安裝在第二氣缸活塞桿上的升降板15、安裝在升降板上的解鎖裝置和滑軌定位裝置。所述滑軌定位裝置包括固定在升降板上的定位支架、固定在定位支架上的定位板151、固定在定位板上的第一定位基塊152和第二定位基塊153；所述第一定位基塊和第二定位基塊均設(shè)有磁鐵154和定位銷。所述解鎖裝置包括缸體固定在升降板上的第三氣缸161、安裝在第三氣缸活塞桿上的解鎖組件160，所述解鎖組件包括解鎖頂桿162；所述定位板的中央處開設(shè)通孔，解鎖組件活動插設(shè)在定位板的通孔內(nèi)，所述第一定位基塊位于通孔的左側(cè)，第二定位基塊位于通孔的右側(cè)。

滑軌定位機(jī)構(gòu)10中，所述平移支撐架12的頂部設(shè)有升降板頂塊121，所述升降板15的底部設(shè)有與升降板頂塊配合使用的升降板抵塊155；所述滑軌定位底板上設(shè)有對平移支撐架進(jìn)行緩沖的第一緩沖件17，第一緩沖件位于升降板抵塊的旁側(cè)。

滑軌定位機(jī)構(gòu)10中，所述解鎖組件160包括開設(shè)階梯狀通孔的解鎖基塊163、固定在解鎖基塊底部且中央處開設(shè)通孔的解鎖輔助塊164；所述解鎖頂桿162的頂端設(shè)有解鎖頭165，解鎖頭通過一橫向定位銷166固定在解鎖頂桿的頂端，橫向定位銷的兩端突出解鎖頂桿；所述解鎖頂桿的底端設(shè)有徑向凸部；所述解鎖基塊的頂部設(shè)有一對凸臺167，一對凸臺上設(shè)有磁鐵；所述階梯狀通孔包括位于上方的小徑孔和位于下方的大徑孔；所述解鎖輔助塊的通孔的內(nèi)徑小于階梯狀通孔大徑孔的內(nèi)徑；所述解鎖頂桿活動插設(shè)在階梯狀通孔內(nèi)，解鎖頭和橫向定位銷向上突出階梯狀通孔且位于一對凸臺之間，解鎖頭頂端的高度低于一對凸臺頂端的高度，橫向定位銷的兩端抵在解鎖基塊的頂面上；所述徑向凸部位于階梯狀通孔的大徑孔內(nèi)，解鎖頂桿上套設(shè)伸縮彈簧168，伸 縮彈簧的頂端抵在大徑孔與小徑孔銜接處的臺階上，伸縮彈簧的底端抵在徑向凸緣上；所述解鎖頂桿的底端連接一接頭169，接頭活動插設(shè)在解鎖輔助塊的通孔內(nèi)，接頭的底端與第三氣缸161的活塞桿連接；所述解鎖輔助塊上設(shè)有限位頂塊1640，限位頂塊位于解鎖基塊的旁側(cè)，所述定位板151的底部設(shè)有與限位頂塊配合使用的限位抵塊1510。

滑軌定位機(jī)構(gòu)10中，所述解鎖基塊163的側(cè)壁上開設(shè)豎直向的條形導(dǎo)向槽1601，所述定位板151的側(cè)壁上插設(shè)有導(dǎo)向銷1511，導(dǎo)向銷橫向設(shè)置，導(dǎo)向銷的端部位于定位板的通孔內(nèi)且活動配合在條形導(dǎo)向槽內(nèi)。

實際操作中，本實用新型所述一種車用座椅滑軌的滾珠條安裝機(jī)構(gòu)的工作流程如下：

第一，下滑軌b通過定位銷定位在第一基塊152和第二基塊153上，且被磁鐵154吸附。

第二，第二氣缸14驅(qū)動升降板15上升一定高度，如100毫米，此時，下滑軌b的高度高于長條塊21的高度。

第三，滾珠條c放置在長條塊21的條形槽內(nèi)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)22驅(qū)動長條塊水平橫向移動至下滑軌b的下方。

第四，第一氣缸13驅(qū)動平移支撐架12移動至升降板15的下方。

第五，第三氣缸161驅(qū)動解鎖頂桿162上行，由于伸縮彈簧168的彈力，解鎖基塊163和解鎖輔助塊164被頂起而伸縮彈簧不收縮；當(dāng)解鎖輔助塊上的限位頂塊1640上行和限位抵塊1510相抵時，解鎖基塊163和解鎖輔助塊164終止上升，此時，一對凸臺167上的磁鐵恰好吸附在下滑軌b的底面上；之后，隨著解鎖頂桿162的繼續(xù)上升，伸縮彈簧收縮，解鎖頭165頂端的高度高于一對凸臺167頂端的高度，解鎖頭插入下滑軌b底部的通孔，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)b3處于解鎖狀態(tài)。

第六，第二氣缸14驅(qū)動升降板15下行，升降板的底部抵在平移支撐架12上，此 時，滾珠條c恰好位于下滑軌滑行翼部b2的底部；之后，第三氣缸161動作，解鎖頂桿162的頂端向下復(fù)位，下滑軌b中的卡簧復(fù)位，鎖扣結(jié)構(gòu)b3處于上鎖狀態(tài)，將滾珠條c壓緊在下滑軌滑行翼部b2的底部。

第七，上滑軌a可從下滑軌b的一端插套在下滑軌上。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。