1.一種新型交通工具，包括車把(7)、兩個(gè)前輪(3)和兩個(gè)后輪(4)，兩個(gè)所述后輪(4)之間通過后輪連桿(41)相連；其特征在于，還包括：
活動(dòng)連桿組(6)，所述活動(dòng)連桿組(6)的一端與所述車把(7)的中部固定相連，其另一端與所述前輪(3)相連；
第一連接梁(1)，所述第一連接梁(1)的一端與所述活動(dòng)連桿組(6)的中部固定相連；
活動(dòng)連接件(5)，所述活動(dòng)連接件(5)的一端與所述第一連接梁(1)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
第二連接梁(2)，所述第二連接梁(2)的一端與所述活動(dòng)連接件(5)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第二連接梁(2)的另一端與所述后輪連桿(41)的中部固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型交通工具，其特征在于，所述活動(dòng)連接件(5)包括：
第一法蘭盤(51)，所述第一法蘭盤(51)的中部開設(shè)有第一螺紋通孔，所述第一連接梁與所述第一法蘭盤轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
第二法蘭盤(52)，所述第二法蘭盤(52)的中部開設(shè)有第二螺紋通孔，所述第二法蘭盤(52)和第一法蘭盤(51)通過螺釘固定相連，所述第二螺紋通孔和第一螺紋通孔相連通；所述第二連接梁(2)與所述第二法蘭盤(52)轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型交通工具，其特征在于，所述第一螺紋通孔和所述第二螺紋通孔同軸設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種新型交通工具，其特征在于，所述第一連接梁(1)與所述活動(dòng)連接件(5)相連的一端的外側(cè)壁上設(shè)有與所述第 一螺紋通孔相適配的第一外螺紋(11)，所述第一連接梁(1)插接在所述第一螺紋通孔內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
所述第二連接梁(2)與所述活動(dòng)連接件(5)相連的一端的外側(cè)壁上設(shè)有與所述第二螺紋通孔相適配的第二外螺紋(21)，所述第二連接梁(2)插接在所述第二螺紋通孔內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種新型交通工具，其特征在于，所述活動(dòng)連接件(5)還包括：
第一變徑連管(53)，所述第一變徑連管(53)包括依次一體相連的第一螺紋段(531)和第二螺紋段(532)，所述第一螺紋段(531)的橫截面的直徑小于所述第二螺紋段(532)的橫截面的直徑；所述第一螺紋段(531)的外壁上設(shè)有與所述第一螺紋通孔內(nèi)壁相適配的第三外螺紋，所述第一螺紋段(531)插接在所述第一螺紋通孔內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
所述第一連接梁(1)與所述活動(dòng)連接件(5)相連的一端為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一連接螺紋，所述第二螺紋段(532)的外壁上設(shè)有與所述第一連接螺紋相適配的第四外螺紋，所述第二螺紋段(532)插接在所述第一連接梁(1)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
第二變徑連管(54)，所述第二變徑連管(54)包括依次一體相連的第三螺紋段(541)和第四螺紋段(542)，所述第三螺紋段(541)的橫截面的直徑小于所述第四螺紋段(542)的橫截面的直徑；所述第三螺紋段(541)的外壁上設(shè)有與所述第二螺紋通孔內(nèi)壁相適配的第五外螺紋，所述第三螺紋段(541)插接在所述第二螺紋通孔內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
所述第二連接梁(2)與所述活動(dòng)連接件(5)相連的一端為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第二連接螺紋，所述第四螺紋段(542)的外壁上設(shè)有與所述第二連接螺紋相適配的第六外螺紋，所述第四螺紋段(542)插接在所述第二連接梁(2)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型交通工具，其特征在于，所述活動(dòng)連接件包括：
第一齒輪，所述第一齒輪與所述第一連接梁(1)的另一端固定相連；
第二齒輪，所述第二齒輪與所述第二連接梁(2)的一端固定相連且與所述第一齒輪相互咬合固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型交通工具，其特征在于，所述活動(dòng)連桿組(6)包括：
車把連接桿(61)，所述車把連接桿(61)豎直布置且其一端與所述車把的中部固定相連；
壓力軸承(62)，所述壓力軸承(62)套接在所述車把連接桿(61)上且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述壓力軸承(62)的外壁與所述第一連接梁的一端焊接固定；
第一活動(dòng)連桿(63)，所述第一活動(dòng)連桿(63)與所述車把(7)平行布置且其中部與所述車把連接桿(61)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第一活動(dòng)連桿(63)位于所述壓力軸承(62)的上側(cè)；
第二活動(dòng)連桿(64)，所述第二活動(dòng)連桿(64)與所述車把(7)平行布置且其中部與所述車把連接桿(61)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第二活動(dòng)連桿(64)位于所述壓力軸承(62)的下側(cè)；
第一前輪連桿(65)，所述第一前輪連桿(65)的一端與所述第一活動(dòng)連桿(63)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，其中部與所述第二活動(dòng)連桿(64)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，其另一端與一個(gè)前輪(3)相連；
第二前輪連桿(66)，所述第二前輪連桿(66)的一端與所述第一活動(dòng)連桿(63)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，其中部與所述第二活動(dòng)連桿(64)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，其另一端與另一個(gè)前輪(3)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種新型交通工具，其特征在于，所述壓力軸 承(62)包括：
套接筒(621)，所述套接筒(621)套接在所述車把連接桿(61)上且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述套接筒(621)的外壁與所述第一連接梁(1)的一端焊接固定；
第一軸承(622)，所述第一軸承(622)套接在所述車把連接桿(61)上且與之固定相連，所述第一軸承(622)插接在所述套接筒(621)的一端且與所述套接筒(621)的內(nèi)側(cè)面壓接轉(zhuǎn)動(dòng)相連；
第二軸承(623)，所述第二軸承(623)套接在所述車把連接桿(61)上且與之固定相連，所述第二軸承(623)插接在所述套接筒(621)的另一端且與所述套接筒(621)的內(nèi)側(cè)面壓接轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種新型交通工具，其特征在于，所述套接筒(621)包括依次一體相連的：
第一承壓段(6211)，所述第一承壓段(6211)套接在所述車把連接桿(61)上且與之固定相連；從所述第一承壓段(6211)的一端至所述套接筒(621)的中心方向，所述第一承壓段(6211)的內(nèi)側(cè)壁的橫截面的直徑逐漸減?。凰龅谝惠S承(622)壓接在所述第一承壓段(6211)的內(nèi)側(cè)壁上且與之滾動(dòng)接觸；
轉(zhuǎn)動(dòng)連接段(6212)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接段(6212)套接在所述車把連接桿(61)上且與之轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接段(6212)的一端一體連接在所述第一承壓段(6211)的另一端；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接段(6212)的外壁與所述第一連接梁(1)的一端焊接固定；
第二承壓段(6213)，所述第二承壓段(6213)套接在所述車把連接桿(61)上且與之固定相連；從所述第二承壓段(6213)的一端至所述套接筒(621)的中心方向，所述第二承壓段(6213)的內(nèi)側(cè)壁的橫截面的直徑逐漸減小；所述第二承壓段(6213)的另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接段(6212)的另 一端一體相連；所述第二軸承(623)壓接在所述第二承壓段(6213)的內(nèi)側(cè)壁上且與之滾動(dòng)接觸；
所述第一軸承(622)的內(nèi)側(cè)壁與所述第一承壓段(6211)的內(nèi)側(cè)壁的結(jié)構(gòu)相適配，所述第二軸承(623)的內(nèi)側(cè)壁與所述第二承壓段(6213)的內(nèi)側(cè)壁的結(jié)構(gòu)相適配；所述第一軸承(622)和第二軸承(623)的內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有多個(gè)凹槽(6221)，所述凹槽(6221)內(nèi)連接有多個(gè)滾輪(6222)，所述滾輪(6222)通過滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述凹槽(6221)的內(nèi)壁上；所述第一承壓段(6211)上的多個(gè)滾輪軸的延長線相交于一點(diǎn)且該點(diǎn)位于所述套接筒(621)的中心軸線上；所述第二承壓段(6213)上的多個(gè)滾輪軸的延長線相交于一點(diǎn)且該點(diǎn)位于所述套接筒(621)的中心軸線上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種新型交通工具，其特征在于，所述活動(dòng)連桿組(6)還包括第一固定扣(67)和第二固定扣(68)，所述第一固定扣(67)和第二固定扣(68)均套接在所述車把連接桿(61)上且與之固定相連，所述第一固定扣(67)位于所述壓力軸承(62)與所述第一活動(dòng)連桿(63)之間，所述第二固定扣(68)位于所述壓力軸承(62)與所述第二活動(dòng)連桿(64)之間。