本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種輕量化前排座椅。

背景技術(shù)：

當(dāng)前前排座椅結(jié)構(gòu)技術(shù)有以下特點(diǎn)：

1)座椅頭枕是單獨(dú)安裝在靠背上。

2)靠背海綿裝配到靠背骨架上。

3)靠背骨架及坐墊骨架較復(fù)雜。

4)座椅通過調(diào)角器調(diào)節(jié)靠背角度。

5)座椅內(nèi)外側(cè)均有旁側(cè)板。

6)零件數(shù)量多。

7)座椅重量重。

上述結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：

前排座椅零件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜；

前排座椅裝配過程復(fù)雜；

前排座椅重量重；

頭枕裝配困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種輕量化前排座椅，解決前排座椅零件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題；解決前排座椅裝配過程復(fù)雜的問題；解決前排座椅重量重的問題；解決頭枕裝配困難問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種輕量化前排座椅，包括靠背骨架總成、坐墊骨架總成和連接在所述坐墊骨架總成下部的滑軌總成，所述靠背骨架總成由靠背彎管、頭枕骨架、安裝在所述靠背彎管兩側(cè)的靠背邊板、靠背鋼絲和靠背橫管組成，所述頭枕骨架焊接在所述靠背彎管上端。

優(yōu)選地，頭枕和靠背一體發(fā)泡成型為靠背骨架海綿總成。

優(yōu)選地，所述靠背橫管焊接在所述靠背彎管下端。

優(yōu)選地，所述靠背彎管中間焊接有三根靠背鋼絲。

進(jìn)一步地，所述坐墊骨架總成由坐墊彎管、坐墊安裝板和安裝在所述坐墊彎管內(nèi)的坐墊鋼絲組件組成。

優(yōu)選地，所述坐墊安裝板由第一坐墊安裝板、第二坐墊安裝板、第三坐墊安裝板和第四坐墊安裝板組成，所述第一坐墊安裝板、第二坐墊安裝板、第三坐墊安裝板和第四坐墊安裝板分別安裝在所述坐墊彎管的四個(gè)角上，坐墊海綿總成通過所述第一坐墊安裝板、所述第二坐墊安裝板、所述第三坐墊安裝板和所述第四坐墊安裝板安裝在所述坐墊骨架總成上。

優(yōu)選地，所述第一坐墊安裝板和所述第二坐墊安裝板分別安裝在所述坐墊彎管后端靠近靠背的兩個(gè)角上，所述第三坐墊安裝板和所述第四坐墊安裝板分別安裝在所述坐墊彎管前端的兩個(gè)角上。

進(jìn)一步地，坐墊骨架總成的一側(cè)設(shè)有用于遮擋滑軌總成的旁側(cè)板。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、成本低：座椅骨架結(jié)構(gòu)簡單，成本降低；

2、輕量化：結(jié)構(gòu)簡單，零部件減少達(dá)到重量輕的目的；

3、效率高：座椅裝配工藝簡單安裝效率高；

4、產(chǎn)量提升快：座椅零部件少，安裝工藝簡單容易提升產(chǎn)量；

5、生產(chǎn)周期短：座椅安裝簡單，零部件少，減少生產(chǎn)周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的輕量化前排座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的靠背骨架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的坐墊骨架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、靠背骨架總成；2、坐墊骨架總成；3、滑軌總成；4、靠背彎管；5、頭枕骨架；6、靠背邊板；7、靠背鋼絲；8、靠背橫管；9、靠背骨架海綿總成；10、坐墊彎管；11、坐墊鋼絲組件；12、第一坐墊安裝板；13、第二坐墊安裝板；14、第三坐墊安裝板；15、第四坐墊安裝板；16、坐墊海綿總成；17、旁側(cè)板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的輕量化前排座椅，包括靠背骨架總成1、坐墊骨架總成2和連接在所述坐墊骨架總成2下部的滑軌總成3，所述靠背骨架總成1由靠背彎管4、頭枕骨架5、安裝在所述靠背彎管4兩側(cè)的靠背邊 板6、靠背鋼絲7和靠背橫管8組成，所述頭枕骨架5焊接在所述靠背彎管4上端；頭枕和靠背一體發(fā)泡成型為靠背骨架海綿總成9。

如圖3所示，本例中，所述靠背橫管8焊接在所述靠背彎管4下端；所述靠背彎管4中間焊接有三根靠背鋼絲7。

如圖4所示，進(jìn)一步地，本例中，所述坐墊骨架總成2由坐墊彎管10、坐墊安裝板和安裝在所述坐墊彎管10內(nèi)的坐墊鋼絲組件11組成。

本例中，所述坐墊安裝板由第一坐墊安裝板12、第二坐墊安裝板13、第三坐墊安裝板14和第四坐墊安裝板15組成，所述第一坐墊安裝板12、第二坐墊安裝板13、第三坐墊安裝板14和第四坐墊安裝板15分別安裝在所述坐墊彎管10的四個(gè)角上，坐墊海綿總成16通過所述第一坐墊安裝板12、所述第二坐墊安裝板13、所述第三坐墊安裝板14和所述第四坐墊安裝板15安裝在所述坐墊骨架總成2上；所述第一坐墊安裝板12和所述第二坐墊安裝板13分別安裝在所述坐墊彎管10后端靠近靠背的兩個(gè)角上，所述第三坐墊安裝板14和所述第四坐墊安裝板15分別安裝在所述坐墊彎管10前端的兩個(gè)角上。

進(jìn)一步地，本例中，坐墊骨架總成2的一側(cè)設(shè)有用于遮擋滑軌總成3的旁側(cè)板17。

1)為解決前排座椅零件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜問題，座椅簡化為由靠背骨架總成、靠背骨架海綿總成、坐墊骨架總成、坐墊海綿總成、旁側(cè)板和滑軌總成組成。

2)為解決前排座椅裝配過程復(fù)雜問題，靠背骨架放到靠背海綿模具里與海綿進(jìn)行一體式發(fā)泡，得到靠背骨架海綿總成，減少了靠背骨架與靠背海綿裝配過程。

3)為解決座椅重量重的問題，靠背骨架簡化為由頭枕骨架、靠背彎管、靠背鋼絲、靠背邊板、靠背鋼絲和靠背橫管焊接而成，將頭枕骨架集成在靠背骨架上可減輕頭枕骨架重量，靠背邊板進(jìn)行了簡化減小零件橫截面，達(dá)到減輕重量目的；坐墊骨架簡化為由第一坐墊安裝板、第二坐墊安裝板、第三坐墊安裝板、第四坐墊安裝板、坐墊彎管和坐墊鋼絲組件組成。坐墊安裝板由兩個(gè)大的安裝板簡化為在邊角安裝的四個(gè)小的安裝板，減輕坐墊骨架重量。

4)靠背骨架與靠背海綿一體發(fā)泡不需要單獨(dú)安裝頭枕，解決頭枕裝配困難問題。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。