本實用新型涉及一種充氣床，更具體的說，本實用新型主要涉及一種可用于車載的折疊式充氣床墊。

背景技術：

目前，市面上用于汽車后座的充氣床墊都是只能獨立用于汽車后排三座，不能同時用于SUV、MPV或兩廂車型放到后靠后形成的大的空間的床墊，使用車型有限。而可用于SUV、MPV等車型的后備箱床墊體積較大，無法彎曲，也無法折疊，只能局限于后備箱，當后備箱擺滿物品時，這類床墊便無法使用，并且這類床墊的因汽車后座的空間有限，尺寸基本固定在130cm到140cm之間，寬度也只有80cm左右，實際使用中顯得過于狹小，無法在除汽車后座以外的地方使用，因而有必要針對這類充氣床墊的結構進行研究和改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的之一在于針對上述不足，提供一種可用于車載的折疊式充氣床墊，以期望解決現有技術中充氣床墊大多無法在SUV、MPV等車型的后備箱中使用，能夠在此類車型使用的充氣床墊又體積較大，無法彎曲，尺寸局限性較大，無法在除汽車后座以外的地方使用等技術問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所提供的一種可用于車載的折疊式充氣床墊，所述充氣床墊包括相互連接的第一墊體與第二墊體，所述第一墊體與第二墊體的充氣腔體相互獨立，且所述第一墊體與第二墊體上分別設有各自的充氣嘴；所述第一墊體的端部設有向內凹陷的槽面，所述第二墊體的側面還設有向內凹陷的弧面或斜面；所述第一墊體的端部還安裝有充氣擋板，所述充氣擋板也具有獨立的充氣腔體。

作為優(yōu)選，進一步的技術方案是：所述第一墊體的下部還設有具有獨立充氣腔體的充氣支柱；所述充氣支柱的高度與小型汽車后排座位的高度相適應。

更進一步的技術方案是：所述第二墊體的端部還設有至少一個獨立的充氣腔體，所述充氣腔體上也設有充氣嘴。

更進一步的技術方案是：所述第一墊體端部向內凹陷的槽面與小型汽車前排的中央扶手相匹配。

更進一步的技術方案是：所述第二墊體側面向內凹陷的弧面或斜面與小型汽車后輪在后備箱內凸出的高度相適應。

更進一步的技術方案是：所述充氣擋板與小型汽車前排中央扶手上方的空間相吻合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：通過相互連接的第一墊體與第二墊體將充氣床墊分為兩個獨立的腔體，使得充氣床墊在實際使用可根據不同的需求向第一墊體與第二墊體內充氣，并且第一墊體與第二墊體上設有向內凹陷的槽面與弧面或斜面，增加了充氣床墊在車內使用時的契合度；而在非車內使用時第一墊體與第二墊體均可充氣，從而提升充氣床墊的使用面積，可作為家用雙人床墊使用，而充氣擋板則可保證充氣床墊在車內使用的安全性，防止撞到汽車的中央扶手；同時本實用新型所提供的一種可用于車載的折疊式充氣床墊結構簡單，適于工業(yè)化生產，易于推廣。

附圖說明

圖1為用于說明本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖中，1為第一墊體、2為第二墊體、3為充氣嘴、4為槽面、5為弧面或斜面、6為充氣支柱、7為獨立充氣腔體、8為充氣擋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

參考圖1所示，本實用新型的一個實施例是一種可用于車載的折疊式充氣床墊，該充氣床墊包括相互連接的第一墊體1與第二墊體2，并且第一墊體1與第二墊體2的充氣腔體相互獨立，第一墊體1與第二墊體2上分別設有各自的充氣嘴3；另一方面，第一墊體1的端部設有向內凹陷的槽面4，第二墊體2的側面還設有向內凹陷的弧面或斜面5；前述第一墊體1的端部還安裝有充氣擋板8，并且該充氣擋板8也具有獨立的充氣腔體。

在本實施例中，通過相互連接的第一墊體1與第二墊體2將充氣床墊分為兩個獨立的腔體，使得充氣床墊在實際使用可根據不同的需求向第一墊體1與第二墊體2內充氣，并且第一墊體1與第二墊體2上設有向內凹陷的槽面與弧面或斜面，增加了充氣床墊在車內使用時的契合度；而在非車內使用時第一墊體1與第二墊體2均可充氣，從而提升充氣床墊的使用面積，可作為家用雙人床墊使用；而充氣擋板8則可保證充氣床墊在車內使用的安全性，防止撞到汽車的中央扶手；而為增加充氣床墊在車內使用的契合度，還可將該充氣擋板8設置為與小型汽車前排中央扶手上方的空間相吻合。

為提升充氣床墊在車內后排使用時的穩(wěn)定性，在本實用新型用于解決技術問題更加優(yōu)選的一個實施例中，還可在上述第一墊體1的下部增設具有獨立充氣腔體的充氣支柱6，該充氣支柱6與第一墊體1之間通過卡扣相互連接；并且，該充氣支柱6的高度最好與小型汽車后排座位的高度相適應；進而可使得第一墊體1放置于汽車后排三座時，形成整個后排三座的一個床面。進一步的，為根據不同的成型后排及后備箱的長度來調整充氣床墊的長度，最好再在上述第二墊體2的端部增設至少一個獨立充氣腔體7，所述獨立充氣腔體7上也設有充氣嘴3；例如圖中所示，可將獨立充氣腔體7設置為兩個

另一方面，同樣為提升充氣床墊在車內使用的契合度，還可將上述第一墊體1端部向內凹陷的槽面4設置為與小型汽車前排的中央扶手相匹配，進而可通過該槽面4卡在汽車前排中央扶手的位置；再將第二墊體2側面向內凹陷的弧面或斜面5設置為與小型汽車后輪在后備箱內凸出的高度相適應，從而避開汽車后輪在后備箱中的凸出部分所占的面積。

參考圖1所示，本實用新型上述優(yōu)選的一個實施例在實際使用中，可將第一墊體1與充氣支柱6連接后，放置于汽車后排三座，形成整個后排三座的充氣床面，人可以在上面睡覺休息等。并且亦可在SUV、MPV、兩廂轎車的后座椅背放下后，將第一墊體1與第二墊體力2均充氣并放置車輛后備箱作為睡床，尺寸更大，更適宜休息及睡覺。同時，充氣床墊也可用于家用，第一墊體1與第二墊體力2充好氣拼接后形成一個大的睡床，可在室內當充氣睡床使用。另外，人們在野外郊游時，也可根據不同的需求，單獨使用第一墊體1與第二墊體2分開當充氣鋪墊使用，也可以拼接后放在帳篷內或者外面當睡覺床墊使用。

除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本實用新型的范圍內。

盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。