技術總結
一種車輛電力耦合動力系統(tǒng)，包括整車控制器、輔助發(fā)電單元、電池系統(tǒng)和電機控制器；輔助發(fā)電單元和電池系統(tǒng)為電機驅動提供電能；輔助發(fā)電單元包括輔助發(fā)電單元控制器，發(fā)動機控制器、發(fā)動機、發(fā)電啟動一體機控制器和發(fā)電啟動一體機；輔助發(fā)電單元控制器分別與發(fā)動機控制器和發(fā)電啟動一體機控制器連接，分別對發(fā)動機和發(fā)電啟動一體機進行控制；發(fā)動機與發(fā)電啟動一體機進行機械連接，實現(xiàn)動力耦合；發(fā)電啟動一體機控制器、電池系統(tǒng)均與電機控制器連接；整車控制器分別與電池系統(tǒng)、輔助發(fā)電單元控制器和電機控制器連接，對整車的動力分配進行控制。通過輔助發(fā)電單元進行動力供給，電池系統(tǒng)起到“削峰填谷”的作用，有效的保證了車輛的動力性。

技術研發(fā)人員：岳淑彪;伍戰(zhàn)平;馬建生;楊磊;熊維明
受保護的技術使用者：風度（常州）汽車研發(fā)院有限公司
文檔號碼：201611258353
技術研發(fā)日：2016.12.30
技術公布日：2017.05.31