技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種清理汽車(chē)輪胎的工具，具體的說(shuō)是一種清除汽車(chē)輪胎的異物的清潔裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)輪胎的凹紋可以增加汽車(chē)的輪胎的摩擦力，防止車(chē)輪打滑。但是汽車(chē)輪胎的凹紋中很容易夾雜異物，比如小卵石之類(lèi)的，這類(lèi)異物容易使得輪胎爆胎。特別是環(huán)繞輪胎的一周，并與輪胎圓周平行的凹紋，這類(lèi)凹紋相對(duì)于輪胎寬度平行的橫向凹紋，更寬更深，夾雜的異物也會(huì)更大，對(duì)輪胎的威脅也就更大。清理這些異物的時(shí)候，汽車(chē)輪胎與地面接觸的部分很難清理到，而現(xiàn)有的技術(shù)只能清理汽車(chē)輪胎暴露在外面可見(jiàn)的部分。如果要清理汽車(chē)輪胎與地面接觸的部分，只能通過(guò)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，使得汽車(chē)輪胎與地面接觸的部分暴露在外面，這樣非常不方便，這是現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明需要解決的問(wèn)題是可以清理汽車(chē)輪胎與地面接觸的部分的凹紋的中夾雜的異物。這里的凹紋特指繞輪胎的一周并與輪胎圓周平行的凹紋，以下文中的敘述都將其簡(jiǎn)稱(chēng)凹紋。而且這種清理工具不需要將汽車(chē)開(kāi)動(dòng)，使得汽車(chē)輪胎與地面接觸的部分暴露在外面。

采取的技術(shù)方案是：

一種清除汽車(chē)輪胎的異物的清潔裝置，包括手桿(1)，橫檔(2)，清潔頭(3)，其特征是：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向；所述下橫桿(1.3)固定連接所述橫檔(2)的中間，所述橫檔(2)固定連接清潔頭(3)，清潔頭(3)的數(shù)量是3個(gè)---5個(gè)。

本發(fā)明也可以說(shuō)是一種清潔汽車(chē)輪胎的裝置：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，下豎桿(1.4)；其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向，所述下橫桿(1.3)的另一端與所述下豎桿(1.4)一體連接，且所述下橫桿(1.3)與所述下豎桿(1.4)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝西南方向。

本發(fā)明也可以說(shuō)是一種汽車(chē)輪胎的清潔器，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向；所述所述豎桿(1.2)固定連接所述橫檔(2)的側(cè)面。

本發(fā)明也可以說(shuō)是一種汽車(chē)輪胎的清潔設(shè)備：所述清潔頭(3)，包括清潔桿(3.1)，異形連接桿(3.2)，固定端(3.3)，所述清潔桿(3.1)的一端連接所述異形連接桿(3.2)的一端，所述異形連接桿(3.2)的另一端固定連接固定端(3.3)，所述異形連接桿(3.2)有兩個(gè)拐角為90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清潔桿(3.1)的拐角方向朝東北方向，所述固定端(3.3)形狀為長(zhǎng)方體，清潔桿(3.1)形狀為長(zhǎng)方體。

本發(fā)明也可以說(shuō)是一種汽車(chē)輪胎的清潔裝置：所述清潔頭(3)為向上凹的弧形長(zhǎng)條。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述豎桿(1.2)長(zhǎng)為90cm-------110cn。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述下橫桿(1.3)長(zhǎng)為80cm--100cm。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述下豎桿(1.4)長(zhǎng)為5cm--15cm。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述清潔桿(3.1)的形狀為長(zhǎng)方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述清潔桿(3.1)為向上凹的弧形長(zhǎng)條。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述橫檔(2)內(nèi)部有一橫截面為“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的豎線的一端為槽口(6)，在所述橫檔(2)兩端至少有一端是不封閉的，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

本發(fā)明還可以是這樣的：在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)兩端是封閉的，所述橫檔(2)的一端上方設(shè)有方孔(5)，所述方孔(5)與所述“T”形凹槽(4)相通，且與槽口(6)相通，所述固定端(3.3)從所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述方孔(5)的寬度比所述固定端(3.3)頂部寬度長(zhǎng)0.3cm—0.5cm。

本發(fā)明還可以是這樣的：所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體。

本發(fā)明所指的夾角的方向朝東北方向和夾角的方向朝西南方向，是地圖通用的坐標(biāo)方位，也就是說(shuō)本發(fā)明附圖1，3，4和10的示意圖的坐標(biāo)方位與地圖的坐標(biāo)方位相同，用來(lái)確定各個(gè)夾角方向的相對(duì)朝向。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式一的左視圖。

圖2為本發(fā)明的實(shí)施方式一的局部透視圖。

圖3為本發(fā)明的實(shí)施方式二的左視圖。

圖4為本發(fā)明的實(shí)施方式三的前視圖。

圖5為本發(fā)明的實(shí)施方式三的局部透視圖。

圖6為本發(fā)明的實(shí)施方式四的局部透視圖。

圖7為本發(fā)明的實(shí)施方式四的清潔頭(3)的左視圖。

圖8為本發(fā)明的實(shí)施方式五的局部透視圖。

圖9為本發(fā)明的實(shí)施方式六的局部透視圖。

圖10為本發(fā)明的實(shí)施方式六的清潔頭(3)的細(xì)節(jié)圖。

圖11為本發(fā)明的實(shí)施方式七的局部透視圖。

參見(jiàn)圖1-11，1為手桿，2為橫檔，3為清潔頭，4為“T”形凹槽，5為方孔，6為槽口，1.1為手持橫桿，1.2為豎桿，1.3為下橫桿，1.4為下豎桿；3.1為清潔桿，3.2為異形連接桿，3.3為固定端。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的使用方法的步驟如下：

步驟1，手握手桿(1)的一端，將本發(fā)明的所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對(duì)著與輪胎圓周平行的凹紋上面。一個(gè)清潔桿(3.1)對(duì)著一道凹紋。

步驟2，將清潔頭(3)向輪胎方向推進(jìn)，這樣清潔桿(3.1)的端頭就會(huì)將嵌入輪胎凹紋中的石頭等雜物頂出來(lái)。

實(shí)施方式一，參見(jiàn)圖1-2，包括手桿(1)，橫檔(2)，清潔頭(3)，其特征是：所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向；所述下橫桿(1.3)固定連接所述橫檔(2)的中間，所述橫檔(2)固定連接清潔頭(3)。這樣設(shè)計(jì)的作用是，手持橫桿(1.1)是使用者的操作桿，使用者手握手持橫桿(1)的一端，又因?yàn)槠?chē)的前輪胎有車(chē)頭擋住，后輪胎有車(chē)尾擋住，所以設(shè)置下橫桿(1.3)。

因?yàn)槠?chē)的前輪胎有車(chē)頭擋住，后輪胎有車(chē)尾擋住，所以下橫桿(1.3)的長(zhǎng)度為80cm--100cm，這個(gè)長(zhǎng)度大于市場(chǎng)上流通的普通小型汽車(chē)的車(chē)頭或車(chē)尾長(zhǎng)度。這樣使用本發(fā)明的時(shí)候就不會(huì)擦傷車(chē)子的車(chē)頭和車(chē)尾的側(cè)表面。

小型汽車(chē)的輪胎中與輪胎圓周平行的凹紋一般為3—5道。一個(gè)清潔桿(3.1)對(duì)著一道凹紋，所以清潔頭(3)的數(shù)量是3個(gè)---5個(gè)，能適應(yīng)大部分的小型汽車(chē)，當(dāng)然不是所有的汽車(chē)都有與輪胎圓周平行的凹紋，比如卡車(chē)，貨車(chē)，工程車(chē)的輪胎比較大，輪胎的凹紋都為斜紋或其他紋路的凹紋，這種輪胎不在本發(fā)明的適用范圍內(nèi)。

實(shí)用方式一的使用方法：

步驟1，清理前輪胎時(shí)，使用者站在車(chē)頭的位置，手握手持橫桿(1.1)，所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對(duì)著與輪胎圓周平行的凹紋上面。一個(gè)清潔桿(3.1)對(duì)著一道凹紋。

步驟2，將本發(fā)明向輪胎方向推進(jìn)，這樣清潔桿(3.1)的端頭就會(huì)將嵌入輪胎凹紋中的石頭等雜物頂出來(lái)。

在實(shí)施方式一中，由于下橫桿(1.3)在使用時(shí)，緊貼地面，這樣會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)缺陷：第一，會(huì)造成下橫桿(1.3)的磨損，使得本發(fā)明的壽命縮短，第二，由于地面可能不平整，下橫桿(1.3)在與地面摩擦的過(guò)程中會(huì)使得所述清潔頭(3)偏離原本對(duì)好了的方向。

實(shí)施方式二，參見(jiàn)圖3，針對(duì)實(shí)施方式一中的兩個(gè)缺陷，在實(shí)施方式二中，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，下橫桿(1.3)，下豎桿(1.4)；其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝西南方向，所述豎桿(1.2)的另一端與所述下橫桿(1.3)的一端一體連接，且所述豎桿(1.2)與所述下橫桿(1.3)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向，所述下橫桿(1.3)的另一端與所述下豎桿(1.4)一體連接，且所述下橫桿(1.3)與所述下豎桿(1.4)的夾角為90°且?jiàn)A角的方向朝西南方向。這樣下橫桿(1.3)就不會(huì)緊貼地面移動(dòng)，而是懸在半空中，這樣能很好得克服實(shí)施方式一中的兩個(gè)缺陷。

如果豎桿(1.2)的長(zhǎng)度小于90cm，則對(duì)于普通身高的人需要彎腰，才能將本發(fā)明推向輪胎的凹紋，這樣比較費(fèi)力。如果豎桿(1.2)的長(zhǎng)度小于110cm，則對(duì)于普通身高的人手需要抬起，才能將本發(fā)明推向輪胎的凹紋，這樣也比較費(fèi)力。所以，所述豎桿(1.2)長(zhǎng)為90cm--110cm。

另一個(gè)原因是，汽車(chē)的輪胎是在車(chē)身之下的，所以所述豎桿(1.2)的長(zhǎng)度為90cm--110cm，這個(gè)長(zhǎng)度大于絕大部分小型汽車(chē)的車(chē)頭或車(chē)尾高度。這樣使用本發(fā)明的時(shí)候就不會(huì)擦傷車(chē)子的的車(chē)頭和車(chē)尾的上表面。

所述下豎桿(1.4)長(zhǎng)為5cm--15cm，這個(gè)長(zhǎng)度區(qū)間小于市場(chǎng)上流通的車(chē)型的車(chē)底的高度，這樣下橫桿(1.3)就不會(huì)劃傷車(chē)底，如果下豎桿(1.4)小于5cm，再加之地面凹凸不平，或者地面上有異物，下橫桿(1.3)就可能會(huì)與地面或異物摩擦，導(dǎo)致方向偏離，使得清潔頭(3)偏離輪胎凹紋。

因?yàn)槭袌?chǎng)上流通的車(chē)型的車(chē)頭和車(chē)尾的長(zhǎng)度都不超過(guò)80cm，當(dāng)下橫桿(1.3)長(zhǎng)度小于80cm，則豎桿(1.2)可能會(huì)碰到車(chē)頭或車(chē)尾。如果下橫桿(1.3)長(zhǎng)度大于100cm，則距離輪胎凹紋太遠(yuǎn)，使用者不容易操作。所述下橫桿(1.3)長(zhǎng)為80cm--100cm。

在實(shí)施方式一和二中，由于有汽車(chē)的前輪胎有車(chē)頭擋住，后輪胎有車(chē)尾擋住，使用者又站在車(chē)頭前面或者車(chē)尾后面，導(dǎo)致了使用者的位置與輪胎的位置距離很長(zhǎng)，再加上凹紋處于輪胎的底部，所以使用者很難將本發(fā)明的所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對(duì)著與輪胎圓周平行的凹紋上面。這是實(shí)施方式一和二的缺陷。

實(shí)施方式三，參見(jiàn)圖4-5，所述手桿(1)包括手持橫桿(1.1)，豎桿(1.2)，其特征是：所述手持橫桿(1.1)的一端與所述豎桿(1.2)的一端一體連接，且所述手持橫桿(1.1)與所述豎桿(1.2)的夾角為90°，且?jiàn)A角的方向朝東北方向。所述手桿(1)固定連接所述橫檔(2)的側(cè)面。這樣設(shè)計(jì)的作用，就可以使得使用者站在車(chē)身的側(cè)面的位置。這個(gè)位置使得使用者與輪胎的位置相比實(shí)施方式一和二中的距離要短得多。這樣使用者更好控制本發(fā)明的推進(jìn)方向，比較容易地將所述清潔頭(3)的清潔桿(3.1)對(duì)著與輪胎圓周平行的凹紋上面。

實(shí)施方式一到三中，所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體，清潔頭(3)作用于異物的作用力為水平方向的推力。而異物受到了凹紋的兩邊的側(cè)壁給的壓力，如果只是水平方向的推力，那么只會(huì)使異物在輪胎的凹紋中水平移動(dòng)，當(dāng)然因?yàn)檩喬サ陌技y為圓形，所以即使是水平移動(dòng)，異物也能擺脫凹紋的兩邊的側(cè)壁給的壓力，最終離開(kāi)凹紋。

實(shí)施方式四，參見(jiàn)圖6-7，所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體，前端上表面傾斜向下與前端的下表面形成傾斜角a，a的角度范圍為30°-45°。這樣設(shè)計(jì)的清潔頭(3)作用于異物的作用力為水平向下方向的推力。由于凹紋的深度不大，這種方向推力能夠使得異物向凹紋相反的方向移動(dòng)，所以能盡快擺脫凹紋的兩邊的側(cè)壁給的壓力，最終離開(kāi)凹紋。所以實(shí)施方式四的清潔頭(3)會(huì)讓使用者更省力。經(jīng)過(guò)反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，當(dāng)a的角度范圍小于30°，清潔頭(3)容易劃傷輪胎，當(dāng)a的角度范圍大于45°，作用在于異物的水平向下方向的推力的向下方向分力太小，不足以將異物向下推離輪胎的凹紋。

實(shí)施方式一到四中，所述清潔頭(3)的形狀為長(zhǎng)方體，而輪胎的凹紋是弧形，而清潔頭(3)是向輪胎凹紋方向水平推進(jìn)的，這樣只能剔除與地面相切的凹紋的異物，而在與地面相切的附近的凹紋的異物卻無(wú)法清除。這是實(shí)施方式一到四中的一個(gè)缺陷。

實(shí)施方式五，參見(jiàn)圖8，所述清潔頭(3)為向上凹的弧形長(zhǎng)條。向上凹的弧形長(zhǎng)條與輪胎的凹紋相互吻合，能夠可以清理汽車(chē)輪胎與地面接觸的凹紋及其附近的凹紋的異物。能夠做到?jīng)]有死角的清除異物。

汽車(chē)輪胎的品牌和型號(hào)都不同，所以，其輪胎的凹紋的數(shù)量和其凹紋之間的間距也不盡相同。實(shí)施方式一到五，清潔頭(3)都是固定連接在橫檔(2)上面，這使得同一個(gè)清理汽車(chē)輪胎的設(shè)備只能應(yīng)用于相同型號(hào)的輪胎。對(duì)于洗車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要清洗的汽車(chē)種類(lèi)很多，這樣就必須配備各種型號(hào)的清理汽車(chē)輪胎的設(shè)備，這樣會(huì)增加洗車(chē)的成本，而且也產(chǎn)生一定的浪費(fèi)。這是實(shí)施方式一到五的缺陷。

實(shí)施方式六，參見(jiàn)圖9-10，所述清潔頭(3)，包括清潔桿(3.1)，異形連接桿(3.2)，固定端(3.3)，所述清潔桿(3.1)的一端連接所述異形連接桿(3.2)，所述異形連接桿(3.2)連接固定端(3.3)，所述異形連接桿(3.2)有兩個(gè)拐角為90°，靠近固定端(3.3)的拐角方向朝西南方向，靠近清潔桿(3.1)的拐角方向朝東北方向，所述固定端(3.3)形狀為長(zhǎng)方體，清潔桿(3.1)形狀為長(zhǎng)方體。所述橫檔(2)內(nèi)部有一橫截面為“T”形的“T”形凹槽(4)，“T”形凹槽(4)的“T”形的豎線的一端為槽口，所述固定端(3.3)插入所述“T”形凹槽(4)中。

這樣述清潔頭(3)的固定端(3.3)在“T”形凹槽(4)中滑動(dòng)，調(diào)節(jié)清潔頭(3)之間的距離，這樣可以解決不同輪胎凹紋之間的間距不同的問(wèn)題。而且在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)至少有一端是不封閉的，這樣通過(guò)所述橫檔(2)的不封閉的一端可以將所述清潔頭(3)插入“T”形凹槽(4)內(nèi)，也可以從“T”形凹槽(4)內(nèi)取出所述清潔頭(3)，這樣就可以增減所述清潔頭(3)的數(shù)量，從而解決不同輪胎凹紋數(shù)量不同的缺陷。

實(shí)施方式七中，所述清潔頭(3)容易從所述橫檔(2)的不封閉的一端滑出，這樣會(huì)遺失所述清潔頭(3)，造成不必要的浪費(fèi)。

實(shí)施方式七，參見(jiàn)圖11，所述橫檔(2)中間有“T”形凹槽(4)，在所述橫檔(2)中的所述“T”形凹槽(4)兩端是封閉的，所述橫檔(2)的一端上方設(shè)有方孔(5)，所述方孔(5)與所述“T”形凹槽(4)相通，且與槽口相通，所述固定端(3.3)從所述方孔(5)中插入，滑至所述“T”形凹槽(4)中。這樣所述橫檔(2)的一端上方設(shè)有方孔(5)相比實(shí)施方式七中所述橫檔(2)的不封閉的一端，開(kāi)口更小，而且所述清潔頭(3)要從方孔(5)中滑出，其軌跡要拐一個(gè)彎。實(shí)施方式六中所述清潔頭(3)要從所述橫檔(2)的不封閉的一端中滑出，其軌跡是直線的，不需要拐彎。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，物體沿直線軌跡比物體沿彎曲的軌跡滑動(dòng)更容易，因此實(shí)施方式七相比實(shí)施方式六而言所述清潔頭(3)更不容易滑出所述橫檔(2)。

實(shí)施方式八，前述實(shí)施方式一到七，可以在合理范圍內(nèi)組合使用。

本發(fā)明可以對(duì)一個(gè)輪胎的多個(gè)凹紋同時(shí)進(jìn)行清理異物，也可以根據(jù)實(shí)際情況，比如當(dāng)發(fā)現(xiàn)有的凹紋中異物比較緊的情況，單獨(dú)對(duì)一個(gè)凹紋進(jìn)行異物清理。

綜上所述僅為本發(fā)明具體實(shí)施例，但并不局限于實(shí)施例，凡在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。