技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛及其空調(diào)系統(tǒng)，其中空調(diào)系統(tǒng)包括通過冷媒管路連通的壓縮機(jī)、冷凝器及分別設(shè)置于車體的前部、中部及后部的第一蒸發(fā)器單元、第二蒸發(fā)器單元及第三蒸發(fā)器單元，第一、第二及第三蒸發(fā)器單元均通過冷媒管路互不影響的直接與壓縮機(jī)及冷凝器連通。三個(gè)蒸發(fā)器單元分別設(shè)置在車體的前部、中部及后部，三個(gè)蒸發(fā)器單元都能夠執(zhí)行獨(dú)立的換熱操作從而為車體內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行供冷，因此可以根據(jù)車內(nèi)的乘客分布位置適應(yīng)性的控制對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)器單元工作實(shí)施供冷，而沒有乘客或乘客較少的位置對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)器單元在管路中斷開不工作，從而可以有效的控制制冷的能耗且不影響車內(nèi)制冷的實(shí)際效果，從而提升了電動(dòng)客車的續(xù)航能力。

技術(shù)研發(fā)人員：韓思捷;王鋒軍;李志偉;李貴樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北汽福田汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201611218401
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.26
技術(shù)公布日：2017.05.31