技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車高調(diào)整系統(tǒng)，其能夠良好地從不平整路面通過(guò)，并能夠抑制在返回至平坦路之后的車輛的傾斜。在本車高調(diào)整系統(tǒng)中，在不平整路面的情況下，針對(duì)與前輪側(cè)和后輪側(cè)的至少一側(cè)的左側(cè)輪和右側(cè)輪分別對(duì)應(yīng)的車高調(diào)整促動(dòng)器的每一個(gè)車高調(diào)整促動(dòng)器而使得壓力介質(zhì)的供給量大致相同。這樣，若升高車輪的車高則能夠良好地從不平整路面通過(guò)。另外，由于左側(cè)輪和右側(cè)輪的車高調(diào)整促動(dòng)器的壓力介質(zhì)的供給量相同，因此，能夠抑制從不平整路面通過(guò)之后的車身的左右方向上的傾斜。

技術(shù)研發(fā)人員：大橋秀樹(shù);沖村浩太郎;神田亮;田中涉悟;德滿淳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.15
技術(shù)公布日：2017.07.21