技術(shù)編號(hào)：11682639
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及利用壓力介質(zhì)對(duì)車高進(jìn)行調(diào)整的車高調(diào)整系統(tǒng)。背景技術(shù)在專利文獻(xiàn)1記載的車高調(diào)整系統(tǒng)中，以使得車輪的實(shí)際車高即實(shí)際車高接近目標(biāo)車高的方式對(duì)氣缸的空氣的給排進(jìn)行控制。專利文獻(xiàn)1：日本特開平3-70615號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的課題為實(shí)現(xiàn)車高調(diào)整系統(tǒng)的改進(jìn)，例如能夠良好地從不平整路面通過，并且抑制返回至平坦路之后的車輛的傾斜。在本發(fā)明所涉及的車高調(diào)整系統(tǒng)中，在不平整路面的情況下，對(duì)于前輪側(cè)和后輪側(cè)的至少一側(cè)的左側(cè)輪和右側(cè)輪，使與左側(cè)輪對(duì)應(yīng)設(shè)置的左側(cè)車高調(diào)整促動(dòng)器和與右側(cè)輸對(duì)應(yīng)設(shè)置的右側(cè)車高調(diào)整促...
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