技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及用于操作第一機(jī)動車輛(2)的方法，其中從第一機(jī)動車輛(2)后方的第二機(jī)動車輛(4)捕捉后部傳感器數(shù)值(RS)，其中第一機(jī)動車輛(2)的制動踏板的致動(B)被監(jiān)測，響應(yīng)于檢測到的致動(B)而通過評估捕捉到的傳感器數(shù)值(RS)確定后端碰撞的風(fēng)險值(R)，確定的風(fēng)險值(R)與第一閾值(SW1)進(jìn)行比較，并且響應(yīng)于閾值(SW1)被超過而產(chǎn)生報警信號(A)。

技術(shù)研發(fā)人員：烏韋·古森;弗雷德里克·斯蒂芬;克里斯托夫·阿恩特·德爾·哈比爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.12
技術(shù)公布日：2017.08.08