本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽油加注污染物控制裝置及供給系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的燃油供給系統(tǒng)包括油箱1、碳罐5、加油管3和通氣管4，當(dāng)通過加油槍6向油箱1中加注汽油2時(shí)，汽油2從加油管3流入油箱1，隨著油箱1內(nèi)汽油2的增加，油箱1內(nèi)的壓強(qiáng)不斷增大，由于碳罐5的管徑較小且阻力較大，油箱1內(nèi)的油氣大部分經(jīng)過通氣管4流入加油管3，再經(jīng)過加油管3排到大氣中，導(dǎo)致汽油2揮發(fā)到大氣中，對(duì)大氣造成污染。因此，研究一種可以在加注汽油時(shí)防止油氣混合物流入大氣中的裝置十分必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽油加注污染物控制裝置及供給系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，防止油氣排放至大氣中，污染大氣。

本發(fā)明提供了一種汽油加注污染物控制裝置，其中，包括：

葉輪，所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在油箱上的加油管中；

通氣管，包括第一通氣端和第二通氣端，所述第一通氣端與所述油箱連通，所述第二通氣端與所述加油管連通，且所述第二通氣端連通到所述加油管上能夠使經(jīng)過所述第二通氣端的氣體吹動(dòng)所述葉輪旋轉(zhuǎn)，且所述氣體能夠隨同所述葉輪的旋轉(zhuǎn)吹向所述葉輪下方的位置上；

擋板，所述擋板固定設(shè)置在遠(yuǎn)離所述第二通氣端的所述加油管的內(nèi)壁上，所述擋板固定設(shè)置在所述葉輪的上方，且所述擋板與所述加油管上靠近所述第二通氣端的一側(cè)保持有距離。

如上所述的汽油加注污染物控制裝置，其中，優(yōu)選的是，所述擋板向所述第二通氣端的一側(cè)傾斜。

如上所述的汽油加注污染物控制裝置，其中，優(yōu)選的是，所述通氣管包括第一氣管和第二氣管，所述第一通氣端設(shè)置在所述第一氣管上，所述第二通氣端設(shè)置在所述第二氣管上，所述第二氣管與所述第一氣管間成銳角，且所述第二氣管向下傾斜。

如上所述的汽油加注污染物控制裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括密封墊，所述密封墊設(shè)置在所述加油管的端口處，且所述密封墊上設(shè)置有十字豁口。

如上所述的汽油加注污染物控制裝置，其中，優(yōu)選的是，所述密封墊的材質(zhì)為橡膠。

本發(fā)明還提供了一種燃油供給系統(tǒng)，包括油泵、油箱、碳罐和加油管，所述油泵設(shè)置在所述油箱中，所述油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連通，所述加油管與所述油箱連通，所述碳罐的一端連通到所述油箱上，所述碳罐的另一端連通到所述發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中，所述燃油供給系統(tǒng)還包括本發(fā)明提供的所述汽油加注污染物控制裝置。

如上所述的燃油供給系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，還包括燃油濾清器，所述燃油濾清器的一端與所述油泵連通，所述燃油濾清器的另一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連通。

本發(fā)明提供的汽油加注污染物控制裝置及供給系統(tǒng)，通過設(shè)置葉輪和擋板，實(shí)現(xiàn)了油氣在燃油供給系統(tǒng)內(nèi)部的循環(huán)，通過設(shè)置密封墊，進(jìn)一步地防止了油氣從加油管端口流入大氣，造成污染。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽油加注污染物控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為密封墊的正視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-油箱 2-汽油 3-加油管

4-通氣管 5-碳罐 6-加油槍

100-加油管 200-擋板 300-葉輪

400-通氣管 410-第一氣管 420-第二氣管

411-第一通氣端 421-第二通氣端 500-加油槍

600-油箱 610-油液 700-油泵

800-發(fā)動(dòng)機(jī) 810-燃油濾清器 820-碳罐

900-密封墊

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽油加注污染物控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為密封墊的正視圖。

請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D2至圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽油加注污染物控制裝置，其中包括葉輪300、通氣管400和擋板200；其中，葉輪300轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在油箱600上的加油管100中；通氣管400包括第一通氣端411和第二通氣端421，第一通氣端411與油箱600連通，第二通氣端421與加油管100連通，且第二通氣端421連通到加油管100上能夠使經(jīng)過第二通氣端421的氣體吹動(dòng)葉輪300旋轉(zhuǎn)，且氣體能夠隨同葉輪300的旋轉(zhuǎn)向葉輪300下方流動(dòng)的位置上；擋板200固定設(shè)置在遠(yuǎn)離第二通氣端421的加油管100的內(nèi)壁上，擋板200固定設(shè)置在葉輪300的上方，且擋板200與加油管100上靠近第二通氣端421的一側(cè)保持有距離。

優(yōu)選的是，擋板200的非固定端可以對(duì)齊到葉輪300的中心位置，以保證從加油管100的端口進(jìn)入的油液610僅從葉輪300的一側(cè)進(jìn)入，以使葉輪300向單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的汽油加注污染物控制裝置在其實(shí)際應(yīng)用過程中，當(dāng)通過加油槍500向加油管100中加注汽油時(shí)，受擋板200的遮擋，油液610僅沖擊葉輪300的一側(cè)，使葉輪300向單一的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖2所示，葉輪300受油液610的沖擊后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著油箱600中油液610的增加，油箱600內(nèi)的壓強(qiáng)不斷增大，一部分油氣進(jìn)入加油管100，但受擋板200的遮擋，油氣會(huì)從葉輪300的右側(cè)流動(dòng)至葉輪300的左側(cè)，并隨著加注中的油液610及葉輪300的轉(zhuǎn)動(dòng)作用重新流回油箱600；同時(shí)，一部分油氣進(jìn)入通氣管400，并從通氣管400的第二通氣端421流出，也隨著加注中的油液610及葉輪300的轉(zhuǎn)動(dòng)作用重新流回油箱600，從而形成了一種閉環(huán)氣體流場，防止了加注污染物的排放。

需要說明的是，所述擋板200可以向所述第二通氣端421的一側(cè)傾斜，以便油氣可以隨葉輪300的轉(zhuǎn)動(dòng)作用流回油箱600。

進(jìn)一步地，為了保證經(jīng)過通氣管400的油氣可以隨著葉輪300的轉(zhuǎn)動(dòng)作用流回油箱600，所述通氣管400包括第一氣管410和第二氣管420，所述第一通氣端411設(shè)置在所述第一氣管410上，所述第二通氣端421設(shè)置在所述第二氣管420上，所述第二氣管420與所述第一氣管410間成銳角，且所述第二氣管420向下傾斜。

進(jìn)一步地，該汽油加注污染物控制裝置還包括密封墊900，所述密封墊900設(shè)置在所述加油管100的端口處，且所述密封墊900上設(shè)置有十字豁口，具體地，當(dāng)使用加油槍500相加油管100中加注油液610時(shí)，加油槍500需要伸入到加油管100中，此時(shí)，由于密封墊900圈上開設(shè)有十字豁口，該十字豁口可以隨著加油槍500的穿入而包覆在加油槍500的側(cè)壁上，從而實(shí)現(xiàn)了加注油液610時(shí)的密封性能。

可以理解的是，所述密封墊900的材質(zhì)可以為橡膠，從而可以較好的對(duì)加油槍500進(jìn)行包覆。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種燃油供給系統(tǒng)，包括油泵700、油箱600、碳罐820和加油管100，所述油泵700設(shè)置在所述油箱600中，所述油泵700與發(fā)動(dòng)機(jī)800連通，所述加油管100與所述油箱600連通，所述碳罐820的一端連通到所述油箱600上，所述碳罐820的另一端連通到所述發(fā)動(dòng)機(jī)800上，其中，所述燃油供給系統(tǒng)還包括本發(fā)明實(shí)施例提供的汽油加注污染物控制裝置。

需要說明的是，碳罐820可以將油氣液化成液態(tài)油液610，并通過管路流回油箱600，從而進(jìn)一步地控制了油氣的排放。

進(jìn)一步地，該燃油供給系統(tǒng)還包括燃油濾清器810，所述燃油濾清器810的一端與所述油泵700連通，所述燃油濾清器810的另一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)800連通，以過濾油氣中的雜質(zhì)，并將清潔的油氣輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)800中，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)800可以正常運(yùn)行。

本發(fā)明實(shí)施例提供的汽油加注污染物控制裝置及供給系統(tǒng)，通過設(shè)置葉輪和擋板，實(shí)現(xiàn)了油氣在燃油供給系統(tǒng)內(nèi)部的循環(huán)，通過設(shè)置密封墊，進(jìn)一步地防止了油氣從加油管端口流入大氣，造成污染。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。