本發(fā)明涉及一種汽車乘客安全保障裝置，以避免在汽車停車后，由于駕駛員的疏忽而將攜帶的乘客或動(dòng)物留在車內(nèi)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車正在不斷進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的數(shù)量在不斷增加，為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，很多車輛都安裝了中控鎖。只需要一個(gè)按鍵就可以關(guān)閉所有車門，在為駕駛員帶來方便的同時(shí)，也帶來了安全隱患，由于駕駛員不需要再一一關(guān)閉車門，因而將兒童或?qū)櫸镞z忘在車內(nèi)導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況時(shí)有發(fā)生，在炎熱的夏季或冬天，將兒童或?qū)櫸镞z留在汽車內(nèi)往往導(dǎo)致生命危險(xiǎn)，已經(jīng)有許多類似事故導(dǎo)致不少兒童的死亡。為了避免駕駛員的疏忽而將攜帶的兒童或?qū)櫸锪粼谲噧?nèi)，本發(fā)明提出了一種停車車內(nèi)乘客自檢裝置，當(dāng)駕駛員停車鎖門時(shí)，本裝置自動(dòng)啟動(dòng)車內(nèi)乘客檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在駕駛員鎖門時(shí)車內(nèi)仍有乘客，則禁止中控鎖門，同時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，以告知駕駛員車內(nèi)有乘客未下車，從而避免將兒童或?qū)櫸锏冗z留在汽車上，以保障他們的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是要避免在汽車停車后，由于駕駛員的疏忽而將攜帶的兒童或?qū)櫸锪粼谲噧?nèi)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生而提出的，使用本發(fā)明提出的停車車內(nèi)乘客自檢裝置，能避免駕駛員因?yàn)槭韬龆z留兒童或?qū)櫸镌谄嚿?，從而保障他們的安全?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種停車車內(nèi)乘客自檢裝置，主要由乘客探測(cè)模塊、中控信號(hào)檢測(cè)模塊、控制器、中控開關(guān)、報(bào)警器構(gòu)成。

當(dāng)汽車停車，駕駛員下車并按下中控開關(guān)時(shí)，中控信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)到駕駛員正在鎖閉車門，于是本裝置開始工作，乘客探測(cè)模塊檢測(cè)車內(nèi)是否有乘客或動(dòng)物，乘客探測(cè)模塊可以使用紅外、壓力、呼吸等一種或多種傳感器進(jìn)行乘客檢測(cè)，當(dāng)確認(rèn)車內(nèi)沒有乘客或動(dòng)物后，由控制器輸出控制信號(hào)，控制中控鎖工作，鎖閉車門。

當(dāng)乘客探測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有乘客或動(dòng)物時(shí)，控制器不輸出信號(hào)給中控鎖，中控鎖不能鎖閉車門，由控制器輸出報(bào)警信號(hào)給報(bào)警器持續(xù)報(bào)警，提醒駕駛員車內(nèi)仍有乘客或動(dòng)物未下車，以避免將乘客或動(dòng)物鎖在車內(nèi)。

本發(fā)明中的各電路和控制模塊之間的連接，均可以通過藍(lán)牙等無線方式完成，以提高易用性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，現(xiàn)有技術(shù)在駕駛員遙控操作中控鎖門時(shí)都沒有進(jìn)行車內(nèi)乘客檢查的裝置，這有時(shí)會(huì)導(dǎo)致駕駛員將沒有自我保護(hù)能力的兒童或動(dòng)物等遺留在車內(nèi)，有可能導(dǎo)致他們的生命危險(xiǎn)，為此，本發(fā)明提出了停車車內(nèi)乘客自檢裝置，可以在駕駛員遙控鎖門的時(shí)候檢測(cè)車內(nèi)是否有乘客或動(dòng)物存在，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)仍有乘客或動(dòng)物時(shí)發(fā)出報(bào)警，可以避免將兒童或動(dòng)物遺留在車內(nèi)而發(fā)生危險(xiǎn)。

2，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，成本合理，便于使用推廣。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，一種停車車內(nèi)乘客自檢裝置，主要由中控信號(hào)檢測(cè)模塊、紅外乘客探測(cè)模塊、控制器、中控開關(guān)、電源構(gòu)成。

中控信號(hào)檢測(cè)模塊與控制器相連，當(dāng)駕駛員操作遙控器遙控鎖車門時(shí)，中控信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)到中控鎖車門信號(hào)，于是輸出信號(hào)給控制器，啟動(dòng)停車車內(nèi)乘客自檢裝置的工作。

紅外乘客探測(cè)模塊檢測(cè)車內(nèi)是否有紅外熱源存在，與仍在冷卻中的發(fā)動(dòng)機(jī)等靜止熱源不同，乘客和動(dòng)物熱源是活動(dòng)的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)活動(dòng)的熱源時(shí)，表明有乘客或動(dòng)物被遺留在車內(nèi)，此時(shí)紅外乘客探測(cè)模塊輸出信號(hào)給控制器。

紅外乘客探測(cè)模塊與控制器相連，當(dāng)控制器得到紅外乘客探測(cè)模塊的輸入信號(hào)后，判斷出此時(shí)車內(nèi)仍有乘客未下車，不輸出中控信號(hào)給中控鎖，中控鎖無法鎖閉車門，同時(shí)輸出信號(hào)給報(bào)警器。當(dāng)紅外乘客探測(cè)模塊未檢測(cè)到車內(nèi)有乘客時(shí)，控制器輸出信號(hào)給中控開關(guān)。

控制器與中控開關(guān)相連，當(dāng)中控開關(guān)得到控制器輸出的中控鎖門信號(hào)時(shí)，中控開關(guān)正常鎖閉車門。

控制器與報(bào)警器相連，當(dāng)報(bào)警器得到控制器輸出的報(bào)警信號(hào)后，用聲音信號(hào)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員車內(nèi)仍有乘客。