本發(fā)明涉及車輛尾部防護裝置領(lǐng)域，具體涉及一種車輛后防護。

背景技術(shù)：

隨著車輛的普及，車輛數(shù)量的上升，車禍發(fā)生的數(shù)量也越來越多，在車禍中，有相當一部分車禍來源自追尾小型轎車往往為了被動安全，車輛前部會有潰縮區(qū)域，既是通過車輛前部在在追尾過程中，通過車輛前部進行潰縮，降低車輛撞擊過程中的能量，但是有一種追尾是轎車追尾貨車，由于轎車低矮，貨車后防護考慮到離去角的問題，部分車輛后防護較高，轎車潰縮區(qū)往往撞不到后防護，與貨車后防護錯開甚至?xí)苯幼驳今{駛室，嚴重威脅轎車安全。

如圖1所示，貨車2a的后防護21a如果可以剛剛碰到小轎車1a前部，貨車2a的車輛離去角A較小，不能保證貨車2a的通過性。

如圖2所示，此種情況貨車的車輛離去角A較大，滿足通過性而在追尾過程中，往往會后部小轎車1a的前部會與后防護21a錯開，車輛的潰縮區(qū)不能與后防護撞擊，導(dǎo)致小轎車容易受到較大的傷害。如果后防護撞擊在小轎車上部，后防護會給小轎車一個向下的力，小轎車會翹起，并鉆入到貨車下部。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車輛后防護，以期在保證貨車通過性的同時，保證后車在追尾過程中的安全。

為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種車輛后防護，其安裝在縱梁的尾部，包括：后保險杠，其朝向縱梁的一側(cè)水平延伸一組安裝板，所述安裝板上開設(shè)有導(dǎo)向孔；扭桿基座，所述扭桿基座橫向設(shè)在兩所述縱梁間；所述扭桿基座背向后保險杠的一側(cè)間隔設(shè)有一扭簧固定部；所述扭桿基座的底部正對所述導(dǎo)向孔設(shè)有一組可上下伸縮的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的端部為自由的伸出所述導(dǎo)向孔的伸出端，所述伸出端與所述后保險杠相連；扭簧，其橫向設(shè)在兩所述縱梁間，所述扭簧的中部固定安裝在所述扭簧固定部上，所述扭簧的兩端分別與縱梁固定連接；彈簧，其預(yù)緊的套裝在所述扭桿基座與安裝板間的導(dǎo)向桿上。

優(yōu)選地，所述伸出端與一螺母相配合，所述后保險杠朝向所述縱梁的一側(cè)底部沿后保險杠長度方向固定有一滾輪，所述滾輪的底端作用面向下伸出后保險杠。

優(yōu)選地，所述伸出端與一滾輪相連，所述滾輪沿所述后保險杠長度方向布置，所述滾輪的底端作用面向下伸出所述后保險杠。

優(yōu)選地，還包括基座，所述基座為與所述縱梁內(nèi)端面相配的U型結(jié)構(gòu)，所述基座的側(cè)邊開設(shè)有固定孔，所述扭簧的兩端分別固定在所述固定孔處。

優(yōu)選地，所述基座焊接在所述縱梁的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述扭簧為正六邊形扭桿彈簧。

優(yōu)選地，在所述基座的側(cè)邊還設(shè)有一限位面，所述限位面沿所述扭轉(zhuǎn)基座向下的擺動方向傾斜的固定在所述基座的內(nèi)端面上；所述限位面的頂端與所述扭桿基座的底面相接觸。

優(yōu)選地，在所述限位面上還安裝有一阻尼片。

本發(fā)明的效果在于：本方案利用導(dǎo)向桿與導(dǎo)向孔配合，保證車輛后保險杠離地間隙較小的時候，后保險杠沿導(dǎo)向桿向上滑動，保證車輛通過性；同時，利用扭簧扭轉(zhuǎn)提供彈力，保證追尾車輛利用自身結(jié)構(gòu)緩沖能量。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中離去角較小時貨車后防護的使用狀態(tài)圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中離去角較大時貨車后防護的使用狀態(tài)圖。

圖3為本發(fā)明實施例中車輛后防護的裝配示意圖。

圖4為圖3的爆炸圖。

圖5為后保險杠上下運動時后防護的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為后保險杠向后運動時后防護的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為與障礙物接觸時后防護的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為后車追尾時后防護的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－小轎車 2a－貨車 21a－后防護 22a－車輪 A－車輛離去角

本發(fā)明圖中：1－縱梁 2－后保險杠 21－安裝板 3－扭桿基座 31－扭簧固定部 4－導(dǎo)向桿 5－扭簧 6－彈簧 7－滾輪 8－限位面 9－阻尼片 10－基座

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。

參見圖3和圖4所示，為本發(fā)明實施例提供的一種車輛后防護，其安裝在縱梁7尾部，包括后保險杠1，其起到保護車輛尾部的作用。

后保險杠2朝向縱梁1的一側(cè)水平延伸一組安裝板21，安裝板21上開設(shè)有導(dǎo)向孔，用以導(dǎo)向安裝導(dǎo)向桿，使得后保險杠2可沿導(dǎo)向孔上下運動。

扭桿基座3，用以固定扭簧5，扭桿基座3橫向設(shè)在兩縱梁1間；扭桿基座3背向后保險杠2的一側(cè)間隔設(shè)有一扭簧固定部31，用于固定扭簧5；扭桿基座3的底部正對導(dǎo)向孔設(shè)有一組可上下伸縮的導(dǎo)向桿4，導(dǎo)向桿4的端部為自由的伸出導(dǎo)向孔的伸出端，伸出端與所述后保險杠2相連，以帶動后保險杠沿導(dǎo)向桿上下運動；其中，可上下伸縮形式導(dǎo)桿為本領(lǐng)與常規(guī)結(jié)構(gòu)，其可為，導(dǎo)向桿采用一固定套和一活動桿形式；其中，固定套的一端設(shè)有向內(nèi)的第一凸緣，另一端固定在扭桿基座上，活動桿的一端凸設(shè)有第二凸緣，另一端與后保險杠相連，活動桿滑動安裝在所述固定套內(nèi)，第一凸緣與所述第二凸緣相卡合。以此使得活動桿可在固定套內(nèi)滑動。

扭簧5，其橫向設(shè)在兩縱梁1間，扭簧5的中部固定安裝在扭簧固定部31上，扭簧的兩端分別與縱梁1固定連接，本實施例中，扭簧固定部31為在凸起的板狀結(jié)構(gòu)，其上橫向開設(shè)有用于與扭簧相配的固定孔。本方案中，扭簧為正六邊形扭簧，由此，固定孔在本方案中可為正六邊形孔。當然，也可采用焊接等形式實現(xiàn)扭簧與扭簧固定部的固定。

彈簧6，其預(yù)緊的套裝在扭桿基座3與安裝板21間的導(dǎo)向桿上，用以在后保險杠2向上運動后復(fù)位后保險杠。

本方案利用導(dǎo)向桿與導(dǎo)向孔配合，保證車輛后保險杠離地間隙較小的時候，后保險杠沿導(dǎo)向桿向上滑動，如圖5所示，可以保證離去角足夠大，保證車輛通過性；同時，利用扭簧扭轉(zhuǎn)提供彈力，保證追尾車輛利用自身結(jié)構(gòu)緩沖能量，如圖6所示，給予追尾車輛更多的緩沖區(qū)域和緩沖能量。

其中，導(dǎo)向桿4與后保險杠2的連接可采用螺紋螺母形式，也即，導(dǎo)向桿4的伸出端加工有螺紋，其與一螺母相配合實現(xiàn)導(dǎo)向桿4在安裝板21上的固定，也即實現(xiàn)了導(dǎo)向桿4與后保險杠2的連接；其中，在后保險杠2朝向縱梁1的一側(cè)底部沿后保險杠長度方向固定有一滾輪7，如圖3－8所示，滾輪7為常用結(jié)構(gòu)，其可通過滾輪支架固定在后保險杠2上，滾輪7的底端作用面向下伸出后保險杠。也即，當后保險杠2與障礙物接觸時，后保險杠2通過滾輪7的作用面與障礙物接觸，由于此時車輛向前行駛，從而使得滾輪沿障礙物向上運動，從而帶動后保險杠2沿導(dǎo)向桿4上移。

其中，如圖5所示，導(dǎo)向桿4與后保險杠2的連接還可采用直接與滾輪7相連的形式，滾輪7的結(jié)構(gòu)與上述方案中的結(jié)構(gòu)相同，此時，導(dǎo)向桿4的伸出端直接與滾輪相連即可。此方式提高了后防護的整體性。

本實施例中，如圖4所示，在縱梁1的內(nèi)端面還分別設(shè)有一用于固定扭簧5的基座10，基座10為與縱梁1內(nèi)端面相配的U型結(jié)構(gòu)，其安裝時，可直接與縱梁1的內(nèi)端面焊接一起?；?0的側(cè)邊開設(shè)有固定孔，扭簧5的兩端分別固定在固定孔處。也就相當于，扭簧5的兩端固定，其中部可進行一定形變，以此，在后車追尾時，扭簧5提供扭轉(zhuǎn)彈力，對后車進行一定的保護。

另外，在基座10的內(nèi)端面還設(shè)有一限位面8，限位面沿扭桿基座3向下的擺動方向傾斜的固定在基座10的內(nèi)端面上；限位面8的頂端與扭桿基座3的底面相接觸。扭桿基座轉(zhuǎn)動一定角度后，其與限位面完全貼合實現(xiàn)限位。限位面8的采用，當后保險杠向后旋轉(zhuǎn)時，上下彈簧底座會被基座上的限位面限位，避免其過量轉(zhuǎn)動，更優(yōu)選地，還可在線面面上安裝一阻尼片9，阻尼片9為橡膠材質(zhì)，可以緩沖部分能量。

使用環(huán)境說明：如圖7所示，當需要較大的離去角時，如下陡坡或者通過障礙時，滾輪與地面接觸，后保險杠受力，壓縮彈簧，離去角可以增大，保證車輛通過性。

如遇到碰撞，如圖8所示，保險杠向后旋轉(zhuǎn)，由阻尼墊緩沖限位，同時保險杠可以在連接出局部變形，保證保險杠與車輛貼合。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍的限制。