本發(fā)明涉及專用汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板。

背景技術(shù)：

隨著城市化建設(shè)進程的發(fā)展，在城市化建設(shè)中產(chǎn)生的大量渣土等廢料需要專用的城市渣土運輸汽車將其運走。專用的城市渣土運輸汽車是在普通載貨汽車的基礎(chǔ)上改裝而成的，但是城市渣土運輸汽車的右側(cè)前、后輪間，如仍然采用普通載貨汽車的條狀側(cè)面安全防護裝置，由于其較為簡單的結(jié)構(gòu)將會使汽車右側(cè)下部零部件如液化天然氣儲氣瓶或燃油箱等暴露在市民眼前，這與城市的美麗市容是極不協(xié)調(diào)的。然而如右側(cè)裙板仍然采用左側(cè)裙板用螺栓連接在支架上的結(jié)構(gòu)方式，則因為車輛在運行的過程中需經(jīng)常加注液化天然氣或燃油，而右側(cè)裙板將液化天然氣或燃油加注口遮蓋住，很顯然采用上述結(jié)構(gòu)是不可行的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明提出了一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板。

本發(fā)明提供的這一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板采用如下技術(shù)方案：

右側(cè)裙板用鋼板整體沖壓成形，造型與整車造型相協(xié)調(diào)，為使其有較好的強度和剛度，四周均有翻邊，中部兩側(cè)有兩個與外形相協(xié)調(diào)的淺坑。在右側(cè)裙板的上翻邊處切割兩個缺口；在右側(cè)裙板中上部焊接兩件鋼板制作的撐桿上支架；在右側(cè)裙板中下部焊裝兩件自動鎖緊裝置鎖緊座。裙板支架總成由兩件用方形鋼管制作成7字形的支承梁和兩件用方形鋼管下料而成的縱梁組焊成牢固的框架結(jié)構(gòu)。在兩支承梁上部里端分別焊接有一件用鋼板下料而成的上連接板，上連接板上加工有兩個連接螺栓孔；在兩支承梁下部分別焊接一件用鋼板下料 而成的下連接板，下連接板上加工有兩個連接螺栓孔；在兩支承梁中上部分別焊接一件裙板鉸鏈；在兩支承梁下部兩側(cè)分別焊接一件用方形鋼管下料而成的撐桿支架底座；分別在兩撐桿支架底座上焊接一件鋼板制作的撐桿下支架。分別在兩液化天然氣儲氣瓶或燃油箱支架上端外側(cè)焊接一件用鋼板下料而成的上支承連接板，上支承連接板上加工有兩個連接螺栓孔；分別在兩液化天然氣儲氣瓶或燃油箱支架下部外端焊接一件用鋼板下料而成的下支承連接板，下支承連接板上加工有兩個連接螺栓孔。將裙板支架總成的上部用四件螺栓、自鎖螺母安裝連接在兩液化天然氣儲氣瓶或燃油箱支架上端外側(cè)焊接的上支承連接板上；將裙板支架總成的下部用四件螺栓、自鎖螺母安裝連接在兩液化天然氣儲氣瓶或燃油箱支架下部外端焊接的下支承連接板上。將右側(cè)裙板上翻邊處的兩缺口對準(zhǔn)裙板支架總成上焊裝的兩裙板鉸鏈，并將右側(cè)裙板與兩裙板鉸鏈焊接；在裙板支架總成的兩下連接板上部外側(cè)分別焊裝一件自動鎖緊裝置鎖頭。分別在右側(cè)裙板上焊裝的兩件撐桿上支架與裙板支架總成上焊裝的兩件撐桿下支架之間安裝一件氣動撐桿。在正常使用情況下，將右側(cè)裙板向下翻轉(zhuǎn)使支架總成上焊裝的兩自動鎖緊裝置鎖頭與右側(cè)裙板上焊裝的自動鎖緊裝置鎖緊座自動鎖緊。當(dāng)需要加注液化天然氣或燃油時，操縱自動鎖緊裝置鎖緊座上的操縱手柄，將自動鎖緊裝置打開，右側(cè)裙板在氣動撐桿的彈性力作用下可以較為輕松地向上翻轉(zhuǎn)，將液化天然氣或燃油加注口露出。由于在城市渣土運輸汽車的右側(cè)前、后輪間安裝了造型與整車造型相協(xié)調(diào)的右側(cè)裙板，不但可以有效地防止行人、自行車、摩托車騎行者從汽車側(cè)面卷入車輪下造成重大傷亡，同時可以起到較好的裝飾作用，還可以有效地減小汽車車身下面的渦流，減小汽車的行駛阻力，降低燃料消耗，并且不會影響液化天然氣或燃油的加注。這一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板可以廣泛應(yīng)用于城市專用渣土運輸汽車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明右側(cè)裙板處于正常情況下的總體結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖，即從汽車右側(cè)向左投影而得到的視圖。

圖2是本發(fā)明中圖1的K向視圖。

圖3是本發(fā)明右側(cè)裙板處于上翻轉(zhuǎn)時的總體結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖，即從汽車右側(cè)向左投影而得到的視圖。

圖4是本發(fā)明中圖3中I的局部放大視圖。

圖5是本發(fā)明中圖3的K向視圖。

圖6是本發(fā)明中裙板支架總成的主視圖。

圖7是本發(fā)明中裙板支架總成的左視圖。

圖8是本發(fā)明中裙板支架總成的俯視圖。

圖1～8中各標(biāo)號為：1-貨箱，2-底盤，3-右側(cè)裙板，4-液化天然氣儲氣瓶，5-液化天然氣儲氣瓶支架，6-裙板支架總成，7-螺栓，8-自鎖螺母，9-下支承連接板，10-氣動撐桿，11-自動鎖緊裝置鎖頭，12-自動鎖緊裝置鎖緊座，13-撐桿上支架，14-上支承連接板，61-下連接板，62-撐桿支架底座，63-撐桿下支架，64-縱梁，65-支承梁，66-裙板鉸鏈，67-上連接板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進行詳細說明。

如圖1～5所示，右側(cè)裙板的安裝基體——液化天然氣儲氣瓶支架5及右側(cè)裙板的相鄰部件——貨箱1、底盤2、液化天然氣儲氣瓶4用雙點劃線表示，做透明狀處理。本發(fā)明提供的這一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板，右側(cè)裙板3用鋼板整體沖壓成形，造型與整車造型相協(xié)調(diào)，為使其有較好的強度和剛度，四周均有翻邊，中部兩側(cè)有兩個與外形相協(xié)調(diào)的淺坑。在右側(cè)裙板3的上翻邊 處切割兩個缺口；在右側(cè)裙板3中上部焊接兩件鋼板制作的撐桿上支架13；在右側(cè)裙板中下部焊裝兩件自動鎖緊裝置鎖緊座12。裙板支架總成6由兩件用方形鋼管制作成7字形的支承梁和兩件用方形鋼管下料而成的縱梁組焊成牢固的框架結(jié)構(gòu)；在兩支承梁上部里端分別焊接有一件上連接板；在兩支承梁下部分別焊接一件下連接板；在兩支承梁中上部分別焊接一件裙板鉸鏈；在兩支承梁下部兩側(cè)分別焊接一件撐桿支架底座；分別在兩撐桿支架底座上焊接撐桿下支架。分別在兩液化天然氣儲氣瓶支架5上端外側(cè)焊接一件用鋼板下料而成的上支承連接板14，上支承連接板14上加工有兩個連接螺栓孔；分別在兩液化天然氣儲氣瓶支架5下部外端焊接一件用鋼板下料而成的下支承連接板9，下支承連接板9上加工有兩個連接螺栓孔。將裙板支架總成6的上部用四件螺栓7、自鎖螺母8安裝連接在兩液化天然氣儲氣瓶支架5上端外側(cè)焊接的上支承連接板14上；將裙板支架總成6的下部用四件螺栓7、自鎖螺母8安裝連接在兩液化天然氣儲氣瓶支架6下部外端焊接的下支承連接板9上。將右側(cè)裙板3上翻邊處的兩缺口對準(zhǔn)裙板支架總成6上焊裝的兩裙板鉸鏈，并將右側(cè)裙板3與兩裙板鉸鏈焊接；在裙板支架總成6的兩下連接板上部外側(cè)分別焊裝一件自動鎖緊裝置鎖頭11；分別在右側(cè)裙板3上焊裝的兩件撐桿上支架13與裙板支架總成6上焊裝的兩件撐桿下支架之間安一件氣動撐桿10。在正常使用情況下，將右側(cè)裙板3向下翻轉(zhuǎn)使裙板支架總成6上焊裝的兩自動鎖緊裝置鎖頭11與右側(cè)裙板3上焊裝的自動鎖緊裝置鎖緊座12自動鎖緊。當(dāng)需要加注液化天然氣時，操縱自動鎖緊裝置鎖緊座12上的操縱手柄，將自動鎖緊裝置打開，右側(cè)裙板3在氣動撐桿10的彈性力作用下可以較為輕松地向上翻轉(zhuǎn)，將液化天然氣加注口露出。由于在城市渣土運輸汽車的右側(cè)前、后輪間安裝了造型與整車造型相協(xié)調(diào)的右側(cè)裙板3，不但可以有效地防止行人、自行車、摩托車騎行者從汽車側(cè)面卷入車輪 下造成重大傷亡，同時可以起到較好的裝飾作用，還可以有效地減小汽車車身下面的渦流，減小汽車的行駛阻力，降低燃料消耗，并且不會影響液化天然氣的加注。這一種城市渣土運輸車右側(cè)裙板可以廣泛應(yīng)用于城市專用渣土運輸汽車。

如圖6～8所示，裙板支架總成由兩件用方形鋼管制作成7字形的支承梁65和兩件用方形鋼管下料而成的縱梁64組焊成牢固的框架結(jié)構(gòu)。在兩支承梁65上部里端分別焊接有一件用鋼板下料而成的上連接板67，上連接板67上加工有兩個連接螺栓孔；在兩支承梁65下部分別焊接一件用鋼板下料而成的下連接板61，下連接板61上加工有兩個連接螺栓孔；在兩支承梁65中上部分別焊接一件裙板鉸鏈66；在兩支承梁65下部兩側(cè)分別焊接一件用方形鋼管下料而成的撐桿支架底座62；分別在兩撐桿支架底座62上焊接一件鋼板制作的撐桿下支架63。