專利名稱：建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛附件裝置，尤其涉及一種建筑渣土運(yùn)輸車輛的防漏裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各項(xiàng)建筑蒸蒸日上，由建筑帶來的渣土量很大。必須 通過運(yùn)輸車輛運(yùn)至特定地點(diǎn)作統(tǒng)一處理。由于運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)的特殊性，渣土的傾倒是配備 在車輛上的提升裝置使車輛傾斜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傾倒，因此運(yùn)輸車輛的后攔板是鉸接連接在車廂 上側(cè)攔板上方的，下方只借助配件如搖手連接，傾倒渣土前必須手動(dòng)解除該連接，這樣當(dāng)傾 倒渣土?xí)r，在車廂前部抬起的同時(shí)，后攔板的下側(cè)自動(dòng)張開讓渣土倒出。由于后攔板的底 邊和兩側(cè)邊與車輛車廂尾端形成的活動(dòng)合面存在很大夾縫，車輛在運(yùn)輸過程中一路震顛運(yùn) 行，渣土就從夾縫中滴漏出來，造成道路污染，破壞了城市的整潔優(yōu)美壞境，如何保持市容 整潔、防止渣土滴漏是政府職能部門和廣大群眾迫切要求解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種能盡量避免渣土車 滴漏、防止道路污染和提高市容整潔優(yōu)美壞境的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置。本實(shí)用新型的發(fā)明目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，該裝置包括一個(gè)底板，在底板的兩端固定有側(cè)板。所述底板和側(cè)板的固定連接端倒角，兩者倒角形成互余關(guān)系結(jié)合。所述底板和側(cè)板截面形狀呈直角三角形，兩個(gè)側(cè)板以直角邊朝外相對(duì)固定在底板 上。所述截面形狀呈直角三角形的底板和側(cè)板均為中空結(jié)構(gòu)。所述底板和側(cè)板固定在車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè)或固定在車輛車廂的尾端底面板 和側(cè)攔板內(nèi)側(cè)。所述底板寬度A小于車輛后攔板寬度或等于車輛車廂尾端底面板寬度；所述側(cè)板 高度B等于或小于后攔板和車廂尾端側(cè)攔板高度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型制成三條截面形狀呈中空的直角三角形然后連接一 體固定在車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè)或車廂尾端，這樣減小了車輛后攔板與車廂尾端活動(dòng)合面 的夾縫，在很大程度上防止了渣土滴漏，從而有效達(dá)到防止道路污染的目的，營造整潔優(yōu)美 的城市環(huán)境；同時(shí)還具有以下優(yōu)點(diǎn)使用方便無須操作，成本低廉具有經(jīng)濟(jì)性，無須改造車 輛外觀，使用壽命長。

圖1為本實(shí)用新型俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。[0014]圖3為圖1的F-F剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面再結(jié)合上述附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 3所示，本實(shí)用新型利用3毫米厚的鋼板制成三個(gè)截面形狀呈中空的直 角三角形，其中一個(gè)較長的作為底板1，兩端倒角，另外二個(gè)較短的作為側(cè)板2，只要與底板 連接的一端倒角即可，底板1與側(cè)板2結(jié)合的倒角端形成互余關(guān)系結(jié)合。將兩個(gè)側(cè)板2以 直角邊朝外相對(duì)固定在底板1兩端，固定一體后再以安裝面固定到車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè) 或車輛車廂尾端的底面板和側(cè)攔板內(nèi)側(cè)，保持兩側(cè)與相鄰面距離均等即可。底板1和側(cè)板2的長度尺寸視安裝位置而定，當(dāng)本實(shí)用新型安裝在車輛后攔板下 邊內(nèi)側(cè)時(shí)，底板1的寬度A小于后攔板寬度，每邊小于3 6毫米，以4 5毫米為佳，以不 影響后攔板的翻轉(zhuǎn)，另外二個(gè)側(cè)板2的高度B可與后攔板等高持平或略小于后攔板高度，以 安裝面3固定在車輛后攔板下邊內(nèi)側(cè)。當(dāng)本實(shí)用新型安裝在車輛車廂尾端時(shí)，底板1寬度A等于車輛車廂尾端底面板寬 度，以安裝面5固定在車廂底面板上；側(cè)板2高度B等于或小于車廂尾端側(cè)攔板高度，以安 裝面4固定在車廂側(cè)攔板內(nèi)側(cè)，它不影響后攔板的翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的底板1和側(cè)板2也可以在現(xiàn)場(chǎng)各自直接與后攔板內(nèi)側(cè)或車廂尾端的 底面板和側(cè)攔板內(nèi)側(cè)連接固定，通常以焊接固定為佳。
權(quán)利要求1.一種建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于該裝置包括一個(gè)底板(1)，在底板的 兩端固定有側(cè)板O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于所述底板(1)和側(cè) 板O)的固定連接端倒角，兩者倒角形成互余關(guān)系結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于所述底板(1) 和側(cè)板( 截面形狀呈直角三角形，兩個(gè)側(cè)板以直角邊朝外相對(duì)固定在底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于所述截面形狀呈直 角三角形的底板(1)和側(cè)板(2)均為中空結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于所述底板(1) 和側(cè)板O)固定在車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè)或固定在車輛車廂的尾端底面板和側(cè)攔板內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其特征在于所述底板(1) 寬度A小于車輛后攔板寬度或等于車輛車廂尾端底面板寬度；所述側(cè)板( 高度B等于或 小于后攔板和車廂尾端側(cè)攔板高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其由三個(gè)截面呈中空的直角三角形組成。一個(gè)較長的、寬度A小于車輛后攔板寬度或等于車廂尾端底面板寬度的作為底板，二個(gè)高度B與車輛后攔板和車廂尾端側(cè)攔板高度相等或小于的作為側(cè)板，二個(gè)側(cè)板直角朝外相對(duì)固定在底板兩端，連接一體后再固定到車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè)或車輛車廂尾端，保持兩側(cè)距離均等。該防漏裝置減小了車輛后攔板與車廂尾端的夾縫大小，有效防止渣土滴漏，從而有效防止道路污染，營造整潔優(yōu)美的城市壞境，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便無須操作，成本低廉，使用壽命長，不必改造車輛外觀。
文檔編號(hào)B62D33/023GK201856824SQ201020633700
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者林山 申請(qǐng)人:林山