本發(fā)明涉及特種車防護裝置領(lǐng)域，具體是涉及一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，特種車對防護裝置的要求越來越高，國外的特種車前風窗擋風玻璃前大部分都已經(jīng)配上防護裝置，而國內(nèi)的特種車前風窗只有擋風玻璃，沒有任何防護裝置，這使得當特種車遇到特殊情況時，駕駛員會處于危險情況。目前，國內(nèi)已經(jīng)開始著手特種車前風窗防護裝置研制，特種車前風窗防護裝置設(shè)計需要解決下列問題：1.翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計是難點，需要簡單方便。2.需要可靠的的操縱機構(gòu)，如只用駕駛室內(nèi)部操縱，需要充分考慮操作力的大小、操作漸變、機械結(jié)構(gòu)穿入駕駛室的接口防水等。3.對設(shè)計的防護裝置要保證駕駛室的有效視野，不能遮擋駕駛室的視野。為此，我們提出一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置，解決了現(xiàn)有特種車前風窗防護裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、影響駕駛室視野的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置，包括側(cè)蓋板、上蓋板、防護架基座、翻轉(zhuǎn)板、手柄、手柄架、控制連桿、活動桿、翻轉(zhuǎn)連桿和底板,所述側(cè)蓋板設(shè)有兩塊，兩塊所述側(cè)蓋板頂端固定連接有上蓋板，兩塊所述側(cè)蓋板底端固定連接有底板，兩塊所述側(cè)蓋板之間活動連接有翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸活動連接在兩塊側(cè)蓋板上，所述翻轉(zhuǎn)板中間固定連接有上銷軸和下銷軸，所述上蓋板、底板和兩塊側(cè)蓋板一側(cè)固定連接有防護架基座，所述防護架基座中間設(shè)有立柱，所述立柱一側(cè)固定連接有支撐板多個，多個所述支撐板分為兩排固定連接在立柱一側(cè)，兩排所述支撐板之間設(shè)有活動桿，所述活動桿上活動連接有翻轉(zhuǎn)連桿，所述翻轉(zhuǎn)連桿一端活動連接在上銷軸上，所述支撐板一端活動連接在下銷軸上，所述立柱一側(cè)固定連接有手柄架，所述手柄架內(nèi)活動連接有手柄，所述手柄底端活動連接有控制連桿，所述控制連桿一端活動連接在活動桿上。

進一步的，所述上蓋板長度比底板長度短。

進一步的，所述翻轉(zhuǎn)板設(shè)有多個，多個所述翻轉(zhuǎn)板均勻安裝在兩塊側(cè)蓋板上。

進一步的，所述下銷軸中心線與轉(zhuǎn)軸中心線在同一軸線上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

1.本前風窗防護裝置安全性、操縱性以及互換性好，上下拉動手柄，即可實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)板張開或閉合，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)簡單方便。

2.防護裝置邊框?qū)挾刃?，大大提高了駕駛室內(nèi)的視野范圍，采用梯形前風窗，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，操縱機構(gòu)的操作性能穩(wěn)定可靠。

3.優(yōu)化了防護裝置的裝配工藝，使防護裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、便于裝配和維修，可以縮短裝配時間10％-30％，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置的手柄架處局部示意圖。

圖3為本發(fā)明一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置的防護架基座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置的翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置的正視圖。

圖中：1-側(cè)蓋板、2-上蓋板、3-防護架基座、301-立柱、302-支撐板、4-翻轉(zhuǎn)板、401-上銷軸、402-下銷軸、403-轉(zhuǎn)軸、5-手柄、6-手柄架、7-控制連桿、8-活動桿、9-翻轉(zhuǎn)連桿、10-底板。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明所述的一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置，包括側(cè)蓋板1、上蓋板2、防護架基座3、翻轉(zhuǎn)板4、手柄5、手柄架6、控制連桿7、活動桿8、翻轉(zhuǎn)連桿9和底板10，所述側(cè)蓋板1設(shè)有兩塊，兩塊所述側(cè)蓋板1頂端固定連接有上蓋板2，兩塊所述側(cè)蓋板1底端固定連接有底板10，兩塊所述側(cè)蓋板1之間活動連接有翻轉(zhuǎn)板4，所述翻轉(zhuǎn)板4兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸403，并且轉(zhuǎn)軸403活動連接在兩塊側(cè)蓋板1上，所述翻轉(zhuǎn)板4中間固定連接有上銷軸401和下銷軸402，所述上蓋板2、底板10和兩塊側(cè)蓋板1一側(cè)固定連接有防護架基座3，所述防護架基座3中間設(shè)有立柱301，所述立柱301一側(cè)固定連接有支撐板302多個，多個所述支撐板302分為兩排固定連接在立柱301一側(cè)，兩排所述支撐板302之間設(shè)有活動桿8，所述活動桿8上活動連接有翻轉(zhuǎn)連桿9，所述翻轉(zhuǎn)連桿9一端活動連接在上銷軸401上，所述支撐板302一端活動連接在下銷軸402上，所述立柱301一側(cè)固定連接有手柄架6，所述手柄架6內(nèi)活動連接有手柄5，所述手柄5底端活動連接有控制連桿7，所述控制連桿7一端活動連接在活動桿8上。

所述上蓋板2長度比底板10長度短，防護裝置外形為梯形，所述翻轉(zhuǎn)板4設(shè)有多個，多個所述翻轉(zhuǎn)板4均勻安裝在兩塊側(cè)蓋板1上，翻轉(zhuǎn)板4在兩塊側(cè)蓋板1上翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)前風窗閉合，所述下銷軸402中心線與轉(zhuǎn)軸403中心線在同一軸線上，這樣才能保證翻轉(zhuǎn)板4順利翻轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的原理及優(yōu)點：一種具有連桿機構(gòu)的特種車梯形前風窗防護裝置，在使用時，拉動手柄5，帶動控制連桿7運動，控制連桿7帶動活動桿8做上下運動，從而帶動翻轉(zhuǎn)連桿9運動，翻轉(zhuǎn)連桿9帶動翻轉(zhuǎn)板4的翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)板4打開和閉合，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適合推廣使用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。