1.一種混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，包括：動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；
所述動(dòng)力系統(tǒng)包括供電裝置和儲(chǔ)電裝置，其中，所述供電裝置包括發(fā)電設(shè)備，以及，輔助供電設(shè)備；
所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多個(gè)車輪，以及，與所有所述車輪一一對應(yīng)連接的多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端分別通過獨(dú)立的傳輸線與所述動(dòng)力系統(tǒng)的輸出端電連接，用于在通電時(shí)驅(qū)動(dòng)對應(yīng)連接的車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，所述發(fā)電設(shè)備為發(fā)電機(jī)組；所述輔助供電設(shè)備為發(fā)電機(jī)組或電池組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，所述發(fā)電設(shè)備為柴油發(fā)電機(jī)組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括與所有所述車輪一一對應(yīng)連接的多個(gè)輪邊減速器，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與對應(yīng)的車輪之間均通過所述輪邊減速器相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)；
所述控制系統(tǒng)與所述動(dòng)力系統(tǒng)連接，用于控制所述供電裝置以及所述儲(chǔ)電裝置的啟停狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
每兩個(gè)所述車輪組成一對車輪組；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括與所有對所述車輪組一一對應(yīng)的多個(gè)車橋，每對所述車輪組中的兩個(gè)車輪均通過對應(yīng)的車橋相連接；
所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分別與所述控制系統(tǒng)，以及每個(gè)所述車橋相連，用于接收所述控制系統(tǒng)發(fā)送的轉(zhuǎn)向控制指令，并按照所述轉(zhuǎn)向控制指令通過所述車橋調(diào)整各對車輪組的轉(zhuǎn)向模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，還包括用于制動(dòng)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)；
所述制動(dòng)系統(tǒng)包括能量回收單元，所述能量回收單元的輸出端與所述儲(chǔ)電裝置的輸入端電連接，用于回收在制動(dòng)車輪時(shí)生成的電能，并將回收的電能輸送至所述儲(chǔ)電裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，所述儲(chǔ)電裝置為蓄電池和超級(jí)電容。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，還包括分別與所述動(dòng)力系統(tǒng)，以及所有所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接的功率變換器，所述動(dòng)力系統(tǒng)通過所述功率變換器與所有所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混合動(dòng)力全電驅(qū)底盤，其特征在于，還包括與所述功率變換器電連接的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過所述功率變換器與所述動(dòng)力系統(tǒng)電連接。