1.兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，汽車包括車體，且車體的頂部的中心處貫穿有連接孔，其特征在于，本汽車散熱裝置包括豎直設(shè)于連接孔內(nèi)的支撐筒，支撐筒的上端伸出連接孔，且該支撐筒與車體密封固定，所述的支撐筒內(nèi)安裝有排風(fēng)扇，所述的支撐筒上設(shè)有與其同軸的環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽的槽口朝上，所述的支撐筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與環(huán)形凹槽連通的進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔有多個(gè)且均位于排風(fēng)扇上方，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)填充有活性炭顆粒，且該環(huán)形凹槽的底壁上貫穿有多個(gè)出氣孔，所述的支撐筒的頂部設(shè)有密封板，車體的頂部設(shè)有能驅(qū)動(dòng)密封板上下移動(dòng)以將支撐筒的上端口以及環(huán)形凹槽的槽口同時(shí)封閉或開啟的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的進(jìn)氣孔呈錐形且其孔徑由支撐筒的內(nèi)腔向環(huán)形凹槽方向逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的密封板包括呈圓形的板體和呈環(huán)形的密封墊一，所述的板體、密封墊一和支撐筒三者的中心軸線共線，密封墊一貼靠并固定在板體的下端面上，且密封板通過密封墊一的下端面與支撐筒的上端面相抵的方式將環(huán)形凹槽的槽口以及支撐筒的上端口同時(shí)封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在車體上的電機(jī)、與車體軸向固定的絲桿以及螺接在絲桿上的螺母，所述的板體的下端面上具有呈筒狀凸出的連接部，連接部套在螺母上，且連接部通過第一軸承與螺母軸向固定，所述的電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的車體的頂部還豎直固定有呈直桶狀的密封桶，且該密封桶的底部敞口，所述的密封桶通過底壁與車體頂壁貼靠的方式將其底部敞口封閉，所述的電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及絲桿均位于密封桶內(nèi)，所述的密封桶的頂部貫穿有供絲桿的上端伸出的通孔，且螺母位于密封桶外，所述的絲桿的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有0形圈，且0形圈的外周面與通孔的孔壁相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在電機(jī)的主軸上的主齒輪和固定在絲桿上的副齒輪，且主齒輪和副齒輪相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在電機(jī)的主軸上的主動(dòng)輪和固定在絲桿上的從動(dòng)輪，所述的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過同步帶相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸，且油缸的活塞桿與板體固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的支撐筒內(nèi)設(shè)有用于安裝排風(fēng)扇的安裝座，且安裝座的側(cè)壁通過呈直條狀的連接條與支撐筒的內(nèi)側(cè)壁相連，所述的連接條有多個(gè)且沿支撐筒的周向均布，相鄰兩連接條之間形成一進(jìn)氣口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具散熱和空氣凈化的汽車散熱裝置，其特征在于，所述的連接孔的孔壁和支撐筒的外側(cè)壁均為圓柱面且兩者相貼靠，所述的支撐筒的上端的外側(cè)壁上具有呈環(huán)狀的定位座，且定位座的下端面與車體的頂壁貼靠，所述的定位座的下端面上設(shè)有呈環(huán)狀的卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有呈環(huán)狀的密封墊二，且密封墊二的兩端面分別與卡槽的底壁和車體的頂壁相抵。