本發(fā)明涉及重型平板運輸車技術領域，尤其涉及一種四縱列新型平板運輸車。

背景技術：

重型平板運輸車是現(xiàn)代船舶和船舶建造工藝流程中用于串聯(lián)各工序的運輸裝置，重型平板運輸車的承載能力與懸架的數(shù)量密切相關；重型平板運輸車的驅(qū)動能力由動力系統(tǒng)功率大小決定，現(xiàn)有的重型平板運輸車的懸架通常在底盤上的布置呈兩縱列，單動力配置。

當重型平板運輸車用于承載噸位大于1000噸的物件時，需要在重型平板運輸車的底盤上布置32個懸架，動力系統(tǒng)的功率超過800KW。

但是，這種用于承載噸位大于1000噸的物件的重型平板運輸車的底盤在規(guī)格上總長為23m，總寬為10m，在此前提下，無法合理地在兩個縱列或三個縱列內(nèi)布置32個懸架。

這種用于承載噸位大于1000噸的物件的重型平板運輸車發(fā)動機功率需超過800KW，如此大功率發(fā)動機，體形龐大，無法在有效高度和寬度范圍內(nèi)安裝。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術的問題，本發(fā)明提供一種四縱列新型平板運輸車，可承載大于1000噸貨物，能夠在規(guī)格為總長23m，總寬10m的重型平板運輸車底盤上合理地布置32個懸架的平板運輸車。同時滿足功率需求，滿足安裝空間要求。

本發(fā)明提供的技術方案：

一種四縱列新型平板運輸車，包括懸架，所述懸架為32個，所述平板運輸車的底盤上布置呈4個縱列，依次為第Ⅰ縱列，第Ⅱ縱列，第Ⅲ縱列，第IV縱列，所述平板運輸車的底盤上布置8個軸線,呈8個橫排，依次為第Ⅰ橫排，第Ⅱ橫排，第Ⅲ橫排，第Ⅳ橫排，第Ⅴ橫排，第Ⅵ橫排，第VⅡ橫排，第VⅢ橫排，所述4個縱列與8個橫排分別交叉，形成32個交點處，所述懸架分別布置在交點處。

上述技術方案中，所述平板運輸車規(guī)格為總長23m，總寬10m。

本發(fā)明能夠在規(guī)格為總長23m，總寬10m的重型平板運輸車底盤上合理地布置32個懸架，應用該底盤的重型平板運輸車能夠用于承載噸位大于1000噸的物件，同時擁有≥5km/h車速，最大爬坡度≥7％能力，滿足動力系統(tǒng)安裝空間要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的重型平板運輸車的結構示意圖。

其中:1、懸架；2、底盤。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

根據(jù)圖1所示，作為實施例所示的一種四縱列新型平板運輸車，本發(fā)明提供的平板運輸車包括32個懸架，平板運輸車規(guī)格為總長23m，總寬10m，該32個懸架在底盤上的布置呈4個縱列，8個軸線。

平板運輸車的底盤上布置呈4個縱列，依次為第Ⅰ縱列，第Ⅱ縱列，第Ⅲ縱列，第IV縱列，所述平板運輸車的底盤上布置8個軸線,呈8個橫排，依次為第Ⅰ橫排，第Ⅱ橫排，第Ⅲ橫排，第Ⅳ橫排，第Ⅴ橫排，第Ⅵ橫排，第VⅡ橫排，第VⅢ橫排，所述4個縱列與8個橫排分別交叉，形成32個交點處，所述懸架分別布置在交點處，其中懸架的安裝方式屬于現(xiàn)有技術。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。