本發(fā)明涉及汽車維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適用性廣的汽車輪胎安裝裝置。

背景技術(shù)：

在對汽車進(jìn)行換胎工作時，傳統(tǒng)方法為先用千斤頂將汽車頂起，然后卸下需更換輪胎，由于無法精確調(diào)整千斤頂頂起汽車的高度，實(shí)踐中往往是先將汽車頂起至較高位置，然后利用人工將輪胎搬起，再將螺孔與汽車上的絲桿對應(yīng)后，掛在汽車上，進(jìn)行安裝，利用該方法進(jìn)行汽車輪胎安裝主要涉及四個技術(shù)問題，其一是將輪胎搬起，比較消耗體力，其二是一些大卡車、客車用的輪胎，特別沉重，難以搬起，其三是汽車型號很多，輪胎寬度不同，單一裝置很難適用于所有汽車輪胎，其四是在搬起輪胎的同時要將輪胎上的螺孔與汽車上的絲桿對準(zhǔn)，這很難一次做到，進(jìn)一步消耗了維修工人的時間和體力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用性廣的汽車輪胎安裝裝置，能夠承載不同型號的輪胎并帶動該輪胎移動，且微調(diào)汽車輪胎的高度，使操作者很方便的將輪胎螺孔與汽車上的絲桿相對應(yīng)，進(jìn)而安裝汽車輪胎。

為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種適用性廣的汽車輪胎安裝裝置，用于輔助安裝汽車輪胎，其特征是：包括底座、調(diào)節(jié)桿、承重座、檔件、頂絲、護(hù)翼、鎖鏈和滾珠滑輪；

所述承重座下端面上設(shè)有圓槽，上端面上設(shè)有上設(shè)有弧形槽；

所述承重座上端面的弧形槽的左右兩側(cè)分別設(shè)有兩個通孔；

所述檔件包括擋板和兩根伸縮桿；擋板下端設(shè)有與承重座的弧形槽相配合的弧形面；兩根伸縮桿分別設(shè)置在擋板下端兩側(cè)，兩根伸縮桿間距與承重座上同側(cè)的兩通孔間距相匹配；

所述底座上設(shè)有四個與承重座上的四通孔相應(yīng)的四個盲孔，且底座的側(cè)面上設(shè)有四個分別與四盲孔相貫穿的頂絲孔；

所述底座下端面上設(shè)有四個安裝孔，四個安裝孔分別設(shè)置在底座下端面的四角上；

所述滾珠滑輪為四個，四個滾珠滑輪分別設(shè)置在底座下端面上的四個安裝孔中；四個滾珠滑輪相互配合，用于使底座能夠在地面上滑動；

所述底座上設(shè)有螺紋孔；

所述調(diào)節(jié)桿上部設(shè)有圓柱段，下部設(shè)有螺紋段；所述圓柱段下部設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔；調(diào)節(jié)桿上部的圓柱段設(shè)置在支撐件的圓槽內(nèi)，下部的螺紋段設(shè)置在底座的螺紋孔內(nèi)；

所述檔件為兩個，兩個檔件分別設(shè)置在承重座上端面的前后兩側(cè)，兩檔件的擋板下端的弧形面分別卡入承重座的弧形槽中，兩檔件上的四根伸縮桿分別穿過承重座上的四個通孔，并伸入底座上的四個盲孔內(nèi)；設(shè)置前后兩檔件的一個目的是調(diào)節(jié)承重座上弧形槽的寬度，通過配設(shè)多組帶有厚度不同擋板的檔件，以調(diào)節(jié)承重座上弧形槽的寬度，使本裝置能夠適應(yīng)更廣的范圍，便于安裝不同型號的輪胎；設(shè)置前后兩檔件的另一個目的是阻擋輪胎，防止操作者移動帶有輪胎的本裝置時，輪胎前后晃動，跌落出本裝置發(fā)生危險；設(shè)置前后兩檔件的第三個目的是利用四根伸縮桿連接承重座與底座，防止操作者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿時，承重座在水平方向上隨調(diào)節(jié)桿發(fā)生轉(zhuǎn)動；

所述頂絲為四個，四頂絲分別設(shè)置在底座側(cè)面的四個頂絲孔內(nèi)，并頂緊相應(yīng)的盲孔內(nèi)的伸縮桿；

所述護(hù)翼的上側(cè)面為弧形面，下側(cè)面上設(shè)有橡膠墊；

所述護(hù)翼為兩個，兩個護(hù)翼分別設(shè)置在承重座左右兩側(cè)，且均與承重座鉸接；兩護(hù)翼展開時，橡膠墊與地面接觸；這是為了增加護(hù)翼與地面的摩擦力，防止操作者推動輪胎在護(hù)翼上滾動時，由于滾珠滑輪的作用，導(dǎo)致整個裝置發(fā)生移動，出現(xiàn)危險；其中一個護(hù)翼的外側(cè)面上設(shè)有固定環(huán)，另一個護(hù)翼的外側(cè)面上設(shè)有安全掛鉤；

所述鎖鏈的一端固定連接固定環(huán)，另一端可拆卸的掛在安全掛鉤上。

具體的：所述圓槽內(nèi)涂有潤滑油。

具體的：所述圓槽深度為調(diào)節(jié)桿的圓柱段的長度的1/2至2/3。

進(jìn)一步具體的：所述調(diào)節(jié)孔設(shè)置在圓柱段的3/4處。

進(jìn)一步具體的：所述調(diào)節(jié)孔為6個，6個調(diào)節(jié)孔均勻環(huán)繞設(shè)置在圓柱段的3/4處。

具體的：所述安全掛鉤包括鉤體和擋條；擋條鉸接設(shè)置在鉤體的彎鉤處，將彎鉤凹槽口擋住。

使用方法：使用時，提前用千斤頂將汽車頂起，并卸下舊輪胎，并根據(jù)需更換的新輪胎的寬度選擇合適厚度的一組檔件安裝在承重座上；接著推動輪胎利用任一護(hù)翼滾動進(jìn)入承重座的弧形槽中，此時，由于護(hù)翼下側(cè)面上的橡膠墊與地面接觸，增大了本裝置與地面的摩擦力，滾珠滑輪不會使本裝置移動；然后向上翻起兩護(hù)翼，并將鎖鏈拉緊，掛在安全掛鉤上，這是為了防止本裝置在移動過程中，發(fā)生左右晃動致使輪胎滾落本裝置發(fā)生危險；接著推動帶有輪胎的本裝置至汽車側(cè)面；然后利用長桿、螺絲刀等物插入調(diào)節(jié)桿上的調(diào)節(jié)孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使輪胎升高或降低至預(yù)定位置，并在承重座的弧形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動輪胎使輪胎上的螺孔與汽車上的絲桿對準(zhǔn)；接著再推動本裝置使汽車上的絲桿插入輪胎上的螺孔內(nèi)，然后進(jìn)行螺栓擰緊工作即可。

這些技術(shù)方案，包括改進(jìn)的技術(shù)方案以及進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案也可以互相組合或者結(jié)合，從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。

通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果：

本發(fā)明的一種適用性廣的汽車輪胎安裝裝置，一方面利用護(hù)翼解決了傳統(tǒng)方法中需將輪胎搬起安裝至汽車的技術(shù)問題，大大節(jié)省了操作者的體力，另一方面，還利用設(shè)置在在承重座上端面的前后兩側(cè)的兩檔件解決了匹配不同輪胎寬度、防止輪胎前后晃動跌落和承重座在水平方向上隨調(diào)節(jié)桿發(fā)生轉(zhuǎn)動的技術(shù)問題；此外，本裝置還通過調(diào)節(jié)桿很方便的調(diào)節(jié)輪胎的高度，從而解決了傳統(tǒng)方法中很難一次性將輪胎上的螺孔與汽車上的絲桿對準(zhǔn)的技術(shù)問題，從而大大節(jié)省了操作者的時間和精力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖3是檔件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是滾珠滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是安全掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1-底座，2-調(diào)節(jié)桿，3-承重座，4-檔件，5-頂絲，6-護(hù)翼，7-鎖鏈，8-滾珠滑輪，9-弧形槽，10-擋板，11-伸縮桿，12-橡膠墊，13-固定環(huán)，14-安全掛鉤，15-調(diào)節(jié)孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本專利進(jìn)一步解釋說明。但本專利的保護(hù)范圍不限于具體的實(shí)施方式。

實(shí)施例1

如附圖所示，本專利的一種適用性廣的汽車輪胎安裝裝置，用于輔助安裝汽車輪胎，其特征是：包括底座1、調(diào)節(jié)桿2、承重座3、檔件4、頂絲5、護(hù)翼6、鎖鏈7和滾珠滑輪8。

所述承重座3下端面上設(shè)有圓槽，上端面上設(shè)有上設(shè)有弧形槽9；所述圓槽內(nèi)涂有潤滑油。

所述承重座3上端面的弧形槽9的左右兩側(cè)分別設(shè)有兩個通孔。

所述檔件4包括擋板10和兩根伸縮桿11；擋板10下端設(shè)有與承重座3的弧形槽9相配合的弧形面；兩根伸縮桿11分別設(shè)置在擋板10下端兩側(cè)，兩根伸縮桿11間距與承重座3上同側(cè)的兩通孔間距相匹配。

所述底座1上設(shè)有四個與承重座3上的四通孔相應(yīng)的四個盲孔，且底座1的側(cè)面上設(shè)有四個分別與四盲孔相貫穿的頂絲5孔。

所述底座1下端面上設(shè)有四個安裝孔，四個安裝孔分別設(shè)置在底座1下端面的四角上。

所述滾珠滑輪8為四個，四個滾珠滑輪8分別設(shè)置在底座1下端面上的四個安裝孔中；四個滾珠滑輪8相互配合，用于使底座1能夠在地面上滑動。

所述底座1上設(shè)有螺紋孔。

所述調(diào)節(jié)桿2上部設(shè)有圓柱段，下部設(shè)有螺紋段；所述圓柱段下部設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔15；調(diào)節(jié)桿2上部的圓柱段設(shè)置在支撐件的圓槽內(nèi)，下部的螺紋段設(shè)置在底座1的螺紋孔內(nèi)。

所述檔件4為兩個，兩個檔件4分別設(shè)置在承重座3上端面的前后兩側(cè)，兩檔件4的擋板10下端的弧形面分別卡入承重座3的弧形槽9中，兩檔件4上的四根伸縮桿11分別穿過承重座3上的四個通孔，并伸入底座1上的四個盲孔內(nèi)；設(shè)置前后兩檔件4的一個目的是調(diào)節(jié)承重座3上弧形槽9的寬度，通過配設(shè)多組帶有厚度不同擋板10的檔件4，以調(diào)節(jié)承重座3上弧形槽9的寬度，使本裝置能夠適應(yīng)更廣的范圍，便于安裝不同型號的輪胎；設(shè)置前后兩檔件4的另一個目的是阻擋輪胎，防止操作者移動帶有輪胎的本裝置時，輪胎前后晃動，跌落出本裝置發(fā)生危險；設(shè)置前后兩檔件4的第三個目的是利用四根伸縮桿11連接承重座3與底座1，防止操作者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿2時，承重座3在水平方向上隨調(diào)節(jié)桿2發(fā)生轉(zhuǎn)動。

所述頂絲5為四個，四頂絲5分別設(shè)置在底座1側(cè)面的四個頂絲5孔內(nèi)，并頂緊相應(yīng)的盲孔內(nèi)的伸縮桿11。

所述護(hù)翼6的上側(cè)面為弧形面，下側(cè)面上設(shè)有橡膠墊12。

所述護(hù)翼6為兩個，兩個護(hù)翼6分別設(shè)置在承重座3左右兩側(cè)，且均與承重座3鉸接；兩護(hù)翼6展開時，橡膠墊12與地面接觸；這是為了增加護(hù)翼6與地面的摩擦力，防止操作者推動輪胎在護(hù)翼6上滾動時，由于滾珠滑輪8的作用，導(dǎo)致整個裝置發(fā)生移動，出現(xiàn)危險；其中一個護(hù)翼6的外側(cè)面上設(shè)有固定環(huán)13，另一個護(hù)翼6的外側(cè)面上設(shè)有安全掛鉤14。

所述鎖鏈7的一端固定連接固定環(huán)13，另一端可拆卸的掛在安全掛鉤14上。

所述安全掛鉤14包括鉤體和擋條；擋條鉸接設(shè)置在鉤體的彎鉤處，將彎鉤凹槽口擋住。

其中，圓槽深度為調(diào)節(jié)桿2的圓柱段的長度的1/2至2/3；調(diào)節(jié)孔15為6個，6個調(diào)節(jié)孔15均勻環(huán)繞設(shè)置在圓柱段的3/4處。

使用時，提前用千斤頂將汽車頂起，并卸下舊輪胎，并根據(jù)需更換的新輪胎的寬度選擇合適厚度的一組檔件4安裝在承重座3上；接著推動輪胎利用任一護(hù)翼6滾動進(jìn)入承重座3的弧形槽9中，此時，由于護(hù)翼6下側(cè)面上的橡膠墊12與地面接觸，增大了本裝置與地面的摩擦力，滾珠滑輪8不會使本裝置移動；然后向上翻起兩護(hù)翼6，并將鎖鏈7拉緊，掛在安全掛鉤14上，這是為了防止本裝置在移動過程中，發(fā)生左右晃動致使輪胎滾落本裝置發(fā)生危險；接著推動帶有輪胎的本裝置至汽車側(cè)面；然后利用長桿、螺絲刀等物插入調(diào)節(jié)桿2上的調(diào)節(jié)孔15內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿2使輪胎升高或降低至預(yù)定位置，并在承重座3的弧形槽9內(nèi)轉(zhuǎn)動輪胎使輪胎上的螺孔與汽車上的絲桿對準(zhǔn)；接著再推動本裝置使汽車上的絲桿插入輪胎上的螺孔內(nèi)，然后進(jìn)行螺栓擰緊工作即可。