技術(shù)總結(jié)
救災(zāi)發(fā)電平臺(tái)車，由越野汽車底盤、車廂、發(fā)電機(jī)組、機(jī)組燃油箱、輸出配電平臺(tái)組成，特征是發(fā)電機(jī)組透過車廂底架而直接安裝于汽車底盤大梁上；發(fā)電機(jī)組的長度與救災(zāi)發(fā)電平臺(tái)車車廂內(nèi)部空間的長度基本一致；發(fā)電機(jī)組前部散熱水箱緊貼車廂前端面安裝；車廂前端面正對散熱水箱的位置設(shè)有出風(fēng)窗，車廂后端面上部設(shè)有進(jìn)風(fēng)窗；發(fā)電機(jī)組的散熱水箱采用扁平結(jié)構(gòu)，并將排煙管跨過散熱水箱上部而朝向車廂前端面排煙。本發(fā)明機(jī)組燃油箱攜裝的燃油可滿足發(fā)電機(jī)組多日運(yùn)行；輸出配電平臺(tái)可滿足救災(zāi)現(xiàn)場各類眾多用電設(shè)備接入需求；外形尺寸小且重心低，可滿足惡劣路況的車輛通過性；整車外廓尺寸符合鐵路機(jī)車限界標(biāo)準(zhǔn)，可利用鐵路運(yùn)輸應(yīng)急進(jìn)入災(zāi)區(qū)。

技術(shù)研發(fā)人員：尹亞平;宋樹軍;耿德福;張雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
文檔號碼：201610716557
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.24
技術(shù)公布日：2016.12.07