本發(fā)明及汽車機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制動效果好、防止制動側(cè)滑、汽車在冬季冰雪路面上用車身突出部件與冰雪路面直接嵌入式接觸而解決因輪胎和冰雪路面打滑制動難和制動側(cè)滑的問題的汽車用防滑止動器。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，對于汽車的使用量也越來越大，汽車已成為人們出行的重要交通工具。人們對于汽車的安全性也越來越重視，其中行車制動是汽車安全性的一項重要內(nèi)容，現(xiàn)有的行車制動方式一般采用盤式止動器來完成，盤式止動器是利用制動盤兩側(cè)活塞推動剎車片與制動盤摩擦的方式進行制動，這種止動器是通過使輪胎停止轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的，在冰雪路面上，當汽車行駛速度的很緩慢時，即使輪胎停止轉(zhuǎn)動，但由于慣性的作用，汽車仍會前進一段距離，很容易導致交通事故，特別是在冬天遇到大雪的天氣的情況下，即使采取剎車制動，這樣由于慣性和摩擦力的原因，輪胎仍然會打滑，而且在冰雪多的路面會由于輪胎的不穩(wěn)定性，很容易發(fā)生側(cè)滑，進而產(chǎn)生更嚴重的交通事故。

目前，為了降低冰雪路面的交通事故的發(fā)生率，一般在大雪天氣在汽車的輪胎上增加防滑鏈防止汽車的制動的過程中發(fā)生滑動，但是防滑鏈由于是粗壯的鏈狀體，汽車的重量打?qū)喬ミM行擠壓，這樣防滑鏈的鏈狀體就會對輪胎進行擠壓，對輪胎造成傷害，而且防滑鏈是在整個行程路線上都會存在的，在沒有冰雪的地面上對瀝青地面也會造成損傷，特別是在大雪天大雪被汽車壓實的路面上，想剎車極不容易，很容易發(fā)生側(cè)滑。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制動效果好、防止制動側(cè)滑的汽車用防滑止動器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車用防滑止動器，其特征在于所述的直接接觸地面而達到止動目的的止動器由制動缸體、伸縮桿和條形的板式制動刀組成，所述的制動缸體的上端設(shè)有制動口，制動缸體內(nèi)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上端設(shè)有直徑與缸體直徑相配合的制動推板，伸縮桿的直徑小于缸體直徑，伸縮桿與制動缸體下端出口相配合并伸出制動缸體，伸出制動缸體的伸縮桿的下端設(shè)有條形的板式制動刀，所述的伸縮桿后端的制動推板與伸縮桿、缸體之間形成的槽腔上設(shè)有回縮彈簧，彈簧的上端與制動推板下端面相抵觸，彈簧的下端與缸體內(nèi)部下端相抵觸實現(xiàn)彈簧的回縮效果，所述的制動口經(jīng)導管與氣缸或油缸相連接，通過氣缸或油缸的制動帶動制動推板的移動進而帶動伸縮桿的移動從而實現(xiàn)條形的板式制動刀的移動嵌入冰雪面內(nèi)使車身突出的板式制動刀與冰雪面接觸而制動的效果。

本發(fā)明所述的條形的板式制動刀的下端設(shè)有刀刃，方便條形的板式制動刀插進被壓緊實的冰雪路面上，進一步增大阻力進而達到制動效果。

本發(fā)明所述的條形的板式制動刀的兩端設(shè)有緩沖切面，緩沖切面伸進緊實的冰雪路面上具有緊實的效果，增大了制動效果。

本發(fā)明所述的條形的板式制動刀為可拆卸更換的板式制動刀，所述的伸縮桿的下端對稱設(shè)有帶有連接孔的側(cè)耳，條形的板式制動刀的兩側(cè)設(shè)有與連接孔相配合的連接柱，連接孔與連接柱的配合連接實現(xiàn)條形的板式制動刀在伸縮桿上的安裝和拆卸，方便更換。

本發(fā)明所述的條形的板式制動刀的中部側(cè)面設(shè)有與板式制動刀垂直的短刀體，短刀體與條形的板式制動刀組成十字形制動刀，短刀體的下端設(shè)有刀刃，進一步增大車身通過突出的制動刀直接和路面上的冰雪接觸而實現(xiàn)制動的方式。

本發(fā)明由于所述的直接接觸地面而達到止動目的的止動器由制動缸體、伸縮桿和條形的板式制動刀組成，所述的制動缸體的上端設(shè)有制動口，制動缸體內(nèi)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上端設(shè)有直徑與缸體直徑相配合的制動推板，伸縮桿的直徑小于缸體直徑，伸縮桿與制動缸體下端出口相配合并伸出制動缸體，伸出制動缸體的伸縮桿的下端設(shè)有條形的板式制動刀，所述的伸縮桿后端的制動推板與伸縮桿、缸體之間形成的槽腔上設(shè)有回縮彈簧，彈簧的上端與制動推板下端面相抵觸，彈簧的下端與缸體內(nèi)部下端相抵觸實現(xiàn)彈簧的回縮效果，所述的制動口經(jīng)導管與氣缸或油缸相連接，通過氣缸或油缸的制動帶動制動推板的移動進而帶動伸縮桿的移動從而實現(xiàn)條形的板式制動刀的移動嵌入冰雪面內(nèi)使車身突出的板式制動刀與冰雪面接觸而制動的效果，所述的條形的板式制動刀的下端設(shè)有刀刃，方便條形的板式制動刀插進被壓緊實的冰雪路面上，進一步增大阻力進而達到制動效果，所述的條形的板式制動刀的兩端設(shè)有緩沖切面，緩沖切面伸進緊實的冰雪路面上具有緊實的效果，增大了制動效果，所述的條形的板式制動刀為可拆卸更換的板式制動刀，所述的伸縮桿的下端對稱設(shè)有帶有連接孔的側(cè)耳，條形的板式制動刀的兩側(cè)設(shè)有與連接孔相配合的連接柱，連接孔與連接柱的配合連接實現(xiàn)條形的板式制動刀在伸縮桿上的安裝和拆卸，方便更換，所述的條形的板式制動刀的中部側(cè)面設(shè)有與板式制動刀垂直的短刀體，短刀體與條形的板式制動刀組成十字形制動刀，短刀體的下端設(shè)有刀刃，進一步增大車身通過突出的制動刀直接和路面上的冰雪接觸而實現(xiàn)制動的方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制動效果好、防止制動側(cè)滑等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明制動刀的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明：

如附圖所示，一種汽車用防滑止動器，其特征在于所述的直接接觸地面而達到止動目的的止動器由制動缸體1、伸縮桿2和條形的板式制動刀3組成，所述的制動缸體1的上端設(shè)有制動口6，制動缸體1內(nèi)設(shè)有伸縮桿2，伸縮桿2上端設(shè)有直徑與缸體直徑相配合的制動推板4，伸縮桿2的直徑小于缸體直徑，伸縮桿2與制動缸體1下端出口相配合并伸出制動缸體1，伸出制動缸體1的伸縮桿2的下端設(shè)有條形的板式制動刀3，所述的伸縮桿2后端的制動推板4與伸縮桿2、缸體之間形成的槽腔上設(shè)有回縮彈簧5，彈簧5的上端與制動推板4下端面相抵觸，彈簧5的下端與缸體內(nèi)部下端相抵觸實現(xiàn)彈簧5的回縮效果，所述的制動口6經(jīng)導管與氣缸或油缸相連接，通過氣缸或油缸的制動帶動制動推板4的移動進而帶動伸縮桿2的移動從而實現(xiàn)條形的板式制動刀3的移動嵌入冰雪面內(nèi)使車身突出的板式制動刀3與冰雪面接觸而制動的效果，所述的條形的板式制動刀3的下端設(shè)有刀刃7，方便條形的板式制動刀3插進被壓緊實的冰雪路面上，進一步增大阻力進而達到制動效果，所述的條形的板式制動刀3的兩端設(shè)有緩沖切面8，緩沖切面8伸進緊實的冰雪路面上具有緊實的效果，增大了制動效果，所述的條形的板式制動刀3為可拆卸更換的板式制動刀，所述的伸縮桿2的下端對稱設(shè)有帶有連接孔的側(cè)耳10，條形的板式制動刀3的兩側(cè)設(shè)有與連接孔相配合的連接柱9，連接孔與連接柱9的配合連接實現(xiàn)條形的板式制動刀3在伸縮桿2上的安裝和拆卸，方便更換，所述的條形的板式制動刀3的中部側(cè)面設(shè)有與板式制動刀垂直的短刀體11，短刀體11與條形的板式制動刀3組成十字形制動刀，短刀體11的下端設(shè)有刀刃，進一步增大車身通過突出的制動刀直接和路面上的冰雪接觸而實現(xiàn)制動的方式。

本發(fā)明在使用時，將該止動器安裝在汽車的地盤下靠近輪胎的位置，四個止動器增大了制動效果，當遇到大雪天氣，路面的雪被壓緊實，汽車行駛非常緩慢，該裝置可以進行輔助制動，當需要進行輔助制動時，打開氣缸或者油缸開關(guān)，伸縮桿2緩慢下降，然后伸縮桿2下端的條形的板式制動刀3與地面上緊實的冰雪進行接觸，進行緩慢制動，然后插進冰雪地面，進而與地面進行摩擦接觸進行制動，使非常緩慢運動的汽車停止運動，當不需要制動時，可以關(guān)閉氣缸或者油缸，伸縮桿2上端的制動推板4在彈簧5的作用下向上移動，進而帶動伸縮桿2和條形的板式制動刀3向上移動，進而關(guān)閉制動，這種止動器在汽車上使用可以在大雪天氣汽車緩慢行駛時隨時使用，不會對輪胎或者地面造成危害，而且由于設(shè)有條形的板式制動刀3進行制動，條形的板式制動刀3插進被壓緊實的冰雪路面中，四個止動器同時作用，條形的板式制動刀3同時作用，仿照滑雪的原理進行直線運動也防止了汽車發(fā)生側(cè)滑，進一步增大了制動效果，而且當板式制動刀3上設(shè)有與之垂直的短刀體11時，進一步實現(xiàn)了制動效果，本發(fā)明由于所述的該止動器由制動缸體1、伸縮桿2和條形的板式制動刀3組成，所述的制動缸體1的上端設(shè)有制動口6，制動缸體1內(nèi)設(shè)有伸縮桿2，伸縮桿2上端設(shè)有直徑與缸體直徑相配合的制動推板4，伸縮桿2的直徑小于缸體直徑，伸縮桿2與制動缸體1下端出口相配合并伸出制動缸體1，伸出制動缸體1的伸縮桿2的下端設(shè)有條形的板式制動刀3，所述的伸縮桿2后端的制動推板4與伸縮桿2、缸體之間形成的槽腔上設(shè)有回縮彈簧5，彈簧5的上端與制動推板4下端面相抵觸，彈簧5的下端與缸體內(nèi)部下端相抵觸實現(xiàn)彈簧5的回縮效果，所述的制動口6經(jīng)導管與氣缸或油缸相連接，通過氣缸或油缸的制動帶動制動推板4的移動進而帶動伸縮桿2的移動從而實現(xiàn)條形的板式制動刀3的移動，所述的條形的板式制動刀3的下端設(shè)有刀刃7，方便條形的板式制動刀3插進被壓緊實的冰雪路面上，進一步增大阻力進而達到制動效果，所述的條形的板式制動刀3的兩端設(shè)有緩沖切面8，緩沖切面8伸進緊實的冰雪路面上具有緊實的效果，增大了制動效果，所述的條形的板式制動刀3為可拆卸更換的板式制動刀，所述的伸縮桿2的下端對稱設(shè)有帶有連接孔的側(cè)耳10，條形的板式制動刀3的兩側(cè)設(shè)有與連接孔相配合的連接柱9，連接孔與連接柱9的配合連接實現(xiàn)條形的板式制動刀3在伸縮桿2上的安裝和拆卸，方便更換，所述的條形的板式制動刀3的中部也可以設(shè)有與連接同相配合的通孔，板式制動刀3可通過螺栓穿過通孔和側(cè)耳實現(xiàn)板式制動刀3與伸縮桿2的連接，所述的條形的板式制動刀3的中部側(cè)面設(shè)有與板式制動刀垂直的短刀體11，短刀體11與條形的板式制動刀3組成十字形制動刀，短刀體11的下端設(shè)有刀刃，進一步增大車身通過突出的制動刀直接和路面上的冰雪接觸而實現(xiàn)制動的方式，該止動器的板式制動刀的前端穿過地面的積雪積冰層與地面接觸，進而達到止動的效果，本發(fā)明中的止動器控制板式制動刀伸縮的伸縮裝置可以設(shè)為現(xiàn)有的伸縮裝置的任何形式，不單單局限于氣缸或油缸，也可通過機械控制板式制動刀的上移和下移，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制動效果好、防止制動側(cè)滑等優(yōu)點。