本發(fā)明涉及兒童安全座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

兒童安全座椅也稱兒童約束系統(tǒng)CRS(ChildRestraintSystem)，是一種專為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。歐洲法規(guī)ECER44/03對兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔韌性部件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護系統(tǒng)。可與附加裝置如可攜式童床、嬰兒提籃、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的傷害，確保孩子的乘車安全。

隨著家長對兒童安全坐車意識的加強，兒童安全座椅在汽車上的使用變得越來越普及。兒童每天都在長高，隨著身高的增長，頭枕也隨著向上調(diào)高，GB 27887-2011數(shù)據(jù)顯示，兒童上半身高度從9個月到10歲變化為275mm，市場上絕大多數(shù)座椅頭枕遠達不到上述范圍，這就意味著隨著孩子身高的增長，必須更換新的座椅以滿足安全使用的要求，造成浪費；另外多數(shù)兒童安全座椅，其頭枕調(diào)節(jié)機構(gòu)比較復雜，并且不能鎖死，定位不可靠，頭枕無意中受到向下的力時兒童可能受到傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括椅背以及設(shè)置在椅背上的頭枕；所述頭枕上設(shè)置有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿包括拉桿端帽、中部桿段和后部桿段，中部桿段的寬度大于后部桿段的寬度，所述頭枕上設(shè)置有與中部桿段相對應(yīng)的第一通槽，第一通槽豎向設(shè)置，第一通槽的寬度大于中部桿段的寬度，椅背上設(shè)置有與中部桿段相對應(yīng)的第二通槽，第二通槽豎向設(shè)置，第二通槽的寬度大于中部桿段的寬度，第一通槽與第二通槽的位置相對應(yīng)，所述后部桿段上安裝有用于將所述調(diào)節(jié)拉桿位置鎖緊的鎖緊機構(gòu)，調(diào)節(jié)拉桿的拉桿端帽位于頭枕前側(cè)，調(diào)節(jié)拉桿的中部桿段依次穿過第一通槽和第二通槽，且調(diào)節(jié)拉桿通過后部桿段上的鎖緊機構(gòu)鎖緊固定；所述頭枕上設(shè)置有第一高度調(diào)整機構(gòu)，所述第一高度調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置在第一通槽兩邊內(nèi)側(cè)的方形卡槽，第一通槽內(nèi)沿長度方向間隔設(shè)置有多個方形卡槽，拉桿端帽的內(nèi)端面上設(shè)置有與方形卡槽相配合的定位齒。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述中部桿段的橫截面為長方形。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述后部桿段的截面形狀為扁圓形，所述扁圓形由圓形被對稱于其直徑的兩條平行線切割所形成。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述調(diào)節(jié)拉桿的后部桿段上設(shè)置有外螺紋，所述鎖緊機構(gòu)為鎖緊螺母，鎖緊螺母內(nèi)開設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，鎖緊螺母通過內(nèi)螺紋與外螺紋的配合固定在調(diào)節(jié)拉桿的后部桿段上。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述椅背上設(shè)置有第二高度調(diào)整機構(gòu)，所述第二高度調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置在第二通槽外側(cè)的定位圓槽，定位圓槽的直徑和鎖緊螺母的直徑均大于第二通槽的寬度，且定位圓槽的直徑大于鎖緊螺母的直徑。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述椅背上設(shè)置有多個定位圓槽，多個定位圓槽沿豎直方向從上至下依次相連并組成定位圓槽組，定位圓槽組的長度大于第二通槽的長度。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述調(diào)節(jié)拉桿的后部桿段的端頭設(shè)置有燕尾槽，調(diào)節(jié)拉桿末端還設(shè)置有端蓋，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有與燕尾槽相配合的定位凸起，定位凸起嵌入燕尾槽內(nèi)，且端蓋固定在后部桿段的端頭。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述端蓋通過螺絲固定在后部桿段的端頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、該車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠?qū)和踩蔚念^枕高度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍寬，能夠滿足不同身高的兒童需求，保證兒童安全座椅的安全性和舒適性，且無需頻繁更換兒童安全座椅，節(jié)約資源；

2、該車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，頭枕定位可靠，可避免因誤觸頭枕給兒童帶來的意外傷害，并且操作方便，成本較低，能夠大范圍推廣。

附圖說明

圖1為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的前側(cè)向分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的后側(cè)向分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的后側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)中調(diào)節(jié)拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)中椅背的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)中頭枕的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-定位齒、2-燕尾槽、3-第二通槽、4-定位圓槽、5-第一通槽、6-方形卡槽、7-調(diào)節(jié)拉桿、8-頭枕、9-椅背、10-鎖緊螺母、11-端蓋。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-8，一種車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括椅背9以及設(shè)置在椅背9上的頭枕8；所述頭枕8上設(shè)置有調(diào)節(jié)拉桿7，調(diào)節(jié)拉桿7包括拉桿端帽、中部桿段和后部桿段，所述中部桿段的寬度大于后部桿段的寬度，中部桿段及后部桿段的具體形狀不加限制，本實施例中，優(yōu)選的，所述中部桿段的橫截面為長方形，所述后部桿段的截面形狀為扁圓形，所述扁圓形由圓形被對稱于其直徑的兩條平行線切割所形成，如此設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，所述頭枕8上設(shè)置有與中部桿段相對應(yīng)的第一通槽5，第一通槽5豎向設(shè)置，第一通槽5的寬度略大于中部桿段的寬度，椅背9上設(shè)置有與中部桿段相對應(yīng)的第二通槽3，第二通槽3豎向設(shè)置，第二通槽3的寬度略大于中部桿段的寬度，第一通槽5與第二通槽3的位置相對應(yīng)，所述后部桿段上安裝有用于將所述調(diào)節(jié)拉桿7位置鎖緊的鎖緊機構(gòu)，調(diào)節(jié)拉桿7的拉桿端帽位于頭枕8前側(cè)，調(diào)節(jié)拉桿7的中部桿段依次穿過第一通槽5和第二通槽3，且調(diào)節(jié)拉桿7通過后部桿段上的鎖緊機構(gòu)鎖緊固定，從而將頭枕8安裝在椅背9上，旋松鎖緊機構(gòu)，調(diào)節(jié)拉桿7的中部桿段就能沿著第一通槽5和第二通槽3滑動，頭枕8也就能在椅背9上上下滑動；

所述頭枕8上設(shè)置有第一高度調(diào)整機構(gòu)，所述第一高度調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置在第一通槽5兩邊內(nèi)側(cè)的方形卡槽6，第一通槽5內(nèi)沿長度方向間隔設(shè)置有多個方形卡槽6，拉桿端帽的內(nèi)端面上設(shè)置有與方形卡槽6相配合的定位齒1，在鎖緊定位的狀態(tài)下，定位齒1位于方形卡槽6內(nèi)，從而使調(diào)節(jié)拉桿7無法沿著第一通槽5上下滑動，當需要調(diào)節(jié)頭枕8的高度時，旋松鎖緊機構(gòu)，將調(diào)節(jié)拉桿7向內(nèi)側(cè)拉動，定位齒1與方形卡槽6脫離，此時，調(diào)節(jié)拉桿7能夠沿著第一通槽5滑動，通過第一通槽5來上下移動頭枕8的位置，保持定位齒1與頭枕8上不同高度位置的方形卡槽6配合，當頭枕8移動至合適位置后，拉緊調(diào)節(jié)拉桿7，調(diào)節(jié)拉桿7上的定位齒1將卡入位置相對應(yīng)的方形卡槽6內(nèi)，旋緊鎖緊機構(gòu)，就能夠?qū)㈩^枕8的位置固定；

所述調(diào)節(jié)拉桿7的后部桿段上設(shè)置有外螺紋，所述鎖緊機構(gòu)為鎖緊螺母10，鎖緊螺母10內(nèi)開設(shè)有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，鎖緊螺母10通過內(nèi)螺紋與外螺紋的配合固定在調(diào)節(jié)拉桿7的后部桿段上，從而將調(diào)節(jié)拉桿7鎖緊固定；

所述椅背9上設(shè)置有第二高度調(diào)整機構(gòu)，所述第二高度調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置在第二通槽3外側(cè)的定位圓槽4，定位圓槽4的直徑和鎖緊螺母10的直徑均大于第二通槽3的寬度，且定位圓槽4的直徑略大于鎖緊螺母10的直徑，所述椅背9上設(shè)置有多個定位圓槽4，多個定位圓槽4沿豎直方向從上至下依次相連并組成定位圓槽組，定位圓槽組的長度大于第二通槽3的長度，從而定位圓槽組能夠?qū)⒌诙ú?完全包括在內(nèi)，以獲得最大化的調(diào)節(jié)范圍，當需要調(diào)節(jié)頭枕8的高度時，旋松鎖緊螺母10，將調(diào)節(jié)拉桿7向外側(cè)拉動，以使鎖緊螺母10拉出定位圓槽4的高度范圍，此時鎖緊螺母10與定位圓槽4脫離，將頭枕8和調(diào)節(jié)拉桿7在第二通槽3內(nèi)上下移動，保持鎖緊螺母10與椅背9上不同高度位置的定位圓槽4配合，當頭枕8移動至合適位置后，旋緊鎖緊螺母10，鎖緊螺母10卡入相對應(yīng)的定位圓槽4內(nèi)，就能夠?qū)㈩^枕8的位置固定；

所述調(diào)節(jié)拉桿7的后部桿段的端頭設(shè)置有燕尾槽2，調(diào)節(jié)拉桿7末端還設(shè)置有端蓋11，端蓋11內(nèi)側(cè)設(shè)置有與燕尾槽2相配合的定位凸起，定位凸起嵌入燕尾槽2內(nèi)，且端蓋11固定在后部桿段的端頭，端蓋11與后部桿段之間的固定方式不加限制，本實施例中，優(yōu)選的，所述端蓋11通過螺絲固定在后部桿段的端頭。

本發(fā)明的工作原理是：所述車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，在需要調(diào)節(jié)頭枕8的高度時，有以下三種調(diào)節(jié)方式：第一種，旋松鎖緊螺母10，將調(diào)節(jié)拉桿7向內(nèi)側(cè)拉動，定位齒1與方形卡槽6脫離，此時，調(diào)節(jié)拉桿7能夠沿著第一通槽5滑動，通過第一通槽5來上下移動頭枕8的位置，保持定位齒1與頭枕8上不同高度位置的方形卡槽6配合，當頭枕8移動至合適位置后，拉緊調(diào)節(jié)拉桿7，調(diào)節(jié)拉桿7上的定位齒1將卡入位置相對應(yīng)的方形卡槽6內(nèi)，旋緊鎖緊螺母10，就能夠?qū)㈩^枕8的位置固定。第二種，旋松鎖緊螺母10，將調(diào)節(jié)拉桿7向外側(cè)拉動，以使鎖緊螺母10拉出定位圓槽4的高度范圍，此時鎖緊螺母10與定位圓槽4脫離，將頭枕8和調(diào)節(jié)拉桿7在第二通槽3內(nèi)上下移動，保持鎖緊螺母10與椅背9上不同高度位置的定位圓槽4配合，當頭枕8移動至合適位置后，旋緊鎖緊螺母10，鎖緊螺母10卡入相對應(yīng)的定位圓槽4內(nèi)，就能夠?qū)㈩^枕8的位置固定。第三種，將第一種調(diào)節(jié)方式與第二種調(diào)節(jié)方式相組合，以對頭枕8的高度進行調(diào)節(jié)。

所述車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠?qū)和踩蔚念^枕高度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍寬，能夠滿足不同身高的兒童需求，保證兒童安全座椅的安全性和舒適性，且無需頻繁更換兒童安全座椅，節(jié)約資源；所述車用兒童安全座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，頭枕定位可靠，可避免因誤觸頭枕給兒童帶來的意外傷害，并且操作方便，成本較低，能夠大范圍推廣。

上面對本發(fā)明的較佳實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。