技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛、房車的配件，具體地說是一種座椅升降旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在房車中常常需要設(shè)置有座椅等部件來滿足商務(wù)車中人員的座談和休息的要求，但是眾所周知，房車由于空間有限，其每一個(gè)部件的結(jié)構(gòu)安裝都會(huì)對(duì)整體空間帶來較大的影響，因此房車中也通常會(huì)通過布置格局各個(gè)方面的改變，有效的利用立體空間，而對(duì)于房車中的座椅安裝來說，為了滿足升降及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)需求，通常是通過設(shè)置固定轉(zhuǎn)軸在平面上旋轉(zhuǎn)達(dá)到多用途的目的，然而，在很多車上因平面旋轉(zhuǎn)與周邊車門、手制動(dòng)、剎把都有干涉，不能進(jìn)行90度以上的旋轉(zhuǎn)，因此，也有人為了滿足需要設(shè)置一套復(fù)雜的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，由此本來車輛空間有限的房車加設(shè)這樣的復(fù)雜調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使其使用空間更加狹小，有效使用面積也大大減小，降低了舒適度的要求，另外，現(xiàn)有的升降座椅沒有可靠的鎖定機(jī)構(gòu)，因此其安全性難以得到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單巧妙，調(diào)節(jié)方便、占用空間小的座椅升降旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的座椅支架調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝底座和座椅底座，安裝底座上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有能夠在升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下升降的升降座，座椅底座通過定位銷安裝在升降座上并能夠在升降座上繞著定位銷的軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

所述升降機(jī)構(gòu)包括鉸接軸以及鉸接在鉸接軸兩端的十字交叉設(shè)置的兩組交叉支撐板，還包括設(shè)置在升降座下部的具有上導(dǎo)向槽的上導(dǎo)向塊和設(shè)置在底座上部的具有下導(dǎo)向槽的下導(dǎo)向塊，每組交叉支撐板的一條底邊直接鉸接在安裝底座上，每組所述交叉支撐板的另外一條底邊鉸接在下導(dǎo)向槽內(nèi)，每組所述交叉支撐板的一條頂邊直接鉸接在升降座上，每組所述交叉支撐板的另外一條頂邊鉸接在上導(dǎo)向槽內(nèi)，兩組所述交叉支撐板中位于下導(dǎo)向槽內(nèi)的兩條底邊之間鉸接有一根連桿，所述安裝底座上設(shè)置有位于交叉支撐板中另外一側(cè)底邊處的拉桿，所述連桿和拉桿之間設(shè)置有拉簧。

所述拉簧具有兩根，兩根拉簧分別位于其中一組交叉支撐板的一側(cè)。

所述升降座和座椅底座上均設(shè)置有銷孔，所述升降座和座椅底座之間通過定位銷穿過銷孔進(jìn)行定位，所述定位銷上安裝有定位緊固件。

所述底座和座椅底座上均具有向外延伸的翻邊。

所述安裝底座的翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)置有下鎖定套，所述座椅底座的翻邊底部設(shè)置有上鎖套，所述上鎖套和下鎖定套內(nèi)能夠串接用于將安裝底座和座椅底座進(jìn)行鎖定的鎖銷。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置的安裝底座上設(shè)置的升降機(jī)構(gòu)以及升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置的通過定位銷與座椅底座配合的升降座，由此可通過升降機(jī)構(gòu)對(duì)座椅進(jìn)行升降，同時(shí)可使座椅底座繞著升降座進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，利用升降排除了干涉，滿足座椅360度自由旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了多功能座椅的目的，同時(shí)滿足了高度升降及座椅角度調(diào)整的要求，解決了車輛因座椅周邊空間有限，不能360°旋轉(zhuǎn)的問題，提高了車輛多用途性能，另外，底座和座椅底座上設(shè)置的相互配合的鎖套，由此保證了使用的安全可靠性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙合理，調(diào)節(jié)使用方便，占用空間小從而使整個(gè)房車的舒適度得到大大提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明座椅升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明座椅升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的座椅升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，本發(fā)明的座椅升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝底座1和座椅底座2，安裝底座1和座椅底座2上均具有向外延伸的翻邊，由此可很好的滿足安裝的需求，安裝底座1上設(shè)置有用于使座椅底座進(jìn)行上下升降的升降機(jī)構(gòu)3，升降機(jī)構(gòu)3上設(shè)置有能夠在升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下升降的升降座4，升降座4和座椅底座2上均設(shè)置有銷孔，升降座和座椅底座之間通過定位銷5穿過銷孔進(jìn)行定位，座椅底座2和升降座4安裝后在定位銷5上安裝有定位緊固件，由此使座椅底座2通過定位銷5安裝在升降座4上并能夠在升降座上繞著定位銷5的軸心進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，并且能使座椅物理強(qiáng)度不變、原座椅功能不變。

進(jìn)一步地，所說的升降機(jī)構(gòu)3包括鉸接軸6，設(shè)置在升降座4下部一側(cè)并排設(shè)置的兩塊上導(dǎo)向塊9和設(shè)置在安裝底座1上部一側(cè)的并排設(shè)置的兩塊下導(dǎo)向塊11，上導(dǎo)向塊9和下導(dǎo)向塊11位于底座的同一側(cè)，上導(dǎo)向塊9上具有水平設(shè)置的上導(dǎo)向槽8，下導(dǎo)向塊11上具有水平設(shè)置的下導(dǎo)向槽10，還包括十字交叉形成的兩組交叉支撐板7，兩組交叉支撐板7分別鉸接在鉸接軸的左右兩端，每組交叉支撐板7具有兩塊中部帶有安裝孔的支撐板，制作時(shí)，使每?jī)蓧K支撐板相互交叉形成一組交叉支撐板，然后將鉸接軸分別穿入到每組交叉支撐板的安裝孔內(nèi)進(jìn)行固定，每組交叉支撐板的一條底邊直接鉸接在安裝底座1（下導(dǎo)向塊相對(duì)側(cè)）上，每組交叉支撐板的另外一條底邊鉸接在下導(dǎo)向槽10內(nèi)，每組交叉支撐板的一條頂邊直接鉸接在升降座4（上導(dǎo)向塊相對(duì)側(cè)）上，每組交叉支撐板的另外一條頂邊鉸接在上導(dǎo)向槽8內(nèi)，兩組交叉支撐板中位于下導(dǎo)向槽10內(nèi)的兩條底邊之間鉸接有一根連桿12，安裝底座1上設(shè)置有位于交叉支撐板中另外一側(cè)底邊處的拉桿13，連桿12和拉桿13之間設(shè)置有拉簧14，由圖可見，拉簧14具有兩根，兩根拉簧分別位于其中一組交叉支撐板的一側(cè)。

再進(jìn)一步地，所說的安裝底座1的翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)置有下鎖定套15，座椅底座2的翻邊底部（翻邊外側(cè)）設(shè)置有上鎖套16，上鎖套16和下鎖定套15內(nèi)能夠串接用于將底座1和座椅底座2進(jìn)行鎖定的鎖銷，通過該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)座椅底座折疊后能夠通過鎖銷穿入上下鎖套內(nèi)從而將座椅底座牢靠的鎖定在安裝底座上，從而能夠滿足安全鎖定的要求。

采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改變了傳統(tǒng)上僅僅具有平面旋轉(zhuǎn)的座椅調(diào)節(jié)裝置的現(xiàn)狀，將升降和旋轉(zhuǎn)配合設(shè)計(jì)，與平面360度旋轉(zhuǎn)具有本質(zhì)不同，另外，雖然通過液壓也可以達(dá)到升降的目的，但是不能滿足汽車座椅國(guó)標(biāo)要求，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足了汽車座椅的國(guó)標(biāo)要求，受到外力沖擊時(shí)，座椅不變形，從而有效的保護(hù)人身安全。