本發(fā)明涉及一種汽車座椅，具體說(shuō)是一種汽車座椅。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)水平的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車座椅的舒適程度、承載強(qiáng)度、工藝水平、外觀要求以及質(zhì)量要求越來(lái)越高，其中椅背是座椅重要的部位，目前，在發(fā)生事故時(shí)，傳統(tǒng)的座椅后背骨架內(nèi)部大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能很好的吸收沖擊，導(dǎo)致乘車人員后背損傷，不利于車輛人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的便是提供一種汽車座椅。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車座椅，包括頭枕、靠背、調(diào)腰器總成、調(diào)角器總成、座墊滑軌，座墊滑軌由左右兩部分組成，且通過(guò)安裝孔安裝在汽車蓋板上，座墊骨架設(shè)置在兩個(gè)座墊滑軌上，座墊骨架后部通過(guò)調(diào)角器總成連接有座椅靠背骨架，調(diào)腰器總成位于座椅靠背骨架上，座椅靠背骨架的另一側(cè)設(shè)置有座椅扶手，座椅靠背骨架內(nèi)部設(shè)置有可通過(guò)調(diào)腰器總成調(diào)節(jié)的腰拖總成，腰拖總成上設(shè)置有靠背，座椅靠背骨架上部設(shè)置有頭枕?xiàng)U，頭枕?xiàng)U與座椅靠背骨架的頭枕套管形成鎖止機(jī)構(gòu)，且通過(guò)頭枕?xiàng)U和頭枕套管上的缺齒調(diào)節(jié)高度，調(diào)角器總成內(nèi)側(cè)連接上固定板，上固定板通過(guò)螺栓鏈接在座椅靠背骨架上，座墊骨架內(nèi)部設(shè)置有用于支撐座墊的盤式拉簧，調(diào)角器總成上設(shè)置有鎖扣扳手，座墊骨架上表面設(shè)置有座椅墊板，座椅靠背骨架內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿，座椅靠背骨架內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿，連接橫桿與下支撐桿之間通過(guò)長(zhǎng)鎖扣和短鎖扣活動(dòng)連接，且長(zhǎng)鎖扣的下端套在短鎖扣的套筒內(nèi)，短鎖扣的兩端同樣貫穿套筒，并且短鎖扣兩端貫穿套筒后分別向兩側(cè)彎折。

由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明座椅頭枕高度上下可調(diào)，前后座椅傾角調(diào)節(jié)，座椅靠背腰部分高度調(diào)節(jié)，座椅前后調(diào)節(jié)功能；座椅靠背骨架內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿，座椅靠背骨架內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿，通過(guò)連接橫桿和支撐桿能夠?qū)﹂L(zhǎng)鎖扣和短鎖扣起到良好的支撐及收拉作用，使長(zhǎng)鎖扣和短鎖扣連接后具有一定的支撐彈性，長(zhǎng)鎖扣的下端套在短鎖扣的套筒內(nèi)，短鎖扣的兩端同樣貫穿套筒，并且短鎖扣兩端貫穿套筒后分別向兩側(cè)彎折，當(dāng)人體后部，特別是背部受到向后的沖擊力時(shí)，通過(guò)長(zhǎng)鎖扣和短鎖扣的滑動(dòng)連接，能夠吸收部分沖擊力，如果沖擊力進(jìn)一步加大，短鎖扣兩端彎折就會(huì)被拉直，短鎖扣兩端拉直的過(guò)程正是吸收沖擊力的過(guò)程，因此通過(guò)將短鎖扣兩端拉直的方式能進(jìn)一步的吸收更多的沖擊力，進(jìn)而提高對(duì)乘車人員背部的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1頭枕 2靠背 3調(diào)腰器總成 4調(diào)角器總成 5座墊滑軌 6座墊骨架 7座椅靠背骨架 8腰拖總成 9頭枕?xiàng)U 10頭枕套管 11上固定板 12盤式拉簧 13鎖扣扳手 14座椅扶手 15座椅墊板 16連接橫桿 17下支撐桿 18長(zhǎng)鎖扣 19短鎖扣 20套筒。

具體實(shí)施方式

如圖1圖2所示，一種汽車座椅，包括頭枕1、靠背2、調(diào)腰器總成3、調(diào)角器總成4、座墊滑軌5，座墊滑軌5由左右兩部分組成，且通過(guò)安裝孔安裝在汽車蓋板上，座墊骨架6設(shè)置在兩個(gè)座墊滑軌5上，座墊骨架6后部通過(guò)調(diào)角器總成4連接有座椅靠背骨架7，調(diào)腰器總成3位于座椅靠背骨架7上，座椅靠背骨架7的另一側(cè)設(shè)置有座椅扶手14，座椅靠背骨架7內(nèi)部設(shè)置有可通過(guò)調(diào)腰器總成3調(diào)節(jié)的腰拖總成8，腰拖總成8上設(shè)置有靠背2，座椅靠背骨架7上部設(shè)置有頭枕?xiàng)U9，頭枕?xiàng)U9與座椅靠背骨架7的頭枕套管10形成鎖止機(jī)構(gòu)，且通過(guò)頭枕?xiàng)U9和頭枕套管10上的缺齒調(diào)節(jié)高度，調(diào)角器總成4內(nèi)側(cè)連接上固定板11，上固定板11通過(guò)螺栓鏈接在座椅靠背骨架7上，座墊骨架6內(nèi)部設(shè)置有用于支撐座墊的盤式拉簧12，調(diào)角器總成3上設(shè)置有鎖扣扳手13，座墊骨架6上表面設(shè)置有座椅墊板15，座椅靠背骨架7內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿16，座椅靠背骨架7內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿17，連接橫桿16與下支撐桿17之間通過(guò)長(zhǎng)鎖扣18和短鎖扣19活動(dòng)連接，且長(zhǎng)鎖扣18的下端套在短鎖扣19的套筒20內(nèi)，短鎖扣19的兩端同樣貫穿套筒20，并且短鎖扣19兩端貫穿套筒20后分別向兩側(cè)彎折。

頭枕1高度調(diào)節(jié)靠頭枕?xiàng)U9四個(gè)齒槽實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整范圍為0-60mm；靠背2角度調(diào)節(jié)靠調(diào)角器總成3調(diào)節(jié)，調(diào)角器總成3內(nèi)包含齒板結(jié)構(gòu)角度調(diào)整范圍為0-120°；腰部海綿調(diào)節(jié)靠腰拖總成8調(diào)節(jié)，腰拖總成8包含龍骨結(jié)構(gòu)，通過(guò)龍骨鼓起高度調(diào)節(jié)腰部海綿結(jié)構(gòu)；前后調(diào)節(jié)通過(guò)座墊滑軌5調(diào)節(jié)，座墊滑軌5總成含有齒板，通過(guò)齒板和鎖板的相對(duì)位置改變座椅相對(duì)汽車地板的位置，實(shí)現(xiàn)座椅前后調(diào)節(jié)功能。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。