本公開總體涉及車輛的智能手機保持設備，并且更具體地，涉及這樣一種車輛的智能手機保持設備，即，該智能手機保持設備能夠按照用戶期望從緩沖墊(crash pad)自動延伸或自動縮回緩沖墊中。

背景技術：

近來，智能手機的使用已極大增加。針對這一點，各種應用已被開發(fā)以使得智能手機能夠用于廣泛目的。例如，導航應用可安裝在智能手機中以使得智能手機能夠用作導航設備。在這種情況下，智能手機可固定至安裝于車輛內(nèi)部的緩沖墊的頂表面，以使得駕駛員能夠在駕駛車輛的同時方便看到智能手機。

傳統(tǒng)地，保持件用于將智能手機牢固地固定在車輛內(nèi)部。手動可拆卸地附接至緩沖墊的頂表面的保持件被廣泛使用。然而，當保持件附接至緩沖墊的頂表面時，該保持件通常被固定在該位置處直至它被用戶拆下。

技術實現(xiàn)要素：

本公開致力于解決與相關技術相關的上述問題。

本公開涉及一種車輛的智能手機保持設備，該智能手機保持設備包括保持件，該保持件用于保持智能手機，該保持件可以馬達驅(qū)動的方式從緩沖墊的內(nèi)部延伸，由此能夠根據(jù)用戶期望從緩沖墊自動延伸或自動縮回緩沖墊中。

根據(jù)本公開的實施方式，車輛的智能手機保持設備包括：保持件，構(gòu)造為保持智能手機；主體，構(gòu)造為接收保持件，使得保持件可從主體延伸；致動器，構(gòu)造為生成使得保持件豎直移動的驅(qū)動力；以及豎直饋送構(gòu)件，安裝在致動器與保持件之間，并且構(gòu)造為通過來自致動器的驅(qū)動力而使保持件豎直移動。

保持件可包括上抓持構(gòu)件以及可分離地連接至上抓持構(gòu)件的下支撐構(gòu)件，并且豎直饋送構(gòu)件可插入在上抓持構(gòu)件與下支撐構(gòu)件之間。張緊彈簧可安裝在上抓持構(gòu)件與豎直饋送構(gòu)件之間，以便向上抓持構(gòu)件施加張力。

延伸支撐構(gòu)件可形成在下支撐構(gòu)件的下表面的中央部分處，以便從下支撐構(gòu)件的下表面向下突起。后接合部可形成在延伸支撐構(gòu)件的后表面處，以便從延伸支撐構(gòu)件的后表面向后突起。具有突起形狀的下接合部可形成在豎直饋送構(gòu)件的前表面處，以便可在下支撐構(gòu)件的下表面與延伸支撐構(gòu)件的后接合部之間豎直移動。具有突起形狀的上接合部可形成在豎直饋送構(gòu)件的后表面處，以便可豎直移動地插入形成在上抓持構(gòu)件的下端處的開口中。

一對保持件支撐構(gòu)件可安裝在主體的下部處，該一對保持件支撐構(gòu)件被彈性地支撐以便通過扭轉(zhuǎn)彈簧而遠離彼此橫向變寬。引導肋可分別形成在豎直饋送構(gòu)件的橫向邊緣處，以便向前突起。在豎直饋送構(gòu)件向上移動的過程中，一對保持件支撐構(gòu)件可通過引導肋樞轉(zhuǎn)以便朝向其間的中央部位聚集，由此支撐下支撐構(gòu)件的下表面。

智能手機保持設備可進一步包括：控制器，基于當用戶操作操作按鈕時生成的操作信號來控制致動器的操作；以及機械式檢測開關，安裝在保持件處以檢測智能手機是否已保持在保持件中。

當在保持件已縮回主體中的狀態(tài)下接收到來自操作按鈕的信號時，控制器可基于從檢測開關接收的信號來確定智能手機是否保持在保持件中。當確定智能手機保持在保持件中時，控制器可操作致動器以便向下移動豎直饋送構(gòu)件直至上接合部與上抓持構(gòu)件的開口的下端接合，以防止上抓持構(gòu)件向上移動。

當確定智能手機未保持在保持件中，并且在確定之后的預定時間內(nèi)未從操作按鈕接收到操作信號時，控制器可操作致動器以便使得保持件縮回主體中。

當在智能手機保持在保持件中時，接收到來自操作按鈕的操作信號的情況下，控制器可操作致動器以便釋放對上抓持構(gòu)件向上移動的防止，使得豎直饋送構(gòu)件向上移動，并且進而可基于從檢測開關接收的信號來確定智能手機是否已經(jīng)與保持件分離。當確定智能手機已經(jīng)與保持件分離，并且在確定之后的預定時間內(nèi)未從操作按鈕接收到操作信號時，控制器可操作致動器以便使得保持件縮回主體中。

滑軌可分別安裝在主體的橫向側(cè)部處，以便引導豎直饋送構(gòu)件的豎直移動。

主體可固定安裝在布置于車輛中的緩沖墊的內(nèi)部，并且縮回主體的內(nèi)部空間中的保持件的頂表面可與緩沖墊的表面齊平，而不形成階梯部。

在下文中討論本公開的其他方面和實施方式。

附圖說明

現(xiàn)在將參考附圖中所示的本公開的一些實施方式來詳細描述本公開的上述和其他特征，以下的附圖僅以舉例說明方式給出，因此并不限制本公開，并且其中：

圖1是示出根據(jù)本公開的實施方式的車輛的智能手機保持設備的前部立體圖；

圖2是示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的后部立體圖；

圖3通過正視圖和截面圖示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的保持件縮回狀態(tài)；

圖4通過正視圖和后視圖示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的保持件延伸狀態(tài)；

圖5通過正視圖和后視圖示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持在智能手機保持設備的保持件中的狀態(tài)；

圖6是示出根據(jù)本公開的實施方式的保持件延伸狀態(tài)以及智能手機保持在智能手機保持設備的保持件中的狀態(tài)的截面圖；

圖7是示出根據(jù)本公開的實施方式的安裝至智能手機保持設備的檢測開關的操作的視圖；

圖8通過正視圖和截面圖示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的保持件鎖定(防止變寬)；

圖9是示出根據(jù)本公開的實施方式的用于操作智能手機保持設備的致動器的構(gòu)造的視圖；

圖10是簡要示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的智能手機保持和鎖定(防止移動)過程的流程圖；以及

圖11是簡要示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備的智能手機分離和保持件縮回過程的流程圖。

應理解，附圖并不必按比例繪制，這些附圖呈現(xiàn)了說明本公開的基本原理的各個特征的略微簡化的表示。如本文所公開的本公開的具體設計特征(包括例如，具體尺寸、定向、位置及形狀)將部分地由特定的預期應用和使用環(huán)境來決定。在圖中，在整個附圖的多個圖中，參考標號表示本公開的相同或等同部分。

具體實施方式

在下文中，將詳細參考本公開的各種實施方式，本公開的實例在附圖中示出并在下文中進行描述。盡管將結(jié)合實施方式描述本公開，但將理解，本說明書并非旨在將本公開限于那些實施方式。相反，本公開旨在不僅涵蓋本文中描述的實施方式，而且涵蓋可包含在由所附權(quán)利要求限定的本公開的精神和范圍內(nèi)的各種替代物、變型、等同物及其他實施方式。

本文使用的術語僅是為了描述具體實施方式的目的而并非旨在限制本公開。除非上下文另有明確說明，否則如本文所用的單數(shù)形式“一(a)”、“一個(an)”和“該(the)”旨在也包括復數(shù)形式。應進一步理解，當在本說明書中使用時，術語“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”規(guī)定了闡述的特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但并不排除存在或附加有一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組合。如本文使用的，術語“和/或”包括一個或多個相關所列項的任意和所有組合。

應理解，如本文所使用的術語“車輛(vehicle)”或“車輛的(vehicular)”或其他類似術語包括廣義的機動車輛，諸如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客車輛；包括各種小船和海船的船只；航天器等；并且包括混合動力車輛、電動車輛、插入式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其他可替代燃料車輛(例如，源自除了石油之外的資源的燃料)。如本文中提及，混合動力車輛是具有兩個或更多個動力源的車輛，例如，汽油動力和電動力車輛。

此外，應理解，可通過至少一個控制器執(zhí)行一個或多個下列方法或者其各方面。術語“控制器”可指包括存儲器和處理器的硬件設備。存儲器被配置為存儲程序指令，并且處理器被特定編程為執(zhí)行程序指令，以執(zhí)行以下進一步描述的一個或多個過程。另外，如將由本領域普通技術人員所理解的，應理解，下文方法可通過包括控制器的裝置結(jié)合一個或多個其他組件來執(zhí)行。

現(xiàn)在參考圖1至圖3，示出根據(jù)本公開的實施方式的智能手機保持設備。該智能手機保持設備包括：保持件120，具有能夠保持智能手機的結(jié)構(gòu)；主體100，用于容納保持件120，使得保持件120可從主體100延伸；以及致動器160，用于生成用于保持件120的豎直移動(或線性往復運動)的驅(qū)動力。智能手機保持設備安裝在車輛的前側(cè)處，并且以馬達驅(qū)動方式操作，以便當駕駛員或乘客期望操作智能手機保持設備時，使得保持件120從主體100延伸或縮回主體100中。顯然地，智能手機保持設備也能夠保持除智能手機以外的設備，諸如包括但不限于手機、平板電腦、PDA等的其他移動計算設備。

保持件120包括：上抓持構(gòu)件122，用于支撐智能手機的上端；以及下支撐構(gòu)件126，用于支撐智能手機的下端。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，當上抓持構(gòu)件122遠離下支撐構(gòu)件126向上移動時，保持件120變寬，或者當上抓持構(gòu)件122朝向下支撐構(gòu)件126向下移動時，保持件變窄。張緊彈簧130安裝在上抓持構(gòu)件122與豎直饋送構(gòu)件140之間，以便被張緊或從張緊狀態(tài)釋放。當上抓持構(gòu)件122相對于下支撐構(gòu)件126向上移動時，張緊彈簧130向上抓持構(gòu)件122施加張力。

在下支撐構(gòu)件126的期望部分處，該下支撐構(gòu)件形成有具有突起形狀的延伸止動件126a。當下支撐構(gòu)件126從主體100向外延伸時，延伸止動件126a限制下支撐構(gòu)件126向上移動至預定豎直距離，這允許在阻止下支撐構(gòu)件126與主體100分離的同時，智能手機被保持件120保持。

豎直饋送構(gòu)件140布置在致動器160與保持件120之間，以便使用來自致動器160的驅(qū)動力而豎直移動保持件120。即，豎直饋送構(gòu)件140通過來自致動器160的驅(qū)動力而豎直移動，由此豎直移動保持件120。

上抓持構(gòu)件122和下支撐構(gòu)件126可分離地連接，同時彼此部分重疊。豎直饋送構(gòu)件140插入在上抓持構(gòu)件122與下支撐構(gòu)件126之間。

更詳細地，豎直饋送構(gòu)件140連接在上抓持構(gòu)件122與下支撐構(gòu)件126之間，以便在該豎直饋送構(gòu)件通過來自致動器160的驅(qū)動力而豎直移動的過程中，豎直移動上抓持構(gòu)件122和下支撐構(gòu)件126。豎直饋送構(gòu)件140形成有從豎直饋送構(gòu)件140的后表面突起的上接合部142，該上接合部用于該豎直饋送構(gòu)件與上抓持構(gòu)件122的連接。豎直饋送構(gòu)件140還形成有從豎直饋送構(gòu)件140的前表面突起的下接合部144，該下接合部用于該豎直饋送構(gòu)件與下支撐構(gòu)件126的連接。

為了使保持件120機械連接至豎直饋送構(gòu)件140，開口124形成在上抓持構(gòu)件122的下端處，并且后接合部129從形成于下支撐構(gòu)件126的下部處的延伸支撐構(gòu)件128的后表面突起。

延伸支撐構(gòu)件128從下支撐構(gòu)件126的下表面的中央部分向下延伸，同時該延伸支撐構(gòu)件具有板狀形狀。后接合部129從延伸支撐構(gòu)件128的后表面向后突起。

上接合部142插入上抓持構(gòu)件122的開口124中以便可豎直移動。當豎直饋送構(gòu)件140向上移動時，上接合部142與開口124的上端接合，并且因此，在向上方向上移動上抓持構(gòu)件122。另一方面，當豎直饋送構(gòu)件140向下移動時，上接合部142與開口124的下端接合，并且因此，在向下方向上移動上抓持構(gòu)件122。

下接合部144可豎直移動地插入在下支撐構(gòu)件126的下表面與延伸支撐構(gòu)件128的后接合部129之間。因此，當豎直饋送構(gòu)件140向上移動時，下接合部144與下支撐構(gòu)件126的下表面接合，并且因此，在向上方向上移動下支撐構(gòu)件126。另一方面，當豎直饋送構(gòu)件140向下移動時，下接合部144與延伸支撐構(gòu)件128的后接合部129接合，并且因此，在向下方向上移動下支撐構(gòu)件126。

通過上述機械連接，豎直饋送構(gòu)件140使得上抓持構(gòu)件122和下支撐構(gòu)件126能夠豎直移動以及位置鎖定。

此外，在豎直饋送構(gòu)件140的橫向邊緣處，引導肋146從豎直饋送構(gòu)件140的前表面向前突起，以便操作保持件支撐件150。

如圖3和圖4所示，保持件支撐件150包括一對保持件支撐構(gòu)件152。該保持件支撐構(gòu)件152可樞轉(zhuǎn)地安裝在主體100的內(nèi)部空間中，同時分別由扭轉(zhuǎn)彈簧154彈性支撐。當豎直饋送構(gòu)件140處于縮回主體100中的狀態(tài)下時，保持件支撐構(gòu)件152在處于通過扭轉(zhuǎn)彈簧154而遠離彼此橫向變寬的狀態(tài)的同時，布置在豎直饋送構(gòu)件140的前方。當豎直饋送構(gòu)件140向上移動時，保持件支撐構(gòu)件152被迫通過引導肋146樞轉(zhuǎn)，并且因此，朝向彼此橫向變窄以便向其間的中央部位聚集。因此，在這種狀態(tài)下，保持件支撐構(gòu)件152支撐保持件120的下支撐構(gòu)件126的下表面，并且因此，下支撐構(gòu)件126的位置被鎖定。

更詳細地，當豎直饋送構(gòu)件140向上移動時，保持件支撐構(gòu)件152通過引導肋146而朝向下支撐構(gòu)件126的延伸支撐構(gòu)件128移動，并且因此，支撐延伸支撐構(gòu)件128的下端。因此，保持件支撐構(gòu)件152支撐下支撐構(gòu)件126，使得下支撐構(gòu)件126保持在預定上升位置處。

在保持件120縮回主體100中的狀態(tài)下，保持件支撐構(gòu)件152通過扭轉(zhuǎn)彈簧154被迫遠離彼此而變寬。因此，在這種狀態(tài)下，保持件支撐構(gòu)件152被定位為不干涉延伸支撐構(gòu)件128。

扭轉(zhuǎn)彈簧154分別耦接至保持件支撐構(gòu)件152的樞軸銷，以便彈性支撐保持件支撐構(gòu)件152，使得保持件支撐構(gòu)件152維持在橫向變寬狀態(tài)。當保持件支撐構(gòu)件152被迫通過引導肋146樞轉(zhuǎn)而使得保持件支撐構(gòu)件152朝向彼此橫向變窄以便向其間的中央部位聚集時，扭轉(zhuǎn)彈簧154被壓縮，并且因此，生成彈性恢復力。

致動器160使用這樣的構(gòu)造，在該構(gòu)造中，來自馬達162的驅(qū)動功率通過驅(qū)動帶164和滑輪166傳遞至豎直饋送構(gòu)件140。即，致動器160包括：馬達162，其安裝在主體100的內(nèi)部空間中；以及驅(qū)動帶164，其接收來自馬達162的旋轉(zhuǎn)力，由此豎直移動豎直饋送構(gòu)件140。

更詳細地，在主體100的內(nèi)部空間中，馬達162安裝在豎直饋送構(gòu)件140后面，該馬達生成用于豎直饋送構(gòu)件140的豎直移動的驅(qū)動功率。接收來自馬達162的旋轉(zhuǎn)力以便旋轉(zhuǎn)的多個滑輪166可旋轉(zhuǎn)地安裝至安裝面板168。在驅(qū)動帶164圍繞滑輪166纏繞之后，該驅(qū)動帶通過豎直往復運動塊165連接至豎直饋送構(gòu)件140。

根據(jù)該構(gòu)造，馬達162的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榫€性移動，該線性移動進而傳遞至豎直饋送構(gòu)件140。即，當驅(qū)動帶164通過滑輪166在常規(guī)(normal)方向或反向(reverse)方向上旋轉(zhuǎn)時，豎直饋送構(gòu)件140豎直移動。

滑軌102分別安裝在主體100的橫向側(cè)部處，以便引導豎直饋送構(gòu)件140的豎直移動。側(cè)塊148分別附接至豎直饋送構(gòu)件140的橫向側(cè)部。側(cè)塊148可沿著相應滑軌102豎直移動。

同時，如圖9所示，當駕駛員或乘客操作操作按鈕180時，致動器160的馬達162基于從操作按鈕180生成的信號(可替換地，本文中被稱為“操作信號”)來操作?；趤碜圆僮靼粹o180的信號(即，“操作信號”)，由安裝在車輛中的控制器190來控制馬達的操作。

當在保持件120已縮回主體100的內(nèi)部空間中的條件下，從操作按鈕180生成信號時，致動器160操作以使保持件120從主體100向外延伸。另一方面，當在保持件120已從主體100向外延伸的條件下，從操作按鈕180生成信號時，致動器160操作以使保持件120縮回主體100中。

操作按鈕180布置在車輛的前側(cè)處，以便由駕駛員和乘客容易操作。例如，操作按鈕180可設置在控制面板的板件處，該板件布置在駕駛員座椅與前排乘客座椅之間。

此外，如圖7所示，機械式(或接觸式)檢測開關132設置在保持件120處，以便檢測智能手機是否保持在保持件120中。當智能手機保持在保持件120中時，檢測開關132操作，并且因此，向控制器190發(fā)送檢測信號。

更詳細地，檢測開關132安裝在下支撐構(gòu)件126的內(nèi)部處，使得當上抓持構(gòu)件122遠離下支撐構(gòu)件126向上移動時，檢測開關132操作。

詳細地，在正常狀態(tài)下，檢測開關132由上抓持構(gòu)件122向下按壓，并且因此，生成ON(開啟)信號。當上抓持構(gòu)件122遠離下支撐構(gòu)件126向上移動時，對于保持智能手機，則生成OFF(斷開)信號。因此，控制器190可確定是否發(fā)生智能手機的保持。因此，控制器190基于來自檢測開關132的信號來確定智能手機是否已保持在保持件120中。

這將參考圖10更詳細地進行描述。當在保持件120已縮回主體100中的條件下接收到來自操作按鈕180的信號時，控制器190操作致動器160以使保持件120從主體100向外延伸。此后，控制器190基于來自檢測開關132的信號來確定智能手機是否已保持在保持件120中。當確定智能手機已保持在保持件120中時，控制器190在預定時間(例如，三秒)之后操作致動器160以向下移動豎直饋送構(gòu)件140，并且因此，防止上抓持構(gòu)件122向上移動。

在這種情況下，豎直饋送構(gòu)件140向下移動直至設置在豎直饋送構(gòu)件140的后表面處的上接合部142與上抓持構(gòu)件122的開口124的下端接觸，并且因此，防止上抓持構(gòu)件122向上移動。

在這種狀態(tài)下，即使當外力施加至上抓持構(gòu)件122以在使張緊彈簧130張緊的同時使得上抓持構(gòu)件122向上移動時，上抓持構(gòu)件122的向上移動也是不可能的，這是因為上抓持構(gòu)件122與豎直饋送構(gòu)件140的上接合部142接合。當在這種情況下，連接在上抓持構(gòu)件122與豎直饋送構(gòu)件140之間的張緊彈簧130進一步張緊時，向下拉動上抓持構(gòu)件122的彈性恢復力增加。因此，牢固地防止保持件120的意外變寬。

由于依照對上抓持構(gòu)件122的向上移動的防止，在智能手機已保持在保持件120中的條件下防止了保持件120的變寬，所以能夠在車輛行駛過程中，在防止智能手機移動的同時，確保穩(wěn)定性。

更詳細地，當智能手機保持在保持件120中時，通過安裝在上抓持構(gòu)件122與豎直饋送構(gòu)件140之間的張緊彈簧130的張力而朝向下支撐構(gòu)件126拉動上抓持構(gòu)件122，由此彈性支撐智能手機。隨后，豎直饋送構(gòu)件140向下移動，由此防止保持件120變寬。同時，保持智能手機的抓持力增加，并且因此，在車輛行駛過程中防止智能手機的移動。

同時，當在操作致動器160以使保持件120從主體100向外延伸之后控制器190確定智能手機未保持在保持件120中，并且控制器在預定時間(例如，六秒)內(nèi)未接收到來自操作按鈕180的信號時，控制器190操作致動器160以使得保持件120自動縮回主體100的內(nèi)部空間中。

此外，如圖11所示，當在防止智能手機移動的同時，智能手機已保持在保持件120中的條件下，接收到來自操作按鈕180的信號時，控制器190操作致動器160以釋放對保持件120的變寬防止/鎖定。

根據(jù)如上所述的致動器160的操作，豎直饋送構(gòu)件140向上移動預定距離，以允許上抓持構(gòu)件122向上移動以及使保持件120變寬。然后，控制器190基于來自檢測開關132的信號來確定智能手機是否已與保持件120分離。

當確定智能手機已與保持件120分離，并且在確定之后的預定時間(例如，六秒)內(nèi)不存在從操作按鈕180輸入至控制器190的信號時，控制器190操作致動器160以使得保持件120自動縮回主體100的內(nèi)部空間中。

在本公開的具有上述構(gòu)造的智能手機保持設備中，主體100固定安裝在布置于車輛的駕駛員座椅的前方的緩沖墊200的內(nèi)部，并且容納在主體100的內(nèi)部空間中的保持件120的頂表面(詳細地，上抓持構(gòu)件122的頂表面)具有與緩沖墊200的表面齊平的頂表面，而不形成階梯部。根據(jù)該構(gòu)造，當保持件120縮回主體100中時，保持件120布置在緩沖墊200內(nèi)部。另一方面，當保持件120從主體100向外延伸時，保持件120從緩沖墊200的上表面突起(例如，參見圖3和圖4)。

在下文中，將參考附圖描述具有上述構(gòu)造的智能手機保持設備的操作。

如圖3所示，在保持件120縮回主體100中的狀態(tài)下，上抓持構(gòu)件122的頂表面與緩沖墊200的表面齊平，而不形成階梯部。

在這種狀態(tài)下，豎直饋送構(gòu)件140定位在主體100的下部處，以將上抓持構(gòu)件122和下支撐構(gòu)件126保持在主體100內(nèi)。

此外，在這種狀態(tài)下，豎直饋送構(gòu)件140的上接合部142和下接合部144分別與上抓持構(gòu)件122的開口124的下端和延伸支撐構(gòu)件128的后接合部129接合，以便防止保持件120向上移動。

當來自操作按鈕180的信號(即，“操作信號”)隨后通過用戶按壓操作按鈕180而輸入至控制器190時，控制器190操作致動器160，并且因此，豎直饋送構(gòu)件140根據(jù)致動器160的操作而向上移動。如圖4所示，根據(jù)豎直饋送構(gòu)件140的向上移動，保持件120與豎直饋送構(gòu)件140一起向上移動。

在這種情況下，在豎直饋送構(gòu)件140的上接合部142和下接合部144分別與上抓持構(gòu)件122的開口124的上端和下支撐構(gòu)件126的下表面接合之后，保持件120與豎直饋送構(gòu)件140一起移動。

當豎直饋送構(gòu)件140向上移動時，保持件支撐構(gòu)件152被迫通過引導肋146樞轉(zhuǎn)，并且因此，朝向彼此橫向變窄以向其間的中央部位聚集。因此，保持件支撐構(gòu)件152通過支撐延伸支撐構(gòu)件128的下端而支撐保持件120的下支撐構(gòu)件126的下表面，并且因此，下支撐構(gòu)件126的位置被鎖定。

根據(jù)上述保持件支撐構(gòu)件152的移動，彈性支撐相應的保持件支撐構(gòu)件152的扭轉(zhuǎn)彈簧154被壓縮，并且因此，生成彈性恢復力。當豎直饋送構(gòu)件140隨后執(zhí)行向下移動時，保持件支撐構(gòu)件152通過扭轉(zhuǎn)彈簧154的彈性恢復力而恢復至其初始位置。

此后，如圖5和圖6所示，用戶使上抓持構(gòu)件122上升以使保持件120變寬，并且將智能手機插入保持件120中以使得智能手機保持在保持件120中。在這種情況下，安裝在上抓持構(gòu)件122與豎直饋送構(gòu)件140之間的張緊彈簧130在張緊的同時向上抓持構(gòu)件122施加張力。因此，保持件120通過施加至上抓持構(gòu)件122的張力而彈性保持智能手機。

隨后，如圖8所示，豎直饋送構(gòu)件140向下移動預定距離，以防止智能手機在保持件120中移動或搖動。

在這種情況下，豎直饋送構(gòu)件140向下移動直至設置在豎直饋送構(gòu)件140的后表面處的上接合部142和設置在豎直饋送構(gòu)件140的前表面處的下接合部144與上抓持構(gòu)件122的開口124的下端和延伸支撐構(gòu)件128的后接合部129接合。在這種狀態(tài)下，即使當外力施加至上抓持構(gòu)件122以在使張緊彈簧130張緊的同時使得上抓持構(gòu)件122向上移動時，上抓持構(gòu)件122的向上移動也是不可能的，這是因為上抓持構(gòu)件122與上接合部142接合。因此，防止了上抓持構(gòu)件122的向上移動以及保持件120的變寬，并且因此，可穩(wěn)定保持智能手機。因此，在車輛行駛(即，駕駛)過程中，能夠阻止智能手機的移動。

在這種情況下，張緊彈簧130根據(jù)豎直饋送構(gòu)件140的向下移動而進一步被張緊，并且因此，張緊彈簧130的向下拉動上抓持構(gòu)件122的張力增加。

當隨后用戶期望將智能手機與保持件120分離時，如圖11所示，用戶按壓操作按鈕180以便將來自操作按鈕180的信號輸入至控制器190。

響應于輸入信號，控制器190操作致動器160以將豎直饋送構(gòu)件140向上移動預定距離。在這種狀態(tài)下，用戶可使上抓持構(gòu)件122上升以使保持件120變寬。

當在保持件120變寬之后，用戶將智能手機與保持件120分離時，控制器190基于來自檢測開關132的ON信號來識別智能手機的分離。當在預定時間內(nèi)不存在從操作按鈕180輸入的信號時，控制器190再次操作致動器160以使保持件120縮回主體100中。

同時，控制器190設置和存儲這樣的驅(qū)動電壓電平，當防止上抓持構(gòu)件122向上移動并且使保持件120變寬或釋放對保持件120的變寬的防止時，致動器160以該驅(qū)動電壓電平使豎直饋送構(gòu)件140豎直移動預定距離。

從以上描述顯而易見的是，根據(jù)本公開的實施方式，當用戶簡單按壓操作按鈕(例如，設置在車輛的駕駛員座椅的前方)時，用于保持智能手機的保持件從緩沖墊的內(nèi)部自動延伸。借助于用于防止保持在保持件中的智能手機的移動的鎖定結(jié)構(gòu)，能夠在車輛行駛的過程中防止智能手機的移動。因此，存在這樣的優(yōu)勢，即，在車輛行駛過程中，提供智能手機保持設備的增強的便利性和穩(wěn)定性。

此外，根據(jù)本公開的智能手機保持設備在正常情況下處于縮回緩沖墊中的狀態(tài)，并且可根據(jù)用戶期望從緩沖墊的內(nèi)部延伸。因此，存在這樣的優(yōu)勢，即，智能手機保持設備的單獨保持是不必要的。

已參考本公開的實施方式詳細描述了本公開。然而，本領域技術人員應理解，可在不偏離本公開的原理和精神的情況下，對這些實施方式作出改變，本公開的范圍限定在所附權(quán)利要求及其等同物中。