1.用于影響機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件的方法，其特征在于，至少根據(jù)在所述影響前所求取到的機動車(K)運行狀態(tài)和/或運行行為來進行所述影響。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述影響前所求取到的運行狀態(tài)與該機動車(K)的運行行為有關(guān)地進行。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，以如下方式求取所述運行狀態(tài)，即，該機動車(K)以起動開始并以機動車(K)停止結(jié)束地具有行駛循環(huán)，并且至少根據(jù)至少一個第一氣候條件值進行所述影響，所述第一氣候條件值代表機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件，其中，所述第一氣候條件值代表在相對于所述影響在先的行駛循環(huán)期間機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，以如下方式求取所述運行行為，即，該機動車(K)以起動開始并以機動車(K)停止結(jié)束地具有行駛循環(huán)，并且所述影響與機動車(K)的被預(yù)測的重新起動有關(guān)，其中，根據(jù)在先的行駛循環(huán)中機動車(K)的使用條件來進行重新起動的預(yù)測。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在先的行駛循環(huán)包括至少兩個行駛循環(huán)，它們的時間起點，關(guān)于白天時間和/或關(guān)于兩個前后跟隨的行駛循環(huán)之間的時間差，不超過預(yù)給定的時間差。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)至少一個第二氣候條件值進行所述影響，所述第二氣候條件值代表被預(yù)測的重新起動時機動車(K)外部的氣候條件，并且所述第二氣候條件值在相對于所述影響在先的行駛循環(huán)的機動車(K)停止之前和/或在相對于所述影響在先的行駛循環(huán)的機動車(K)停止和被預(yù)測的重新起動之間被確定。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在被預(yù)測的重新起動時代表該機動車(K)外部氣候條件的第二氣候條件值通過讀取外部數(shù)據(jù)庫和/或通過以至少一個數(shù)據(jù)值傳輸媒介提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)值和/或通過由機動車(K)的使用者手動輸入數(shù)據(jù)值來確定。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，以如下方式求取所述運行行為，即，所述影響與至少一個第三氣候條件值有關(guān)，所述第三氣候條件值代表機動車(K)內(nèi)部的被預(yù)測的氣候條件，其中，根據(jù)在先的行駛循環(huán)中機動車(K)的使用行為來進行第三氣候條件值的預(yù)測。
9.如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，為了影響機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件，借助于數(shù)據(jù)求取出至少一個措施，所述數(shù)據(jù)例如顯示機動車(K)的窗玻璃是否會發(fā)生結(jié)冰和/或在被預(yù)測的重新起動時機動車(K)內(nèi)室中的溫度是否不相應(yīng)于按照所述在先的行駛周期中的機動車(K)的使用條件的溫度，和/或，使用發(fā)動機的和/或至少一個電池的在所述在先的行駛循環(huán)結(jié)束時存在的熱作為措施，和/或，在所述在先的行駛周期結(jié)束前已經(jīng)實施至少一個措施，例如加熱機動車(K)內(nèi)室和/或通過換氣來降低機動車(K)內(nèi)室中的空氣濕度，和/或，如果在所述影響失效的情況下不能夠達到機動車(K)內(nèi)室中的被預(yù)測的氣候條件值，則從機動車(K)傳遞一個提示。
10.用于影響機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件的設(shè)備，其特征在于，設(shè)置有器件(10)，借助于所述器件，至少根據(jù)在所述影響之前所求取出的機動車(K)運行狀態(tài)和/或運行行為來進行所述影響。
11.如權(quán)利要求10的設(shè)備，其特征在于，設(shè)置有另外的器件(11)，借助于所述器件，在所述影響之前所求取到的運行狀態(tài)與該機動車(K)的運行行為有關(guān)地進行。
12.如權(quán)利要求10的設(shè)備，其特征在于，設(shè)置有另外的器件(12)，借助于所述器件，以如下方式求取運行狀態(tài)，即，所述機動車(K)以起動為開始并以機動車(K)停止為結(jié)束地具有行駛循環(huán)，并且至少根據(jù)由另外的器件(20)/(30)所檢測的第一氣候條件值進行所述影響，所述第一氣候條件值代表機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件，其中，所述第一氣候條件值代表相對于所述影響在先的行駛循環(huán)期間機動車(K)內(nèi)室中的氣候條件，和/或，以如下方式求取所述行駛行為，即，所述機動車(K)以起動為開始并以機動車(K)停止為結(jié)束地具有行駛循環(huán)，并且所述影響與機動車(K)的被預(yù)測的重新起動有關(guān)，其中，設(shè)置有另外的器件(13)，借助于所述器件根據(jù)在先的行駛循環(huán)中機動車(K)的使用條件來進行所述重新起動的預(yù)測，并且此外設(shè)置有另外的器件(50)，借助于所述器件能夠存儲和調(diào)用根據(jù)本方法重要的數(shù)據(jù)，并且附加地設(shè)置有器件(60)，借助于所述器件能夠發(fā)送和接收消息。