本發(fā)明屬于控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能車(chē)輛控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著人民生活水平的提高，小轎車(chē)越來(lái)越多的成為人們主要的代步工具，而道路交通也越來(lái)越擁擠，那么大家綠色出行就顯得越來(lái)越重要，但是在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，許多司機(jī)在擁堵的道路上，經(jīng)常出現(xiàn)一些交通事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種智能車(chē)輛控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種智能車(chē)輛控制系統(tǒng)，包括，車(chē)速測(cè)量傳感器，用于測(cè)量車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度；
車(chē)速設(shè)置模塊，設(shè)定限制車(chē)速并將其發(fā)送至車(chē)速比較模塊；
車(chē)速比較模塊，將車(chē)速設(shè)置模塊中設(shè)定的限制車(chē)速與車(chē)速測(cè)量傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)車(chē)速相比較，并將比較結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸至中央處理模塊；
判斷模塊，根據(jù)多個(gè)車(chē)載雷達(dá)測(cè)量的信息判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度；
比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較；
存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)地圖信息；
掃描系統(tǒng)，針對(duì)司機(jī)身體狀況進(jìn)行掃描，并將結(jié)果發(fā)送到中央處理模塊；
剎車(chē)模塊，用于緊急控制剎車(chē)；
車(chē)載雷達(dá)，多個(gè)車(chē)載雷達(dá)均勻的設(shè)置在車(chē)輛的前端，用于測(cè)量車(chē)輛前方的障礙物信息，并將測(cè)量的信息實(shí)時(shí)傳輸至判斷模塊；
中央處理模塊，接收車(chē)速比較模塊的比較結(jié)果以及比較模塊的信息，并將來(lái)自車(chē)速比較模塊的信息和來(lái)自比較模塊的信號(hào)進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，并根據(jù)GSP定位模塊與存儲(chǔ)器信息對(duì)道路路況進(jìn)行判斷，從而根據(jù)判斷結(jié)果控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊是否開(kāi)啟，另外，根據(jù)比較模塊的身體指標(biāo)信息判斷是否控制車(chē)輛剎車(chē)；
語(yǔ)音播放裝置，將中央處理模塊的信息用語(yǔ)音的形式播放給駕駛員。
本發(fā)明有益效果是：本發(fā)明通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)信息進(jìn)行智能判斷，從而準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)輛通行速度和通信寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。達(dá)到提高車(chē)輛駕駛安全的目的，如果司機(jī)遇到突發(fā)的身體狀況，也能及時(shí)控制剎車(chē)，保證乘客安全。
具體實(shí)施方式
結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
一種智能車(chē)輛控制系統(tǒng)，包括，車(chē)速測(cè)量傳感器，用于測(cè)量車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度；
車(chē)速設(shè)置模塊，設(shè)定限制車(chē)速并將其發(fā)送至車(chē)速比較模塊；
車(chē)速比較模塊，將車(chē)速設(shè)置模塊中設(shè)定的限制車(chē)速與車(chē)速測(cè)量傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)車(chē)速相比較，并將比較結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸至中央處理模塊；
判斷模塊，根據(jù)多個(gè)車(chē)載雷達(dá)測(cè)量的信息判斷車(chē)輛前方可通行道路的寬度；
比較模塊，根據(jù)接收的來(lái)自判斷模塊的信號(hào)與車(chē)輛寬度信息相比較；
存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)地圖信息；
掃描系統(tǒng)，針對(duì)司機(jī)身體狀況進(jìn)行掃描，并將結(jié)果發(fā)送到中央處理模塊；
剎車(chē)模塊，用于緊急控制剎車(chē)；
車(chē)載雷達(dá)，多個(gè)車(chē)載雷達(dá)均勻的設(shè)置在車(chē)輛的前端，用于測(cè)量車(chē)輛前方的障礙物信息，并將測(cè)量的信息實(shí)時(shí)傳輸至判斷模塊；
中央處理模塊，接收車(chē)速比較模塊的比較結(jié)果以及比較模塊的信息，并將來(lái)自車(chē)速比較模塊的信息和來(lái)自比較模塊的信號(hào)進(jìn)行邏輯計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳輸至語(yǔ)音播放裝置，并根據(jù)GSP定位模塊與存儲(chǔ)器信息對(duì)道路路況進(jìn)行判斷，從而根據(jù)判斷結(jié)果控制車(chē)速設(shè)置模塊、車(chē)速比較模塊、判斷模塊和比較模塊是否開(kāi)啟，另外，根據(jù)比較模塊的身體指標(biāo)信息判斷是否控制車(chē)輛剎車(chē)；
語(yǔ)音播放裝置，將中央處理模塊的信息用語(yǔ)音的形式播放給駕駛員。
另外還包括GSP定位模塊，用于定位車(chē)輛的位置信號(hào)。
在此說(shuō)明書(shū)中，本發(fā)明已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。