1.一種胎壓管理系統(tǒng)，包括安裝有第一輪胎和第二輪胎的車橋，所述胎壓管理系統(tǒng)包括：
空氣壓力供應(yīng)源，該空氣壓力供應(yīng)源與所述第一輪胎和所述第二輪胎密封的連接，以便允許加壓空氣在所述空氣壓力供應(yīng)源與所述第一輪胎之間進(jìn)行密封的連通；
壓力調(diào)節(jié)器，該壓力調(diào)節(jié)器位于所述空氣壓力源和所述第一輪胎以及所述第二輪胎之間，并且與所述空氣壓力源和所述第一輪胎以及所述第二輪胎處于密封的流體連通，所述壓力調(diào)節(jié)器包括壓力設(shè)定值，以調(diào)節(jié)通過所述壓力調(diào)節(jié)器的空氣的壓力；以及
載荷傳感器，該載荷傳感器構(gòu)造成產(chǎn)生出指示所述載荷傳感器感測的載荷重量的信號(hào)并將所述信號(hào)發(fā)送至所述壓力調(diào)節(jié)器，其中，所述壓力調(diào)節(jié)器構(gòu)造成接收所述信號(hào)并基于所述信號(hào)自動(dòng)地調(diào)節(jié)所述空氣壓力設(shè)定值。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括與所述第一輪胎和第二輪胎處于密封的連通的卸壓閥，該卸壓閥構(gòu)造成在所述壓力設(shè)定值被調(diào)節(jié)至更低的壓力設(shè)定值時(shí)從所述第一輪胎和第二輪胎中釋放空氣以獲得經(jīng)過調(diào)整的壓力設(shè)定值。
3.如權(quán)利要求2所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述壓力調(diào)節(jié)器也包括所述卸壓閥。
4.如權(quán)利要求2所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括流量開關(guān)，該流量開關(guān)與所述第一輪胎和所述第二輪胎處于密封的流體連通，所述流量開關(guān)構(gòu)造成在流經(jīng)所述流量開關(guān)的空氣流量超過預(yù)定流量時(shí)產(chǎn)生出信號(hào)。
5.如權(quán)利要求4所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述壓力調(diào)節(jié)器也包括所述流量開關(guān)。
6.如權(quán)利要求2所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述載荷傳感器通過感測懸置的氣囊中的壓力來感測載荷的重量。
7.如權(quán)利要求2所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述載荷傳感器通過感測所述第一輪胎和所述第二輪胎中的一個(gè)和兩者中的壓力來感測載荷的重量。
8.如權(quán)利要求2所述的胎壓管理系統(tǒng)，所述胎壓管理系統(tǒng)還包括處理器，該處理器適于接收所述信號(hào)、基于所述信號(hào)和輪胎規(guī)格確定載荷專用胎壓以及控制所述壓力調(diào)節(jié)器的壓力設(shè)定值以與所述載荷專用胎壓大致上相匹配。
9.如權(quán)利要求8所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述處理器適于通過基于所述信號(hào)確定所述載荷的重量和通過將所述重量與輪胎規(guī)格相比較或者根據(jù)輪胎規(guī)格計(jì)算載荷專用胎壓來確定所述載荷專用胎壓。
10.如權(quán)利要求1所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述密封的流體連通允許空氣在所述第一輪胎與第二輪胎和所述壓力調(diào)節(jié)器之間流動(dòng)，從而使所述第一輪胎和所述第二輪胎中的壓力大致上均等。
11.如權(quán)利要求10所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括：
第一導(dǎo)閥操作式單向閥，該第一導(dǎo)閥操作式單向閥位于所述壓力調(diào)節(jié)器和所述第一輪胎之間，并且與所述壓力調(diào)節(jié)器和所述第一輪胎處于密封的流體連通；
第二導(dǎo)閥操作式單向閥，該第二導(dǎo)閥操作式單向閥位于所述壓力調(diào)節(jié)器和所述第二輪胎之間，并且與所述壓力調(diào)節(jié)器和所述第二輪胎處于密封的流體連通；
所述第一導(dǎo)閥操作式單向閥和所述第二導(dǎo)閥操作式單向閥的每一個(gè)設(shè)置成，使得當(dāng)沒有被促動(dòng)時(shí)，允許空氣僅從所述壓力調(diào)節(jié)器分別流向所述第一輪胎和所述第二輪胎，而當(dāng)被促動(dòng)時(shí)，允許空氣在所述壓力調(diào)節(jié)器、所述第一輪胎和所述第二輪胎之間流動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括電磁閥，該電磁閥與所述壓力調(diào)節(jié)器處于密封的流體連通，并與所述第一導(dǎo)閥操作式單向閥和所述第一導(dǎo)閥操作式單向閥的每一個(gè)的導(dǎo)閥處于密封的流體連通，其中所述第一導(dǎo)閥操作式單向閥和所述第一導(dǎo)閥操作式單向閥的每一個(gè)的導(dǎo)閥能夠被氣動(dòng)地促動(dòng)，并且所述電磁閥構(gòu)造成在所述電磁閥被促動(dòng)時(shí)允許加壓空氣從所述壓力調(diào)節(jié)器流向每一個(gè)導(dǎo)閥，從而促動(dòng)所述導(dǎo)閥。
13.如權(quán)利要求11所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述電磁閥能夠電氣地操作，并構(gòu)造成在車輛被促動(dòng)時(shí)促動(dòng)。
14.如權(quán)利要求11所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中，所述電磁閥能夠氣動(dòng)地操作，并構(gòu)造成在車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)加壓時(shí)促動(dòng)。
15.如權(quán)利要求11所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括：
第一流量開關(guān)，該第一流量開關(guān)與所述第一輪胎處于密封的流體連通，所述第一流量開關(guān)構(gòu)造成在流經(jīng)所述第一流量開關(guān)的空氣流量超過預(yù)定流量時(shí)產(chǎn)生出第一信號(hào)；
與所述第一流量開關(guān)連接并且能夠在從所述第一流量開關(guān)接收到所述第一信號(hào)時(shí)促動(dòng)的第一視覺指示器；
第二流量開關(guān)，該第二流量開關(guān)與所述第二輪胎處于密封的流體連通，所述第二流量開關(guān)構(gòu)造成在流經(jīng)所述第二流量開關(guān)的空氣流量超過預(yù)定流量時(shí)產(chǎn)生出第二信號(hào)；以及
與所述第二流量開關(guān)連接并且能夠在從所述第二流量開關(guān)接收到所述第二信號(hào)時(shí)促動(dòng)的第二視覺指示器。
16.如權(quán)利要求15所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中所述第一視覺指示器和所述第二視覺指示器如此構(gòu)造，使得即使在所述第一流量開關(guān)和所述第二流量開關(guān)分別停止產(chǎn)生所述第一信號(hào)和所述第二信號(hào)的情況下仍保持促動(dòng)；所述胎壓管理系統(tǒng)還包括與所述第一視覺指示器連接并且能夠停止促動(dòng)所述第二視覺指示器的第一重置開關(guān)、以及與所述第二視覺指示器連接并且能夠停止促動(dòng)所述第二視覺指示器的第二重置開關(guān)。
17.如權(quán)利要求11所述的胎壓管理系統(tǒng)，還包括：
壓力開關(guān)，該壓力開關(guān)與所述壓力調(diào)節(jié)器處于密封的流體連通，從而所述壓力開關(guān)能夠檢測出通過所述壓力調(diào)節(jié)器的空氣壓力，所述壓力開關(guān)構(gòu)造成在通過所述壓力調(diào)節(jié)器的空氣壓力下降至低于閾值的情況下產(chǎn)生出信號(hào)；以及
與所述壓力開關(guān)連接并且能夠在接收到所述信號(hào)時(shí)促動(dòng)的視覺指示器。
18.如權(quán)利要求1所述的胎壓管理系統(tǒng)，其中所述輪胎為寬基輪胎。