本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的車載裝置、具有前述車載裝置的機(jī)動(dòng)車輛、以及安裝車載裝置的方法。

背景技術(shù)：

隨著機(jī)動(dòng)車技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷快速發(fā)展，人們開(kāi)始不滿足于機(jī)動(dòng)車輛僅僅作為代步工具的功用，還期望機(jī)動(dòng)車輛能夠在乘坐舒適性、電子娛樂(lè)性、信息交互性、操控人機(jī)工程學(xué)等方面具有更進(jìn)一步的改進(jìn)，從而對(duì)例如機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上功能模塊或車載裝置提出了越來(lái)越高的要求。

圖1是示出根據(jù)一現(xiàn)有技術(shù)的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖?，F(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上布置有若干功能模塊或車載裝置，以為駕乘者提供一定的乘坐舒適性和電子娛樂(lè)性，例如，如圖1所示的，機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上設(shè)置有收音機(jī)模塊1以為駕乘者提供電子娛樂(lè)性、以及由空調(diào)模塊2以為駕乘者提供乘坐舒適性，其中收音機(jī)模塊1具有一小的顯示屏1a以便于駕乘者操作收音機(jī)。一些機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上還布置有諸如車載cd模塊和車載dvd模塊的模塊，以為駕乘者提供進(jìn)一步的電子娛樂(lè)性。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，人們開(kāi)始不滿足于如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中的小屏幕的顯示屏1a，開(kāi)始低成本地制造出更大的屏幕。如圖2所示的，其是示出根據(jù)另一現(xiàn)有技術(shù)的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中如圖1所示的收音機(jī)模塊1和空調(diào)模塊2被升級(jí)為一更大屏幕的嵌入式觸摸屏1’，駕乘者可以通過(guò)觸控該觸摸屏1’而操控例如收音機(jī)以及空調(diào)，并且該觸摸屏1’有時(shí)還兼具導(dǎo)航儀的功能。盡管相對(duì)于如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中的小屏幕1a，如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中的大的觸摸屏1’已經(jīng)具有很大改進(jìn)，但是，由于觸摸屏1’嵌入在中控臺(tái)中，其尺寸受限于中控臺(tái)本身的尺寸以及中控臺(tái)上的安裝模塊的尺寸，因此觸摸屏1’的尺寸難以有更大的突破，并且由于觸摸屏1’是嵌入固定的，其姿態(tài)/角度無(wú)法調(diào)節(jié)，而該姿 態(tài)/角度相對(duì)于駕乘者而言往往并不是最符合人機(jī)工程學(xué)的，操作起來(lái)并不十分方便。特別地，對(duì)于司機(jī)而言，他/她在駕駛過(guò)程中一方面需要保持一定的身體姿勢(shì)以便于安全地操控方向盤和油門踏板等，另一方面還需要觀察路面情況，在此情形下，往往難以在保證足夠安全的前提下同時(shí)對(duì)嵌入式觸摸屏1’進(jìn)行觸控操作。從這些角度來(lái)講，現(xiàn)有技術(shù)中的大的嵌入式觸控屏仍然具有較大的改進(jìn)空間。

為了克服嵌入式屏的上述缺點(diǎn)，近年來(lái)出現(xiàn)了一些簡(jiǎn)易的替代方式，例如，一些設(shè)計(jì)者提出了采用外置導(dǎo)航儀來(lái)替代嵌入在中控臺(tái)中的嵌入式車載導(dǎo)航儀，并采用諸如吸盤的裝置將導(dǎo)航儀吸附安裝在前擋風(fēng)玻璃上，由此導(dǎo)航儀的尺寸并不受限于中控臺(tái)本身的尺寸，并且也能夠方便地調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀的姿態(tài)。但是，這種簡(jiǎn)易替代方式也具有一些缺點(diǎn)，例如，由于采用吸附式連接，連接不夠牢靠，在出現(xiàn)車輛顛簸或碰撞上，導(dǎo)航儀有可能被甩出而對(duì)駕乘者造成傷害。并且，這種簡(jiǎn)易替代方式由于導(dǎo)航儀外露，使得其看起來(lái)不夠高端、大氣、上檔次，難以滿足一些高端市場(chǎng)的需求?？傊?，這種簡(jiǎn)易替代方式在安全性、可靠性、不影響駕駛員視野、與車輛電子系統(tǒng)互聯(lián)互通等方面存在不可彌補(bǔ)的缺陷，無(wú)法在市場(chǎng)上廣泛推廣。

因此，存在一種需求，即提供一種改進(jìn)的用于機(jī)動(dòng)車輛的具有顯示屏的車載裝置，該具有顯示屏的車載裝置(業(yè)內(nèi)有人將其簡(jiǎn)稱為車載屏裝置)能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的車載裝置的前述問(wèn)題中的一種或多種甚至全部。相應(yīng)地，還存在一種需求，即提供一種在機(jī)動(dòng)車輛中安裝車載裝置的方法，通過(guò)該方法得到的車載裝置能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的車載裝置的前述問(wèn)題中的一種或多種甚至全部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)上述的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明的目的之一是至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題之一或多個(gè)，換言之，本發(fā)明的目的之一是提供滿足前述需求之一或多個(gè)的部件和/或裝置和/或方法。

在根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例中，提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的車載裝置，該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上；其中，所述車載裝置具有以下特征中的一個(gè)或多個(gè)：所述顯示屏裝置設(shè)置為可動(dòng)的以具有至 少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度；所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置被連接到車輛的中控臺(tái)上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上；所述顯示屏裝置設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；以及所述顯示屏裝置的寬度大于所述功能模塊的寬度。

在根據(jù)本發(fā)明的前述實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置被連接到車輛的中控臺(tái)上的腔體殼上的安裝點(diǎn)上，所述安裝點(diǎn)是原本用于安裝功能模塊的安裝點(diǎn)。

在根據(jù)本發(fā)明的前述實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述顯示屏裝置具有3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述功能模塊為收音機(jī)模塊、車載cd模塊、車載dvd模塊、嵌入式車載屏模塊和空調(diào)模塊中的一個(gè)或多個(gè)。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述顯示屏裝置的顯示區(qū)域的寬度大于所述功能模塊的寬度。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述顯示屏裝置被設(shè)置為能夠通過(guò)所述連接裝置的動(dòng)作而在突出位置和收納位置之間變化，其中，在所述突出位置，所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外，在所述收納位置，所述顯示屏裝置收納為使得顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與所述中控臺(tái)外表面共面。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述車載裝置還包括一車載打印機(jī)。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，該車載打印機(jī)具有打印卷紙安裝腔和打印頭，在所述顯示屏裝置處于所述突出位置的情形下所述打印卷紙安裝腔外露以便于安裝或更換打印卷紙，并且在所述顯示屏裝置處于所述收納位置的情形下所述打印卷紙安裝腔被所述顯示屏裝置遮擋。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述打印卷紙安裝腔設(shè)置在所述打印頭的上方或下方。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述打印卷紙安裝腔設(shè)置在所述車載裝置上以使得它不能從該車載裝置可拆卸地卸下或向外拉出。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置包括桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接 到中控臺(tái)上的所述功能模塊上或所述腔體殼上，所述第二端通過(guò)第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線都平行于所述中控臺(tái)外表面。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述功能模塊或所述腔體殼的上邊緣位置，所述第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述顯示屏裝置的下邊緣位置。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置包括兩根所述桿件。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置包括能夠塑性形變的部件或部分以使得連接在該連接裝置上的顯示屏裝置能夠改變位置和方向以能夠在相對(duì)于使用者保持在處于符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)和其它姿態(tài)之間變化。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置為柔性桿、軟管或連桿。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置包括：能夠在突出于中控臺(tái)外表面的方向前后運(yùn)動(dòng)的桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端連接到所述功能模塊或所述腔體殼上，所述第二端連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述桿件的第二端具有一鉸鏈結(jié)構(gòu)，所述第二端通過(guò)該鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到顯示屏裝置的所述背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述連接裝置還包括一滑塊，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到該滑塊上，所述顯示屏裝置的所述背面上具有滑槽，所述滑塊可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽中。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述滑槽僅包括一個(gè)滑槽，該滑槽為在第一方向延伸的第一滑槽。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述滑槽包括在第一方向延伸的第一滑槽以及在與第一方向垂直的第二方向延伸的第二滑槽。

在根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例中，提供一種機(jī)動(dòng)車輛，包括中控臺(tái)，其中，該機(jī)動(dòng)車輛還包括如前述實(shí)施例之一所述的車載裝置。

在根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例中，提供一種用于在機(jī)動(dòng)車輛中安裝車載裝置 的方法，該方法包括：提供一顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及提供一連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上；其中，所述方法還包括以下步驟中的一個(gè)或多個(gè)：將所述顯示屏裝置設(shè)置為可動(dòng)的以具有至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度；將所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置連接到車輛的中控臺(tái)上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上；將所述顯示屏裝置設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；以及將所述顯示屏裝置的寬度設(shè)置為大于所述功能模塊的寬度。

在根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置連接到車輛的中控臺(tái)上的腔體殼上的安裝點(diǎn)上，所述安裝點(diǎn)是原本用于安裝功能模塊的安裝點(diǎn)。

在根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置設(shè)置為具有3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，選擇收音機(jī)模塊、車載cd模塊、車載dvd模塊、嵌入式車載屏模塊和空調(diào)模塊中的一個(gè)或多個(gè)作為所述功能模塊。

在根據(jù)本發(fā)明的前述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置的顯示區(qū)域的寬度設(shè)置為大于所述功能模塊的寬度。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置設(shè)置為能夠通過(guò)所述連接裝置的動(dòng)作而在突出位置和收納位置之間變化，其中，在所述突出位置，所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外，在所述收納位置，所述顯示屏裝置收納為使得顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與所述中控臺(tái)外表面共面。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述車載裝置設(shè)置為還包括一車載打印機(jī)。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將該車載打印機(jī)設(shè)置為具有打印卷紙安裝腔和打印頭，在所述顯示屏裝置處于所述突出位置的情形下所述打印卷紙安裝腔外露以便于安裝或更換打印卷紙，并且在所述顯示屏裝置處于所述收納位置的情形下所述打印卷紙安裝腔被所述顯示屏裝置遮擋。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述打印卷紙安裝腔設(shè)置在所述打印頭的上方或下方。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述打印卷紙安裝腔設(shè) 置在所述車載裝置上以使得它不能從該車載裝置可拆卸地卸下或向外拉出。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接到中控臺(tái)上的所述功能模塊上或所述腔體殼上，所述第二端通過(guò)第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置為都平行于所述中控臺(tái)外表面。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述功能模塊或所述腔體殼的上邊緣位置，將所述第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述顯示屏裝置的下邊緣位置。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括兩根所述桿件。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括能夠塑性形變的部件或部分以使得連接在該連接裝置上的顯示屏裝置能夠改變位置和方向以能夠在相對(duì)于使用者保持在處于符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)和其它姿態(tài)之間變化。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為柔性桿、軟管或連桿。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括：能夠在突出于中控臺(tái)外表面的方向前后運(yùn)動(dòng)的桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端連接到所述功能模塊或所述腔體殼上，所述第二端連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述桿件的第二端設(shè)置為具有一鉸鏈結(jié)構(gòu)，所述第二端通過(guò)該鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到顯示屏裝置的所述背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為還包括一滑塊，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到該滑塊上，所述顯示屏裝置的所述背面上具有滑槽，所述滑塊可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽中。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述滑槽設(shè)置為僅包括一個(gè)滑槽，該滑槽為在第一方向延伸的第一滑槽。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例中，優(yōu)選地，將所述滑槽設(shè)置為包括在 第一方向延伸的第一滑槽以及在與第一方向垂直的第二方向延伸的第二滑槽。

應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述描述僅僅是為了示例性的目的，而不是要限制本發(fā)明的范圍。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的示例性實(shí)施例的上述和其它特征以及優(yōu)點(diǎn)將從下面的結(jié)合附圖的詳細(xì)描述變得更加明顯，并且該描述和附圖僅用于示例性目的而不是以任何方式來(lái)限制本發(fā)明的范圍，其中：

圖1是示出根據(jù)一現(xiàn)有技術(shù)的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖；

圖2是示出根據(jù)另一現(xiàn)有技術(shù)的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖；

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于收納位置，在該位置，顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與中控臺(tái)外表面共面；

圖4是如圖3所示的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于突出位置，在該位置，顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；

圖5是如圖3所示的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性側(cè)視圖；

圖6是如圖4所示的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性側(cè)視圖；

圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選的一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中示出了車載打印機(jī)裝置，并且車載裝置的顯示屏裝置處于突出位置，在該位置，顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；

圖8是如圖7所示的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性側(cè)視圖；

圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的側(cè)視平面視圖；

圖10是示出如圖9所示的車載裝置的透視圖；

圖11是示出根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第一位置，在該第一位置，車載裝置的桿件位于顯示屏裝置的大致中央處；

圖12是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第二位置，在該第二位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的下邊緣的位置；

圖13是示出如圖12所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第三位置，在該第三位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的上邊緣的位置；

圖14是示出如圖13所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第四位置，在該第四位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于圖13所示的第三位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)了90度，以使得車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的圖14中所示的右邊緣的位置；

圖15是示出如圖14所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第五位置，在該第五位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的圖15中所示的左邊緣的位置；

圖16是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第六位置，在該第六位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置向左旋轉(zhuǎn)了一定角度；

圖17是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第七位置，在該第七位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置向上旋轉(zhuǎn)了一定角度；

圖18是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第八位置，在該第八位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置在平行于中控臺(tái)外表面的平面內(nèi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了一定角度；

圖19是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第九位置，在該第九位置，車載裝置的顯示屏裝置處于相對(duì)于駕駛員而言最符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)；

圖20是示出如圖12所示的車載裝置的示意性側(cè)視平面視圖；

圖21是示出如圖11所示的車載裝置的示意性分解透視圖；以及

圖22是示出如圖14所示的車載裝置的示意性正視平面視圖。

具體實(shí)施方式

有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考附圖對(duì)實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實(shí)施例中所提到的方向用語(yǔ)，例如：上、下、左、右、前或后等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的方向用語(yǔ)是用來(lái)說(shuō)明并非用來(lái)限制本發(fā)明，此外，在全部實(shí)施例中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件。

下面將參照附圖描述本發(fā)明的各示例性的實(shí)施例。

首先參照?qǐng)D3-6描述根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置，其中，圖3是該車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于收納位置，在該位置，顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與中控臺(tái)外表面共面；圖4是如圖3所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于突出位置，在該位置，顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；圖5是如圖3所示的車載裝置的示意性側(cè)視圖；圖6是如圖4所示的車載裝置的示意性側(cè)視圖。

如圖3-6所示，根據(jù)該實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車輛的車載裝置包括：顯示屏裝置10，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置20，該連接裝置用于將顯示屏裝置10連接到機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)30上；其中，顯示屏裝置10被設(shè)置為能夠通過(guò)連接裝置20的動(dòng)作而在如圖3或5所示的收納位置和如圖4或6所示的突出位置之間變化，其中，在所述突出位置，所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外，在所述收納位置，所述顯示屏裝置收納為使得顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與所述中控臺(tái)外表面共面。由于在不使用時(shí)，顯示屏裝置10可以被收納為使得其顯示屏的顯示面與中控臺(tái)外表面共面，因此，顯示屏裝置10不會(huì)從中控臺(tái)外表面向外突出而對(duì)車內(nèi)空間或視覺(jué)效果造成不利影響，也不會(huì)對(duì)駕乘人員造成磕盼，具有相當(dāng)?shù)拿烙^性和便利性；而在使用時(shí)，顯示屏裝置10可以從中控臺(tái)外表面彈出，以方便用戶更符合人機(jī)工程學(xué)地進(jìn)行操控和觀察，并降低由于操控或觀察顯示屏裝置10而帶來(lái)的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)比圖4與圖1，可以明白，在本發(fā)明的該實(shí)施例中，實(shí)際上屏蔽/拆除 了如圖1所示的中控臺(tái)上的收音機(jī)模塊1和空調(diào)模塊2，并將連接裝置20安裝到原用于安裝收音機(jī)模塊的腔體殼上。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，顯示屏裝置也可以通過(guò)連接裝置被連接到車輛的中控臺(tái)上的其它功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上，所述功能模塊為收音機(jī)模塊、車載cd模塊、車載dvd模塊、嵌入式車載屏模塊和空調(diào)模塊中的一個(gè)或多個(gè)。

注意到，中控臺(tái)上的功能模塊，例如收音機(jī)模塊，其大多為車輛的通用模塊，并且大多具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，例如具有德系標(biāo)準(zhǔn)尺寸、日系標(biāo)準(zhǔn)尺寸或者美系標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并且這些標(biāo)準(zhǔn)尺寸的尺寸差異也較小，因此，本發(fā)明的車載裝置具有很好的適應(yīng)性，同一尺寸的車載裝置能夠容易地安裝到絕大多數(shù)車輛上而不用根據(jù)各車輛類型逐一改變車載裝置的尺寸，從而節(jié)約了設(shè)計(jì)成本和制造/改造成本，這是本發(fā)明的重要發(fā)明點(diǎn)之一，現(xiàn)有技術(shù)中并沒(méi)有注意到利用收音機(jī)模塊的通用性的特點(diǎn)而將車載裝置加裝到收音機(jī)模塊上。

現(xiàn)參照?qǐng)D6進(jìn)一步描述連接裝置20的具體結(jié)構(gòu)。如圖6所示，連接裝置包括桿件201，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)203連接到中控臺(tái)上的原用于接收收音機(jī)模塊和空調(diào)模塊的腔體殼40上，所述第二端通過(guò)第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)205連接到顯示屏裝置10的與顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)203和第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)205的旋轉(zhuǎn)軸線都平行于中控臺(tái)外表面，并且第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)203設(shè)置在腔體殼40的上邊緣位置，第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)205設(shè)置在顯示屏裝置10的下邊緣位置，由此，桿件201可以設(shè)計(jì)得盡可能地長(zhǎng)，大致等于腔體殼40的高度，從而可以通過(guò)桿件201的轉(zhuǎn)動(dòng)將顯示屏裝置10向外突出到盡可能遠(yuǎn)離中控臺(tái)的位置，由此根據(jù)該實(shí)施例的顯示屏裝置10的突出于中控臺(tái)外表面的量可以在較大范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

注意到，在圖4中，連接裝置20被示出為包括兩根/兩套桿件201，從而使得顯示屏裝置10的轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)。當(dāng)然，在其它實(shí)施方式中，可以設(shè)置更多或更少數(shù)量的桿件。

下面參照?qǐng)D7和8描述本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選的一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置，其中圖7是該車載裝置的示意性透視圖，其中示出了車載打印機(jī)裝置，并且車載裝置的顯示屏裝置處于突出位置，在該位置，顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；以及圖8是如圖7所示的車載裝置的示意性側(cè)視圖。

與圖3-6所示的車載裝置相比，根據(jù)圖7和8所示的實(shí)施例的車載裝置還包括一車載打印機(jī)70，其它部件/部分與圖3-6所示的車載裝置基本相同/相似，在此不再贅述。

該車載打印機(jī)70具有打印卷紙安裝腔701和打印頭703，在顯示屏裝置10處于前述突出位置的情形下，打印卷紙安裝腔701外露以便于安裝或更換打印卷紙。從圖7和8可以理解到，在顯示屏裝置10處于前述收納位置的情形下，打印卷紙安裝腔401將被顯示屏裝置10遮擋。如圖8所示的，打印卷紙安裝腔701設(shè)置在打印頭703的上方，這樣，安裝在打印卷紙安裝腔701內(nèi)的打印卷紙到打印頭703的供紙路徑變得盡可能地短，有利于減少卡紙，并且由于打印卷紙安裝腔701設(shè)置在盡可能地靠近中控臺(tái)外表面/靠近用戶的位置，因此，用戶在將顯示屏裝置10從中控臺(tái)上旋轉(zhuǎn)離開(kāi)后，可以直接進(jìn)行安裝或更換打印卷紙的操作。進(jìn)一步地，在該實(shí)施例中，打印卷紙安裝腔安置/形成在車載裝置中以使得它不能從該車載裝置可拆卸地卸下或向外拉出。與本發(fā)明的該實(shí)施例不同的，在現(xiàn)有技術(shù)中，打印卷紙安裝腔設(shè)置在打印頭后方，比照著圖8而言，打印卷紙安裝腔設(shè)置在打印頭右方，并且打印卷紙安裝腔和打印頭二者設(shè)置在一個(gè)可拉出/推進(jìn)的可動(dòng)盒中，當(dāng)需要安裝或更換打印卷紙時(shí)，將可動(dòng)盒遠(yuǎn)離中控臺(tái)表面地向外拉出，使得打印卷紙安裝腔外露，從而進(jìn)行安裝或更換打印卷紙的操作。由于存在著上述推拉盒結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中的車載打印機(jī)結(jié)構(gòu)操作起來(lái)并不方便，并且容易損壞。與現(xiàn)有技術(shù)不同，本發(fā)明的車載打印機(jī)無(wú)需推拉操作，可以直接進(jìn)行安裝或更換打印卷紙的操作，整個(gè)操作更方便，并且由于沒(méi)有推拉部件也使得使用壽命更長(zhǎng)。

需要注意的是，在如圖7和8所示的實(shí)施例中，打印卷紙安裝腔701設(shè)置在打印頭703的上方，但是，打印卷紙安裝腔701也可以設(shè)置在打印頭703的下方。

現(xiàn)參照?qǐng)D9和10描述根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置，其中圖9是該車載裝置的側(cè)視平面視圖，圖10是示出如圖9所示的車載裝置的透視圖。該實(shí)施例與前面關(guān)于圖3-8描述的實(shí)施例的主要不同之處在于，該實(shí)施例提供了實(shí)現(xiàn)顯示屏裝置的多運(yùn)動(dòng)自由度的另一方式。具體地，在該實(shí)施例中，顯示屏裝置10通過(guò)可塑性形變的連接裝置2000來(lái)實(shí)現(xiàn)顯示屏裝置到中控臺(tái)的安裝。由于連接裝置2000可以任意地 塑性形變，因此，用戶可以上下左右前后地推拉或旋轉(zhuǎn)顯示屏裝置10而將其保持在期望的姿態(tài)，并且在用戶放開(kāi)該顯示屏裝置10后，顯示屏裝置仍然保持在之前的姿態(tài)。在該實(shí)施例中，顯示屏裝置10示例性地連接到了中控臺(tái)上的收音機(jī)模塊的腔體殼40’處，連接裝置2000示例性地示出為了柔性桿或軟管，但是，顯然地，本發(fā)明并不限于此，只要連接裝置2000包括能夠塑性形變的部件或部分以使得連接在該連接裝置上的顯示屏裝置能夠改變位置和方向以能夠在相對(duì)于使用者保持在處于符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)和其它姿態(tài)之間變化即可，例如保持在收納位置、或其它所需要的任意位置。

進(jìn)一步地，在圖9和10所示的實(shí)施例中，由于采用了可塑性形變的材料作為連接裝置，因此顯示屏裝置10可以獲得至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，并且，根據(jù)需要，顯示屏裝置可以優(yōu)選地展現(xiàn)出6個(gè)自由度，即3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，這樣，顯示屏裝置10可以根據(jù)需要被調(diào)整為任意的姿態(tài)，這將極大地提高用戶尤其是司機(jī)的使用體驗(yàn)，因?yàn)椋谒緳C(jī)駕駛車輛的過(guò)程中，只有將顯示屏裝置10調(diào)整到完全舒適和方便的姿態(tài)，司機(jī)才可能一邊操控或觀察顯示屏裝置10，一邊安全地進(jìn)行駕駛。本實(shí)施例的車載裝置的設(shè)計(jì)相較于現(xiàn)有技術(shù)中的例如將顯示屏裝置(例如導(dǎo)航儀)貼附在前擋風(fēng)玻璃上的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)存在質(zhì)的改進(jìn)，因?yàn)楸M管現(xiàn)有技術(shù)中的前述設(shè)計(jì)也可以調(diào)節(jié)顯示屏裝置的姿態(tài)，但是其無(wú)法將顯示屏裝置調(diào)節(jié)到司機(jī)完全舒適和方便的姿態(tài)，或者說(shuō)，在調(diào)節(jié)的過(guò)程中，司機(jī)的身體姿態(tài)需要發(fā)生大的改變，例如需要前傾以便能觸控到顯示屏裝置，這種身體姿態(tài)的大的改變將對(duì)駕駛安全帶來(lái)非常大的威脅?？梢钥闯?，本實(shí)施例的車載裝置的6自由度的實(shí)現(xiàn)，不僅保證了顯示屏裝置本身展現(xiàn)出各種期望的姿態(tài)，并且在調(diào)節(jié)過(guò)程中不會(huì)影響到行車安全，這對(duì)車載裝置來(lái)說(shuō)是一令人驚喜的改進(jìn)。

需要注意到的是，根據(jù)該實(shí)施例的車載裝置既適于在機(jī)動(dòng)車出廠前由機(jī)動(dòng)車制造商安裝，也適于在機(jī)動(dòng)車出廠后由第三方加裝。

在機(jī)動(dòng)車出廠后由第三方加裝并且車載裝置安裝到了中控臺(tái)上的用于安裝功能模塊的腔體殼上的情形下，可以先拆除掉原車既有的某以功能模塊，例如收音機(jī)模塊，然后，這樣，原本用于安裝前述功能模塊例如收音機(jī)模塊的安裝點(diǎn)，例如兩個(gè)螺釘孔，空閑出來(lái)，這樣，可以將所述顯示屏裝置通過(guò)連接裝置連接到車輛的中控臺(tái)上的前述安裝點(diǎn)上，由此不會(huì)對(duì)原車造成任何破壞/損壞，例如不需要在原車中控臺(tái)上新鉆孔來(lái)安裝顯示屏裝置，這 使得根據(jù)本發(fā)明的車載裝置以及安裝車載裝置的方法具有良好的市場(chǎng)接受度，因?yàn)橛脩舨槐負(fù)?dān)心加裝車載裝置會(huì)對(duì)他的愛(ài)車造成不可逆的損壞。此外，

需要說(shuō)明的是，盡管在本發(fā)明的前述實(shí)施例中，示出了若干種使得顯示屏裝置具有至少一個(gè)自由度的實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于此，在本發(fā)明的啟發(fā)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠想到別的實(shí)施方式，這些都屬于本發(fā)明的范圍。本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的貢獻(xiàn)之一在于提出了能夠自由運(yùn)動(dòng)的顯示屏裝置而不是固定不動(dòng)的顯示屏裝置，而顯示屏裝置的運(yùn)動(dòng)自由度的實(shí)現(xiàn)方式并不特別限制，盡管在發(fā)明中提出了特別優(yōu)選或有益的實(shí)施方式。

此外，在圖9和10所示的實(shí)施例與圖3-8所示的實(shí)施例的另一不同之處在于，在圖9和10所示的實(shí)施例中，顯示屏裝置10在不使用時(shí)不必縮回到中控臺(tái)的凹陷中，因此，顯示屏裝置的尺寸可以不受限于中控臺(tái)的尺寸，這樣，例如，顯示屏裝置可以制造得比收音機(jī)模塊40的寬度更寬，當(dāng)然，也可以制造得比收音機(jī)模塊40的寬度更窄，由此，各種尺寸或型號(hào)的顯示屏裝置都可以順利地安裝到中控臺(tái)上，這為用戶提供了豐富的選擇，帶來(lái)極佳的用戶體驗(yàn)。

現(xiàn)參照?qǐng)D11-22描述根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置，其中圖11是示出根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的安裝在機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第一位置，在該第一位置，車載裝置的桿件位于顯示屏裝置的大致中央處；圖12是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第二位置，在該第二位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的下邊緣的位置；圖13是示出如圖12所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第三位置，在該第三位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的上邊緣的位置；圖14是示出如圖13所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第四位置，在該第四位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于圖13所示的第三位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)了90度，以使得車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的圖14中所示的右邊緣的位置；圖15是示出如圖14所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第五位置，在該第五位置，車載裝置的桿件位于靠近顯示屏裝置的圖15中所示的左邊緣的位置；圖16是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第六位置，在該第六位置，車 載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置向左旋轉(zhuǎn)了一定角度；圖17是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第七位置，在該第七位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置向上旋轉(zhuǎn)了一定角度；圖18是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第八位置，在該第八位置，車載裝置的顯示屏裝置相對(duì)于如圖11所示的第一位置在平行于中控臺(tái)外表面的平面內(nèi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了一定角度；圖19是示出如圖11所示的車載裝置的示意性透視圖，其中車載裝置的顯示屏裝置處于第九位置，在該第九位置，車載裝置的顯示屏裝置處于相對(duì)于駕駛員而言最符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)；圖20是示出如圖12所示的車載裝置的示意性側(cè)視平面視圖；圖21是示出如圖11所示的車載裝置的示意性分解透視圖；圖22是示出如圖14所示的車載裝置的示意性正視平面視圖。

如圖21和22更好地示出的，根據(jù)圖21和22所示的實(shí)施例的車載裝置的連接裝置包括：能夠在突出于，優(yōu)選垂直于，中控臺(tái)外表面的方向(即圖21中的虛線方向)前后運(yùn)動(dòng)的桿件201’，該桿件具有相對(duì)的第一端(圖21中的右端)和第二端(圖21中的左端)，其中第一端連接到原用于安裝收音機(jī)模塊的腔體殼40”上，在圖21中，由于收音機(jī)模塊被拆除，因此在腔體殼40’的開(kāi)口上加裝了一擋板以一方面避免灰塵進(jìn)入腔體殼40”中而難以清潔，另一方面也加固和引導(dǎo)穿過(guò)其中的桿件201’；桿件的第二端連接有一鉸鏈結(jié)構(gòu)(由圖21中桿件201’的第二端上的球體和滑塊205’的右側(cè)上的球窩構(gòu)成)，該鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到一滑塊205’，在顯示屏裝置的背面上具有一滑槽207’，滑塊205’可滑動(dòng)地安裝在滑槽207’中，由此，借助于桿件提供的直線運(yùn)動(dòng)、鉸鏈提供的三轉(zhuǎn)動(dòng)自由度、滑塊/滑槽提供的直線運(yùn)動(dòng)、以及它們的彼此配合/組合，根據(jù)該實(shí)施例的車載裝置的顯示屏裝置10能夠具有6個(gè)自由度，即3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

需要注意的是，盡管在前述實(shí)施例中，顯示屏裝置的背面上僅具有在第一方向延伸的一個(gè)滑槽207’，但是這并不妨礙本發(fā)明的顯示屏裝置的6個(gè)自由度的實(shí)現(xiàn)，這將在下面參照?qǐng)D11-20的描述中變得明顯。盡管如此，也可以提供兩個(gè)十字相交的滑槽，即在第一方向延伸的第一滑槽以及在與第一方向垂直的第二方向延伸的第二滑槽。此外，盡管在前述實(shí)施例中，顯示屏裝置被實(shí)現(xiàn)為了具有6個(gè)自由度，但是，這并不是必需的，可以根據(jù)需要將顯 示屏裝置設(shè)計(jì)為具有更少的自由度，例如，去掉前述的鉸鏈結(jié)構(gòu)而使得顯示屏裝置僅具有平動(dòng)自由度，并且，在其它實(shí)施例中，還可以采用其它方式來(lái)實(shí)現(xiàn)顯示屏裝置的一個(gè)或多個(gè)自由度，這都落在本發(fā)明的構(gòu)思的范圍內(nèi)。通過(guò)為顯示屏裝置提供一個(gè)或多個(gè)自由度，顯示屏裝置可以根據(jù)需要被調(diào)節(jié)到最佳的姿態(tài)，從而可以非常符合人機(jī)工程學(xué)地被司機(jī)操控和觀察，并保證駕駛安全，并且也可以適于調(diào)節(jié)到車內(nèi)副駕駛座位的乘客操控和觀察以及便于后排座位上的乘客觀察。與本發(fā)明相比，現(xiàn)有技術(shù)中的嵌入式車載屏，由于嵌入在中控臺(tái)上，并不具有運(yùn)動(dòng)自由度，因此，用戶操作起來(lái)并不方便，甚至有可能造成行車安全，而本發(fā)明的多自由度車載屏由于具有前述特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，因此具有顯著的進(jìn)步。

現(xiàn)參照?qǐng)D11-20，描述根據(jù)本發(fā)明的前述又一實(shí)施例的車載裝置的各姿態(tài)以及相應(yīng)的操作。

在圖11中，車載裝置的顯示屏裝置10處于第一位置，在該第一位置，車載裝置的桿件201’位于顯示屏裝置10的大致中央處，用戶可以沿著桿件201’的縱向推拉顯示屏裝置10以使得顯示屏裝置10靠近或遠(yuǎn)離中控臺(tái)，在此情形下，顯示屏裝置10展現(xiàn)出第一個(gè)平動(dòng)自由度(前后方向)。

進(jìn)一步地，用戶可以保持如圖11所示的顯示屏裝置10的角度不變，向上推動(dòng)顯示屏裝置10，借助于上面提及的滑塊205’在滑槽207’中的滑動(dòng)，將顯示屏裝置10變化到如圖12所示的第二位置，在該第二位置，車載裝置的桿件201’位于靠近顯示屏裝置10的下邊緣的位置；或者，用戶可以保持如圖11所示的顯示屏裝置10的角度不變，向下推動(dòng)顯示屏裝置10，借助于上面提及的滑塊205’在滑槽207’中的滑動(dòng)，將顯示屏裝置10變化到如圖13所示的第三位置，在該第三位置，車載裝置的桿件201’位于靠近顯示屏裝置的上邊緣10的位置。在前述情形下，顯示屏裝置10展現(xiàn)出了第二個(gè)平動(dòng)自由度(上下方向)。

進(jìn)一步地，用戶可以將顯示屏裝置10從如圖13所示的位置和姿態(tài)繞平行于桿件201’的縱向的軸線方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，從而將顯示屏裝置10變化到如圖14所示的第四位置，在該第四位置，車載裝置的桿件201’位于靠近顯示屏裝置的圖14中所示的右邊緣的位置。在前述情形下，顯示屏裝置10展現(xiàn)出了第一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度(繞平行于桿件201’的縱向的軸線方向)。

進(jìn)一步地，在從如圖13所示的第三位置將顯示屏裝置10旋轉(zhuǎn)到如圖 14所示的第四位置的過(guò)程中，顯示屏裝置10的背面上的平行于顯示屏裝置的顯示區(qū)域的寬度方向的滑槽207’(可參見(jiàn)圖22)也相應(yīng)地由在圖13中的豎直取向變化到圖14中的水平取向，這樣，用戶可以向右推動(dòng)圖10中的顯示屏裝置10，并借助于滑塊205’在滑槽207’中的滑動(dòng)，將顯示屏裝置10變化到如圖15所示的第五位置，在該第五位置，車載裝置的桿件201’位于靠近顯示屏裝置的圖15中所示的左邊緣的位置。在從圖14的位置到圖15的位置的變化過(guò)程中，顯示屏裝置10展現(xiàn)出了第三個(gè)平動(dòng)自由度(左右方向)?？梢钥闯觯M管在本實(shí)施例中，顯示屏裝置10的背面僅設(shè)置了一個(gè)滑槽，但是，輔以桿件201’和滑塊205’之間的鉸鏈連接來(lái)實(shí)現(xiàn)顯示屏裝置的90度旋轉(zhuǎn)變位，顯示屏裝置能夠?qū)崿F(xiàn)上下左右四個(gè)方向的平動(dòng)，這與人們傳統(tǒng)地認(rèn)為需要在顯示屏裝置10的背面設(shè)置十字相交的兩個(gè)滑槽才能實(shí)現(xiàn)上下左右四個(gè)方向的平動(dòng)的慣常思維是完全不同的，本發(fā)明的前述設(shè)計(jì)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)偏見(jiàn)，具有很高的創(chuàng)新性。

進(jìn)一步地，在圖16中，車載裝置的顯示屏裝置10處于第六位置，在該第六位置，車載裝置的顯示屏裝置10相對(duì)于如圖11所示的第一位置向左旋轉(zhuǎn)了一定角度。在該情形下，顯示屏裝置10展現(xiàn)出了第二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度(繞平行于中控臺(tái)外表面的上下方向的軸線)。

進(jìn)一步地，在圖17中，車載裝置的顯示屏裝置10處于第七位置，在該第七位置，車載裝置的顯示屏裝置10相對(duì)于如圖11所示的第一位置向上旋轉(zhuǎn)了一定角度。在該情形下，顯示屏裝置10展現(xiàn)出了第三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度(繞平行于中控臺(tái)外表面的左右方向的軸線)。

由此，從上述的位置變化中可以看出，根據(jù)本實(shí)施例的顯示屏裝置10展現(xiàn)出了6個(gè)自由度，即3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，這樣，顯示屏裝置10可以根據(jù)需要被調(diào)整為任意的姿態(tài)，這將極大地提高用戶尤其是司機(jī)的使用體驗(yàn)，因?yàn)?，在司機(jī)駕駛車輛的過(guò)程中，只有將顯示屏裝置10調(diào)整到完全舒適和方便的姿態(tài)，司機(jī)才可能一邊操控或觀察顯示屏裝置10，一邊安全地進(jìn)行駕駛。本實(shí)施例的車載裝置的設(shè)計(jì)相較于現(xiàn)有技術(shù)中的例如將顯示屏裝置(例如導(dǎo)航儀)貼附在前擋風(fēng)玻璃上的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)存在質(zhì)的改進(jìn)，因?yàn)楸M管現(xiàn)有技術(shù)中的前述設(shè)計(jì)也可以調(diào)節(jié)顯示屏裝置的姿態(tài)，但是其無(wú)法將顯示屏裝置調(diào)節(jié)到司機(jī)完全舒適和方便的姿態(tài)，或者說(shuō)，在調(diào)節(jié)的過(guò)程中，司機(jī)的身體姿態(tài)需要發(fā)生大的改變，例如需要前傾以便能觸控到顯示屏裝 置，這種身體姿態(tài)的大的改變將對(duì)駕駛安全帶來(lái)非常大的威脅?？梢钥闯?，本實(shí)施例的車載裝置的6自由度的實(shí)現(xiàn)，不僅保證了顯示屏裝置本身展現(xiàn)出各種期望的姿態(tài)，并且在調(diào)節(jié)過(guò)程中不會(huì)影響到行車安全，這對(duì)車載裝置來(lái)說(shuō)是一令人驚喜的改進(jìn)。

接著，圖18和圖19示出了顯示屏裝置10的幾個(gè)其它隨心所欲的姿態(tài)，具體地，在圖18中，車載裝置的顯示屏裝置10處于第八位置，在該第八位置，車載裝置的顯示屏裝置10相對(duì)于如圖11所示的第一位置在平行于中控臺(tái)外表面的平面內(nèi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了一定角度；在圖19中，車載裝置的顯示屏裝置10處于第九位置，在該第九位置，車載裝置的顯示屏裝置處于相對(duì)于駕駛員而言最符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)。

現(xiàn)參照?qǐng)D20，其是示出如圖12所示的車載裝置的示意性側(cè)視平面視圖，其中清楚地示出了各個(gè)部件之間的連接關(guān)系。如圖20所示的，桿件201’的一端可動(dòng)地安裝在用于安裝收音機(jī)模塊的腔體殼40”上，桿件201’的另一端連接著鉸鏈209’，鉸鏈209’連接到滑塊，滑塊連接到顯示屏裝置10的背面的滑槽，由此，顯示屏裝置10可以具有6個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，并且設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外，而不必受限于中控臺(tái)尺寸的限制，也不會(huì)與中控臺(tái)上的其它部件或模塊產(chǎn)生干涉，例如，不會(huì)影響/遮擋空調(diào)模塊50’的操控。

再者，本發(fā)明還提供具有前述任一實(shí)施例中所述的車載裝置的機(jī)動(dòng)車輛。

通過(guò)上面的描述以及本發(fā)明的教導(dǎo)，可以明白，本發(fā)明可以提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的車載裝置，該車載裝置包括：顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上；其中，所述車載裝置具有以下特征中的一個(gè)或多個(gè)：所述顯示屏裝置設(shè)置為固定的或者可動(dòng)的以具有至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度；所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置被連接到車輛的中控臺(tái)上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上；所述顯示屏裝置設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；以及所述顯示屏裝置的寬度，優(yōu)選顯示屏裝置的顯示區(qū)域的寬度，大于、等于或小于所述功能模塊的寬度。

最后，通過(guò)前面的描述可以明白，對(duì)應(yīng)于前述的車載裝置，本發(fā)明實(shí)際上還提供了一種用于在機(jī)動(dòng)車輛中安裝車載裝置的方法，該方法包括：提供 一顯示屏裝置，該顯示屏裝置具有顯示屏；以及提供一連接裝置，該連接裝置用于將所述顯示屏裝置連接到機(jī)動(dòng)車輛的中控臺(tái)上；其中，所述方法還包括以下步驟中的一個(gè)或多個(gè)：將所述顯示屏裝置設(shè)置為可動(dòng)的以具有至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度；將所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置連接到車輛的中控臺(tái)上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上；將所述顯示屏裝置設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外；以及將所述顯示屏裝置的寬度，優(yōu)選顯示屏裝置的顯示區(qū)域的寬度，設(shè)置為大于所述功能模塊的寬度。

在根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置通過(guò)所述連接裝置連接到車輛的中控臺(tái)上的腔體殼上的安裝點(diǎn)上，所述安裝點(diǎn)是原本用于安裝功能模塊的安裝點(diǎn)。

在根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置設(shè)置為具有3個(gè)平動(dòng)自由度和3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，選擇收音機(jī)模塊、車載cd模塊、車載dvd模塊、嵌入式車載屏模塊和空調(diào)模塊中的一個(gè)或多個(gè)作為所述功能模塊。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述顯示屏裝置設(shè)置為能夠通過(guò)所述連接裝置的動(dòng)作而在突出位置和收納位置之間變化，其中，在所述突出位置，所述顯示屏裝置突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外，在所述收納位置，所述顯示屏裝置收納為使得顯示屏裝置的顯示屏的顯示面與所述中控臺(tái)外表面共面。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述車載裝置設(shè)置為還包括一車載打印機(jī)。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將該車載打印機(jī)設(shè)置為具有打印卷紙安裝腔和打印頭，在所述顯示屏裝置處于所述突出位置的情形下所述打印卷紙安裝腔外露以便于安裝或更換打印卷紙，并且在所述顯示屏裝置處于所述收納位置的情形下所述打印卷紙安裝腔被所述顯示屏裝置遮擋。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述打印卷紙安裝腔設(shè)置在所述打印頭的上方或下方。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述打印卷紙安裝腔設(shè)置在所述車載裝置上以使得它不能從該車載裝置可拆卸地卸下或向 外拉出。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接到中控臺(tái)上的所述功能模塊上或所述腔體殼上，所述第二端通過(guò)第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置為都平行于所述中控臺(tái)外表面。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述功能模塊或所述腔體殼的上邊緣位置，將所述第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述顯示屏裝置的下邊緣位置。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括兩根所述桿件。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括能夠塑性形變的部件或部分以使得連接在該連接裝置上的顯示屏裝置能夠改變位置和方向以能夠在相對(duì)于使用者保持在處于符合人機(jī)工程學(xué)的姿態(tài)和其它姿態(tài)之間變化。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為柔性桿、軟管或連桿。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為包括：能夠在突出于中控臺(tái)外表面的方向前后運(yùn)動(dòng)的桿件，該桿件具有相對(duì)的第一端和第二端，其中所述第一端連接到所述功能模塊或所述腔體殼上，所述第二端連接到所述顯示屏裝置的與所述顯示屏的顯示面背對(duì)的背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述桿件的第二端設(shè)置為具有一鉸鏈結(jié)構(gòu)，所述第二端通過(guò)該鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到顯示屏裝置的所述背面上。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述連接裝置設(shè)置為還包括一滑塊，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)連接到該滑塊上，所述顯示屏裝置的所述背面上具有滑槽，所述滑塊可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽中。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述滑槽設(shè)置為 僅包括一個(gè)滑槽，該滑槽為在第一方向延伸的第一滑槽。

在根據(jù)本發(fā)明的上述任一實(shí)施例的方法中，優(yōu)選地，將所述滑槽設(shè)置為包括在第一方向延伸的第一滑槽以及在與第一方向垂直的第二方向延伸的第二滑槽。

應(yīng)當(dāng)注意到，盡管在參照各個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明已經(jīng)在說(shuō)明書中被描述并且在附圖中被圖示，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，上述實(shí)施例僅僅是優(yōu)選的實(shí)施方式，實(shí)施例中的某些技術(shù)特征對(duì)于解決特定的技術(shù)問(wèn)題可能并不是必需的，從而可以沒(méi)有或者省略這些技術(shù)特征而不影響技術(shù)問(wèn)題的解決或者技術(shù)方案的形成。進(jìn)一步地，一個(gè)實(shí)施例的特征、要素和/或功能可以與其它一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的特征、要素和/或功能適當(dāng)?shù)叵嗷ソM合、結(jié)合或者配合，除非該組合、結(jié)合或者配合明顯不可實(shí)施。例如，車載裝置的如下技術(shù)特征可以被省略以及相互搭配：顯示屏裝置到車輛的中控臺(tái)上的功能模塊上或用于安裝前述功能模塊的腔體殼上、顯示屏裝置設(shè)置為突出于車輛的中控臺(tái)外表面之外、顯示屏裝置的寬度大于功能模塊的寬度、顯示屏裝置設(shè)置為可動(dòng)的以具有至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度，等等。