1.一種用于車輛的乘客氣囊裝置，包括：
氣囊墊，具有在朝向乘客充氣膨脹時(shí)彼此相對(duì)布置的第一通氣口和第二通氣口；
第一蓋和第二蓋，各自具有連接至所述氣囊墊的第一側(cè)和分別覆蓋所述第一通氣口和第二通氣口的第二側(cè)；以及
第一釋放繩和第二釋放繩，分別將所述第一蓋和第二蓋連接至所述氣囊墊，并且在兩端之間的預(yù)定點(diǎn)彼此交叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客氣囊裝置，還包括：
充氣器殼體，連接至所述氣囊墊；和
充氣器，固定至所述充氣器殼體，并且由控制器操作通過爆炸產(chǎn)生氣囊氣體，使所述氣囊墊充氣膨脹。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客氣囊裝置，還包括：
擴(kuò)散器，設(shè)置在所述氣囊墊內(nèi)，第一端連接至所述充氣器殼體，并且配置成將通過所述充氣器的爆炸產(chǎn)生的氣囊氣體引導(dǎo)至所述氣囊墊內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘客氣囊裝置，還包括：
隔板，具有連接至所述擴(kuò)散器的第一端和連接至所述氣囊墊的前部的第二端，并且當(dāng)所述氣囊墊充氣膨脹時(shí)將氣囊墊的內(nèi)部分隔成上部腔室和下部腔室。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客氣囊裝置，其中所述擴(kuò)散器的出口相對(duì)于所述隔板分成連接至所述上部腔室的第一出口和連接至所述下部腔室的第二出口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客氣囊裝置，其中所述第一通氣口和第二通氣口分別形成在所述上部腔室的左右兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客氣囊裝置，其中所述上部腔室配置成吸收沖擊以保護(hù)乘客席就座的乘客的頭部，并且所述下部腔室確保用于保護(hù)所述乘客的上半身的支承力。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客氣囊裝置，其中當(dāng)所述氣囊墊充氣膨脹時(shí)，所述下部腔室比所述上部腔室體積更大，以保護(hù)乘客席就座的乘客的上半身。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客氣囊裝置，其中所述第一釋放繩和第二釋放繩的第一端分別連接至所述第一蓋和第二蓋，并且所述第一釋放繩和第二釋放繩的第二端呈X形連接至形成所述上部腔室的氣囊墊的前部的預(yù)定的左右側(cè)位置，并且當(dāng)所述氣囊墊充氣膨脹時(shí)，所述第一釋放繩和第二釋放繩的交叉點(diǎn)位于形成所述上部腔室的氣囊墊的前部的中央。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客氣囊裝置，其中當(dāng)乘客席就座的乘客的頭部撞擊所述氣囊墊與所述第一釋放繩的結(jié)合點(diǎn)和所述氣囊墊與所述第二釋放繩的結(jié)合點(diǎn)之間的部分而對(duì)所述氣囊墊施加力時(shí)，所述第一蓋和第二蓋從所述氣囊墊移開，并且所述第一通氣口和第二通氣口同時(shí)開放。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客氣囊裝置，其中當(dāng)乘客席就座的乘客的頭部撞擊所述氣囊墊與所述第一釋放繩的結(jié)合點(diǎn)而對(duì)所述氣囊墊施加力時(shí)，連接至所述第一釋放繩的所述第一蓋從所述氣囊墊移開且所述第一通氣口開放，并且位于相反側(cè)的所述第二蓋與所述氣囊墊緊密接觸且所述第二通氣口保持封閉狀態(tài)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客氣囊裝置，其中當(dāng)乘客席就座的乘客的頭部撞擊所述氣囊墊與所述第二釋放繩的結(jié)合點(diǎn)而對(duì)所述氣囊墊施加力時(shí)，連接至所述第二釋放繩的所述第二蓋從所述氣囊墊移開且所述第二通氣口開放，并且位于相反側(cè)的所述第一蓋與所述氣囊墊 緊密接觸且所述第一通氣口保持封閉狀態(tài)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客氣囊裝置，還包括：
當(dāng)所述氣囊墊充氣膨脹時(shí)，在形成所述上部腔室的氣囊墊的前部的中央形成的向所述氣囊墊的內(nèi)側(cè)突出的凹部；和
在所述凹部的左右兩側(cè)形成的從所述氣囊墊向外突出的凸部，
其中，所述凹部的頂點(diǎn)與所述第一釋放繩和第二釋放繩的交叉點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，并且所述第一釋放繩和第二釋放繩連接至所述凸部的頂點(diǎn)。