該駐車安全楔可適用于所有機(jī)動(dòng)車的半坡安全停靠。

二、

背景技術(shù)：

我是一個(gè)新車手，開車時(shí)間不長，技術(shù)不怎么成熟，經(jīng)驗(yàn)很不豐富。好幾次在陡坡處被迫停車，然后就感覺非常無奈和無助，想前進(jìn)但又不敢松剎車，一松剎車車就往后退，嚇得后車直按喇叭；想往后退卻苦于沒有空間，只能原地不動(dòng)，等待車輛散盡或者有人主動(dòng)讓道，才能解我之困局。

其實(shí)不只是我，在現(xiàn)實(shí)生活中，有很多人也遇到過類似的情況，要么半坡無法啟動(dòng)，要么啟動(dòng)過程中后退和后車相撞。還聽說過有人在收費(fèi)站交費(fèi)的過程中，車滑走把后車給撞了。

為了解我之困，同時(shí)也能幫到大家，所以我設(shè)計(jì)了這個(gè)駐車安全楔。

三、

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

該駐車安全楔由五部分組成，分別是①底板，②坡板，③弧形板，④彈力板，⑤引線(如圖1所示)。

①底板，上層由鋼板(或堅(jiān)硬的材質(zhì)都可以)組成，下層用橡膠或輪胎等，以增加摩擦力。②坡板與①底板之間可以分開，也可以為同一板材；①底板與②坡板之間的夾角為30°～45°之間為宜。③弧形板與②坡板之間也可以為同一板材；③弧形板的弧度應(yīng)與相應(yīng)車輛車輪的弧度相當(dāng)；并且高度要超過車輪在該駐車安全楔上時(shí)中軸的高度，這樣有利于駐車安全。④彈力板(也可以用彈簧等具有強(qiáng)力彈性的材質(zhì)或者直接用鋼板等材質(zhì)支撐也可以)位于①底板和②坡板之間的尾部，以支撐車體的重力。⑤引線主要供該駐車安全楔升起和降下。①底板，②坡板，③弧形板，④彈力板的寬度應(yīng)大于等于相應(yīng)車輛輪胎的寬度。

四、具體實(shí)施方式

將該駐車安全楔設(shè)計(jì)于機(jī)動(dòng)車后車輪之上，升降開關(guān)設(shè)計(jì)于車內(nèi)，最好是便于司機(jī)操作的地方。當(dāng)司機(jī)要在半坡起步時(shí)，降下該駐車安全楔，讓車后退(只需要很小的空間)停在該駐車安全楔上，然后就可以很自如的將車發(fā)動(dòng)起步；當(dāng)車起步以后，再點(diǎn)升起鍵，該駐車安全楔緩緩升起，又可以作為該車的擋泥板(如圖2所示)。在整個(gè)行車、駐車、發(fā)動(dòng)車的過程中沒有任何后顧之憂。

五、附圖說明

圖1是由①底板，②坡板，③弧形板，④彈力板，⑤引線組成。

圖2示意該駐車安全楔在普通機(jī)動(dòng)車上的位置。