本發(fā)明涉及剎車盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種偏航剎車盤粉塵清掃裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的剎車盤在使用較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，其內(nèi)部會(huì)沉積較多的灰塵，從而會(huì)影響剎車盤剎車的效果，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)人身事故，危險(xiǎn)人們的人身安全。

因此，有必要提供一種新的技術(shù)方案以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可以有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的偏航剎車盤粉塵清掃裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種偏航剎車盤粉塵清掃裝置，所述偏航剎車盤粉塵清掃裝置包括框體、位于所述框體內(nèi)部的第一過(guò)濾裝置、位于所述第一過(guò)濾裝置左側(cè)的第二過(guò)濾裝置、位于所述框體上方的第一出氣裝置、位于所述第一出氣裝置右側(cè)的吸氣裝置、位于所述第一出氣裝置左側(cè)的第二出氣裝置及位于所述框體下方的進(jìn)氣裝置，所述框體上設(shè)有位于內(nèi)部的隔板、位于上表面上的第一通孔、位于下表面上的第二通孔及位于右表面上的第三通孔，所述框體的左表面上還設(shè)有第四通孔，所述第一過(guò)濾裝置包括第一過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)左側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)及位于第一過(guò)濾網(wǎng)右側(cè)的橫板，所述第二過(guò)濾裝置包括擋板、位于所述擋板下方的三角塊、位于所述三角塊上方的斜板及位于所述三角塊與所述斜板之間的第三過(guò)濾網(wǎng)，所述第一出氣裝置包括第一出氣管、位于所述第一出氣管上方的第一出氣斗及設(shè)置于所述第一出氣斗上的V型過(guò)濾網(wǎng)，所述吸氣裝置包括吸氣管、設(shè)置于所述吸氣管上的第一風(fēng)機(jī)、位于所述第一風(fēng)機(jī)左側(cè)的吸氣斗、位于所述吸入管內(nèi)部的海綿塊及設(shè)置于所述吸氣管上的第一支架，所述第二出氣裝置包括第二出氣管、設(shè)置于所述第二出氣管上的第二風(fēng)機(jī)、設(shè)置于所述第二出氣管上的第二出氣斗及位于所述第二出氣管上的第二支架，所述進(jìn)氣裝置包括進(jìn)氣管及設(shè)置于所述進(jìn)氣管上的閥門，所述V型過(guò)濾網(wǎng)呈倒置的V字型，所述V型過(guò)濾網(wǎng)與所述第一出氣斗的內(nèi)表面固定連接。

所述隔板呈長(zhǎng)方體，所述隔板豎直放置，所述隔板的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。

所述第一過(guò)濾網(wǎng)呈右上方向左下方傾斜，所述第一過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二過(guò)濾網(wǎng)呈左上方向右下方傾斜，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。

所述橫板呈長(zhǎng)方體，所述橫板水平放置，所述橫板的右端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述橫板位于所述第三通孔的下方。

所述擋板呈長(zhǎng)方體，所述擋板水平放置，所述擋板的左端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述擋板的右端與所述隔板的左表面固定連接，所述擋板位于所述第四通孔的上方。

所述三角塊的橫截面呈三角形，所述三角塊的左表面及下表面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。

所述斜板呈左上方向右下方傾斜，所述斜板的左端與所述擋板的下表面固定連接，所述斜板的右端與所述框體的內(nèi)表面固定連接。

所述第三過(guò)濾網(wǎng)呈左下方向右上方傾斜，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的左端與所述三角塊的上表面固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的右端與所述斜板的左表面固定連接。

所述第一支架呈Z字型，所述第一支架的一端與所述框體的上表面固定連接，所述第一支架的另一端與所述吸氣管固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明偏航剎車盤粉塵清掃裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)x車盤進(jìn)行有效的粉塵處理，將其中的粉塵回收掉，并且可以多角度處理，可以使得剎車盤上的灰塵清理的較干凈，從而保證了剎車盤的使用效果，保障人們的生命安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明偏航剎車盤粉塵清掃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明偏航剎車盤粉塵清掃裝置包括框體1、位于所述框體1內(nèi)部的第一過(guò)濾裝置2、位于所述第一過(guò)濾裝置2左側(cè)的第二過(guò)濾裝置3、位于所述框體1上方的第一出氣裝置4、位于所述第一出氣裝置4右側(cè)的吸氣裝置5、位于所述第一出氣裝置4左側(cè)的第二出氣裝置6及位于所述框體1下方的進(jìn)氣裝置7。

如圖1所示，所述框體1呈空心的長(zhǎng)方體，所述框體1水平放置，所述框體1上設(shè)有位于內(nèi)部的隔板11、位于上表面上的第一通孔12、位于下表面上的第二通孔13及位于右表面上的第三通孔14。所述隔板11呈長(zhǎng)方體，所述隔板11豎直放置，所述隔板11的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第一通孔12呈圓柱體，所述第一通孔12使得所述框體1的上方空間與其內(nèi)部空間相通。所述第二通孔13呈圓柱體，所述第二通孔13使得所述框體1的下部空間與其內(nèi)部相通。所述第三通孔14呈圓柱體，所述第三通孔14使得所述框體1的右側(cè)空間與其內(nèi)部相通。所述框體1的左表面上還設(shè)有第四通孔，所述第四通孔呈圓柱體狀。

如圖1所示，所述第一過(guò)濾裝置2包括第一過(guò)濾網(wǎng)21、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)21左側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)22及位于第一過(guò)濾網(wǎng)21右側(cè)的橫板23。所述第一過(guò)濾網(wǎng)21呈右上方向左下方傾斜，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第二過(guò)濾網(wǎng)22呈左上方向右下方傾斜，所述第二過(guò)濾網(wǎng)22的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21與所述第二過(guò)濾網(wǎng)22構(gòu)成V型。所述橫板23呈長(zhǎng)方體，所述橫板23水平放置，所述橫板23的右端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述橫板23位于所述第三通孔14的下方。

如圖1所示，所述第二過(guò)濾裝置3包括擋板33、位于所述擋板33下方的三角塊31、位于所述三角塊31上方的斜板32及位于所述三角塊31與所述斜板32之間的第三過(guò)濾網(wǎng)34。所述擋板33呈長(zhǎng)方體，所述擋板33水平放置，所述擋板33的左端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述擋板33的右端與所述隔板33的左表面固定連接，所述擋板33位于所述第四通孔的上方。所述三角塊31的橫截面呈三角形，所述三角塊31的左表面及下表面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述斜板32呈左上方向右下方傾斜，所述斜板32的左端與所述擋板33的下表面固定連接，所述斜板32的右端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第三過(guò)濾網(wǎng)34呈左下方向右上方傾斜，所述第三過(guò)濾網(wǎng)34的左端與所述三角塊31的上表面固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)34的右端與所述斜板32的左表面固定連接。

如圖1所示，所述第一出氣裝置4包括第一出氣管41、位于所述第一出氣管41上方的第一出氣斗42及設(shè)置于所述第一出氣斗42上的V型過(guò)濾網(wǎng)43。所述第一出氣管41呈Z字型，所述第一出氣管41的下端對(duì)準(zhǔn)第一通孔12且與所述框體1的上表面固定連接。所述第一出氣斗42呈空心的圓臺(tái)狀，所述第一出氣斗42的下表面與所述第一出氣管41固定連接。所述V型過(guò)濾網(wǎng)43呈倒置的V字型，所述V型過(guò)濾網(wǎng)43與所述第一出氣斗42的內(nèi)表面固定連接，所述V型過(guò)濾網(wǎng)43可以防止灰塵沉積在第一出氣斗42上。

如圖1所示，所述吸氣裝置5包括吸氣管51、設(shè)置于所述吸氣管51上的第一風(fēng)機(jī)52、位于所述第一風(fēng)機(jī)52左側(cè)的吸氣斗53、位于所述吸入管51內(nèi)部的海綿塊54及設(shè)置于所述吸氣管51上的第一支架55。所述吸氣管51的一端對(duì)準(zhǔn)所述第三通孔14且與所述框體1的右表面固定連接，所述吸氣管51呈凹字型。所述第一風(fēng)機(jī)52設(shè)置于所述吸氣管51上，用于將外界的空氣吸入到吸氣管51內(nèi)。所述吸氣斗53呈空心的圓臺(tái)狀，所述吸氣斗53的右端與所述吸氣管51固定連接。所述海綿塊54呈圓柱體，所述海綿塊54豎直放置，所述海綿塊54的側(cè)面與所述吸氣管51的內(nèi)表面固定連接，從而可以過(guò)濾掉吸入到吸氣管51中的灰塵。所述第一支架55呈Z字型，所述第一支架55的一端與所述框體1的上表面固定連接，所述第一支架55的另一端與所述吸氣管51固定連接，從而對(duì)所述吸氣管51起到支撐作用。所述吸氣斗53位于所述第一出氣斗42的右上方。

如圖1所示，所述第二出氣裝置6包括第二出氣管62、設(shè)置于所述第二出氣管62上的第二風(fēng)機(jī)61、設(shè)置于所述第二出氣管62上的第二出氣斗63及位于所述第二出氣管62上的第二支架64。所述第二出氣管62的一端對(duì)準(zhǔn)第四通孔且與所述框體1的左表面固定連接，所述第二出氣管62呈凹字型。所述第二風(fēng)機(jī)61設(shè)置于所述第二出氣管62上，用于將框體1內(nèi)部的氣體吸入到所述第二出氣管62上。所述第二出氣斗63呈空心的圓臺(tái)狀，所述第二出氣斗63的左端與所述第二出氣管62固定連接，所述第二出氣斗63位于所述第一出氣斗42的左上方且位于所述吸氣斗53的左側(cè)。所述第二支架64呈Z字型，所述第二支架64的一端與所述框體1的上表面固定連接，所述第二支架64的另一端與所述第二出氣管62固定連接。

如圖1所示，所述進(jìn)氣裝置7包括進(jìn)氣管及設(shè)置于所述進(jìn)氣管上的閥門。所述進(jìn)氣管為橫截面呈圓環(huán)的柱體，所述進(jìn)氣管的上端對(duì)準(zhǔn)第二通孔13且與所述框體1的下表面固定連接，使得所述進(jìn)氣管的內(nèi)部與所述框體1的內(nèi)部相通。所述閥門設(shè)置于所述進(jìn)氣管上，用于控制進(jìn)氣管中氣體的流量。

如圖1所示，所述本發(fā)明偏航剎車盤粉塵清掃裝置使用時(shí)，首先將剎車盤放置在第一出氣斗42的正上方且位于所述第二出氣斗63與吸氣斗53之間，然后啟動(dòng)第一風(fēng)機(jī)52及第二風(fēng)機(jī)61，此時(shí)，氣體首先從進(jìn)氣管中進(jìn)入到框體1的內(nèi)部，然后經(jīng)過(guò)第三過(guò)濾網(wǎng)34的過(guò)濾后穿過(guò)第四通孔進(jìn)入到第二出氣管62中，然后經(jīng)第二出氣斗63后排出，吹到剎車盤上，從而可以清掃剎車盤上的灰塵，同時(shí)，在第一風(fēng)機(jī)52的作用下，空氣進(jìn)入到吸氣斗53中，然后進(jìn)入到吸氣管51中，然后穿過(guò)第三通孔14進(jìn)入到框體1的內(nèi)部，然后經(jīng)過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)21及第二過(guò)濾網(wǎng)22的過(guò)濾后穿過(guò)第一通孔12進(jìn)入到第一出氣管41中，然后經(jīng)過(guò)第一出氣斗42及V型過(guò)濾網(wǎng)43后吹到剎車盤上，從而可以對(duì)其進(jìn)行再次清理，同時(shí)剎車盤上掉落的灰塵落在V型過(guò)濾網(wǎng)43上然后滑落到兩邊，防止堆積在中間影響第一出氣管41中的氣體排出。至此，本發(fā)明偏航剎車盤粉塵清掃裝置使用過(guò)程描述完畢。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或者變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或者變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。