技術領域

本發(fā)明涉及一種雨刮器，屬于。

背景技術：

目前，現(xiàn)有技術的汽車雨刷一般會包含一雨刷臂以及一刮條，雨刷臂固定的一端樞設在汽車上，雨刷臂活動的另一端則樞接于刮條，雨刷臂以其固定端為軸樞轉擺動而帶動刮條刮掃汽車的擋風玻璃。目前，雨刷支架主要分為支架型雨刷和無骨雨刷，支架型雨刷由主支架和副支架組成，支架的結構一般為沖壓折彎件，結構固牢，強度好，但缺少韌性，在刮水片上的各點施力不均勻，各部位的擺動角度也不平均，軟骨型雨刷的則其鋼片的剛性不易優(yōu)化，鋼片的剛性太低會導致刮刷時施力不足，鋼片的剛性太高則會導致雨刷片無法貼服玻璃，因此無論剛性太高或太低都會造成雨水、異物無法完全清除；另外，現(xiàn)有技術的雨刮器通過其上的雨刮臂固定器只能與一種類型的雨刮臂進行連接，而每一個廠商對應的雨刮臂類型不同，同一種雨刮器不能與多種類型的雨刮臂進行連接，使用非常不方便，不利于大規(guī)模生產。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種雨刮器，它不僅裝配簡單，能夠對刮條組件施力均勻，從而使刮條組件能夠很好地貼服玻璃，提高異物清除效果，而且能夠使雨刮器連接多種類型的雨刮臂，使用方便，利于降低生產成本和裝配。

為了解決以上技術問題，本發(fā)明的技術方案是：一種雨刮器，它包括：

主體支撐骨架；

彈性調節(jié)件，所述彈性調節(jié)件具有一定的弧度，并且所述彈性調節(jié)件固定連接在主體支撐骨架上；

至少一個副骨架，所述副骨架活動連接在主體支撐骨架上，并且所述副骨架在主體支撐骨架上具有一定的擺動自由度；

至少一個次骨架，所述次骨架活動連接在彈性調節(jié)件上，并且所述次骨架在彈性調節(jié)件上具有一定的擺動自由度；

連接座，所述連接座安裝在主體支撐骨架的中部上，并且所述連接座內設置有連接槽；

連接轉換件，所述連接轉換件具有位于頂部的固定器連接部和位于底部的連接座連接部，所述連接座連接部安裝在連接槽內；

雨刷臂固定器，所述雨刮臂固定器安裝在連接轉換件的固定器連接部上；

刮條組件，所述刮條組件扣接在副骨架和次骨架上。

進一步，雨刮器還包括安裝在連接座兩端的導流條，所述彈性調節(jié)件穿在兩個導流條內。

進一步提供了一種連接座與連接轉換件的連接結構，所述連接座在連接槽的一端部設置有向主體支撐骨架的端部延伸的卡槽，連接座在連接槽的另一端部內設置有鎖柱，所述連接座連接部的一端部設置有與卡槽配合的連接卡翼，所述連接座連接部的另一端部設置有與鎖柱配合的鎖槽，當所述連接轉換件置于所述連接槽內時，所述連接卡翼卡入所述卡槽，所述鎖柱嵌入所述鎖槽內。

進一步提供了一種主體支撐骨架與連接座的連接結構，所述主體支撐骨架上設置有連接部，所述連接部卡入所述連接槽內，所述連接部包括至少一對側翼，并且側翼上開有至少一個卡孔，所述連接槽的側壁上設置有向內凸出的至少一連接凸起，當所述連接部卡入所述連接槽內時，所述連接凸起嵌入相應的連接槽內。

進一步，至少兩種類型的雨刷臂固定器可單獨安裝在連接轉換件的固定器連接部上。

進一步提供了一種可用于連接多種雨刮臂固定器從而能夠連接多種雨刮臂的連接結構，所述固定器連接部上設置有向頂部延伸并可嵌入雨刷臂固定器內的頂部凸起，并且所述頂部凸起的側壁上設置有連接所述雨刷臂固定器的卡柱。

進一步提供了一種副骨架與主體支撐骨架的連接結構，每個副骨架對應一個副骨架連接件，所述副骨架連接件卡在所述主體支撐骨架的端部，所述副骨架樞接在相應的副骨架連接件上。

進一步提供了一種副骨架連接件與主體支撐骨架的連接結構，所述副骨架連接件的側面設置有凸出側面的卡凸，所述主體支撐骨架的側壁上設置有可卡入卡凸的卡槽，所述副骨架連接件通過卡凸與卡槽的配合卡在主體支撐骨架的端部。

進一步提供了一種次骨架與彈性調節(jié)件的連接結構，每個次骨架對應一個次骨架連接件，所述次骨架通過次骨架連接件活動連接在彈性調節(jié)件上。

進一步提供了一種次骨架連接件的具體結構，所述次骨架連接件包括基體部分和凸出基體部分并設置在基體部分底部的支撐部分，支撐部分凸出基體部分的部分為支撐桿，所述次骨架上開有與次骨架連接件相對應的次骨架連接件孔，所述基體部分穿過所述次骨架連接件孔，從而使次骨架懸掛在支撐部分的支撐桿上，所述支撐桿使所述次骨架在所述次骨架連接件具有一定的擺動自由度，所述支撐桿上設置有支撐接觸圓弧面，所述次骨架接觸在支撐接觸圓弧面上，所述基體部分上設置有卡片，所述彈性調節(jié)件上設置有與卡片相配合的卡片卡孔，通過旋轉所述卡片使所述卡片具有裝配位置和鎖定位置，當卡片旋轉至裝配位置時，所述卡片穿過所述卡片卡孔，從而將次骨架連接件裝配至彈性調節(jié)件上，然后旋轉所述卡片使卡片位于所述鎖定位置時，此時所述次骨架連接件限位連接在所述彈性調節(jié)件上。

采用了上述技術方案后，本發(fā)明的彈性調節(jié)件具有一定的弧形，其能夠對刮條組件進行初步矯形，使刮條組件貼合在玻璃上，再通過副骨架和次骨架的擺動在刮掃過程中，對刮條組件進行矯形，使刮條組件能夠更加貼合玻璃，提高刮條組件的刮掃效果；另外，本發(fā)明設置了連接轉換件，連接轉換件能夠連接多種類型的雨刮臂固定器，每一種雨刮臂固定器又能夠連接一種雨刮臂，從而使同一種雨刮器能夠連接多種類型的雨刮臂，適用于多種品牌的車型上使用；本連接轉換件能夠通過設計的結構使其與主體支撐骨架很好地連接，方便了裝配，大規(guī)模生產。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的雨刮器的裝配爆炸圖；

圖2為本發(fā)明的副骨架與主體支撐骨架的連接示意圖；

圖3為本發(fā)明的次骨架與彈性調節(jié)件的連接示意圖；

圖4為本發(fā)明的主體支撐骨架的立體圖；

圖5為本發(fā)明的副骨架連接件的立體圖。

圖6為本發(fā)明的連接座的結構示意圖；

圖7為本發(fā)明的連接轉換件的立體圖；

圖8為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖一；

圖9為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖二；

圖10為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖三；

圖11為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖四；

圖12為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖五；

圖13為本發(fā)明的雨刷臂固定器和連接轉換件的連接示意圖六。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

如圖1~13所示，一種雨刮器，它包括：

主體支撐骨架1；

彈性調節(jié)件2，所述彈性調節(jié)件2具有一定的弧度，并且所述彈性調節(jié)件2固定連接在主體支撐骨架1上；

至少一個副骨架3，所述副骨架3活動連接在主體支撐骨架1上，并且所述副骨架3在主體支撐骨架1上具有一定的擺動自由度；

至少一個次骨架4，所述次骨架4活動連接在彈性調節(jié)件2上，并且所述次骨架4在彈性調節(jié)件2上具有一定的擺動自由度；

連接座5，所述連接座5安裝在主體支撐骨架1的中部上，并且所述連接座5內設置有連接槽51；

連接轉換件6，所述連接轉換件6具有位于頂部的固定器連接部和位于底部的連接座連接部，所述連接座連接部安裝在連接槽51內；

雨刷臂固定器7，所述雨刮臂固定器7安裝在連接轉換件6的固定器連接部上；

刮條組件8，所述刮條組件8扣接在副骨架3和次骨架4上；其中，如圖1所示，所述副骨架3上設置有用于扣接所述雨刮膠條組件的副骨架扣件32，所述次骨架4上設置有用于扣接所述雨刮膠條組件的次骨架扣件42。刮條組件8扣接在副骨架扣件32和次骨架扣件42上，刮條組件8內具有支撐刮條組件的兩根支撐條。

如圖1所示，雨刮器還包括安裝在連接座5兩端的導流條9，所述彈性調節(jié)件2穿在兩個導流條9上。

如圖1、7所示，所述連接座5在連接槽51的一端部設置有向主體支撐骨架1的端部延伸的卡槽，連接座5在連接槽的另一端部內設置有鎖柱，所述連接座連接部的一端部設置有與卡槽配合的連接卡翼61，所述連接座連接部的另一端部設置有與鎖柱配合的鎖槽62，當所述連接轉換件6置于所述連接槽51內時，所述連接卡翼61卡入所述卡槽，所述鎖柱嵌入所述鎖槽62內。

如圖1、4所示，所述主體支撐骨架1上設置有連接部，所述連接部卡入所述連接槽51內，所述連接部包括至少一對側翼11，并且側翼11上開有至少一個卡孔111，所述連接槽51的側壁上設置有向內凸出的至少一連接凸起511，當所述連接部卡入所述連接槽51內時，所述連接凸起511嵌入相應的連接槽51內。

至少兩種類型的雨刷臂固定器7可單獨安裝在連接轉換件6的固定器連接部上。本實施例中取了七種型號的雨刮臂固定器的結構，其中，圖1結構適用于中日韓各種車型；圖8結構適用于大眾、奧迪、雷諾品牌各種車型；圖9結構適用于福特、寶馬、雪鐵龍品牌各種車型；圖10結構適用于福特翼博車型；圖11結構適用于通用、標致、雪佛蘭車型；圖12結構適用于奧迪、奔馳車型；圖13適用于北京奔馳車型。

如圖7所示，所述固定器連接部上設置有向頂部延伸并可嵌入雨刷臂固定器7內的頂部凸起63，并且所述頂部凸起63的側壁上設置有連接所述雨刷臂固定器7的卡柱64。

如圖1、2、5所示，每個副骨架3對應一個副骨架連接件31，所述副骨架連接件31卡在所述主體支撐骨架1的端部，所述副骨架3樞接在相應的副骨架連接件31上。

如圖2、5所示，所述副骨架連接件31的側面設置有凸出側面的卡凸311，所述主體支撐骨架1的側壁上設置有可卡入卡凸311的卡槽12，所述副骨架連接件31通過卡凸311與卡槽12的配合卡在主體支撐骨架1的端部。

如圖1、3所示， 每個次骨架4對應一個次骨架連接件41，所述次骨架4通過次骨架連接件41活動連接在彈性調節(jié)件2上。

如圖4所示，所述卡槽12包括大半圓孔121和導入槽122，所述導入槽122的一端呈開口狀，所述導入槽122的另一端與所述大半圓孔121相連通，所述卡凸311呈與所述卡槽12相適配的外形結構。

如圖3所示，所述次骨架連接件41包括基體部分和凸出基體部分并設置在基體部分底部的支撐部分，支撐部分凸出基體部分的部分為支撐桿411，所述次骨架4上開有與次骨架連接件41相對應的次骨架連接件孔，所述基體部分穿過所述次骨架連接件孔，從而使次骨架4懸掛在支撐部分的支撐桿411上，所述支撐桿411使所述次骨架4在所述次骨架連接件41上具有一定的擺動自由度，所述支撐桿411上設置有支撐接觸圓弧面，所述次骨架4接觸在支撐接觸圓弧面上，所述基體部分上設置有卡片412，所述彈性調節(jié)件2上設置有與卡片412相配合的卡片卡孔，通過旋轉所述卡片412使所述卡片412具有裝配位置和鎖定位置，當卡片412旋轉至裝配位置時，所述卡片412穿過所述卡片卡孔，從而將次骨架連接件41裝配至彈性調節(jié)件2上，然后旋轉所述卡片412使卡片412位于所述鎖定位置時，此時所述次骨架連接件41限位連接在所述彈性調節(jié)件2上。

本發(fā)明的工作原理如下：

本發(fā)明的彈性調節(jié)件2具有一定的弧形，其能夠對刮條組件8進行初步矯形，使刮條組件8貼合在玻璃上，再通過副骨架3和次骨架4的擺動在刮掃過程中，對刮條組件8進行矯形，使刮條組件8能夠更加貼合玻璃，提高刮條組件8的刮掃效果；另外，本發(fā)明設置了連接轉換件6，連接轉換件6能夠連接多種類型的雨刮臂固定器，每一種雨刮臂固定器又能夠連接一種雨刮臂，從而使同一種雨刮器能夠連接多種類型的雨刮臂，適用于多種品牌的車型上使用；本連接轉換件能夠通過設計的結構使其與主體支撐骨架很好地連接，方便了裝配，大規(guī)模生產。

以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。