本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車防盜控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車防盜系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行防盜，傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)控制過程是：先按下遙控鑰匙上的開鎖按鍵，觸發(fā)遙控鑰匙內(nèi)部的編碼電路，經(jīng)編碼電路生成一組密文，然后通過發(fā)射模塊向車身控制器發(fā)送攜帶密文編碼的加密控制信號(hào)，車身控制器接收加密控制信號(hào)，使車身制器內(nèi)部存儲(chǔ)的識(shí)別碼與加密控制信號(hào)所攜帶的密文編碼進(jìn)行匹配，若匹配成功，則車身控制器發(fā)出控制信號(hào)，以控制受控對(duì)象執(zhí)行解鎖；否則，無法解鎖。

但是，傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)是必須通過遙控鑰匙發(fā)送攜帶密文編碼的加密控制信號(hào)，才能使車身控制內(nèi)存儲(chǔ)的識(shí)別碼與加密控制信號(hào)所攜帶的加密編碼進(jìn)行匹配，因此，如果未帶遙控鑰匙的情況下，車身控制器是無法發(fā)出開鎖信號(hào)實(shí)現(xiàn)解鎖的，這為駕駛員帶來了不便。而且，遙控鑰匙中的發(fā)射模塊向車身控制器發(fā)送加密控制信號(hào)的過程中，該加密控制信號(hào)容易被截獲并通過解碼器解碼，從而能夠破譯開鎖的編碼信號(hào)，因此，通過遙控鑰匙解鎖傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)的安全性不高，存在極大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種汽車防盜控制系統(tǒng)，以解決通過遙控鑰匙解鎖傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)安全性不高，存在極大安全隱患的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車防盜控制系統(tǒng)，包括指紋采集傳感器、指紋識(shí)別汽車防盜單元、 車輛控制單元以及電源模塊；其中，所述指紋采集傳感器安裝在車身外部；

所述指紋采集傳感器，用于采集使用者的指紋特征并發(fā)送給所述指紋識(shí)別汽車防盜單元；

所述指紋識(shí)別汽車防盜單元，用于識(shí)別所述使用者的指紋特征，將識(shí)別成功得到的驗(yàn)證信息發(fā)送給所述車輛控制單元；

所述車輛控制單元，用于根據(jù)所述驗(yàn)證信息控制對(duì)應(yīng)受控對(duì)象運(yùn)行；

所述電源模塊，用于為所述指紋采集傳感器和所述指紋識(shí)別汽車防盜單元供電。

優(yōu)選的，所述指紋采集傳感器為能夠識(shí)別活體指紋特征的電容式指紋傳感器。

優(yōu)選的，所述指紋識(shí)別汽車防盜單元包括指紋識(shí)別和處理模塊，以及驗(yàn)證信息發(fā)送模塊；其中，

所述指紋識(shí)別和處理模塊，用于存儲(chǔ)指紋信息和駕駛員身份信息，且所述指紋信息與所述駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；所述指紋識(shí)別和處理模塊根據(jù)所述使用者的指紋特征從所述指紋信息中識(shí)別出與所述使用者的指紋特征匹配的指紋信息，以得到駕駛員指紋信息和身份認(rèn)證通過信號(hào)；根據(jù)所述駕駛員指紋信息調(diào)取與所述駕駛員指紋信息對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息，以得到駕駛員身份匹配信息；將所述身份認(rèn)證通過信號(hào)和所述駕駛員身份匹配信息發(fā)送給所述驗(yàn)證信息發(fā)送模塊；

所述驗(yàn)證信息發(fā)送模塊，用于將所述身份認(rèn)證通過信號(hào)和所述駕駛員身份匹配信息發(fā)送給所述車輛控制單元。

較佳的，所述指紋識(shí)別和處理模塊與所述報(bào)警裝置相連，當(dāng)所述指紋識(shí)別和處理模塊根據(jù)所述使用者的指紋特征從所述指紋信息中不能識(shí)別出與所述使用者的指紋特征匹配的指紋信息時(shí)，所述指紋識(shí)別和處理模塊將得到的身份認(rèn)證未通過識(shí)別信號(hào)反饋給所述指紋采集傳感器；

當(dāng)反饋給所述指紋采集傳感器的次數(shù)超過N次時(shí)，所述指紋識(shí)別和處理模塊控制所述報(bào)警裝置報(bào)警；N為大于等于3的自然數(shù)。

較佳的，所述車輛控制單元包括車身控制器、電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；其中，

所述車身控制器，用于根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行；

所述驗(yàn)證信息發(fā)送模塊將所述身份認(rèn)證通過信號(hào)分別發(fā)送給所述電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊和所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

進(jìn)一步的，所述指紋識(shí)別汽車防盜單元還包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊；所述驗(yàn)證信息發(fā)送模塊通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊將所述身份認(rèn)證通過信號(hào)發(fā)送給所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

進(jìn)一步的，所述車身控制器包括位置調(diào)節(jié)模塊和門鎖控制模塊；其中，

所述位置調(diào)節(jié)模塊，用于存儲(chǔ)位置調(diào)整信息；所述位置調(diào)整信息與所述駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；所述位置調(diào)節(jié)模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的位置調(diào)整信息，以控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置運(yùn)行；

所述門鎖控制模塊用于根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

更進(jìn)一步的，所述位置調(diào)節(jié)模塊包括方向盤位置記憶模塊、座椅位置記憶模塊、后視鏡位置記憶模塊；所述位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置包括方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)；其中，

所述方向盤位置記憶模塊，用于存儲(chǔ)方向盤位置調(diào)整信息；所述方向盤位置調(diào)整信息與所述駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；所述方向盤位置記憶模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息，以控制所述方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)運(yùn)行；

所述座椅位置記憶模塊，用于存儲(chǔ)座椅調(diào)整信息；所述座椅調(diào)整信息與所述駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；所述座椅位置記憶模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)整信息，以控制所述座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)運(yùn)行；

所述后視鏡位置記憶模塊，用于存儲(chǔ)后視鏡調(diào)整信息；所述后視鏡調(diào)整信息與所述駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；所述后視鏡位置記憶模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的后視鏡調(diào)整信息，以控制所述后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)運(yùn)行。

更進(jìn)一步的，所述位置調(diào)節(jié)模塊和所述指紋識(shí)別和處理模塊分別與中央顯示屏人機(jī)交互單元交互連接；

所述中央顯示屏人機(jī)交互單元包括登錄模塊、指紋注冊(cè)與刪除模塊、位置調(diào)整預(yù)設(shè)模塊以及模式選擇模塊；

所述登錄模塊，用于管理者登錄；

指紋注冊(cè)與刪除模塊，用于管理者增加或刪除所述指紋識(shí)別和處理模塊中的位置信息和駕駛員身份信息；且增加或刪除的所述指紋信息與增加或刪除的所述駕駛員身份信息對(duì)應(yīng)；

所述位置調(diào)整預(yù)設(shè)模塊，用于管理者或使用者增加或刪除位置調(diào)節(jié)模塊中的位置調(diào)整信息；且增加或刪除的所述位置調(diào)整信息與增加或刪除的所述駕駛員身份信息對(duì)應(yīng)；

所述模式選擇模塊，用于管理者設(shè)置所述汽車防盜控制系統(tǒng)的使用權(quán)限、所述汽車防盜控制系統(tǒng)的初始化、駕駛員身份信息的查詢、報(bào)警設(shè)置以及所述汽車防盜控制系統(tǒng)的設(shè)防或撤防。

更優(yōu)選的，所述車身控制器與安裝在駕駛座上的壓力傳感器相連；

所述壓力傳感器，用以在駕駛座有人的情況下，向所述車身控制器發(fā)送調(diào)取控制信號(hào)；使所述方向盤位置記憶模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息；使所述座椅位置記憶模塊調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)整信息；使所述后視鏡位置記憶模塊根據(jù)所述駕駛員身份匹配信息調(diào)取與所述駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的后視鏡調(diào)整信息。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的汽車防盜控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明提供的汽車防盜控制系統(tǒng)中，指紋采集傳感器設(shè)在車身外部，當(dāng)需 要進(jìn)入汽車時(shí)，可通過指紋采集傳感器采集使用者的指紋特征，利用指紋識(shí)別汽車防盜單元識(shí)別使用者的指紋特征，將識(shí)別成功得到的驗(yàn)證信息發(fā)送給車身控制單元以控制多個(gè)受控對(duì)象運(yùn)行。而由于指紋采集傳感器采集的使用者的指紋特征每個(gè)人不同，而且通過指紋采集傳感器1采集指紋特征的過程是人手與指紋采集傳感器1直接接觸，因此，也不存在指紋特征被非法截獲的問題，即指紋特征不易被竊取，從而避免了通過遙控鑰匙解鎖傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)安全性不高，存在極大安全隱患的問題；此外，指紋中的指紋特征是人體的一部分，不會(huì)丟失，不必?fù)?dān)心忘記攜帶，因此，使用方便。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車防盜控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為圖1中指紋采集傳感器、指紋識(shí)別汽車防盜單元與車輛控制單元的連接關(guān)系圖；

圖3為圖1中指紋識(shí)別汽車防盜單元、車輛控制單元與受控單元的連接關(guān)系圖；

圖4為圖3中的車身控制器與受控單元和中央控制門鎖開關(guān)的的連接關(guān)系圖；

圖5為圖4中位置調(diào)節(jié)模塊與位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置的連接關(guān)系圖；

圖6為圖5中位置調(diào)節(jié)模塊、位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置與位置傳感器的連接關(guān)系圖；

圖7為圖3中指紋識(shí)別汽車防盜單元、車輛控制單元與中央顯示屏人機(jī)交互單元的連接關(guān)系圖；

圖8為本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的汽車防盜控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-指紋采集傳感器， 2-指紋識(shí)別汽車防盜單元；

21-指紋識(shí)別和處理模塊， 22-驗(yàn)證信息發(fā)送模塊；

23-發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊， 3-車輛控制單元；

31-車身控制器， 32-電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊；

33-發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊， 310-位置調(diào)節(jié)模塊；

311-方向盤位置記憶模塊， 312-座椅位置記憶模塊；

313-后視鏡位置記憶模塊， 314-門鎖控制模塊；

4-電源模塊； 5-報(bào)警裝置；

6-位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置， 60-位置傳感器；

61-方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)； 62-座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)；

63-后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)； 7-門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

8-中央顯示屏人機(jī)交互單元， 81-登錄模塊；

82-指紋注冊(cè)與刪除模塊， 83-位置調(diào)整預(yù)設(shè)模塊；

84-模式選擇模塊， 9-壓力傳感器；

10-中央控制門鎖開關(guān)。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車防盜控制系統(tǒng)，包括指紋采集傳感器1、指紋識(shí)別汽車防盜單元2、車輛控制單元3以及電源模塊4；其中，

指紋采集傳感器1安裝在車身外部，用于采集使用者的指紋特征并發(fā)送給指紋識(shí)別汽車防盜單元2；指紋識(shí)別汽車防盜單元2與指紋采集傳感器1連接，用于識(shí)別使用者的指紋特征，將識(shí)別成功得到的驗(yàn)證信息發(fā)送給車輛控制單元3；車輛控制單元3與指紋識(shí)別汽車防盜單元2連接，用于根據(jù)驗(yàn)證信息控制多個(gè)受控對(duì)象運(yùn)行；電源模塊4分別與指紋采集傳感器1和指紋識(shí)別汽車防盜單元2電連接，用于為指紋采集傳感器1和指紋識(shí)別汽車防盜單元2供電。

工作時(shí)，電源模塊4為指紋采集傳感器1和指紋識(shí)別汽車防盜單元2供電；指紋采集傳感器1采集使用者的指紋特征，并將使用者的指紋特征發(fā)送給指紋識(shí)別汽車防盜單元2，指紋識(shí)別汽車防盜單元2識(shí)別出使用者的指紋特征，得到驗(yàn)證信息，將驗(yàn)證信息發(fā)送給車輛控制單元3，車輛控制單元3根據(jù)驗(yàn)證信息控制對(duì)應(yīng)的受控對(duì)象運(yùn)行。

由上述工作過程可知，本實(shí)施例提供的汽車防盜控制系統(tǒng)中，指紋采集傳感器1設(shè)在車身外部，當(dāng)需要進(jìn)入汽車時(shí)，可通過指紋采集傳感器1采集使用者的指紋特征，利用指紋識(shí)別汽車防盜單元2識(shí)別使用者的指紋，將識(shí)別成功得到的驗(yàn)證信息發(fā)送給車輛控制單元3以控制多個(gè)受控對(duì)象運(yùn)行。由于指紋采集傳感器1采集的使用者的指紋特征每個(gè)人不同，而且通過指紋采集傳感器1采集指紋特征的過程是人手與指紋采集傳感器1直接接觸，因此，也不存在指紋特征被非法截獲的問題，即指紋特征不易被竊取，從而避免了通過遙控鑰匙解鎖傳統(tǒng)的遙控式汽車防盜系統(tǒng)安全性不高，存在極大安全隱患的問題。此外，指紋中的指紋特征是人體的一部分，不會(huì)丟失，不必?fù)?dān)心忘記攜帶，因此，使用方便。

上述實(shí)施例中的指紋采集傳感器1的種類很多，其均可實(shí)現(xiàn)指紋特征采集的功能，但是為了使指紋特征采集的更為全面，優(yōu)選的，指紋采集傳感器1為能夠識(shí)別活體指紋特征的電容式指紋傳感器，這種電容式指紋傳感器不易復(fù)制指紋信息，通過真皮射頻技術(shù)(True print技術(shù))讀取手指皮膚下的活組織層，適合處理包括干、濕、臟、褪皮、刀痕等各種手指的指紋，廣泛適用于不同年齡、性別、職業(yè)的手指；而且，這種電容式指紋傳感器采用指紋旋轉(zhuǎn)按壓糾正技術(shù)，在采集指紋特征的過程中，即使有一定的旋轉(zhuǎn)也能自動(dòng)地糾正指紋圖像。而與上述電容式指紋傳感器配合使用的指紋識(shí)別汽車防盜單元2中內(nèi)嵌有DSP指紋識(shí)別處理芯片。此外，電容式指紋傳感器對(duì)于指紋特征的提取流程如下：

首先，獲取指紋圖像，對(duì)獲取的指紋圖像進(jìn)行圖像增強(qiáng)處理，圖像增強(qiáng)處理包括消除指紋圖像的噪聲，去除指紋圖像的脊線粘連；

然后，將圖像增強(qiáng)處理的指紋圖像二值化，得到二值化的指紋圖像；

接著，細(xì)化二值化的指紋圖像，得到細(xì)化指紋圖像；

最后，從細(xì)化指紋圖像中提取指紋特征。

通過上述指紋特征提取流程可以看出，指紋圖像在輸入指紋采集傳感器后，經(jīng)歷了指紋重構(gòu)的過程，使提取的指紋特征的唯一性更高。

需要說明的是，為了降低耗電量，電源模塊4通過繼電器分別與指紋采集傳感器和指紋識(shí)別汽車防盜單元相連，當(dāng)汽車防盜控制系統(tǒng)需要工作時(shí)，繼電器分別與指紋采集傳感器和指紋識(shí)別汽車防盜單元接通，達(dá)到了降低耗電量的目的。

請(qǐng)參閱圖2，該指紋識(shí)別汽車防盜單元2具體包括指紋識(shí)別和處理模塊21以及驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22；其中，

指紋識(shí)別和處理模塊21，用于存儲(chǔ)指紋信息和駕駛員身份信息，且指紋信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息，以得到駕駛員指紋信息和身份認(rèn)證通過信號(hào)；根據(jù)駕駛員指紋信息調(diào)取與駕駛員指紋信息對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息，以得到駕駛員身份匹配信息；將身份認(rèn)證通過信號(hào)和駕駛員身份匹配信息發(fā)送給驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22；驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22，用于將身份認(rèn)證通過信號(hào)和駕駛員身份匹配信息發(fā)送給車輛控制單元3。

上述指紋識(shí)別和處理模塊21中存儲(chǔ)了指紋信息和與指紋信息一一對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息；當(dāng)指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息，會(huì)根據(jù)得到的駕駛員指紋信息調(diào)取與駕駛員指紋信息對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息，以得到駕駛員身份匹配信息；將身份認(rèn)證通過信號(hào)和駕駛員身份匹配信息發(fā)送給驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22；因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例的指紋識(shí)別汽車防盜單元2不僅能夠控制需要身份認(rèn)證通過信號(hào)的車輛控制單元3，而且還可以控制對(duì)駕駛員身份相關(guān)的駕駛員身份匹配信息有要求的車輛控制單元3，使指紋識(shí)別汽車防盜單元2的防盜等級(jí)提高。而且，上述指紋識(shí)別和處理模塊21存儲(chǔ)的指紋信息還可以經(jīng)過加密處理，進(jìn)一步提高防盜等級(jí)。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2，指紋識(shí)別和處理模塊21與報(bào)警裝置5相連，當(dāng)指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中不能識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息，當(dāng)反饋給指紋采集傳感器1的次數(shù)超過N次時(shí)，指紋識(shí)別和處理模塊21控制報(bào)警裝置5報(bào)警；N為大于等于3的自然數(shù)；而且，N的大小可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，一般來說，N為3，但并不排除其他情況。

可見，指紋采集傳感器1和指紋識(shí)別和處理模塊21之間為交互連接的，其具體可以為通過CAN總線連接，但并不排除其他交互連接方式。當(dāng)有人試圖通過指紋采集傳感器采集指紋打開汽車時(shí)，如果指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中不能識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息的次數(shù)超過N次(一般為3次)，則指紋識(shí)別和處理模塊21就會(huì)控制報(bào)警裝置5發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

請(qǐng)參閱圖3，上述實(shí)施例中的車輛控制單元3為汽車中常見的控制單元，例如車身控制器31、電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33；其中，

車身控制器31，用于根據(jù)駕駛員身份匹配信息控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7運(yùn)行；驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22將身份認(rèn)證通過信號(hào)分別發(fā)送給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33。而且，由于驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22分別與電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33相連的時(shí)候必須采用兩種通信方式，因此，在驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22的輸出端設(shè)置網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)通過CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33，同時(shí)，網(wǎng)關(guān)通過LIN總線與電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32相連。而且，由于本實(shí)施例采用的CAN總線和LIN總線為車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的組成部分，通過車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)可以省去傳統(tǒng)按鍵控制的多項(xiàng)操作。

需要說明的是，請(qǐng)參閱圖8，電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32控制的受控對(duì)象為轉(zhuǎn)向管柱，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33控制的受控對(duì)象為發(fā)動(dòng)機(jī)；且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33解鎖后，在滿足剎車踏板被踩下，汽車檔位處于P擋或N擋的情況下，通過一鍵啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)便能啟動(dòng)，無需鑰匙開啟點(diǎn)火鎖。此外，指紋采集傳感器14可以安裝在車身外部任何地方，如車門把手上或后背門上。其中，當(dāng) 指紋采集傳感器1安裝在后背門上的時(shí)候，指紋識(shí)別和處理模塊21只能將駕駛員身份匹配信息發(fā)送給車身控制器，以控后背門的打開。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖3，在指紋識(shí)別汽車防盜單元2中還可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23；驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22通過發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23將身份認(rèn)證通過信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33。該指紋識(shí)別汽車防盜單元2通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)得到雙重指紋防盜保護(hù)，進(jìn)一步提高防盜等級(jí)。

請(qǐng)參閱圖4，而車身控制器31包括位置調(diào)節(jié)模塊310和門鎖控制模塊314；其中，位置調(diào)節(jié)模塊310，用于存儲(chǔ)位置調(diào)整信息；位置調(diào)整信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；位置調(diào)節(jié)模塊310根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的位置調(diào)整信息，以控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6；門鎖控制模塊314用于根據(jù)駕駛員身份匹配信息控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7運(yùn)行。

工作時(shí)，車身控制器31在接收到駕駛員身份匹配信息后，門鎖控制模塊314根據(jù)駕駛員身份匹配信息控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7打開門鎖；而位置調(diào)節(jié)模塊310根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的位置調(diào)整信息，以控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6對(duì)相應(yīng)位置進(jìn)行調(diào)整。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖4，車身控制器31在接收到駕駛員身份匹配信息后，門鎖控制模塊314根據(jù)駕駛員身份匹配信息控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7打開門鎖；也可以是將門鎖控制模塊314和中央控制門鎖開關(guān)10相連，中央控制門鎖開關(guān)10通過門鎖控制模塊314控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7打開門鎖；這兩種控制方式均能達(dá)到控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開門鎖，只是前提條件是，車身控制器31需要接收到駕駛員身份匹配信息后，這兩種方法才能實(shí)現(xiàn)。

請(qǐng)參閱圖5，至于位置調(diào)節(jié)模塊310，其中的位置調(diào)整信息按照位置調(diào)整部位的不同，分別存儲(chǔ)在不同的模塊中，下面以位置調(diào)節(jié)模塊310包括方向盤位置記憶模塊311、座椅位置記憶模塊312、后視鏡位置記憶模塊313這三個(gè)模塊為例說明位置調(diào)節(jié)模塊310，但不僅限于所列模塊。

當(dāng)位置調(diào)節(jié)模塊310包括方向盤位置記憶模塊311、座椅位置記憶模塊312、后視鏡位置記憶模塊313時(shí)，位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6包括方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、 座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63；其中，

方向盤位置記憶模塊311，用于存儲(chǔ)方向盤位置調(diào)整信息；方向盤位置調(diào)整信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；方向盤位置記憶模塊311根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息，以控制方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61運(yùn)行，調(diào)節(jié)方向盤的位置；

座椅位置記憶模塊312，用于存儲(chǔ)座椅調(diào)整信息，座椅調(diào)整信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；座椅位置記憶模塊312根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)整信息，以控制座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62運(yùn)行，調(diào)節(jié)座椅的位置；

后視鏡位置記憶模塊313，用于存儲(chǔ)后視鏡調(diào)整信息；后視鏡調(diào)整信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)；后視鏡位置記憶模塊313根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的后視鏡調(diào)整信息，以控制后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63運(yùn)行，調(diào)節(jié)后視鏡的位置。

值得注意的是，上述門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7、中央控制門鎖開關(guān)10、方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63分別與車身控制器31的連接具體是通過LIN總線實(shí)現(xiàn)的，但不排除其他可實(shí)現(xiàn)的連接方式。

通過對(duì)上述位置調(diào)節(jié)模塊310的舉例說明，可以看出，位置調(diào)節(jié)模塊310中的位置調(diào)整信息按照位置調(diào)整部位的不同，分別存儲(chǔ)在不同的模塊中，且每個(gè)模塊中的位置調(diào)整信息與駕駛員身份信息一一對(duì)應(yīng)，因此，上述實(shí)施例提供的汽車防盜控制系統(tǒng)中的位置調(diào)節(jié)模塊310可根據(jù)實(shí)際情況記憶若干個(gè)駕駛者的位置調(diào)整信息，從而克服了現(xiàn)有的具有座椅記憶功能的汽車中只能記憶三個(gè)駕駛員的位置調(diào)整信息的缺陷。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5，車身控制器31還可以與安裝在駕駛座上的壓力傳感器9相連；壓力傳感器9用以在駕駛座有人的情況下，向車身控制器9發(fā)送調(diào)取控制信號(hào)；使方向盤位置記憶模塊311根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息；使座椅位置記憶模塊312調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)整信息；使后視鏡位置記憶模塊313根據(jù)駕 駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的后視鏡調(diào)整信息，可見，安裝在駕駛座上的壓力傳感器9在感知駕駛座有人的情況下，能夠及時(shí)的向車身控制器9發(fā)送調(diào)取控制信號(hào)，以便及時(shí)調(diào)節(jié)方向盤位置、座椅位置以及后視鏡位置，避免了車門打開且沒有人在駕駛座時(shí)，無意義的調(diào)節(jié)方向盤位置、座椅位置以及后視鏡位置，實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)節(jié)方向盤位置、座椅位置以及后視鏡位置的目的。

另外，請(qǐng)參閱圖6，為了保證位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置對(duì)應(yīng)的受控對(duì)象的調(diào)節(jié)位置與位置調(diào)節(jié)模塊310中對(duì)應(yīng)的位置調(diào)整信息相匹配，使受控對(duì)象的位置調(diào)整精確，請(qǐng)參閱圖6，位置調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)6上安裝位置傳感器60；位置傳感器60將監(jiān)測(cè)的位置信息反饋至位置調(diào)節(jié)模塊310，位置調(diào)節(jié)模塊310根據(jù)反饋的位置信息判斷是否滿足調(diào)取的與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的位置調(diào)整信息，如果滿足，則位置調(diào)節(jié)模塊310控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6停止位置調(diào)整，如果不滿足，則位置調(diào)節(jié)模塊310控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6繼續(xù)對(duì)調(diào)整位置進(jìn)行調(diào)整?？梢姡緦?shí)施例通過在調(diào)整位置上安裝位置傳感器60，使調(diào)整位置上的位置信息實(shí)時(shí)反饋給車身控制器31的位置調(diào)節(jié)模塊310中，位置調(diào)節(jié)模塊310根據(jù)反饋的位置信息實(shí)時(shí)的控制位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6對(duì)調(diào)整位置進(jìn)行調(diào)整，從而使調(diào)整位置與調(diào)取的位置調(diào)整信息相匹配。

而由于位置調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置6包括方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63；因此，具體的，在座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63上分別安裝位置傳感器，優(yōu)選的，方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61和座椅位置調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62上安裝的位置傳感器為霍爾式位置傳感器，在后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63上安裝的位置傳感器為電位差傳感器。

下面本發(fā)明還提供了一種汽車防盜控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例，該實(shí)施例中各單元中的模塊功能均已在上述內(nèi)容詳細(xì)說明，因此不做詳細(xì)介紹。

請(qǐng)參閱圖1-6和圖8，該汽車防盜控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例包括指紋采集傳感器1、指紋識(shí)別汽車防盜單元2、車輛控制單元3以及電源模塊4；其中，

指紋采集傳感器1設(shè)在車身外部的門把手上，其為瑞典Finger print cards 公司的FPC1011指紋傳感器，它采用面狀區(qū)域采集，一次性成像，高清穩(wěn)定，采集區(qū)域面積10.64×14mm。指紋識(shí)別汽車防盜單元2具體包括指紋識(shí)別和處理模塊21、驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23；指紋識(shí)別和處理模塊21與報(bào)警裝置5相連；車輛控制單元3包括車身控制器31、電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33，且車身傳感器9與安裝在駕駛座上的壓力傳感器9相連，車身控制器31包括方向盤位置記憶模塊311、座椅位置記憶模塊312、后視鏡位置記憶模塊313和門鎖控制模塊314，門鎖控制模塊314與中央控制門鎖開關(guān)10相連；與此相對(duì)應(yīng)的，方向盤位置記憶模塊311、座椅位置記憶模塊312、后視鏡位置記憶模塊313和門鎖控制模塊314的受控對(duì)象對(duì)應(yīng)為方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62、后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7；方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62、后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63上還可以連接位置傳感器；且各位置傳感器與對(duì)應(yīng)的方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63相連；另外，驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22先與網(wǎng)關(guān)相連，網(wǎng)關(guān)通過CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33，同時(shí)，網(wǎng)關(guān)通過LIN總線與電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32相連；門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)7、中央控制門鎖開關(guān)10、方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62和后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63分別與車身控制器31之間通過LIN總線連接的。

工作時(shí)，電源模塊4通過繼電器給指紋采集傳感器1和指紋識(shí)別汽車防盜單元2供電，指紋采集傳感器1采集使用者的指紋特征，將使用者的指紋特征發(fā)送給使用者的指紋特征發(fā)送給指紋識(shí)別和處理模塊21，當(dāng)指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中不能識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息時(shí)，指紋識(shí)別和處理模塊21將得到的身份認(rèn)證未通過識(shí)別信號(hào)反饋給指紋采集傳感器1，當(dāng)指紋識(shí)別和處理模塊21將得到的身份認(rèn)證未通過識(shí)別信號(hào)反饋給指紋采集傳感器的次數(shù)超過3次，指紋識(shí)別和處理模塊21控制報(bào)警裝置5報(bào)警；當(dāng)指紋識(shí)別和處理模塊21根據(jù)使用者的指紋特征從指紋信息中識(shí)別出與使用者的指紋特征匹配的指紋信息，得到駕駛員指紋信息和身份認(rèn)證通過信號(hào)；根據(jù)駕駛員指紋信息調(diào)取與駕駛員指紋信息對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息， 得到駕駛員身份匹配信息；將身份認(rèn)證通過信號(hào)和駕駛員身份匹配信息發(fā)送給驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22。

驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22將駕駛員身份匹配信息發(fā)送給車身控制器31，車身控制器31中的方向盤位置記憶模塊311、座椅位置記憶模塊312、后視鏡位置記憶模塊313在接收到駕駛員身份匹配信息，對(duì)應(yīng)調(diào)取與駕駛員身份匹配信息對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息、座椅調(diào)整信息和后視鏡調(diào)整信息，以對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)方向盤的位置、座椅的位置和后視鏡的位置。門鎖控制模塊314在接收到駕駛員身份匹配信息后，通過中央控制門鎖開關(guān)10控制門鎖控制模塊314打開門鎖。

而且，壓力傳感器9在駕駛座有人的情況下，向車身控制器9發(fā)送調(diào)取控制信號(hào)；使方向盤位置記憶模塊311根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息；使座椅位置記憶模塊312調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)整信息；使后視鏡位置記憶模塊313根據(jù)駕駛員身份匹配信息調(diào)取與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的后視鏡調(diào)整信息。而在滿足剎車踏板被踩下，汽車檔位處于P擋或N擋的情況下，通過一鍵啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)便能啟動(dòng)，無需鑰匙開啟點(diǎn)火鎖。

至于方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61如何通過位置傳感器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)方向盤的位置、座椅調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)62如何通過位置傳感器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)座椅的位置、后視鏡調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)63如何通過位置傳感器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡的位置，其工作原理相同，下面以方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61安裝的位置傳感器為例說明如何位置傳感器如何實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)方向盤位置的工作原理。

請(qǐng)參參閱圖6，安裝在方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61上的位置傳感器將監(jiān)測(cè)的位置信息反饋至方向盤位置記憶模塊311，方向盤位置記憶模塊311根據(jù)反饋的位置信息判斷是否滿足調(diào)取的與駕駛員身份匹配信息相對(duì)應(yīng)的方向盤位置調(diào)整信息，如果滿足，則方向盤位置記憶模塊311控制方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61停止方向盤的位置調(diào)整，如果不滿足，則方向盤位置記憶模塊311控制方向盤調(diào)節(jié)執(zhí)行電機(jī)61繼續(xù)對(duì)方向盤的位置進(jìn)行調(diào)整。

另外，驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22還通過發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23將身份認(rèn)證通 過信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油并實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。，同時(shí)，驗(yàn)證信息發(fā)送模塊22將駕駛員身份匹配信息發(fā)送給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊32，打開轉(zhuǎn)向柱鎖。

與上述汽車防盜控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的，為了使指紋識(shí)別汽車防盜單元2實(shí)現(xiàn)自動(dòng)設(shè)防的功能，車門上安裝的車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33、壓力傳感器9、報(bào)警裝置5分別與指紋識(shí)別和處理模塊22相連,；其中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33通過發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊23與指紋識(shí)別和處理模塊22相連。

如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，壓力傳感器9監(jiān)測(cè)到駕駛座無人，車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)開關(guān)監(jiān)測(cè)到門鎖關(guān)閉的情況下，指紋識(shí)別和處理模塊22自動(dòng)閉鎖，實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別汽車防盜單元2設(shè)防。

如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊33監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，壓力傳感器9監(jiān)測(cè)到駕駛座無人，車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)開關(guān)監(jiān)測(cè)到門鎖打開的情況下，報(bào)警裝置5報(bào)警提示關(guān)閉門鎖，在車門關(guān)閉后，車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)開關(guān)監(jiān)控到門鎖關(guān)閉，指紋識(shí)別和處理模塊22自動(dòng)閉鎖，實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別汽車防盜單元2設(shè)防。

請(qǐng)參閱圖8，為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例提供的汽車防盜控制系統(tǒng)的人機(jī)交互功能，位置調(diào)節(jié)模塊310和指紋識(shí)別和處理模塊21分別與中央顯示屏人機(jī)交互單元8交互連接，這種交互連接可通過CAN總線實(shí)現(xiàn)，但不排除其他可實(shí)現(xiàn)的連接方式。

請(qǐng)參閱圖7和圖8，中央顯示屏人機(jī)交互單元8包括登錄模塊81、指紋注冊(cè)與刪除模塊82、位置調(diào)整預(yù)設(shè)模塊83以及模式選擇模塊84；其中，登錄模塊81，用于管理者登錄；指紋注冊(cè)與刪除模塊82，用于管理者增加或刪除指紋信息和與指紋信息對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息；位置調(diào)整預(yù)設(shè)模塊83，管理者或使用者用于增加或刪除位置調(diào)整信息；且增加或刪除的位置調(diào)整信息與增加或刪除的駕駛員身份信息對(duì)應(yīng)；模式選擇模塊84，用于管理者設(shè)置汽車防盜控制系統(tǒng)的使用權(quán)限、汽車防盜控制系統(tǒng)的初始化、駕駛員身份信息的查詢、報(bào)警設(shè)置以及汽車防盜控制系統(tǒng)的設(shè)撤防。

上述中央顯示屏人機(jī)交互單元8使用時(shí)首先要進(jìn)行管理者授權(quán)，具體方法是：首先，通過采集指紋設(shè)置管理者設(shè)置中央顯示屏人機(jī)交互單元8的管理者，只有管理者才能通過登錄模塊81進(jìn)入中央顯示屏人機(jī)交互單元8中，然后利用模式選擇模塊84選擇模式，注冊(cè)和刪除指紋信息和與指紋信息相對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息。因此，在管理者沒有將指紋信息和對(duì)應(yīng)的駕駛員身份信息增加到位置調(diào)節(jié)模塊310中的情況下，使用者是無法使用安裝了中央顯示屏人機(jī)交互單元8的汽車防盜控制系統(tǒng)，所以，本實(shí)施例提供的汽車防盜控制系統(tǒng)通過中央顯示屏人機(jī)交互單元8實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互的目的，而且還進(jìn)一步提高了汽車防盜控制系統(tǒng)的防盜等級(jí)。另外，上述中央顯示屏人機(jī)交互單元8存儲(chǔ)有中英文字庫，使中央顯示屏人機(jī)交互單元8具有中英文界面操作功能。另外，需要說明的是，增加或刪除的位置調(diào)整信息可由使用者進(jìn)行，但是前提是管理者要通過登錄模塊81進(jìn)入中央顯示屏人機(jī)交互單元8中。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。