技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(2)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備(1)，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括:具有至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件(9a–9c)的機(jī)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)和具有至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件(10a–10c，11a–11c)的至少一個(gè)另外的機(jī)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(5，6)；至少一個(gè)與機(jī)動(dòng)車側(cè)的驅(qū)動(dòng)橋(3，3a，3b)可耦合或耦合著的具有至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的輸出元件(13)的輸出裝置(12，12a，12b)；至少一個(gè)與所述機(jī)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)和/或與所述至少一個(gè)另外的機(jī)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(5，6)和/或與所述輸出裝置(12，12a，12b)可耦合或耦合著的具有至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置(14，14a，14b)；至少一個(gè)可轉(zhuǎn)換到不同的耦合和/或脫耦狀態(tài)的耦合裝置(22，22a–22h)，所述耦合裝置被設(shè)置用于：使所述機(jī)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)的所述或至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件(9a–9c)與所述至少一個(gè)傳動(dòng)裝置(14，14a，14b)的所述或至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)元件耦合和/或脫耦；和/或使所述或至少一個(gè)另外的機(jī)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(5，6)的所述或至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件(10a–10c，11a–11c)與所述至少一個(gè)傳動(dòng)裝置(14，14a，14b)的所述或至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)元件耦合和脫耦；和/或使所述至少一個(gè)傳動(dòng)裝置(14，14，14b)的所述或至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)元件與所述輸出裝置(12，12a，12b)的至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的輸出元件(13)耦合和/或脫耦。

技術(shù)研發(fā)人員：M·施特默
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奧迪股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.26
技術(shù)公布日：2017.09.26