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包括吸音用泡沫材料的輪胎的制作方法

文檔序號:11630972閱讀:410來源:國知局
本發(fā)明涉及包括吸音用泡沫材料的輪胎。更具體地,本發(fā)明涉及一種輪胎,其包括安置在覆蓋在非透氣性層中且填充有加壓空氣的內(nèi)腔中的泡沫材料。
背景技術
:由運行時的輪胎產(chǎn)生的噪聲之一是由輪胎內(nèi)腔中存在的加壓空氣的振動產(chǎn)生的腔室共振聲音。為了減少這類噪聲,長久以來已知使用施加至輪胎內(nèi)腔的非滲透性層的表面的泡沫材料。在這方面,應該說的是,在180-300hz之間的范圍內(nèi)的頻率是作為由加壓空氣的振動產(chǎn)生的腔室共振聲音的主要特征的頻率,并且它們大多數(shù)在車內(nèi)被感受到。通常用于該目的的泡沫材料具有在吸收上述頻率范圍內(nèi)的聲波時不是很有效的缺點。因此感到需要在吸收頻率的范圍為180-300hz的聲波時特別有效的泡沫材料。申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn),主要由平均尺寸的范圍為150-190μm且標準偏差的范圍為5%-15%的開放泡孔構(gòu)成的泡沫材料能夠確保改善頻率的范圍為180-300hz的聲波的吸收。特別地,已證實的是,如果泡孔的平均尺寸符合關于尺寸的條件(平均尺寸的范圍為150-190μm)但是標準偏差高于15%,則不能認為其在吸音方面的優(yōu)勢是令人滿意的。換言之,本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn),用于獲得在吸音方面尋求的優(yōu)勢的基本參數(shù)為泡孔的至少85%具有范圍為150-190μm的尺寸。技術實現(xiàn)要素:本發(fā)明的主題為一種輪胎,其包括設計為確保在包含于胎體內(nèi)腔中的空氣的壓力下密封的非滲透性層,和安置在所述內(nèi)腔內(nèi)、優(yōu)選地至少在各個的胎面帶(treadband)下方的區(qū)域中的泡沫材料;所述輪胎的特征在于,所述泡沫材料具有由平均尺寸的范圍為150-190μm且標準偏差的范圍為5%-15%的開放泡孔構(gòu)成的多孔性。優(yōu)選地,所述泡沫材料具有范圍為10-15kg/m3的密度。優(yōu)選地,所述泡沫材料由聚氨酯構(gòu)成,更優(yōu)選地,由聚酯系聚氨酯或聚醚系聚氨酯構(gòu)成。優(yōu)選地,泡沫材料占有范圍為所述內(nèi)腔的體積的0.1-100%的體積。更優(yōu)選地,泡沫材料具有范圍為10-200mm的厚度和范圍為所述內(nèi)腔的寬度的10-100%的寬度。優(yōu)選地,泡沫材料占有范圍為所述內(nèi)腔的體積的0.4-20%的體積。更優(yōu)選地,泡沫材料具有范圍為20-30mm的厚度和范圍為所述內(nèi)腔的寬度的20-40%的寬度。優(yōu)選地,所述泡沫材料安置在輪胎內(nèi)腔的非滲透性層的內(nèi)表面上。優(yōu)選地,泡沫材料可以以環(huán)形(toroid)形式、或以具有與所述非滲透性層的長度相等的長度的條狀形式、或以覆蓋所述非滲透性層的整個長度的單節(jié)組裝形式安置在腔室中。具體實施方式為了僅僅說明性非限制性目的,以下給出了一些實施方案的實施例。申請人已經(jīng)在通常用于輪胎中的泡沫材料與根據(jù)本發(fā)明的一系列泡沫材料之間就在180-300hz的頻率范圍吸音的方面進行了比較。比較用泡沫材料(比較例)在商品名metzonor023下銷售,并由metzlerschaumgmbh生產(chǎn)。特別地,比較用泡沫材料由密度為23kg/m3的聚氨酯制成。特別地,比較用泡沫材料的泡孔具有范圍為250-400μm的平均尺寸和范圍為20%-30%的標準偏差。本發(fā)明的泡沫材料由聚氨酯制成,且特征在于密度的范圍為10-15kg/m3,泡孔具有范圍為150-190μm的平均尺寸和范圍為5%至15%的標準偏差。特別地,根據(jù)特征在于以下泡孔尺寸的發(fā)明對3個樣品進行了測試:150μm(實施例1)、170μm(實施例2)、和190μm(實施例3)。根據(jù)iso10534-2標準在范圍為180-300hz的頻率下進行了吸音測試。表i示出了相對于使用比較用泡沫材料獲得的結(jié)果指數(shù)化的吸音測試的結(jié)果。表i比較例實施例1實施例2實施例3吸音系數(shù)100340300240從表i的數(shù)值中可看出,在180-300hz之間的頻率范圍內(nèi),本發(fā)明的泡沫材料確保了比比較用泡沫材料更強的(高出近2.5倍至3.5倍)吸音。由于低頻率(180-300hz)下的聲波是作為由加壓空氣的振動產(chǎn)生的腔室共振聲音的特征的那些,上述證據(jù)顯示,本發(fā)明的泡沫材料主題能夠確保大體上減少來自輪胎運行時的噪聲水平。技術特征:技術總結(jié)一種輪胎,其包括設計為確保在包含于胎體內(nèi)腔中的空氣的壓力下密封的非滲透性層,和安置在所述內(nèi)腔內(nèi)的泡沫材料,其中所述泡沫材料由泡孔尺寸或直徑為150?190μm且標準偏差為5%?15%的開放泡孔泡沫構(gòu)成。技術研發(fā)人員:P·阿戈雷蒂;米歇爾·阿穆里受保護的技術使用者:株式會社普利司通技術研發(fā)日:2015.11.13技術公布日:2017.08.01
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