本申請基于2014年7月18日申請的日本申請編號2014-147405號，并在此引用其記載內(nèi)容。

本發(fā)明涉及具備裝飾部件的顯示裝置。

背景技術(shù)：

專利文獻1記載有，使例如表示車速表的指針以及刻度顯示于液晶顯示面板，并且在液晶顯示面板的視認方向近前側(cè)配置了裝飾環(huán)(裝飾部件)的顯示裝置。該顯示裝置中，裝飾環(huán)以能夠沿著液晶顯示面板的顯示面移動的方式構(gòu)成，在使液晶顯示面板的車速表的顯示位置移動的情況下，裝飾環(huán)也隨著該顯示位置的移動而移動。

那么，在這種顯示裝置中，存在在與車速共同顯示導(dǎo)航用地圖的模式、與車速共同顯示轉(zhuǎn)速表的模式之間切換顯示的情況。而且，伴隨著這樣的顯示模式的切換，存在欲向轉(zhuǎn)速表、地圖引導(dǎo)視線來進行強調(diào)的情況。然而，專利文獻1記載的顯示裝置中，使裝飾環(huán)伴隨著車速表的顯示位置而移動，因此即使通過顯示模式切換等使顯示位置變化，通過裝飾進行視線引導(dǎo)所強調(diào)的對象總是為車速表。

專利文獻1:日本專利第4637546號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是鑒于上述點而完成的，其目的在于提供能夠與多個顯示部中的欲進行視線引導(dǎo)的顯示部發(fā)生變化對應(yīng)的顯示裝置。

本發(fā)明的一方式的顯示裝置具備：多個顯示部，它們彼此顯示不同的內(nèi)容；裝飾部件，其對多個顯示部的任一個進行裝飾；促動器，其使裝飾部件移動；以及控制部，其控制促動器，以使裝飾部件朝裝飾在從多個顯示部中選擇出的顯示部的位置移動。

根據(jù)上述裝置，能夠與顯示裝置的多個顯示部中的欲視線引導(dǎo)的顯示部變化對應(yīng)。

附圖說明

參照附圖并根據(jù)下述詳細的描述，可更加明確本發(fā)明的上述目的以及其他的目的、特征、優(yōu)點。該附圖中，

圖1是表示將本發(fā)明的一實施方式的顯示裝置組裝于車輛的儀表板的狀態(tài)的主視圖。

圖2是示意性地表示圖1所示的顯示裝置的剖面的剖視圖。

圖3是表示從儀表板取下了圖1所示的顯示裝置的狀態(tài)的主視圖。

圖4是示意性地表示圖3所示的可動裝置的細節(jié)部分的分解立體圖。

圖5是表示基于圖1所示的顯示裝置的導(dǎo)航模式的顯示內(nèi)容的主視圖。

圖6是表示基于圖1所示的顯示裝置的轉(zhuǎn)速模式的顯示內(nèi)容的主視圖。

圖7是表示對圖1所示的顯示裝置的工作進行控制的步驟的流程圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對用于實施本發(fā)明的多個方式進行說明。各方式中，有時對與以先行的方式進行了說明的事項所對應(yīng)的部分標注相同的附圖標記而省略重復(fù)的說明。各方式中，在僅對結(jié)構(gòu)的一部分進行說明的情況下，結(jié)構(gòu)的其他部分能夠參照先行說明的其他方式而應(yīng)用。

圖1所示的顯示裝置組裝于設(shè)置于車輛的室內(nèi)的儀表板(儀表盤)中的位于運轉(zhuǎn)席的車輛前方側(cè)的部分。圖1中，省略儀表盤的圖示，并且圖示顯示裝置中的組裝于儀表盤的狀態(tài)下視認的部分。

如圖1以及圖2所示，顯示裝置構(gòu)成為具備：外殼10、文字板20(顯示部)、液晶顯示單元30(顯示部)、電路基板40、指針50以及裝飾環(huán)60(裝飾部件)等。外殼10是具有遮光性的樹脂制，并且在內(nèi)部收納并保持文字板20、液晶顯示單元30以及電路基板40等。配置于后述的外殼10的上側(cè)的面板11(上側(cè)面板)以及配置于外殼10的下側(cè)的面板12(下側(cè)面板)利用樹脂與外殼10成形為一體。

文字板20是具有透光性的樹脂制，且具有通過光源L1被透射照亮的刻度顯示部21、文字顯示部22以及條形顯示部23。以下，將這些顯示部21、22、23集中稱為文字板顯示部，文字板20中的形成這些刻度顯示部21、文字顯示部22以及條形顯示部23的部分分別與顯示部相當。

文字板20中的形成有文字板顯示部的部分、以及與液晶顯示單元30對置的部分具有透光性，在其以外的部分印刷有遮光性的涂料。因此，若點亮光源L1，則文字板顯示部被透射照亮從而被視認。另外，通過對光源L1的點亮范圍進行控制，使條形顯示部23的視認范圍變化，由此，可表現(xiàn)表示車載電池的電力余量的電量計、以及表示燃油余量的燃油表。

上側(cè)面板11以及下側(cè)面板12相對于文字板20而配置于視認方向的近前側(cè)(圖2的左側(cè))。文字板20中的位于面板11、12的開口部11a、12a的內(nèi)側(cè)的部分成為能夠視認的顯示區(qū)域。換句話說，面板11、12作為文字板20的顯示框發(fā)揮功能。

液晶顯示單元30具有背光燈以及液晶面板而構(gòu)成，并相對于文字板20而配置于視認方向的進深側(cè)。液晶顯示單元30的顯示面30a位于文字板20的顯示區(qū)域的中央部分，在顯示面30a的左右兩側(cè)配置有文字板顯示部。若點亮背光燈，則顯示于顯示面30a的圖像透過文字板20被視認。

在圖1所示的顯示例中，指針圖像31、刻度圖像32以及數(shù)字圖像33顯示于顯示面30a，通過這些圖像表現(xiàn)車速表。換句話說，與車速對應(yīng)地旋轉(zhuǎn)顯示指針圖像31，通過由指針圖像31指示的刻度圖像32表示車速。

此外，在圖5所示的顯示例中，用數(shù)字表示車速的車速圖像34、表示本車輛的現(xiàn)在位置的地圖圖像35、以及地圖圖像35中的對左右轉(zhuǎn)彎預(yù)定位置進行引導(dǎo)顯示的放大地圖圖像36顯示于顯示面30a。放大地圖圖像36可以總是顯示，也可以在本車輛的現(xiàn)在行駛位置與左右轉(zhuǎn)彎預(yù)定位置的分離距離不足規(guī)定期間彈出顯示。另外，在圖6所示的顯示例中，上述車速圖像34、表示工作油溫度的油溫圖像37、以及表示內(nèi)燃機的增壓的增壓圖像38顯示于顯示面30a。液晶顯示單元30中的顯示這些圖像的部分分別與顯示部相當。以下，將這些圖像顯示部分集中稱為液晶顯示部。存在顯示車速的顯示部、顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示部等顯示不同內(nèi)容的多種顯示部。

電路基板40相對于液晶顯示單元30配置于視認方向的進深側(cè)。在電路基板40安裝有微型計算機(微機41)、光源L1、L2以及電動馬達M1、M2。微機41具有中央處理運算裝置以及存儲器等，并根據(jù)預(yù)先存儲的程序執(zhí)行各種運算處理，從而對光源L1、L2以及電動馬達M1、M2的工作進行控制，并且朝液晶顯示單元30輸出圖像信號。

在指針50安裝有電動馬達M1的旋轉(zhuǎn)軸51。指針50相對于文字板20配置于視認方向的近前側(cè)，若使電動馬達M1驅(qū)動，則指針50沿著文字板20的表面轉(zhuǎn)動。另外，指針50是具有透光性的樹脂制，被從光源L2射出而入射至指針50的內(nèi)部的光照亮，以指針50發(fā)光的方式被視認。在指針50的轉(zhuǎn)動范圍設(shè)置有位于下側(cè)面板12的開口部12a的內(nèi)側(cè)而被視認的視認區(qū)域(參照圖6)、和位于開口部12a的外側(cè)而無法被視認的退避區(qū)域(參照圖1以及圖5)。

裝飾環(huán)60相對于指針50位于視認方向的近前側(cè)。在裝飾環(huán)60的內(nèi)周側(cè)組裝有顯示板61，在顯示板61安裝有光源L3。電動馬達M2是使裝飾環(huán)60與顯示板61以及光源L3共同移動的促動器，若驅(qū)動電動馬達M2，則圖3以及圖4所示的移動機構(gòu)70工作從而裝飾環(huán)60移動。裝飾環(huán)60的移動軌跡是與文字板20的表面平行并且沿著方向盤SH的圓弧的形狀(參照圖3)。換句話說，裝飾環(huán)60沿著方向盤SH的內(nèi)周側(cè)的邊緣部移動。而且，以在任何移動位置，裝飾環(huán)60的整體均從方向盤SH露出而被視認的方式設(shè)定。

裝飾環(huán)60是具有遮光性的樹脂制，被任意顏色涂裝。顯示板61是具有透光性的樹脂制，在顯示板61的背面形成有槽形狀的反射部61a、61b。從光源L3射出的光從顯示板61的邊緣部分向內(nèi)部入射而被導(dǎo)光，在反射部61a、61b反射而從顯示板61的表面射出。由此，以反射部61a、61b發(fā)光的方式被視認。反射部61a、61b形成為表示指針50所指示的刻度以及數(shù)字的形狀。此外，從顯示板61的邊緣部分入射的光中的在顯示板61的外周邊緣部反射的光被裝飾環(huán)60覆蓋因此無法視認。

總之，若點亮光源L2、L3，則可視認基于顯示板61的反射部61a、61b的刻度以及數(shù)字，并且指針50透過顯示板61而被視認(參照圖6)。圖6的例子中，通過這些指針50以及反射部61a、61b來表示顯示內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。而且，通過外部光視認的裝飾環(huán)60對位于該裝飾環(huán)60的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)速表進行裝飾。另一方面，若熄滅光源L2、L3，則如圖1以及圖5所例示的那樣透過顯示板61視認液晶顯示單元30。

此外，圖1的例子中，通過液晶顯示單元30顯示的車速表的圖像位于裝飾環(huán)60的內(nèi)側(cè)而被裝飾。另外，圖5的例子中，通過液晶顯示單元30顯示的放大地圖圖像36位于裝飾環(huán)60的內(nèi)側(cè)而被裝飾。構(gòu)成轉(zhuǎn)速表的指針50以及顯示板61與顯示部相當，以下將這些集中稱為轉(zhuǎn)速表顯示部。

接下來，利用圖3以及圖4對移動機構(gòu)70的構(gòu)造進行說明。

如圖3所示，移動機構(gòu)70具備基座部件71、導(dǎo)軌72、水平移動部73、上下移動部74、輥75、輥引導(dǎo)件76、帶輪77以及帶78等而構(gòu)成。在基座部件71安裝有導(dǎo)軌72、輥引導(dǎo)件76以及一對帶輪77。水平移動部73在能夠沿水平方向移動的狀態(tài)下組裝于導(dǎo)軌72。

上下移動部74在能夠沿上下方向移動的狀態(tài)下組裝于水平移動部73。若利用圖4詳細地進行說明，則在水平移動部73安裝有形成了沿上下方向延伸的上下引導(dǎo)槽730a的引導(dǎo)形成部730。另一方面，在上下移動部74安裝有形成了插入上下引導(dǎo)槽730a的銷740a的銷形成部740。

輥75在能夠旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下組裝于上下移動部74，并嵌入形成于輥引導(dǎo)件76的圓弧引導(dǎo)槽76a。圓弧引導(dǎo)槽76a是與方向盤SH的圓弧平行的使上側(cè)成為凸部的圓弧形狀。上下移動部74以能夠沿著圓弧引導(dǎo)槽76a移動的狀態(tài)夾持并保持在輥引導(dǎo)件76與基座部件71之間。

在一對帶輪77安裝有帶78，在帶78固定有引導(dǎo)形成部730。因此，若驅(qū)動電動馬達M2而使帶78與帶輪77共同旋轉(zhuǎn)，則水平移動部73與引導(dǎo)形成部730共同沿著導(dǎo)軌72在水平方向上移動(參照圖4中的箭頭Y1)。這樣，輥75在圓弧引導(dǎo)槽76a被引導(dǎo)，上下移動部74相對于水平移動部73相對地沿上下方向移動(參照圖4中的箭頭Y2)。換言之，上下移動部74與水平移動部73共同沿水平方向移動，并且沿上下方向相對移動，從而沿著圓弧引導(dǎo)槽76a以圓弧狀移動。由此，裝飾環(huán)60以及顯示板61以圓弧狀移動。

微機41通過以規(guī)定周期重復(fù)執(zhí)行圖7所示的處理，對電動馬達M1、M2、光源L1、L2、L3以及液晶顯示單元30的工作進行控制。此外，對電動馬達M2進行驅(qū)動控制時的微機41與控制部相當。

即，首先在圖7的步驟S10中，決定顯示裝置的顯示模式。例如，在用戶從預(yù)先設(shè)定的多種顯示模式中通過手動操作進行選擇的情況下，決定為其選擇的顯示模式。多種顯示模式，例如可舉出如圖5所示顯示地圖圖像35的導(dǎo)航模式、如圖6所示顯示轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速模式、如圖1所示顯示車速表的標準模式等作為具體例子。此外，在不是基于手動操作的選擇的情況下決定為標準模式。

在接下來的步驟S11中，將與步驟S10決定的顯示模式對應(yīng)的內(nèi)容的圖像信號向液晶顯示單元30輸出。例如，在標準模式的情況下，顯示指針圖像31、刻度圖像32以及數(shù)字圖像33，根據(jù)車速使指針圖像31的顯示位置旋轉(zhuǎn)。在導(dǎo)航模式的情況下，顯示與車速對應(yīng)的車速圖像34，并且顯示與車輛的現(xiàn)在行駛位置對應(yīng)的地圖圖像35以及放大地圖圖像36。在轉(zhuǎn)速模式的情況下，顯示車速圖像34、油溫圖像37以及增壓圖像38。

在接下來的步驟S12中，以使裝飾環(huán)60移動至與步驟S10決定的顯示模式對應(yīng)的位置的方式對電動馬達M2進行驅(qū)動控制。例如，在標準模式的情況下，使裝飾環(huán)60移動至圖3的點劃線所示的位置，將車速表作為裝飾對象選擇并裝飾。在轉(zhuǎn)速模式的情況，使裝飾環(huán)60移動至圖3的實線所示的位置，將通過指針50以及顯示板61表示的轉(zhuǎn)速表(轉(zhuǎn)速表顯示部)作為裝飾對象選擇并裝飾。

在導(dǎo)航模式的情況下，使裝飾環(huán)60移動至裝飾放大地圖圖像36的位置。此外，在使放大地圖圖像36如前述那樣彈出顯示的情況下，在未彈出顯示期間，以使地圖圖像35的中心位置、本車輛顯示位置位于裝飾環(huán)60的中心的方式使裝飾環(huán)60移動。而且，在與彈出顯示同時，使裝飾環(huán)60移動至裝飾放大地圖圖像36的位置。

總之，從通過液晶顯示單元30顯示的各個液晶顯示部、以及基于指針50以及顯示板61的轉(zhuǎn)速表顯示部中選擇與顯示模式對應(yīng)的顯示部。而且，使裝飾環(huán)60移動至裝飾選擇出的顯示部的位置。

在接下來的步驟S13中，對決定的顯示模式是否是裝飾指針50的模式(轉(zhuǎn)速模式)進行判定。在為轉(zhuǎn)速模式的情況下，以使指針50轉(zhuǎn)動至與發(fā)動機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的位置的方式對電動馬達M1進行驅(qū)動控制。在接下來的步驟S15中，點亮光源L2而照亮指針50，并且點亮光源L3，視認基于反射部61a、61b的刻度以及數(shù)字。

另一方面，在步驟S13中判定為不是轉(zhuǎn)速模式的情況下，以使指針50退避至退避區(qū)域而無法視認的方式對電動馬達M1進行驅(qū)動控制。在接下來的步驟S17中，熄滅光源L2、L3，使液晶顯示單元30以及文字板20透過顯示板61而被視認。

此處，視線引導(dǎo)所優(yōu)選的顯示部根據(jù)顯示模式而變化。例如，優(yōu)選在標準模式時視線引導(dǎo)至車速表，在導(dǎo)航模式時視線引導(dǎo)至放大地圖圖像36，在轉(zhuǎn)速模式時視線引導(dǎo)至轉(zhuǎn)速表。鑒于該點的本實施方式中，使裝飾環(huán)60移動至與顯示模式對應(yīng)的最佳位置，因此能夠與欲視線引導(dǎo)的顯示部變化對應(yīng)。

即，例如在導(dǎo)航模式時裝飾放大地圖圖像36，因此將視線引導(dǎo)至文字板顯示部、車速圖像34、地圖圖像35以及放大地圖圖像36中的放大地圖圖像36。另外，例如在轉(zhuǎn)速模式時裝飾轉(zhuǎn)速表，因此將視線引導(dǎo)至文字板顯示部、車速圖像34、油溫圖像37、增壓圖像38以及轉(zhuǎn)速表中的轉(zhuǎn)速表。另外，例如在標準模式時裝飾車速表，因此將視線引導(dǎo)至文字板顯示部以及液晶顯示部(車速表)中的車速表。

如上述那樣，顯示裝置在多個顯示部中的欲進行視線引導(dǎo)的顯示部變化的情況下，能夠以選擇該顯示部并使裝飾部件朝裝飾該顯示部的位置移動的方式進行控制。因此，例如在使車速表以及轉(zhuǎn)速表作為顯示部同時顯示，并欲將視線引導(dǎo)至車速表的情況下，選擇車速表并通過裝飾部件裝飾。其后，在進行欲視線引導(dǎo)的對象從車速表變化為轉(zhuǎn)速表的情況下，以選擇轉(zhuǎn)速表并裝飾的方式使裝飾部件移動。這樣，根據(jù)上述顯示裝置，能夠與欲視線引導(dǎo)的顯示部變化對應(yīng)。

另外，根據(jù)本實施方式，在配置于方向盤SH的車輛前方側(cè)的顯示裝置中，裝飾環(huán)60以能夠沿著方向盤SH的圓弧移動的方式配置。因此，在操作方向盤SH的駕駛員看到顯示裝置的情況下，能夠抑制裝飾環(huán)60隱藏于方向盤SH的背后無法視認的情況，并且能夠較大地確保裝飾環(huán)60的移動范圍。因此，能夠增大能夠通過裝飾環(huán)60裝飾的顯示部的范圍。

另外，根據(jù)本實施方式，具備具有透光性的顯示板61，該顯示板61具有反射光源L3的光而以規(guī)定的形狀被視認的反射部61a、61b，并且相對于液晶顯示部而配置于視認方向的近前側(cè)。而且，具備切換為反射部顯示模式與反射部非顯示模式的光源控制部(步驟S15、S17)。在反射部顯示模式中，使伴隨著光源L3的點亮而被視認的反射部61a、61b被裝飾環(huán)60裝飾。在反射部非顯示模式中，使伴隨著光源L3的熄滅透過顯示板61而被視認的液晶顯示部被裝飾環(huán)60裝飾。

據(jù)此，若從反射部非顯示模式切換為反射部顯示模式，則以在液晶顯示部的近前側(cè)出現(xiàn)反射部61a、61b的方式被視認，因此能夠提高朝反射部61a、61b的吸引性。并且，如這樣出現(xiàn)的反射部61a、61b被裝飾環(huán)60裝飾，因此能夠進一步提高向出現(xiàn)的反射部61a、61b的吸引性。

另外，根據(jù)本實施方式，電動馬達M2使顯示板61與裝飾環(huán)60共同移動。因此，能夠縮短裝飾環(huán)60以及顯示板61的視認方向上的分離距離?；蛘?，能夠使裝飾環(huán)60以及顯示板61的視認方向上的安裝位置相同。因此，能夠使顯示裝置在視認方向上小型化。

另外，根據(jù)本實施方式，具備：相對于裝飾環(huán)60以及液晶顯示部而配置于視認方向的近前側(cè)，并作為規(guī)定顯示區(qū)域的顯示框發(fā)揮功能的下側(cè)面板12。而且，構(gòu)成為，伴隨著裝飾環(huán)60的移動，裝飾環(huán)60中的通過下側(cè)面板12遮蓋的部分的面積發(fā)生變化。因此，能夠造成裝飾環(huán)60的形狀伴隨著移動而變化的錯覺，因此能夠提高對裝飾環(huán)60的注意，從而能夠提高吸引性。

(其他實施方式)

以上，對發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行了說明，但發(fā)明不局限于上述的實施方式，能夠如以下例示那樣進行各種變形實施。不僅是明示出各實施方式具體能夠組合的部分彼此的組合，只要組合未特別產(chǎn)生妨礙，即使未明示也能夠?qū)嵤┓绞奖舜司植拷M合。

也可以在通過文字板顯示部的燃油表顯示的燃油余量減少至規(guī)定量的時刻，使裝飾環(huán)60移動至裝飾燃油表的位置，使視線引導(dǎo)至燃油表。另外，也可以在通過文字板顯示部的電量計顯示的電池電量余量減少至規(guī)定量的時刻，使裝飾環(huán)60移動至裝飾電量計的位置，將視線引導(dǎo)至電量計。另外，也可以在異常產(chǎn)生時警告顯示該主旨的情況下，使裝飾環(huán)60移動至裝飾該警告顯示部的位置，使視線引導(dǎo)至警告顯示部。

上述實施方式中，將由顯示于液晶顯示單元30的液晶顯示部、指針50以及顯示板61構(gòu)成的轉(zhuǎn)速表顯示部作為由裝飾環(huán)60裝飾的顯示部應(yīng)用。與此相對地，也可以將顯示于文字板20的刻度顯示部21、文字顯示部22、條形顯示部23等文字板顯示部作為由裝飾環(huán)60裝飾的顯示部應(yīng)用。

例如，也可以從液晶顯示部、轉(zhuǎn)速表顯示部以及文字板顯示部中選擇作為裝飾對象的顯示部，使選擇的顯示部由裝飾環(huán)60裝飾?；蛘撸部梢詮亩鄠€文字板顯示部中選擇作為裝飾對象的顯示部而裝飾?；蛘?，也可以從多個液晶顯示部中選擇作為裝飾對象的顯示部而裝飾。該情況下，也可以取消配置于裝飾環(huán)60的內(nèi)側(cè)的顯示板61。

上述實施方式中，成為使顯示板61與裝飾環(huán)60共同移動的構(gòu)造，但也可以為固定了顯示板61的構(gòu)造。該情況下，需要使裝飾環(huán)60以及顯示板61的視認方向上的位置不同。

在上述實施方式中，作為對液晶顯示部或者文字板顯示部進行裝飾的裝飾部件，使用環(huán)狀的裝飾環(huán)60。但是，本發(fā)明的裝飾部件不局限于環(huán)狀，例如，也可以是沿著顯示部的周圍局部延伸的圓弧形狀。

在圖7所示的實施方式中，切換了顯示模式的情況下，在使基于液晶顯示單元30的圖像變更為與顯示模式對應(yīng)的內(nèi)容后，使裝飾環(huán)60移動。與此相對地，也可以在使裝飾環(huán)60移動后，使圖像變更為與顯示模式對應(yīng)的內(nèi)容，從而實現(xiàn)針對顯示部的吸引性的提高。

為了使用戶注意到裝飾環(huán)60移動，也可以伴隨著該移動而產(chǎn)生報知音。報知音產(chǎn)生的時機可以是移動之前，可以是移動之后，也可以是移動期間。

在上述實施方式中，將裝飾環(huán)60的移動范圍設(shè)定為包括液晶顯示單元30的顯示面30a的比顯示面30a更大的范圍。與此相對地，也可以以不超過顯示面30a的范圍的方式設(shè)定裝飾環(huán)60的移動范圍。

在上述實施方式中，設(shè)定為裝飾環(huán)60能夠沿著規(guī)定的圓弧移動。但是，本發(fā)明不限定于此，例如，也可以設(shè)定為能夠沿著規(guī)定的直線移動，也可以設(shè)定為在規(guī)定的平面范圍內(nèi)能夠二維移動。

在上述實施方式中，伴隨著顯示模式的切換使裝飾環(huán)60移動至最佳位置。與此相對地，即使是相同的顯示模式，也可以使裝飾環(huán)60移動至與顯示內(nèi)容的變化對應(yīng)的最佳位置。例如，在導(dǎo)航模式下，也可以在放大地圖圖像36被彈出顯示期間裝飾放大地圖圖像36，在放大地圖圖像36未顯示期間，裝飾地圖圖像35。另外，例如在標準模式下，也可以在顯示于燃油表的燃油余量不足規(guī)定量的情況下，裝飾燃油表。

在上述實施方式中，通過顯示裝置的外部的光(外光)照亮裝飾環(huán)60，但也可以設(shè)置照亮裝飾環(huán)60的光源，優(yōu)選該光源與裝飾環(huán)60共同移動。此時，也可以根據(jù)情況，使照亮裝飾環(huán)60的顏色變化、或切換點亮、閃爍、熄滅、或使閃爍周期變化。例如，在標準模式下裝飾車速表時，優(yōu)選若車速為規(guī)定值以上則使裝飾環(huán)60的光源從藍色變更為紅色、或從點亮變更為閃爍，從而提高吸引性。

本發(fā)明依據(jù)實施例進行了記述，但是應(yīng)理解的是本發(fā)明并不限定于該實施例及構(gòu)造。本發(fā)明也包含各種變形例及等同范圍內(nèi)的變形。除此以外，各種組合及形態(tài)、還有在它們中僅包含一要素、其以上或其以下的其他組合或形態(tài)也包含在本發(fā)明的范疇及思想范圍內(nèi)。