技術總結
一種控制車輛的穩(wěn)定性的方法。該方法包括：獲取車輛穩(wěn)定性參數(shù)的實際值；以及確定實際參數(shù)值與該穩(wěn)定性參數(shù)的目標值之間的差值。方法還包括：將阻尼器干預閾值應用于實際參數(shù)值與目標參數(shù)值之間的差值，該阻尼器干預閾值表示可以利用阻尼器干預來減輕潛在的過度轉(zhuǎn)向情況或轉(zhuǎn)向不足情況的實際參數(shù)值與目標參數(shù)值之間的差值的大小。該方法還包括：當超過阻尼器干預閾值時，預測過度轉(zhuǎn)向情況或轉(zhuǎn)向不足情況發(fā)生。

技術研發(fā)人員：蒂姆·科特格羅夫
受保護的技術使用者：捷豹路虎有限公司
文檔號碼：201580033813
技術研發(fā)日：2015.05.20
技術公布日：2017.02.22