本專利申請(qǐng)要求共同待審的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.62/010703的優(yōu)先權(quán)，該美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.62/010703的申請(qǐng)日為2014年6月11日，標(biāo)題為MODERATION OF A DRIVER ASSIST CAMERA ENVIRONMENT BY COOLING FAN，申請(qǐng)人為Daniel D.Carlson，指定代理人案件號(hào)為GEE-023471US PRO。上述申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合到本申請(qǐng)中，作為參考。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于通過(guò)使用冷卻風(fēng)扇來(lái)緩和安裝在殼體中的駕駛員輔助(“DAS”)照相機(jī)周圍的環(huán)境的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

DAS照相機(jī)包含在汽車平臺(tái)中，以便向智能汽車安全系統(tǒng)提供附加信息來(lái)幫助駕駛員。照相機(jī)可以安裝在汽車擋風(fēng)玻璃附近或汽車擋風(fēng)玻璃上，以便保證最大視野。因此，照相機(jī)可能長(zhǎng)時(shí)間地直接暴露于陽(yáng)光下，從而導(dǎo)致積累較大熱量。照相機(jī)還在冬季受到極冷以及可變的濕度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一種系統(tǒng)用于通過(guò)使用風(fēng)扇來(lái)緩和安裝在殼體中的駕駛員輔助(“DAS”)照相機(jī)周圍的環(huán)境，以便提供直接通過(guò)DAS照相機(jī)殼體隔腔的強(qiáng)制空氣。

根據(jù)本發(fā)明的示例實(shí)施例，提供了一種系統(tǒng)，用于緩和汽車的駕駛員輔助照相機(jī)周圍的環(huán)境，其中，照相機(jī)安裝在殼體中，該殼體用于附接在窗戶上。風(fēng)扇與殼體連接，以便強(qiáng)制空氣流通過(guò)該殼體，從而緩和該殼體內(nèi)的環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是表示根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的、用于緩和DAS照相機(jī)周圍的環(huán)境的系統(tǒng)的示意結(jié)構(gòu)圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的方法的視圖；以及

圖3是表示根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的、用于緩和DAS照相機(jī)的溫度的系統(tǒng)的視圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種用于緩和安裝在殼體內(nèi)的DAS照相機(jī)周圍的環(huán)境的系統(tǒng)。當(dāng)汽車起動(dòng)時(shí)，緊鄰照相機(jī)的風(fēng)扇迫使停滯的空氣從照相機(jī)裝飾殼體中逸出，并用來(lái)自汽車座艙的空氣快速地替換它。調(diào)節(jié)的座艙空氣溫度比極熱或極冷的空氣更有利于照相機(jī)的工作。來(lái)自風(fēng)扇的強(qiáng)制空氣能夠比其它系統(tǒng)更快地冷卻或溫暖上部擋風(fēng)玻璃安裝的照相機(jī)。例如，其它系統(tǒng)在不使用強(qiáng)制空氣的情況下依賴于從照相機(jī)殼體的對(duì)流傳熱。這樣的系統(tǒng)將導(dǎo)致延遲冷卻，該延遲冷卻可能防止照相機(jī)系統(tǒng)正確工作，或者可能引起對(duì)照相機(jī)的損壞。對(duì)于安裝在汽車內(nèi)部的頂部附近的照相機(jī)，強(qiáng)制空氣流還可以引導(dǎo)經(jīng)過(guò)照相機(jī)透鏡的光學(xué)通路。該空氣可以用于對(duì)擋風(fēng)玻璃除霧或除霜、對(duì)透鏡除霧或除霜，或者從照相機(jī)的光學(xué)通路中清除灰塵。

圖1表示了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的、用于緩和布置在裝飾殼體112內(nèi)的DAS照相機(jī)的環(huán)境的系統(tǒng)100。在圖1的示例中，裝飾殼體112附接在安裝托架110上。裝飾殼體112包圍照相機(jī)殼體102，該照相機(jī)殼體102容納DAS照相機(jī)，并設(shè)置成通過(guò)安裝托架110而附接在汽車上。照相機(jī)殼體102能夠設(shè)置成通過(guò)由適合傳熱的材料來(lái)構(gòu)成而進(jìn)一步幫助緩和照相機(jī)的溫度。例如，照相機(jī)殼體102能夠由高熱導(dǎo)率的金屬來(lái)制造，并可以包括伸入氣流116通路中的散熱翅片，從而產(chǎn)生傳熱裝置。

一個(gè)或多個(gè)控制線108與照相機(jī)殼體102連接，并通過(guò)一個(gè)或多個(gè)線束126而固定。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例實(shí)施例，控制線108能夠與汽車電子控制單元(“ECU”)連接，該汽車電子控制單元進(jìn)行編程以便執(zhí)行控制處理，控制處理包括一個(gè)或多個(gè)指令。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，ECU的控制功能可以通過(guò)使用離散的電路、不同類型的電路的組合或者特定用途集成電路(“ASIC”)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并能夠在模擬或數(shù)字領(lǐng)域內(nèi)實(shí)施。專用于DAS照相機(jī)的控制器能夠包括溫度傳感器和濕度傳感器。

安裝托架110能夠例如通過(guò)擋風(fēng)玻璃114使用任意合適的方法和/或部件而固定在汽車上。例如，粘接劑、卡扣配合連接件等可以用于將安裝托架110固定在擋風(fēng)玻璃114上。而且，安裝托架110可以附接在裝飾殼體112上，或者可以獨(dú)立地固定在汽車上。

風(fēng)扇124提供進(jìn)入裝飾殼體112內(nèi)部的強(qiáng)制空氣流116。風(fēng)扇124能夠布置在裝飾殼體112的端點(diǎn)處，以便在殼體112內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而迫使空氣116從汽車座艙通過(guò)口122而進(jìn)入殼體112，并通過(guò)風(fēng)扇124而使得排出空氣116’離開殼體。通過(guò)該方法，風(fēng)扇124迫使調(diào)節(jié)的空氣116從汽車座艙通過(guò)照相機(jī)。例如，響應(yīng)較低環(huán)境空氣溫度，加熱的空氣能夠強(qiáng)制越過(guò)照相機(jī)，以便對(duì)照相機(jī)透鏡或擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面進(jìn)行除霧或除霜。在較高環(huán)境溫度的情況下，冷卻的空氣能夠降低DAS照相機(jī)和相聯(lián)部件的溫度，以便保證合適工作。另外，空氣流116能夠引導(dǎo)成在照相機(jī)透鏡和擋風(fēng)玻璃114之間從在視野118的光學(xué)通路內(nèi)的部件上清除灰塵和其它碎屑。

風(fēng)扇124的操作能夠響應(yīng)專用于DAS照相機(jī)系統(tǒng)的控制器，例如溫度和/或濕度傳感器，從而達(dá)到預(yù)定界限值。因此，風(fēng)扇124能夠起動(dòng)，以便提供通過(guò)殼體的空氣流116，如這里所述。也可選擇，風(fēng)扇124能夠與一個(gè)或多個(gè)控制器連接，該控制器與汽車相連。在一個(gè)示例中，在接合點(diǎn)火開關(guān)時(shí)(例如，起動(dòng)汽車)，風(fēng)扇124能夠起動(dòng)。另外或者也可選擇，風(fēng)扇124能夠通過(guò)汽車HVAC系統(tǒng)來(lái)控制，從而當(dāng)HVAC系統(tǒng)工作時(shí)，風(fēng)扇124進(jìn)行起動(dòng)，以便迫使空氣流116通過(guò)裝飾殼體112。

盡管圖1表示了布置在裝飾殼體112頂棚(headliner)附近的端部處的風(fēng)扇124從座艙下面將空氣流116帶到口122內(nèi)，但是風(fēng)扇124和口122的位置能夠顛倒。例如，風(fēng)扇124能夠推動(dòng)空氣流116進(jìn)入裝飾殼體112，并通過(guò)口122排出空氣116’。也可選擇，風(fēng)扇124的空氣運(yùn)動(dòng)的方向能夠反向，從而空氣流116在風(fēng)扇124的位置處引入裝飾殼體，即風(fēng)扇方向能夠反向。

圖2提供了通過(guò)使用這里所述的系統(tǒng)來(lái)緩和汽車的駕駛員輔助照相機(jī)周圍的環(huán)境的方法。在步驟200中，在溫度傳感器處感測(cè)溫度，該溫度傳感器布置在殼體中，該殼體附接在汽車的窗戶上，該殼體容納駕駛員輔助照相機(jī)。在步驟210中，與感測(cè)的溫度相對(duì)應(yīng)的信號(hào)提供給電子控制單元。在步驟220中，該信號(hào)與一個(gè)或多個(gè)預(yù)定界限值(該預(yù)定界限值與溫度傳感器相關(guān)聯(lián))進(jìn)行比較。例如，界限值能夠設(shè)置在用于駕駛員輔助照相機(jī)的可接受工作溫度范圍的高端處。而且，第二界限值能夠設(shè)置在可接受工作范圍的下端處。在步驟230中，根據(jù)感測(cè)值和界限值的比較，與殼體連接的風(fēng)扇能夠起動(dòng)，以便迫使空氣流通過(guò)殼體，從而緩和環(huán)境。

圖3表示了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例布置的、用于緩和DAS照相機(jī)340周圍的環(huán)境的系統(tǒng)300。在圖3的示例中，系統(tǒng)300包括與ECU 320連接的傳感器330，例如這里所述。ECU 320處理來(lái)自傳感器的信號(hào)，以便控制風(fēng)扇310，從而迫使空氣流進(jìn)入照相機(jī)340周圍的環(huán)境中。

從本發(fā)明的上述說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以知道改進(jìn)、變化和改變。本領(lǐng)域技術(shù)人員的這些改進(jìn)、變化和改變將由本發(fā)明覆蓋。