技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
汽車行駛中重心側(cè)向偏離同步位移自動(dòng)平衡式行駛系統(tǒng)涉及汽車行駛中側(cè)向重心穩(wěn)定性及安全性設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明是將懸架構(gòu)件中的彈性部件與車架或承載式車身和車輪與車輪行駛穩(wěn)定部件之間的連接結(jié)合部位按各部件在行駛狀態(tài)下的不同要求采用滑動(dòng)連接方式連接，使懸架系統(tǒng)既能滿足和符合汽車行駛在不同環(huán)境下的各種要求，同時(shí)又能讓汽車在行駛過程中化解由各種因素出現(xiàn)車輛重心偏離某一側(cè)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，它是受物體重力自然向下因素的作用使側(cè)向力自動(dòng)產(chǎn)生同步位移，前述結(jié)合部位滑動(dòng)連接的實(shí)質(zhì)是讓側(cè)向力得不到響應(yīng)和支撐，使汽車在行駛過程中其兩側(cè)重心時(shí)刻與公路路面保持相對(duì)平衡，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：楊曉東
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.28
技術(shù)公布日：2017.07.04