技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種萬(wàn)向腳輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中萬(wàn)向腳輪的波珠外側(cè)裸露，水、油、灰塵等雜物容易進(jìn)入到波珠軌道內(nèi)，在使用過(guò)程中，線頭等也容易纏繞在鉚軸上，使腳輪旋轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難，造成腳輪的使用壽命縮短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種防水、防油、防塵、防纏繞的重型萬(wàn)向腳輪五金支架。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種重型萬(wàn)向腳輪五金支架，包括鉚軸，所述鉚軸自上而下同軸心依次安裝有連接板、波珠上蓋、腳輪支架和波珠下蓋，所述波珠上蓋和腳輪支架之間安裝有上波珠，所述腳輪支架和波珠下蓋之間安裝有下波珠，所述波珠上蓋的邊緣向下折彎形成波珠保護(hù)圈蓋。

所述波珠保護(hù)圈蓋的下端面低于所述腳輪支架的上端面。

所述波珠上蓋的下側(cè)面與所述腳輪支架的上側(cè)面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽形成上波珠軌道，所述上波珠安裝在所述上波珠軌道內(nèi)。

所述腳輪支架的下側(cè)面與所述波珠下蓋的上側(cè)面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽形成下波珠軌道，所述下波珠安裝在所述下波珠軌道內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明波珠上蓋的邊緣向下折彎形成波珠保護(hù)圈蓋，可以有效防止水、油、灰塵進(jìn)入波珠軌道內(nèi)，也可以防止線頭等纏繞鉚軸，支架是一次性拉伸成型，能加強(qiáng)載重，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、降低成本，減少加工工藝，延長(zhǎng)腳輪的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的五金支架裝配腳輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3是本發(fā)明的軸剖圖；

圖4是波珠上蓋剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖4，一種重型萬(wàn)向腳輪五金支架，包括鉚軸4，所述鉚軸4自上而下同軸心依次安裝有連接板3、波珠上蓋2、腳輪支架1和波珠下蓋5，所述鉚軸4的下端與波珠下蓋5鉚接。腳輪支架1的下端設(shè)置有軸孔，腳輪8通過(guò)腳輪軸9安裝在腳輪支架1的下端，將連接板3固定在承載物上后，腳輪8可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述波珠上蓋2的下側(cè)面與所述腳輪支架1的上側(cè)面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽形成上波珠軌道，所述上波珠軌道內(nèi)安裝有上波珠6。

所述腳輪支架1的下側(cè)面與所述波珠下蓋5的上側(cè)面設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽形成下波珠軌道，所述下波珠軌道內(nèi)安裝有下波珠7，下波珠7被腳輪支架1的側(cè)壁遮擋，不會(huì)裸露在外，水、油、灰塵、線頭等雜物不會(huì)進(jìn)入下波珠軌道內(nèi)。

所述波珠上蓋2的邊緣向下折彎形成波珠保護(hù)圈蓋21，所述波珠保護(hù)圈蓋21的下端面適宜低于所述腳輪支架1的上端面，波珠保護(hù)圈蓋21與腳輪支架1的側(cè)壁之間只有很小的縫隙，可以防止水、油、灰塵、線頭等進(jìn)入上波珠軌道內(nèi)，影響腳輪的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)了腳輪的使用壽命。