本發(fā)明涉及一種玻璃刮，特別是一種技術(shù)先進(jìn)的自控高效兩面玻璃刮。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有各種汽車雨刮器雖品種不少，但此類普通雨刮器存在整體技術(shù)結(jié)構(gòu)繁雜、功能少實(shí)用差、欠精巧成本高、質(zhì)量安全偏低、壽命短難維修等弊端，亟待加以改進(jìn)和提高。為此，有必要發(fā)明一種技術(shù)結(jié)構(gòu)精巧、多功能適用廣、優(yōu)質(zhì)安全高效、易安用壽命長和制用綜合性價比更高的自控高效兩面玻璃刮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有各種普通雨刮器技術(shù)滯后和汽車專用配件產(chǎn)品需求問題，提供一種設(shè)計技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)越、精巧高檔多能、雙邊雨霧驅(qū)刮、優(yōu)質(zhì)安全耐用、安用維修便利、高效節(jié)能環(huán)保、制用成本更低和綜合性價比更優(yōu)的自控高效兩面玻璃刮。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用技術(shù)方案是，一種自控高效兩面玻璃刮，包括主件、配件兩個部分，其主要特征在于：

所述主件包括左活栓、左驅(qū)軸、左齒輪、右齒輪、右驅(qū)軸、右活栓、右主刮、右副刮、左副刮、左主刮，所述左活栓設(shè)置于左驅(qū)軸上端凹槽與左主刮下端凸頭栓孔中，所述左驅(qū)軸上端設(shè)有凹槽和凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有栓孔與左主刮下端凸頭栓孔相通，且左驅(qū)軸下端設(shè)有驅(qū)齒與左齒輪吻接，所述左齒輪設(shè)置于左驅(qū)軸下端，所述右齒輪設(shè)置于右驅(qū)軸下端，所述右驅(qū)軸上端設(shè)有凹槽和凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有栓孔與右主刮下端凸頭栓孔相通，且右驅(qū)軸下端設(shè)有驅(qū)齒與右齒輪吻接，所述右活栓設(shè)置于右驅(qū)軸上端凹槽與右主刮下端凸頭栓孔中，所述右主刮下端設(shè)有凸頭與右驅(qū)軸上端凹槽對接和右主刮上端與右副刮下端用右折扣栓連，所述右副刮用右折扣連接于右主刮上端，所述左副刮用右折扣連接于左主刮上端，所述左主刮下端設(shè)有凸頭與左驅(qū)軸上端凹槽對接和左主刮上端與左副刮下端用右折扣栓連；

所述配件包括車玻璃、右折扣、左折扣，所述車玻璃設(shè)置于左主刮、左副刮與右主刮、右副刮之間，所述右折扣設(shè)置于右主刮與右副刮之間，所述左折扣設(shè)置于左主刮與左副刮之間。

其中所述左驅(qū)軸和右驅(qū)軸之間對稱設(shè)有盲孔及盲孔中設(shè)有暗扣與活動栓軸(圖中繪出而未示出)。

其中所述左主刮與左副刮之間和右主刮與右副刮之間的接頭分別互為凹凸、凸凹或螺旋活接式。

其中所述左折扣、右折扣上下端為凹凸、凸凹或螺旋活接式。

由于采取上述技術(shù)結(jié)構(gòu)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明自控高效兩面玻璃刮采用超前綜合設(shè)計理念與技術(shù)結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有各種普通雨刮器所存在的技術(shù)結(jié)構(gòu)繁雜、功能少實(shí)用差、欠精巧成本高、質(zhì)量安全偏低、難安用壽命短和制用成本高等滯后弊端，進(jìn)行綜合分析、剔除、揉和、優(yōu)化與提高，設(shè)計成由主件的和配件的等所構(gòu)成的自控高效兩面玻璃刮，該水霧刮既有普通雨刮器功能，又有最新的車玻外側(cè)雨水和內(nèi)側(cè)霧氣雙邊同步或單獨(dú)驅(qū)動刮凈技術(shù)功能，并有效克服了現(xiàn)有各種普通雨刮器的單獨(dú)外刮和刮不凈及易損等弊端，其使用綜合效果比普通單邊雨刮器高35%以上。因此，本發(fā)明具有綜合技術(shù)性能優(yōu)越、精巧多能廣用、雙邊雨霧隨刮、安用經(jīng)濟(jì)便利、使用效果極高和高檔優(yōu)質(zhì)耐用，其推廣使用綜合經(jīng)濟(jì)效益與社會效益更為明顯。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明自控高效兩面玻璃刮作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明自控高效兩面玻璃刮剖面示意圖。

元件標(biāo)號說明：1-左活栓，2-左驅(qū)軸，3-左齒輪，4-右齒輪，5-右驅(qū)軸，6-右活栓，7-右主刮，8-右折扣，9-右副刮，10-車玻璃，11-左副刮，12-左折扣，13-左主刮。

實(shí)施方式

如附圖所示，本發(fā)明自控高效兩面玻璃刮，包括主件、配件兩個部分，其特征在于：

所述主件包括左活栓1、左驅(qū)軸2、左齒輪3、右齒輪4、右驅(qū)軸5、右活栓6、右主刮7、右副刮9、左副刮11、左主刮13，所述左活栓1設(shè)置于左驅(qū)軸2上端凹槽與左主刮13下端凸頭栓孔中，其主要作用是讓左主刮13下端凸頭在左驅(qū)軸2上端凹槽中來回扳折；

所述左驅(qū)軸2上端設(shè)有凹槽和凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有栓孔與左主刮13下端凸頭栓孔相通，且左驅(qū)軸2下端設(shè)有驅(qū)齒與左齒輪3吻接，其主要作用是支持左活栓1和帶動左主刮13；

所述左齒輪3設(shè)置于左驅(qū)軸2下端，其主要作用是驅(qū)轉(zhuǎn)左驅(qū)軸2工作；

所述右齒輪4設(shè)置于右驅(qū)軸5下端，其主要作用是驅(qū)轉(zhuǎn)右驅(qū)軸5工作；

所述右驅(qū)軸5上端設(shè)有凹槽和凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有栓孔與右主刮7下端凸頭栓孔相通，且右驅(qū)軸5下端設(shè)有驅(qū)齒與右齒輪4吻接，其主要作用是支持右活栓6和帶動右主刮7；

所述右活栓6設(shè)置于右驅(qū)軸5上端凹槽與右主刮7下端凸頭栓孔中，其主要作用是讓右主刮7下端凸頭在右驅(qū)軸5上端凹槽中來回扳折；

所述右主刮7下端設(shè)有凸頭與右驅(qū)軸5上端凹槽對接和右主刮7上端與右副刮9下端用右折扣8栓連，其主要作用是接受右驅(qū)軸5帶動并帶動右副刮9一起工作；

所述右副刮9用右折扣8連接于右主刮7上端，其主要作用是協(xié)助右主刮7擴(kuò)大工作面；

所述左副刮11用右折扣8連接于左主刮13上端，其主要作用是協(xié)助左主刮13擴(kuò)大工作面；

所述左主刮13下端設(shè)有凸頭與左驅(qū)軸2上端凹槽對接和左主刮13上端與左副刮11下端用右折扣8栓連，其主要作用是接受左驅(qū)軸2帶動并帶動左副刮11一起工作；

所述配件包括車玻璃10、右折扣8、左折扣12，所述車玻璃10設(shè)置于左主刮13、左副刮11與右主刮7、右副刮9之間，其主要作用是設(shè)置并支持左右主刮與副刮工作；

所述右折扣8設(shè)置于右主刮7與右副刮9之間，其主要作用是活接和折放右主刮7與右副刮9；

所述左折扣12設(shè)置于左主刮13與左副刮11之間，其主要作用是活接和折放左主刮13、左副刮11。

其中所述左驅(qū)軸2和右驅(qū)軸5之間對稱設(shè)有盲孔及盲孔中設(shè)有暗扣與活動栓軸(圖中繪出而未示出)。

其中所述左主刮13與左副刮11之間和右主刮7與右副刮9之間的接頭分別互為凹凸、凸凹或螺旋活接式。

其中所述左折扣12、右折扣8上下端為凹凸、凸凹或螺旋活接式。

實(shí)施過程：將本發(fā)明自控高效兩面玻璃刮中的左驅(qū)軸2與右驅(qū)軸5用活動栓軸對接于車玻璃10左右兩側(cè)，再用左折扣12將左副刮11與左主刮13對接，再用右折扣8將右副刮9與右主刮7對接，并分別將左主刮13下端凸頭與左驅(qū)軸2上端凹槽對接并用左活栓1拴住，再分別將右主刮7下端凸頭與右驅(qū)軸5上端凹槽對接并用右活栓6拴住，這時當(dāng)外部自控器感知到車玻璃10左右兩側(cè)存在雨霧時，即自行啟動左齒輪3、右齒輪4分別帶動左主刮13與左副刮11、右主刮7與右副刮9同步旋刮車玻璃10兩側(cè)的雨霧，而單獨(dú)開啟左齒輪3或右齒輪4時，左齒輪3或右齒輪4即分別帶動左主刮13與左副刮11或右主刮7與右副刮9獨(dú)自旋刮車玻璃10一側(cè)雨或霧，從而實(shí)現(xiàn)自控雙邊或單邊有效旋刮雨霧的理想目的。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳與簡要實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改及等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。