技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動汽車及其扭矩解析系統(tǒng)和扭矩解析方法，其中扭矩解析方法包括以下步驟：根據(jù)車速、加速踏板開度和驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速得到踩加速踏板時驅(qū)動電機的初始需求力矩T1；根據(jù)加速踏板開度和加速踏板開度變化率確定第一需求力矩補償系數(shù)K1；根據(jù)T1和K1得到驅(qū)動電機的理想需求力矩T3；以及根據(jù)T3、驅(qū)動電機最大驅(qū)動力矩和驅(qū)動電機最大回饋力矩得到驅(qū)動電機的最終需求力矩。本發(fā)明的電動汽車扭矩解析方法能夠保證用戶在使用過程中踩踏板時扭矩緩慢上升，松加速踏板階段使扭矩快速下降，并可以進行扭矩回饋以提高能量回收效率，提高用戶使用體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：劉營營
受保護的技術(shù)使用者：北汽福田汽車股份有限公司
文檔號碼：201510895781
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.08
技術(shù)公布日：2017.06.16