本發(fā)明涉及一種數(shù)控油門控制器，屬于自動控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，發(fā)動機(jī)需要數(shù)字化控制，尤其是自動化程度較高的設(shè)備，需要動態(tài)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明涉及一種數(shù)控油門控制器，以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制發(fā)動機(jī)的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控油門控制器，包含：數(shù)控電機(jī)(1)、螺桿(2)、螺旋伸拉桿(3)、牽拉鋼絲(4)、油門(5)、發(fā)動機(jī)(6)、磁化主軸(7)、霍爾傳感器(8)、控制器(9)、通訊控制模塊(10)；如附圖1所示。

以下結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)造及方法：數(shù)控電機(jī)(1)連接螺桿(2)，螺桿(2)連接螺旋伸拉桿(3)，螺旋伸拉桿(3)通過牽拉鋼絲(4)連接油門(5)，油門(5)安裝發(fā)動機(jī)(6)主體上，發(fā)動機(jī)(6)輸出主軸為磁化主軸(7)，在磁化主軸(7)的旁邊安裝有霍爾傳感器(8)，霍爾傳感器(8)與控制器(9)相連，數(shù)控電機(jī)(1)與控制器(9)相連，通訊控制模塊(10)與控制器(9)相連，當(dāng)螺桿(2)隨數(shù)控電機(jī)(1)主軸旋轉(zhuǎn)時，帶動螺旋伸拉桿(3)，從而產(chǎn)生位移通過牽拉鋼絲(4)對油門(5)實(shí)現(xiàn)控制，這時發(fā)動機(jī)(6)通過磁化主軸(7)輸出動力，同時通過霍爾傳感器(8)獲取磁化主軸(7)的輸出轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時，加大油門，反之減小油門，最終達(dá)到指定轉(zhuǎn)速，通訊控制模塊(10)用來獲取外部轉(zhuǎn)速設(shè)定參數(shù)，然后由控制器(9)獲取到參數(shù)并存儲，同時控制器(9)也通過通訊控制模塊(10)對外部輸出發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速。

本發(fā)明的有益效果：控制簡便，安全可靠，不需要人為干涉。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，此處所描述的具體實(shí)例，僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

實(shí)施例：

請參閱附圖1所示，數(shù)控電機(jī)(1)連接螺桿(2)，螺桿(2)連接螺旋伸拉桿(3)，螺旋伸拉桿(3)通過牽拉鋼絲(4)連接油門(5)，油門(5)安裝發(fā)動機(jī)(6)主體上，發(fā)動機(jī)(6)輸出主軸為磁化主軸(7)，在磁化主軸(7)的旁邊安裝有霍爾傳感器(8)，霍爾傳感器(8)與控制器(9)相連，數(shù)控電機(jī)(1)與控制器(9)相連，通訊控制模塊(10)與控制器(9)相連，當(dāng)螺桿(2)隨數(shù)控電機(jī)(1)主軸旋轉(zhuǎn)時，帶動螺旋伸拉桿(3)，從而產(chǎn)生位移通過牽拉鋼絲(4)對油門(5)實(shí)現(xiàn)控制，這時發(fā)動機(jī)(6)通過磁化主軸(7)輸出動力，同時通過霍爾傳感器(8)獲取磁化主軸(7)的輸出轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時，加大油門，反之減小油門，最終達(dá)到指定轉(zhuǎn)速，通訊控制模塊(10)用來獲取外部轉(zhuǎn)速設(shè)定參數(shù)，然后由控制器(9)獲取到參數(shù)并存儲，同時控制器(9)也通過通訊控制模塊(10)對外部輸出發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速。