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一種防爆裂汽車輪胎的制作方法

文檔序號:12576275閱讀:454來源:國知局

本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域,特別是涉及一種防爆裂汽車輪胎。



背景技術:

眾所周知,汽車輪胎是汽車零部件中的一種,主要用于連接驅(qū)動軸,是汽車行走的執(zhí)行單位,廣泛應用于各種車輛中;現(xiàn)有的汽車輪胎一般包括保護胎和氣胎,氣胎位于保護胎內(nèi)部,并且氣胎的外部連通設置有充氣管,充氣管上設置有擋蓋;這種汽車輪胎使用中通過充氣裝置向充氣管充氣,氣體進入氣胎后形成整體汽車輪胎,其使用時發(fā)現(xiàn),由于汽車行走過程中保護胎與地面接觸,速度過快時會因摩擦生熱,從而很容易使氣胎爆裂,對駕駛員、乘坐人員和車輛造成安全隱患并產(chǎn)生事故。



技術實現(xiàn)要素:

為解決上述技術問題,本發(fā)明提供一種減少氣胎爆裂的幾率,從而保護了駕駛員、乘坐人員和車輛,減少事故發(fā)生的汽車輪胎。

本發(fā)明的汽車輪胎,包括保護胎和氣胎,氣胎位于保護胎內(nèi)部,并且氣胎的外部連通設置有充氣管,充氣管上設置有擋蓋;所述保護胎的左側(cè)壁和右側(cè)壁上均設置有集水腔,所述保護胎的外部設置有入水管,并在入水管的管口處設置有入水擋蓋,所述入水管與集水腔連通設置在一起。

本發(fā)明的汽車輪胎,所述入水管為兩組,并且每組入水管的管口處均設置有入水擋蓋,其中第一組入水管與保護胎左側(cè)壁上的集水腔連通,其中第二組入水管與保護胎右側(cè)壁上的集水腔連通。

本發(fā)明的汽車輪胎,所述入水擋蓋與入水管螺裝在一起。

與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明的有益效果為:在保護胎的左側(cè)壁和右側(cè)壁上均設置有集水腔,保護胎的外部設置有入水管,并在入水管的管口處設置有入水擋蓋,入水管與集水腔連通設置在一起;這樣,可以通過入水管向集水腔內(nèi)注入水或其他液體,從而在汽車奔跑過程中,通過熱傳遞效應減少整體輪胎上所帶有的熱量,從而最終減少氣胎爆裂的幾率,保護了駕駛員、乘坐人員和車輛,減少事故發(fā)生。

附圖說明

圖 1 是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例,對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示, 本發(fā)明的汽車輪胎,包括保護胎1和氣胎2,氣胎位于保護胎內(nèi)部,并且氣胎的外部連通設置有充氣管3,充氣管上設置有擋蓋4;保護胎的左側(cè)壁和右側(cè)壁上均設置有集水腔5,保護胎的外部設置有入水管6,并在入水管的管口處設置有入水擋蓋7,入水管與集水腔連通設置在一起;這樣,可以通過入水管向集水腔內(nèi)注入水或其他液體,從而在汽車奔跑過程中,通過熱傳遞效應減少整體輪胎上所帶有的熱量,從而最終減少氣胎爆裂的幾率,保護了駕駛員、乘坐人員和車輛,減少事故發(fā)生。

本發(fā)明的汽車輪胎,入水管為兩組,并且每組入水管的管口處均設置有入水擋蓋,其中第一組入水管與保護胎左側(cè)壁上的集水腔連通,其中第二組入水管與保護胎右側(cè)壁上的集水腔連通。

本發(fā)明的汽車輪胎,入水擋蓋與入水管螺裝在一起。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變型, 這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。

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