1.一種增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，所述輔助動力單元設(shè)置于所述增程式電動車的動力系統(tǒng)中，其特征在于，包括：
獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求總功率；
獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)中的動力電池的最大允許充放電功率；
根據(jù)所述需求總功率和所述最大允許充放電功率確定所述輔助動力單元的目標(biāo)輸出功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，還包括：
根據(jù)所述目標(biāo)輸出功率對所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，使所述當(dāng)前輸出功率趨近于所述目標(biāo)輸出功率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，所述獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求總功率的步驟包括：
獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求功率；
獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的動力系統(tǒng)附件消耗功率；
根據(jù)所述需求功率和所述動力系統(tǒng)附件消耗功率，獲取所述需求總功率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，所述獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求功率的步驟包括：
獲取所述增程式電動車的加速踏板開度、車速和電機(jī)轉(zhuǎn)速；
根據(jù)所述加速踏板開度和所述車速獲取所述動力系統(tǒng)的需求扭矩；
根據(jù)所述需求扭矩和所述電機(jī)轉(zhuǎn)速獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的 需求功率。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，所述獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)中的動力電池的最大允許充放電功率的步驟包括：
獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)中動力電池的剩余電量、溫度和端電壓；
根據(jù)所述剩余電量和所述溫度獲取所述動力電池的最大允許充放電電流；
根據(jù)所述最大允許充放電電流和所述端電壓獲取所述最大允許充放電功率。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，所述根據(jù)所述需求總功率和所述最大允許充放電功率確定所述增程式電動車動力系統(tǒng)中輔助動力單元的目標(biāo)輸出功率的步驟包括：
根據(jù)所述需求總功率與所述最大允許充放電功率，獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)變換功率；
獲取所述輔助動力單元的附件消耗功率；
根據(jù)所述目標(biāo)變換功率獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)有效輸出功率；
將所述目標(biāo)有效輸出功率和所述輔助動力單元的附件消耗功率求和，獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)輸出功率。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)輸出功率對所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，使所述當(dāng)前輸出功率趨近于所述目標(biāo)輸出功率的步驟包括：
獲取所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率；
比較所述當(dāng)前輸出功率與所述目標(biāo)輸出功率；
當(dāng)所述當(dāng)前輸出功率大于所述目標(biāo)輸出功率時，根據(jù)所述當(dāng)前輸出功率與所述目標(biāo)輸出功率的差值對所述輔助動力單元進(jìn)行PI調(diào)節(jié)，使所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率趨近于所述目標(biāo)輸出功率。
8.一種增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，所述輔助動力單元設(shè)置于所述增程式電動車的動力系統(tǒng)中，其特征在于，包括：
需求總功率獲取單元(1)，用于獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求總功率；
充放電功率獲取單元(2)，用于獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)中的動力電池的最大允許充放電功率；
目標(biāo)輸出功率獲取單元(3)，用于根據(jù)所述需求總功率和所述最大允許充放電功率確定所述輔助動力單元的目標(biāo)輸出功率。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，還包括：
調(diào)節(jié)單元(4)，用于根據(jù)所述目標(biāo)輸出功率對所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，使所述當(dāng)前輸出功率趨近于所述目標(biāo)輸出功率。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，所述需求總功率獲取單元(1)包括：
需求功率獲取子單元(11)，用于獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求功率；
第一消耗功率獲取子單元(12)，用于獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的動力系統(tǒng)附件消耗功率；
總功率獲取子單元(13)，用于根據(jù)所述需求功率和所述動力系統(tǒng)附件消耗功率，獲取所述需求總功率。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，所述需求功率獲取子單元(11)包括：
獲取器(111)，用于獲取所述增程式電動車的加速踏板開度、車速和電 機(jī)轉(zhuǎn)速；
需求扭矩獲取器(112)，用于根據(jù)所述加速踏板開度和所述車速獲取所述動力系統(tǒng)的需求扭矩；
需求功率獲取器(113)，用于根據(jù)所述需求扭矩和所述電機(jī)轉(zhuǎn)速獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)的需求功率。
12.根據(jù)權(quán)利要求8-11任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，所述充放電功率獲取單元(2)包括：
獲取子單元(21)，用于獲取所述增程式電動車動力系統(tǒng)中動力電池的剩余電量、溫度和端電壓；
充放電電流獲取子單元(22)，用于根據(jù)所述剩余電量和所述溫度獲取所述動力電池的最大允許充放電電流；
充放電功率獲取子單元(23)，用于根據(jù)所述最大允許充放電電流和所述端電壓獲取所述最大允許充放電功率。
13.根據(jù)權(quán)利要求8-12任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，所述目標(biāo)輸出功率獲取單元(3)包括：
變換功率獲取子單元(31)，用于根據(jù)所述需求總功率與所述最大允許充放電功率，獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)變換功率；
第二消耗功率獲取子單元(32)，用于獲取所述輔助動力單元的附件消耗功率；
有效輸出功率獲取子單元(33)，用于根據(jù)所述目標(biāo)變換功率獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)有效輸出功率；
求和子單元(34)，用于將所述目標(biāo)有效輸出功率和所述輔助動力單元的附件消耗功率求和，獲取所述輔助動力單元的目標(biāo)輸出功率。
14.根據(jù)權(quán)利要求8-13任一所述的增程式電動車輔助動力單元的功率分配裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)單元(4)包括：
當(dāng)前功率獲取子單元(41)，用于獲取所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率；
比較子單元(42)，用于比較所述當(dāng)前輸出功率與所述目標(biāo)輸出功率；
調(diào)節(jié)子單元(43)，用于當(dāng)所述當(dāng)前輸出功率大于所述目標(biāo)輸出功率時，根據(jù)所述當(dāng)前輸出功率與所述目標(biāo)輸出功率的差值對所述輔助動力單元進(jìn)行PI調(diào)節(jié)，使所述輔助動力單元的當(dāng)前輸出功率趨近于所述目標(biāo)輸出功率。
15.一種包括權(quán)利要求8-14任一項(xiàng)所述的功率分配裝置的汽車。