客車消防用智能安全錘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車消防用智能安全錘，解決了客車起火或遇到煙霧時(shí)乘客無法打開門窗逃生的問題。它包括順序電性連接的用于檢測(cè)車內(nèi)外煙霧顆粒濃度的煙霧檢測(cè)模塊，用于分析煙霧檢測(cè)模塊的檢測(cè)數(shù)據(jù)的控制模塊以及用于爆破客車門窗的安全錘模塊。當(dāng)客車起火或遇到煙霧時(shí)，煙霧檢測(cè)模塊檢測(cè)到煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊，當(dāng)煙霧顆粒達(dá)到一定濃度時(shí)，控制模塊就命令安全錘模塊自動(dòng)爆破門窗，使乘客安全逃生。
【專利說明】客車消防用智能安全錘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車逃生裝置，尤其是一種客車起火或遇到煙霧時(shí)能自動(dòng)爆破門窗的客車消防用智能安全錘。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場(chǎng)上客車的安全預(yù)警設(shè)備不太完善，當(dāng)客車起火時(shí)，一方面電路系統(tǒng)可能燒壞，司機(jī)不能開啟車門讓乘客逃生，另一方面由于乘客過度緊張或者煙霧阻撓等原因，使得乘客不能及時(shí)爆破門窗逃生，造成巨大的損失和人員傷亡，此外當(dāng)客車在行駛的過程中遇到較大煙霧時(shí)，司機(jī)往往也不可能控制好客車的狀況，也會(huì)給車上的乘客以及司機(jī)帶來威脅。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種客車起火或遇到煙霧時(shí)能自動(dòng)爆破門窗的客車消防用智能安全錘。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:客車消防用智能安全錘，包括順序電性連接的用于檢測(cè)車內(nèi)煙霧顆粒濃度的煙霧檢測(cè)模塊，用于分析煙霧檢測(cè)模塊的檢測(cè)數(shù)據(jù)的控制模塊以及用于爆破客車門窗的安全錘模塊。
[0005]為降低火災(zāi)的發(fā)生率，所述的控制模塊上電性連接有用于報(bào)警提示的報(bào)警裝置。
[0006]為防止煙霧檢測(cè)模塊檢測(cè)失靈安全錘模塊不能正常工作，所述的控制模塊上電性連接有用于煙霧檢測(cè)模塊檢測(cè)失靈的情況下觸發(fā)控制模塊從而命令安全錘模塊爆破門窗的手動(dòng)開關(guān)。
[0007]所述的安全錘模塊為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器和安全錘，所述的安全錘通電后具有磁性且鉸接在門窗邊緣。
[0008]所述的安全錘模塊為電動(dòng)式安全錘模塊，該電動(dòng)式安全錘模塊包括電機(jī)以及固定在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的安全錘。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)司機(jī)無法操作手動(dòng)開關(guān)時(shí)，煙達(dá)到一定濃度時(shí)，煙霧檢測(cè)模塊可以指揮控制模塊，玻璃自動(dòng)爆破，使乘客安全逃生，避免了因乘客緊張或者煙霧阻撓等情況下，乘客無法爆破門窗及時(shí)逃生的情況發(fā)生；由于設(shè)置了用于報(bào)警提示的報(bào)警裝置，當(dāng)有車內(nèi)外的煙霧到達(dá)一定程度時(shí)，報(bào)警裝置響起，提醒車內(nèi)乘客隨時(shí)準(zhǔn)備逃生；由于設(shè)置了手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)煙霧檢測(cè)模塊失靈時(shí)，乘客或司機(jī)可以通過手動(dòng)開關(guān)觸發(fā)控制模塊從而命令安全錘模塊爆破門窗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的客車消防用智能安全錘的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的客車消防用智能安全錘的安全錐模塊的示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的客車消防用智能安全錘的安全錐模塊的另一種示意圖；
[0013]圖中，1-煙霧檢測(cè)模塊，2-控制模塊，3-安全錘模塊，4~報(bào)警裝置，5-手動(dòng)開關(guān)，6-繼電器，7-安全錘，8-門窗,9-電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的客車消防用智能安全錘模塊，包括順序電性連接的用于檢測(cè)車內(nèi)煙霧顆粒濃度的煙霧檢測(cè)模塊1，用于分析煙霧檢測(cè)模塊1的檢測(cè)數(shù)據(jù)的控制模塊2以及用于爆破客車門窗8的安全錘模塊3。所述的煙霧檢測(cè)模塊1通常采用離子式煙霧傳感器或者光敏式煙霧傳感器，起火時(shí)，煙霧檢測(cè)模塊1檢測(cè)到煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊2，當(dāng)煙霧顆粒達(dá)到一定濃度時(shí)，控制模塊2就命令安全錘模塊3自動(dòng)爆破門窗8，使乘客安全逃生，避免了因乘客緊張或者煙霧阻撓等情況下，乘客無法爆破門窗8及時(shí)逃生的情況發(fā)生。
[0016]為降低火災(zāi)的發(fā)生率，所述的控制模塊2上電性連接有用于報(bào)警提示的報(bào)警裝置4。由于設(shè)置了用于報(bào)警提示的報(bào)警裝置4，當(dāng)有乘客吸煙時(shí)或者火苗還在萌芽狀態(tài)時(shí)，煙霧檢測(cè)?？?檢測(cè)到低濃度的煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊2，控制模塊2命令報(bào)警裝置4響起，提醒車內(nèi)乘客不要抽煙或者及時(shí)控制火苗，降低了火災(zāi)的發(fā)生率。另外，即便是火災(zāi)無法控制，由于報(bào)警裝置4在火苗較小時(shí)就開始響起，不僅給乘客更充足的逃生時(shí)間，而且大大縮短了消防人員到達(dá)的時(shí)間，使火災(zāi)的損害降到最低。
[0017]為防止煙霧檢測(cè)模塊1檢測(cè)失靈安全錘模塊3不能正常工作，所述的控制模塊2上電性連接有用于煙霧檢測(cè)模塊1檢測(cè)失靈的情況下觸發(fā)控制模塊2從而命令安全錘模塊3爆破門窗8的手動(dòng)開關(guān)5。當(dāng)煙霧檢測(cè)模塊1檢測(cè)失靈時(shí)，乘客或司機(jī)可以通過手動(dòng)開關(guān)5觸發(fā)控制模塊2從而命令安全錘模塊3爆破門窗8，順利逃生。
[0018]此外，在客車的行駛過程中若遇到較大煙霧時(shí)，客車的煙霧檢測(cè)模塊1也會(huì)自動(dòng)檢測(cè)煙霧的濃度，當(dāng)車內(nèi)外的煙霧濃度值大于300卯!II時(shí)，客車的檢測(cè)數(shù)據(jù)的控制模塊2會(huì)自動(dòng)控制安全錘模塊3爆破門窗8，同時(shí)客車也會(huì)自動(dòng)停車開門。
[0019]以上實(shí)施例中的安全錘模塊3為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器6和安全錘7，所述的安全錘7通電后具有磁性且鉸接在門窗8邊緣。當(dāng)控制模塊2命令電磁式安全錘模塊工作時(shí)，繼電器6中通過交流不斷改變繼電器的磁性，從而對(duì)安全錘7不斷產(chǎn)生推力、拉力，即使得安全錘7不斷敲擊門窗8，從而實(shí)現(xiàn)爆破門窗。
[0020]同理，以上實(shí)施例中的安全錘模塊3也可以為電動(dòng)式安全錘模塊，該電動(dòng)式安全錘模塊包括電機(jī)9以及固定在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的安全錘7。當(dāng)控制模塊2命令電動(dòng)式安全錘模塊工作時(shí)，電機(jī)9通電，帶動(dòng)安全錘7敲擊門窗8，實(shí)現(xiàn)爆破功能。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.客車消防用智能安全錘，其特征在于:包括順序電性連接的用于檢測(cè)車內(nèi)外煙霧顆粒濃度的煙霧檢測(cè)模塊(I)，用于分析煙霧檢測(cè)模塊(I)的檢測(cè)數(shù)據(jù)的控制模塊(2)以及用于爆破客車門窗(8)的安全錘模塊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的控制模塊(2)上電性連接有用于報(bào)警提示的報(bào)警裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的控制模塊(2)上電性連接有用于煙霧檢測(cè)模塊⑴檢測(cè)失靈的情況下觸發(fā)控制模塊(2)從而命令安全錘模塊⑶爆破門窗⑶的手動(dòng)開關(guān)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的安全錘模塊(3)為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器(6)和安全錘(7),所述的安全錘(7)通電后具有磁性且鉸接在門窗(8)邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的安全錘模塊(3)為電動(dòng)式安全錘模塊，該電動(dòng)式安全錘模塊包括電機(jī)(9)以及固定在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的安全錘(7)。
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK204149987SQ201420603625
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】蔡國宏 申請(qǐng)人:蔡國宏