運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型設計機動車輛防雨雨棚的可升降卷簾裝置，具體為一種運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置；其特征是：它包括動力單元、與動力單元連接的控制開關、傳動桿、防水膜布、張緊鏈輪、環(huán)形滾子鏈條、可調(diào)張緊導輪，傳動桿兩端分別穿設兩根環(huán)形滾子鏈條，防水膜布固定鋪設于滾子鏈條上，兩根環(huán)形滾子鏈條內(nèi)還穿設兩個可調(diào)張緊導輪，環(huán)形滾子鏈條外側設置張緊鏈輪，傳動桿、可調(diào)張緊導輪、張緊鏈輪三者呈直角布置，傳動桿與動力單元連接。本實用新型采用上述設計，其能夠自動或人工低實現(xiàn)雨棚尾部卷簾的開閉，從而用卷簾替代了傳統(tǒng)的帆布或防雨布，即方便了人員操作，又能夠保證防雨效果。
【專利說明】
運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型設計機動車輛防雨雨棚的可升降卷簾裝置，具體為一種運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置。
【背景技術】
[0002]為防止雨天淋濕鋼卷，在框架運輸車上加裝防雨雨棚，雨棚結構尺寸大，尾端用傳統(tǒng)的帆布、防雨布覆蓋需要多名員工進行操作，如此，作業(yè)效率低下且防雨效果不穩(wěn)定。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種運輸車全天候雨棚的自動化卷簾啟閉裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，它包括動力單元、與動力單元連接的控制開關、傳動桿、防水膜布、張緊鏈輪、環(huán)形滾子鏈條、可調(diào)張緊導輪，傳動桿兩端分別穿設兩根環(huán)形滾子鏈條，防水膜布固定鋪設于滾子鏈條上，兩根環(huán)形滾子鏈條內(nèi)還穿設兩個可調(diào)張緊導輪，環(huán)形滾子鏈條外側設置張緊鏈輪，傳動桿、可調(diào)張緊導輪、張緊鏈輪三者呈直角布置，傳動桿與動力單元連接。
[0006]為使卷簾開閉平穩(wěn)，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，動力單元包括直流電機減速機總成、電磁離合器和鏈輪，動力單元通過鏈輪與傳動桿鏈接。
[0007]為使卷簾開閉平穩(wěn)且連續(xù)，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，傳動桿包括鋼管、設與鋼管一端的雙排滾子鏈輪、另一端的鏈輪及軸承座；傳動桿通過雙排滾子鏈輪與動力單元連接。
[0008]為達到自動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，所述控制開關包括限位開關，所述限位開關設于膜布的行程始端和末端位置。
[0009]為達到手動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，還包括帶方形孔的傳動軸，所述傳動軸與可調(diào)張緊導論固定連接。
[0010]本實用新型采用上述設計，其能夠自動或人工低實現(xiàn)雨棚尾部卷簾的開閉，從而用卷簾替代了傳統(tǒng)的帆布或防雨布，即方便了人員操作，又能夠保證防雨效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0013]如圖1所示，運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，它包括動力單元1、與動力單元I連接的控制開關、傳動桿2、防水膜布3、張緊鏈輪4、環(huán)形滾子鏈條5、可調(diào)張緊導輪6，傳動桿2兩端分別穿設兩根環(huán)形滾子鏈條5，防水膜布3固定鋪設于滾子鏈5條上，兩根環(huán)形滾子鏈條5內(nèi)還穿設兩個可調(diào)張緊導輪6，環(huán)形滾子鏈條4外側設置張緊鏈輪3，傳動桿2、可調(diào)張緊導輪6、張緊鏈輪4三者呈直角布置，傳動桿2與動力單元I連接。
[0014]為使卷簾開閉平穩(wěn)，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，動力單元包括直流電機減速機總成、電磁離合器和鏈輪，動力單元通過鏈輪與傳動桿鏈接。
[0015]為使卷簾開閉平穩(wěn)且連續(xù)，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，傳動桿包括鋼管、設與鋼管一端的雙排滾子鏈輪、另一端的鏈輪及軸承座；傳動桿通過雙排滾子鏈輪與動力單元連接。
[0016]為達到自動開閉卷簾的目的，所述控制開關包括限位開關，所述限位開關設于膜布的行程始端和末端位置。
[0017]為達到手動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，還包括帶方形孔的傳動軸，所述傳動軸與可調(diào)張緊導論固定連接。
[0018]本實用新型采用上述設計，其能夠自動或人工低實現(xiàn)雨棚尾部卷簾的開閉，從而用卷簾替代了傳統(tǒng)的帆布或防雨布，即方便了人員操作，又能夠保證防雨效果。
【權利要求】
1.運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，其特征是:它包括動力單元、與動力單元連接的控制開關、傳動桿、防水膜布、張緊鏈輪、環(huán)形滾子鏈條、可調(diào)張緊導輪，傳動桿兩端分別穿設兩根環(huán)形滾子鏈條，防水膜布固定鋪設于滾子鏈條上，兩根環(huán)形滾子鏈條內(nèi)還穿設兩個可調(diào)張緊導輪，環(huán)形滾子鏈條外側設置張緊鏈輪，傳動桿、可調(diào)張緊導輪、張緊鏈輪三者呈直角布置，傳動桿與動力單元連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，其特征是:動力單元包括直流電機減速機總成、電磁離合器和鏈輪，動力單元通過鏈輪與傳動桿鏈接。
3.根據(jù)權利要求1所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，其特征是:傳動桿包括鋼管、設與鋼管一端的雙排滾子鏈輪、另一端的鏈輪及軸承座；傳動桿通過雙排滾子鏈輪與動力單元連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，其特征是:所述控制開關包括限位開關，所述限位開關設于膜布的行程始端和末端位置。
5.根據(jù)權利要求1所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，其特征是:還包括帶方形孔的傳動軸，所述傳動軸與可調(diào)張緊導論固定連接。
【文檔編號】B60P7/04GK204136856SQ201420489661
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】江志新, 陳宇, 萬小兵, 黃路明 申請人:上海寶冶集團有限公司